Эксперты: Новая стратегия «Сочи Парк Отеля» стабилизирует рынок Сочи

Участники рынка уверены, что прекращение эксклюзивного сотрудничества комплекса с крупным ТО станет новой вехой в истории курорта.

Эксперты: Новая стратегия «Сочи Парк Отеля» стабилизирует рынок Сочи

Курортный комплекс «Сочи Парк Отель» в летнем сезоне 2023 года прекратит эксклюзивное сотрудничество с туроператором «Библио-Глобус» и начнет работать по диверсифицированной модели продаж. Об этом заявили в управляющей компании «Мантера».

УК уже подтвердила запуск продаж через шестерых туроператоров: ANEX Tour, «Интурист», Coral Travel, FUN&SUN, «Дельфин» и ПАКС, также готовится соглашение с еще одним туроператором. Часть номеров «Мантера» будет реализовывать через собственные каналы продаж: сайт, OTA и через дочернего туроператора Mantera Travel.

«Сочи Парк Отель» является одним из самых крупных курортных объектов на всем черноморском побережье. Объект категории 3* включает 12 корпусов, его суммарный номерной фонд составляет 2880 комнат уровнем от «Стандарта» до «Супериор люкс».

С февраля 2017 года объект находился под управлением туроператора «Библио-Глобус» и обеспечивал последнему значительные объемы, особенно в межсезонье. К примеру, только за первый квартал 2018 года оператор принял в «Сочи Парк Отеле» около 110 тысяч человек, что составило около четверти туристов, отправленных в Сочи по линии компании за указанный период.

При этом участники рынка неоднократно обращали внимание на тот факт, что туры с проживанием в отеле регулярно появлялись в продаже по фактически бросовым ценам. Например, в системе бронирования «Библио-Глобуса» можно было найти размещение в «Сочи Парк Отеле» по цене от 300 рублей за сутки. В самом туроператоре такие «ценовые аномалии» объясняли особенностями динамического образования, однако другие отели жаловались, что такая политика обрушивает им всю экономику в и без того непростое межсезонье.

На определенном этапе развития Сочи такая бизнес-модель была необходима, считает президент Ассоциации отелей АМОС Дмитрий Богданов, однако сейчас она больше вредит рынку, чем дает ему развиваться.

«Для туристического рынка Сочи это событие — прекращение сотрудничества столь крупного объекта с одним единственным оператором — долгое время было ожидаемым. На наш взгляд, та концепция, с которой „Библио-Глобус“ в свое время заходил на этот объект и раскачивал направление, достаточно давно себя изжила, — говорит Дмитрий Богданов. — Если несколько лет назад нужно было просто затаскивать в Сочи людей, в том числе различными акциями, сидками, то сейчас наступил совсем другой этап развития рынка. Сейчас мы можем рассчитывать на то, чтобы люди платили реальную рыночную стоимость, особенно по „краям“ сезона и в межсезонье, и гость за эту стоимость должен получать высокое качество услуги. Здесь имеется в виду и чистота, и отремонтированные номера, обученный по высоким стандартам персонал и многое другое».

По мнению эксперта, привлечение к сотрудничеству сразу нескольких туроператоров позволит оптимизировать продажи за счет конкуренции между партнерами. С другой стороны, новым управленцам нужно будет координировать целый ряд игроков и управлять продажами на протяжении всего года, а также обеспечить работу сразу по всем направлениям: конгрессный и деловой туризм, зимние программы и многое другое.

Той позиции, что диверсификация продаж крупнейшего курортного объекта — однозначное благо для рынка, придерживается и заместитель генерального директора туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев. Политика прежней управляющей компании оказывала значительное демпинговое давление на рынок, и сейчас для всего Сочи сложится более благоприятная ситуация, которая вряд ли обернется ростом цен на отдых.

«Со временем цены нормализуются, а демпинг исчезнет, и будет реальная рыночная цена. Тем более, уйдет монополизм в таком крупном объекте, и весь этот номерной фонд будет нормально представлен в агентском рынке. Повышения цен не будет. Скорее всего, „Сочи Парк Отель“ просто не будет продаваться очень дешево. Вот и все, — считает Валерий Сычев. — Я на самом деле оцениваю эту ситуацию как благоприятную для рынка и не вижу здесь развития какой либо проблемы. Гораздо большая проблема для Сочи — это избыточный спрос, который очень сильно давит на цены. Хочется чтобы рынок немного остыл. Но это произойдет только когда заработают аэропорты друг х курортных городов».

Стоит отметить, что «Сочи Парк Отель» — не первый объект, который отказался от монопольной модели работы с «Библио-Глобус». В начале 2022 года завершился эксклюзивный контракт туроператора с комплексом «Горки Город». Руководство управляющей компании «Красная поляна», которая зашла на объект после «Библио-Глобуса» также взяло курс на диверсификацию каналов продаж, отметив, что это позволит повысить загрузку комплекса в низкий сезон, а также повысить показатели по прибыли.

Фото: bolotina-o, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Египет откладывает отмену бумажных миграционных карт еще на несколько месяцев

Власти решили не перекладывать на туристов дополнительные сборы в переходный период

Египет откладывает отмену бумажных миграционных карт еще на несколько месяцев

Египет готовится отказаться от бумажных карт прибытия для туристов и заменить их новой системой въезда на основе баркодов. Об этом заявил министр туризма и древностей Египта Шериф Фатхи в ходе панельной дискуссии на международном мероприятии, посвященном туризму и путешествиям.

По данным египетского издания Tourism Daily News, министр подтвердил, что власти страны работают над устранением процедурных барьеров, которые мешают более свободному движению туристов. Среди приоритетов он назвал упрощение въездных процедур и стимулирование иностранных авиакомпаний к увеличению числа рейсов в Египет.

Одной из проблем, по словам Фатхи, остается заполнение бумажных карт прибытия в аэропортах. На смену им должна прийти новая система въезда на основе баркодов. Министр уточнил, что технически она уже готова к запуску, однако правительство решило отложить внедрение на несколько месяцев, чтобы в переходный период не перекладывать на туристов или клиентов дополнительные сборы. 

При этом Египет заявляет об отказе от бумажных миграционных карт не впервые. Еще в январе 2026 года сообщалось, что аэропорты страны должны заменить бумажные миграционные карты цифровой системой для прибывающих и вылетающих пассажиров к концу января. Тогда целью называли упрощение процедур и улучшение пассажирского опыта.

Однако позднее египетские СМИ писали уже о поэтапном запуске. В апреле Egyptian Gazette сообщала, что с 11 апреля 2026 года бумажные карты отменяются для египетских пассажиров в Международном аэропорту Каира. Это решение было представлено как часть цифровой трансформации аэропортовой инфраструктуры.
Кроме того, Egyptian Gazette сообщала, что отмена бумажных passport cards проводится в координации с МВД Египта. Процесс должен начаться с отдельных терминалов и затем распространиться дальше. Также власти страны планируют запуск электронных паспортных гейтов

Таким образом, речь идет не о разовой инициативе, а о продолжающемся переходе Египта к цифровому оформлению пассажиров. При этом, судя по сообщениям египетских СМИ, полный отказ от бумажных карт пока не завершен.

Для иностранных туристов это означает, что до полного внедрения новой процедуры бумажные карты в отдельных случаях еще могут сохраняться. Обычно такие формы заполняются до паспортного контроля: в них указывают паспортные данные, номер рейса, цель поездки и адрес проживания в Египте, чаще всего название отеля.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме