Туристы ждут, пока Турция подешевеет

Туроператоры рассказали, стоит ли надеяться на снижение цен на туры.

Туристы ждут, пока Турция подешевеет

Большинство туристов откладывают покупку тура в Турцию в связи с высокими ценами. Таковы результаты опроса, проведенного Profi.Travel на Конгрессе турагентов.

Только 6,1% представителей туристической розницы ответили, что бронирования турецкого направления идут хорошо. Еще 11,3% агентов назвали продажи стабильными, но признали, что их темпы хуже, чем в прошлом году. Остальные респонденты отмечают, что покупки туров в Турцию существенно замедлились. Причем почти половина опрошенных (49,6%) выбрали вариант «Запросы есть. Но туристы видят цены и уходят в надежде, что позже туры подешевеют», еще 27% назвали бронирования «вялыми». 6,1% респондентов ответили, что туристы, сравнив цены, предпочли другое направление — Россию, Египет или Мальдивы.

При этом, по мнению участников сессии по выездному туризму — топ-менеджеров крупнейших туроператоров, — ждать удешевления самого популярного зарубежного направления в этом сезоне бессмысленно.

По словам директора департамента коммуникаций, внешних связей и информационной политики Anex Tour Константина Гулевича, 80% всех туристов, которые выбирают зарубежные направления, хотят поехать именно в Турцию. При этом 80% из них находятся в состоянии так называемого отложенного спроса, который будет реализован ближе к лету — уже независимо от цены. «Продажи в этом году идут с максимальной глубиной до месяца. Ожидать цен ниже, чем в прошлом году и чем сейчас, не стоит. Горящие туры по 15 тысяч рублей на человека давно в прошлом. Я думаю, туристы это тоже понимают», — отметил он.

Гендиректор туроператора FUN&SUN Владимир Рубцов подтвердил подорожание Турции — в среднем на 30%. И уточнил, что эта тенденция стала ясна еще в момент подписания контрактов с отелями в прошлом году: тарифы отельеров выросли на 30-50%. По его мнению, дальнейшее изменение цены в ту или иную сторону будет зависеть не только от спроса, но и от курса доллара, который в прошлом сезоне был по 60 рублей, а сейчас — по 77.

Мнения относительно того, влияет ли на цену тура ограниченное количество авиаперевозки, разделились. По словам Константина Гулевича, судя по полетным программам в Турцию, которые на 95% сформированы, дефицита «воздуха» в этом году не ожидается. Количество рейсов коррелирует со спросом, уточнил эксперт.

По мнению гендиректора TEZ Tour Владимира Каганера, речь стоит вести не о дефиците перевозки в принципе, а о дефиците ее возможностей. В частности, о нехватке бюджетных предложений и отсутствии чартерных программ в Турцию. В результате этих факторов билеты будут дорожать в любом случае.

Коллегу поддержал вице-президент РСТ, председатель совета директоров холдинга «Випсервис» Дмитрий Горин. По его словам, авиатопливо выросло в цене на 45%, поэтому перевозка не может дешеветь. При этом он отметил, что недостатка в рейсах в Турцию рынок, действительно, не испытывает. В этом году не менее пяти турецких авиакомпаний и около 11 российских перевозчиков будут летать в Турцию. В пик сезона ожидается более 1000 рейсов в неделю (при 700 рейсах в неделю в прошлом году). Кроме того, флот российских авиакомпаний, способный вылетать за рубеж, увеличился: если в июле 2022 года в России было всего 44 из 800 самолетов без риска арестов за границей, сейчас их 180, 156 из которых — это самолеты Sukhoi Super Jet.

Гендиректор туроператора «Пегас туристик» Анна Подгорная добавила, что помимо керосина также растет и стоимость обслуживания бортов, а также повышаются риски задержания лайнера в зарубежном аэропорту. Кроме того, удорожанию также способствует увеличившееся время в пути из-за облетов Европы.

В результате растет и средняя продолжительность туров, добавила она. Как уточнил Владимир Каганер, в итоге те туристы, которые раньше могли себе позволить две поездки в год, сейчас выберут одну, но большей продолжительности. Эксперт также прогнозирует отток турпотока с турецкого направления на египетское. По его словам, летний отдых в Египте более экономичный, при этом по климату отличия от июля и августа в Турции не такие уж значительные.

Фото: Engin Yapici, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Египет откладывает отмену бумажных миграционных карт еще на несколько месяцев

Власти решили не перекладывать на туристов дополнительные сборы в переходный период

Египет откладывает отмену бумажных миграционных карт еще на несколько месяцев

Египет готовится отказаться от бумажных карт прибытия для туристов и заменить их новой системой въезда на основе баркодов. Об этом заявил министр туризма и древностей Египта Шериф Фатхи в ходе панельной дискуссии на международном мероприятии, посвященном туризму и путешествиям.

По данным египетского издания Tourism Daily News, министр подтвердил, что власти страны работают над устранением процедурных барьеров, которые мешают более свободному движению туристов. Среди приоритетов он назвал упрощение въездных процедур и стимулирование иностранных авиакомпаний к увеличению числа рейсов в Египет.

Одной из проблем, по словам Фатхи, остается заполнение бумажных карт прибытия в аэропортах. На смену им должна прийти новая система въезда на основе баркодов. Министр уточнил, что технически она уже готова к запуску, однако правительство решило отложить внедрение на несколько месяцев, чтобы в переходный период не перекладывать на туристов или клиентов дополнительные сборы. 

При этом Египет заявляет об отказе от бумажных миграционных карт не впервые. Еще в январе 2026 года сообщалось, что аэропорты страны должны заменить бумажные миграционные карты цифровой системой для прибывающих и вылетающих пассажиров к концу января. Тогда целью называли упрощение процедур и улучшение пассажирского опыта.

Однако позднее египетские СМИ писали уже о поэтапном запуске. В апреле Egyptian Gazette сообщала, что с 11 апреля 2026 года бумажные карты отменяются для египетских пассажиров в Международном аэропорту Каира. Это решение было представлено как часть цифровой трансформации аэропортовой инфраструктуры.
Кроме того, Egyptian Gazette сообщала, что отмена бумажных passport cards проводится в координации с МВД Египта. Процесс должен начаться с отдельных терминалов и затем распространиться дальше. Также власти страны планируют запуск электронных паспортных гейтов

Таким образом, речь идет не о разовой инициативе, а о продолжающемся переходе Египта к цифровому оформлению пассажиров. При этом, судя по сообщениям египетских СМИ, полный отказ от бумажных карт пока не завершен.

Для иностранных туристов это означает, что до полного внедрения новой процедуры бумажные карты в отдельных случаях еще могут сохраняться. Обычно такие формы заполняются до паспортного контроля: в них указывают паспортные данные, номер рейса, цель поездки и адрес проживания в Египте, чаще всего название отеля.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Но полетные программы в Россию не сокращаются

Турецкая авиакомпания терпит многомиллионные убытки

Авиакомпания Pegasus Airlines завершила первый квартал 2026 года с чистым убытком 153 млн евро. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года убыток авиакомпании составлял 62 млн евро. Об этом сообщает издание Turizm Guncel. Перевозчик сокращает часть рейсов, но информации об оптимизации полетных программ в Россию на данный момент нет.

Согласно опубликованным финансовым результатам, на показатели перевозчика повлияли сложные рыночные условия, сокращение глубины бронирований, снижение выручки на единицу емкости, а также рост расходов на техническое обслуживание.

Показатель EBITDA авиакомпании снизился с 42 млн до 3 млн евро. При этом общая выручка Pegasus за первые три месяца года выросла на 3%, до 642 млн евро.

В компании отметили, что нестабильная рыночная ситуация и более короткое окно бронирования ограничили возможности перевозчика в ценообразовании.

Дополнительные доходы Pegasus увеличились на 10%, а вот совокупная выручка на доступное кресло на километр — снизилась на 5%, до 3,66 евроцента. Доходы на внутренних регулярных рейсах выросли на 10%, до 93 млн евро, тогда как на международных регулярных направлениях сократились на 4%, до 256 млн евро. Выручка от чартерных и прочих перевозок уменьшилась на 24%, до 5 млн евро.

В Pegasus также указали, что геополитическая напряженность привела к росту цен на топливо. Одновременно компания зафиксировала заметное увеличение затрат на техническое обслуживание, связанное со сроками проведения ремонтных работ. В перевозчике ожидают, что влияние этих расходов на удельные затраты нормализуется в течение года.

Несмотря на геополитические факторы, в первом квартале 2026 года пассажиропоток авиакомпании рос быстрее среднеотраслевого показателя. На внутренних направлениях он увеличился на 15%, на международных — на 5%, а общее число пассажиров выросло на 9%. Для сравнения, общий пассажиропоток авиакомпаний Турции за тот же период увеличился на 8%. При этом в апреле, по данными СМИ, началось падение пассажиропотока у Pegasus.

Сейчас авиакомпания оптимизирует свое расписание. Были отменены рейсы на Ближний Восток. Кроме того, Pegasus отказалась от полетов в Кутаиси в мае—июне. По данным Georgia Today, от этих рейсов отказались из-за роста цен на топливо. Кроме того, сокращается частота рейсов в Загреб, Любляну и Приштину из Стамбула.

Добавим, что Pegasus Airlines — один из важных перевозчиков для российских туроператоров. Авиакомпания выполняет рейсы из Стамбула, Измира, Антальи в разные города России. На данный момент ни сам перевозчик, ни туроператорские компании не заявляли о планах по сокращению полетных программ.

По состоянию на конец марта чистый долг Pegasus достиг 3 млрд 38 млн евро. Денежные средства и их эквиваленты составили 1 млрд 537 млн евро, а совокупные активы компании — 8 млрд 253 млн евро.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме