Две авиакомпании планируют летать в Мьянму из российских регионов
Туроператоры анонсируют туры — будут ли они востребованы?
Российским туристам предложат отправиться в Мьянму из восьми городов России. Туроператор «И-Линь туризм» планирует полетную программу в Мандалай на крыльях авиакомпании Myanmar Airways International из Новосибирска, Барнаула, Кемерова, Иркутска, Читы и Улан-Удэ. А консолидатор рейсов «Уральских авиалиний» — приморская компания «Русазия» — из Красноярска и Владивостока. Узнали у компаний, почему выбор пал на это направление, и поговорили с независимым экспертом о его перспективах.
В компании «И-Линь туризм» объясняют свое решение тем, что курорты и пляжи Мьянмы могут составить неплохую конкуренцию Таиланду, подойти для любителей дайвинга и снорклинга. В качестве преимуществ туроператор отмечает экзотическую разнообразную природу страны с высокими горами и непроходимыми джунглями, а также наличие множества потенциально интересных для туристов буддийских храмов. А «не раскрученность» в плане туризма в компании считают одним из “козырей” направления.
«Планируемые сроки старта полетной программы — уже в декабре этого года. Расписание на данный момент формируется: еженедельные вылеты в зимнем сезоне будут осуществляться из каждого заявленного города. Цель этого проекта нашей компании — открытие нового интересного курорта, который в ближайшем будущем не будет массовым. На данный момент Мьянма не перегружена туристами из-за отсутствия перевозчиков, в отличие от Таиланда», — считает руководитель туроператора «И-Линь туризм» Константин Громов. При этом, по его словам, Мьянма открывает туристам возможности посетить тот же Таиланд, а также Вьетнам, Сингапур, Малайзию и другие соседние страны Юго-Восточной Азии.
В «Русазии» также отмечают преимущества Мьянмы, но, помимо этого рассказывают и о других причинах, которые поспособствовали выбору направления. «Страна очень интересная, плюс там есть море и красивые пляжи. При этом мы собираемся не только отправлять туристов туда, но и привозить в Россию путешественников из Мьянмы», — поясняет Виктор Кройтор, заместитель генерального директора компании «Русазия». По его словам, одним из триггеров запуска полетной программы стало желание самой мьянмской стороны организовать взаимный туристический обмен между странами. «Эту просьбу руководство Мьянмы высказало еще на экономической форуме во Владивостоке. На прошлой неделе у нас состоялась встреча на высшем уровне. Мы за три дня получили допуски и разрешения на этот проект. Когда рассмотрение заявки занимает так мало времени, это уже о многом говорит», — добавляет представитель компании. Сейчас специалисты «Русазии» в Мьянме собирают информацию по отельной базе.
По словам руководителя отдела ЮВА туроператора «Интурист» Филиппа Обручева-Миронова, номерной фонд и инфраструктура Мьянмы, безусловно, не так развиты, как в Таиланде или во Вьетнаме. И это, действительно, направление не для массового туризма, но в этом есть и преимущества. «Страна на данный момент недооценёна нашими туристами и профессионалами туриндустрии. Ощущение именно гостя, а не туриста присутствует в Мьянме куда чаще, чем во всех соседних странах вместе взятых. Там даже работники околотуристических сфер не воспринимают наших граждан как исключительный способ заработка».
При этом, по мнению эксперта, помимо экскурсионной составляющей, Мьянма может похвастаться не просто морским побережьем, а достаточно неплохими пляжными дестинациями. «Самая главная — Нгапали. Там отличный песок, присутствует небольшая инфраструктура и объекты размещения. Другие места в рамках протяжённой линии Андаманского моря имеют куда более скромные условия для открытия в массы прямо сейчас, однако перспективы развития, безусловно, есть», — комментирует Филипп Обручев-Миронов.
Он добавил, что даже курорт Нгапали пока не готов к массовому туризму не только из-за дефицита номерного фонда, но и из-за отсутствия системы «все включено». Местные отели сейчас могут предложить туристам систему питания только на завтраках или полупансион. «Если бы подготовительная работа к открытию направлений проводилась чуть заранее, можно было переориентировать гостиницы, пусть их и относительно немного, на all inclusive, или хотя бы «полный пансион». Условия для такого развития событий при должной подготовке есть: бирманцы очень трудолюбивые и всегда с большим теплом встречают туристов из нашей страны», — добавляет представитель туроператора.
Что же касается конкретных полетных программ, как отмечают эксперты, Мандалай — достаточно удаленный от побережья аэропорт, что позволяет думать, что целью для туристов будут не морские курорты Мьянмы. «Если бы ставка делалась на, к примеру, Нгапали, аэропортом прилёта наверняка был бы выбран Тандуэ. От него менее часа езды до Нгапали. Рейсы туда из Мандалая, разумеется, присутствуют, но цены, которые за них просят, при частоте несколько раз в неделю, вряд ли будут способствовать массовому спросу. Если, конечно, перевозчик из России не установит изначально практику бюджетных сквозных тарифов по стране. На данный момент в системах бронирования их нет», — отмечают в «Интуристе».
Скорее всего, эти рейсы будут востребованы среди индивидуальных туристов и тех, кому нужно попасть в Юго-Восточную Азию в первую очередь Таиланд или Вьетнам — при общем дефиците перевозки.
Ответ на вопрос о неочевидном выборе Мьянмы или Лаоса вместо более популярных и менее рискованных с точки зрения загрузки бортов направлениях, скорее всего, кроется в договоренностях между странами по поводу использования российскими перевозчиками «лизинговых» самолетов. Авиакомпании испытывают сложности с осуществлением рейсов в Таиланд и Вьетнам, поскольку туда могут летать только «дебермудизированные» суда — в этих странах не дают гарантии, что самолеты из России не будут арестованы. Поэтому туроператоры сейчас вынуждены искать нестандартные варианты.
Фото: Alexander Schimmeck, unsplash