Эксперты: Новая стратегия «Сочи Парк Отеля» стабилизирует рынок Сочи

Участники рынка уверены, что прекращение эксклюзивного сотрудничества комплекса с крупным ТО станет новой вехой в истории курорта.

Эксперты: Новая стратегия «Сочи Парк Отеля» стабилизирует рынок Сочи

Курортный комплекс «Сочи Парк Отель» в летнем сезоне 2023 года прекратит эксклюзивное сотрудничество с туроператором «Библио-Глобус» и начнет работать по диверсифицированной модели продаж. Об этом заявили в управляющей компании «Мантера».

УК уже подтвердила запуск продаж через шестерых туроператоров: ANEX Tour, «Интурист», Coral Travel, FUN&SUN, «Дельфин» и ПАКС, также готовится соглашение с еще одним туроператором. Часть номеров «Мантера» будет реализовывать через собственные каналы продаж: сайт, OTA и через дочернего туроператора Mantera Travel.

«Сочи Парк Отель» является одним из самых крупных курортных объектов на всем черноморском побережье. Объект категории 3* включает 12 корпусов, его суммарный номерной фонд составляет 2880 комнат уровнем от «Стандарта» до «Супериор люкс».

С февраля 2017 года объект находился под управлением туроператора «Библио-Глобус» и обеспечивал последнему значительные объемы, особенно в межсезонье. К примеру, только за первый квартал 2018 года оператор принял в «Сочи Парк Отеле» около 110 тысяч человек, что составило около четверти туристов, отправленных в Сочи по линии компании за указанный период.

При этом участники рынка неоднократно обращали внимание на тот факт, что туры с проживанием в отеле регулярно появлялись в продаже по фактически бросовым ценам. Например, в системе бронирования «Библио-Глобуса» можно было найти размещение в «Сочи Парк Отеле» по цене от 300 рублей за сутки. В самом туроператоре такие «ценовые аномалии» объясняли особенностями динамического образования, однако другие отели жаловались, что такая политика обрушивает им всю экономику в и без того непростое межсезонье.

На определенном этапе развития Сочи такая бизнес-модель была необходима, считает президент Ассоциации отелей АМОС Дмитрий Богданов, однако сейчас она больше вредит рынку, чем дает ему развиваться.

«Для туристического рынка Сочи это событие — прекращение сотрудничества столь крупного объекта с одним единственным оператором — долгое время было ожидаемым. На наш взгляд, та концепция, с которой „Библио-Глобус“ в свое время заходил на этот объект и раскачивал направление, достаточно давно себя изжила, — говорит Дмитрий Богданов. — Если несколько лет назад нужно было просто затаскивать в Сочи людей, в том числе различными акциями, сидками, то сейчас наступил совсем другой этап развития рынка. Сейчас мы можем рассчитывать на то, чтобы люди платили реальную рыночную стоимость, особенно по „краям“ сезона и в межсезонье, и гость за эту стоимость должен получать высокое качество услуги. Здесь имеется в виду и чистота, и отремонтированные номера, обученный по высоким стандартам персонал и многое другое».

По мнению эксперта, привлечение к сотрудничеству сразу нескольких туроператоров позволит оптимизировать продажи за счет конкуренции между партнерами. С другой стороны, новым управленцам нужно будет координировать целый ряд игроков и управлять продажами на протяжении всего года, а также обеспечить работу сразу по всем направлениям: конгрессный и деловой туризм, зимние программы и многое другое.

Той позиции, что диверсификация продаж крупнейшего курортного объекта — однозначное благо для рынка, придерживается и заместитель генерального директора туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев. Политика прежней управляющей компании оказывала значительное демпинговое давление на рынок, и сейчас для всего Сочи сложится более благоприятная ситуация, которая вряд ли обернется ростом цен на отдых.

«Со временем цены нормализуются, а демпинг исчезнет, и будет реальная рыночная цена. Тем более, уйдет монополизм в таком крупном объекте, и весь этот номерной фонд будет нормально представлен в агентском рынке. Повышения цен не будет. Скорее всего, „Сочи Парк Отель“ просто не будет продаваться очень дешево. Вот и все, — считает Валерий Сычев. — Я на самом деле оцениваю эту ситуацию как благоприятную для рынка и не вижу здесь развития какой либо проблемы. Гораздо большая проблема для Сочи — это избыточный спрос, который очень сильно давит на цены. Хочется чтобы рынок немного остыл. Но это произойдет только когда заработают аэропорты друг х курортных городов».

Стоит отметить, что «Сочи Парк Отель» — не первый объект, который отказался от монопольной модели работы с «Библио-Глобус». В начале 2022 года завершился эксклюзивный контракт туроператора с комплексом «Горки Город». Руководство управляющей компании «Красная поляна», которая зашла на объект после «Библио-Глобуса» также взяло курс на диверсификацию каналов продаж, отметив, что это позволит повысить загрузку комплекса в низкий сезон, а также повысить показатели по прибыли.

Фото: bolotina-o, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Новости по теме