Три страны могут признать в России направлениями «внутреннего» туризма

А работающие с ними нишевые туроператоры получат отсрочку от «Электронной путевки».

Три страны могут признать в России направлениями «внутреннего» туризма

Туроператоры, формирующие туры по таким направлениям, как Белоруссия, Абхазия и Южная Осетия, могут получить отсрочку от наступления ответственности за невнесение данных в систему «Электронная путевка». Их приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом. Об этом рассказал президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский на Российско-белорусском туристическом конгрессе, который проходит в Минске с 13 по 15 апреля.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами, — сказал Илья Уманский. — Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму». По его словам, сейчас эта проблема особенно обострилась потому, что с сентября наступает ответственность за невнесение данных в систему «Электронная путевка» — вплоть до исключения из реестра. А для небольших компаний, таких, которые организуют туры в приграничные районы Республики Беларусь, наладить процесс передачи данных — практически непосильная задача. Как и для туроператоров по внутреннему туризму. При этом, как уточнил глава РСТ, насчет последних с властями удалось прийти к совместному решению об отсрочке на год. «Максим Решетников, министр экономического развития России, уже обсудил с Сангаджи Тарбаевым, председателем комитета Госдумы по туризму, необходимость этой поправки. Сейчас мы ждем, чтобы ее зафиксировали», — сказал он.

Как добавил эксперт, на данный момент РСТ прикладывает все усилия для того, чтобы туры в Белоруссию, Абхазию и Южную Осетию приравняли в этом плане к внутреннему турпродукту. Тогда нишевые туроператоры, которые организуют поездки в Республику Беларусь, смогут остаться на рынке. «Нам удалось договориться, министр (экономического развития — прим. ред.) нас услышал, поддержал, и в ближайшее время мы ждем, чтобы та отсрочка, которую получат туроператоры по внутреннему туризму, распространилась и на такие направления, как Белоруссия, Абхазия и Южная Осетия», — сообщил Илья Уманский.

В целом же для роста взаимных турпотоков из России в Республику Беларусь и в обратном направлении надо начинать с проблемы со статистикой, которая существует в обеих странах, считают эксперты. Непроработанная система подсчета туристов приводит к тому, что регуляторы не могут анализировать турпотоки, а значит — не могут и разрабатывать грамотную стратегию развития отрасли.

Как подтвердила Наталья Костенко, заместитель председателя Комитета Госдумы РФ по туризму, для России эта проблема также актуальна. Она привела в пример регионы, которые покупают у операторов сотовой связи или Сбербанка данные о приезжающих к ним. «То есть они отслеживают «туристов» по звонкам или транзакциям, которые совершаются на территории их региона. Но это совершенно некорректно. В эту статистику кто только не попадает. В Белоруссии я тоже смотрела те цифры, которые называют официально. Пограничники, например, зафиксировали полмиллиона туристов из России, но это тоже спорная цифра. Нам нужно привести в порядок систему подсчета. Я думаю, что по итогам этого форума мы сможем проработать этот вопрос, потому что иначе двигаться дальше будет невозможно», — отметила она.

«Нам не просто необходимо обеспечить корректную статистику каждому на своей стороне, а нужно создать единые механизмы подсчета, чтобы наши оценки не расходились», — продолжил мысль Илья Уманский. Он отметил, что россияне, безусловно, приезжают в Республику Беларусь с туристическими целями. Однако нельзя сказать, что они знают ее в туристическом плане хотя бы как ту же Грузию, с которой уже несколько лет отсутствует прямое авиасообщение. Поэтому начинать развитие турпотока надо с продвижения. Того, что есть сейчас, категорически недостаточно, считает эксперт.

Как подчеркнул президент РСТ, еще одна проблема в развитии взаимных турпотоков между нашими странами — логистика. «Необходимо увеличивать транспортную доступность. Сейчас мы видим, что полетка расширяется, но она не покрывает всю необходимую туристам географию», — подчеркнул он.

При этом эксперт отметил, что в последнее время фиксируется серьезный тренд на развитие автомобильного туризма. «При определенных усилиях Беларусь может стать для россиян автонаправлением. И здесь можно сформировать очень интересные маршруты, новые продукты. Республика могла бы принять огромное количество туристов на машинах из России», — уверен Илья Уманский.

Как рассказал председатель правления Республиканского союза туристической индустрии Филипп Гулый, по итогам Российско-белорусского туристического конгресса планируется сформировать резолюцию, которая будет включать не только отмеченные на экспертных заседаниях проблемах, но и вариантах их решения. По его словам, ради этих решений, которые помогут наладить взаимовыгодное сотрудничество турбизнеса двух стран, и затевалось это мероприятие.

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Новые здания аэропорта Антальи помогут туристам сэкономить время, а турбизнесу — деньги

Пропускная способность хаба вырастет более чем в два раза

Новые здания аэропорта Антальи помогут туристам сэкономить время, а турбизнесу — деньги

На этой неделе, 12 апреля, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган откроет новые здания терминалов аэропорта Антальи. После завершения реконструкции пропускная способность хаба вырастет с 35 млн до 82 млн пассажиров в год. Кстати, в прошлом году аэропорт обслужил 39,2 млн пассажиров, но в высокий сезон туристы жаловались на очереди в бизнес-зал. По словам экспертов, после открытия пассажирам станет комфортнее пользоваться аэропортом и VIP-услугами.

«Мы увеличиваем существующий международный терминал площадью 90 143 кв. м до 224 тысяч кв. м, а внутренний терминал площадью 36 859 „квадратов“ до 75 тыс. кв. м», — говорится в заявлении министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу, опубликованном на официальном сайте. Выросло и число зон стоянки самолетов: со 108 до 176. Кроме того, VIP-терминал был расширен с 690 кв. м до 2 тыс. кв. м.

«Конечно, новый современный терминал позволит повысить уровень комфорта в путешествии», — прокомментировали открытие в Fun&Sun.

Как рассказал Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel, расширение аэропорта принесет много плюсов туристам. «Только в очередях на паспортный контроль туристы стояли по 45-60 минут, — рассказал эксперт. — Вторая проблема — последние 2-3 года не хватало лент для выдачи багажа. Самолеты прилетают каждые 3 минуты, в каждом — условно по 200 пассажиров, ждать чемоданов порой приходилось очень долго. Причем, если у туриста было 2 чемоданам, один могли выдать сразу, а второй — минут через 45. В прошлом году к этим проблемам добавилась и забастовка сотрудников аэропортов. В итоге, только по прилете турист терял примерно 2-2,5 часа, а потом еще тратил время на трансфер».

Теперь все процессы в аэропорту ускорятся — будет больше окон для паспортного контроля, лент выдачи багажа.

«Мы ожидаем, что туристы смогут за 40-45 минут пройти все формальности, забрать чемоданы и выйти к встречающим, — пояснил Сунай Сертель. — Это будет хорошо и для путешественников, которые будут намного быстрее добираться до отеля, и для туроператоров, и трансферных компаний. Лишний час на парковке для автобуса стоит примерно 10 евро, соответственно, эти траты уменьшатся вдвое. Если один оператор делает в день около 1000 заездов в парковку, то он будет вместо 10 тыс. евро платить 5 тыс. Цифры примерные, но экономия будет. Но при этом и парковка ничего не потеряет, так как туда сможет заходить больше машин».

Также, по словам эксперта, увеличится и комфорт пассажиров. Например, скоростной интернет будет намного лучше работать, в новых зданиях установлены более удобные сидения, красивые лампы. «В целом ожидается очень высокий уровень обслуживания, — подчеркнул Сунай Сертель. — Тем более, аэропорт Антальи — один из самых загруженных в мире. Ведь большая часть туристов — примерно 35 млн — прилетают в течение 6 месяцев высокого сезона. Через несколько дней новые здания откроются, посмотрим, как пойдет процесс. На майские праздники проверим, насколько все это хорошо работает».

Напомним, ранее сообщалось, что в аэропорту Антальи терминал CIP прекращает свою работу, а вместо него в терминале 2 открывается новый Premium Lounge. Пассажирам предложат «Ультра Все включено», в том числе и импортные напитки, появятся а-ля карт рестораны. Правда, как рассказывали эксперты, и цена вырастет — с 200 до 400 евро. Кроме того, вместо Meet & Assist (так называемый Fast Track — быстрое прохождение формальностей плюс дополнительные услуги) появится новый бизнес-зал Elite Lounge.

Летом турагенты и сами путешественники рассказывали об очередях в бизнес-зал. Так, представительница турагентства из сообщества Loyalty говорила, что в августе прошлого года смогла попасть в бизнес-зал ей удалось только потому, что и билет был в бизнес-класс.

А вот ее клиенты так и не смогли воспользоваться бизнес-залом в терминале 2. «Он оказался переполнен. Не пускали никого, вне зависимости от того, есть ли право прохода по программам банков или эту возможность приобрели за деньги», — сообщила сотрудница турфирмы.

В июне туристы жаловались на то, что багаж в аэропорту Антальи приходится ждать по три часа. Эти проблемы эксперты связывали и с забастовкой сотрудников аэропортов, которая проходила в Турции, и отчасти — с обновлением терминалов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте изменились правила посещения пирамид Гизы

Что это значит для туристов

В Египте изменились правила посещения пирамид Гизы

С 8 апреля в Египте меняются правила посещения пирамид в Гизе, так как там пройдут масштабные реставрационные работы. Федерация туристических палат Египта сообщила, что проход со стороны отеля Marriott Hotel Mena House Cairo 5* будет закрыт, посетители смогут попасть на территорию только через въезд со стороны города Фаюм. Покинуть экскурсионный объект можно будет также или через выход, расположенный в районе Сфинкса.

Как рассказали Profi.Travel эксперты 7 апреля, это принесет туристам дополнительные неудобства, но — не критичные.

«Мы получили уведомление от партнеров в Египте, — сообщили в компании Space Travel. — Въезд со стороны Marriott был достаточно популярным у туристических компаний, так как, с одной стороны, здесь удобная парковка и хорошая возможность для выгрузки туристов, а с другой — это ближайшая точка со стороны Каира. У площадки со стороны Сфинкса меньше парковка. Этот въезд менее организованный, его чаще используют как пикап-сайт. То есть туристов высаживают со стороны Marriott Mena House, они гуляют по территории парка, а затем их забирают со стороны сфинкса».

По словам экспертов, въезд со стороны города Фаюм — достаточно новый, там есть неплохой визит-центр и парковка, но для туристов это менее удобно, так как приходится объезжать весь парк.

«Однако в летнем сезоне туры в Каир на пирамиды менее востребованы, так как здесь слишком жарко, — добавили эксперты туроператора. — Так что, надеемся, обойдется без слишком больших нагрузок на оставшиеся точки входа».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме