В Минэке назвали четыре главных инструмента для увеличения турпотоков из-за рубежа

Что планирует сделать Россия для развития въездного туризма?

В Минэке назвали четыре главных инструмента для увеличения турпотоков из-за рубежа

Наращивать турпотоки из-за границы решено с помощью четырех основных мер — это облегчение визового режима, внедрение платежных карт для туристов, повышение доступности перелетов и продвижение бренда России за рубежом. Об этом рассказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков в рамках ПМЭФ 15 июля.

«Первое, что мы должны сделать — это обеспечить удобный и простой въезд иностранных гостей. То, что мы сейчас делаем по групповым безвизовым поездкам, запуску электронной визы, который ждем в первой половине июля. Все, что мы делаем с точки зрения развития безвизовых режимов», — пояснил он.

Вторая задача — дать туристам из-за рубежа возможность безналичной оплаты товаров и услуг в России. Как отметил Дмитрий Вахруков, точек международной системы Union Pay в нашей стране крайне мало. Поэтому разрабатывается электронная карта туриста, которую иностранцы, забронировавшие тур в Россию, будут получать по прибытии в страну. «Законопроект, который запустит этот процесс, принят в первом чтении 13 июня. Делаем большую ставку на то, что окончательное принятие будет в весеннюю сессию», — пояснил он.

Третья задача — стимулирование международного авиасообщения для повышения доступности перелетов в Россию. «Долететь в РФ с учетом расстояния и некоторых сборов стоит дороже, чем в другие развитые туристические дестинации. Над этим будем работать, нам здесь тоже нужна конкурентоспособность», — сказал замминистра.

Последняя задача, которую обозначил Дмитрий Вахруков, — это продвижение туристического образа России за рубежом. По его словам, на данный момент эта работа носит фрагментарный характер, в связи с чем иностранные туристы знают прежде всего о столицах, но почти не слышат о других регионах и не воспринимают образ страны целиком. Поэтому за рубежом планируется продвигать глобальный туристический бренд «Россия».

Как рассказали Profi.Travel осведомленные источники, для концентрации усилий выбраны приоритетные страны, из которых предполагается наращивать турпотоки в Россию. В их числе ОАЭ, Саудовская Аравия, Турция и другие страны Ближнего Востока, Китай, Индия, а также Таиланд и другие страны Юго-Восточной Азии.

Для облегчения визового режима для жителей этих стран планируется введение электронной визы, а также снижение стоимости оформления въездных документов.

А для упрощения оплаты товаров и услуг на территории России, помимо внедрения «Карты туриста», предполагается и развитие инфраструктуры иностранных платежных сервисов, таких как UnionPay и Alipay, например.

Безусловно, самая непростая — и одновременно, с точки зрения профессионалов туризма, самая главная задача при наращивании турпотоков — это увеличение объема перевозки и снижение цен на авиабилеты до России. Здесь в планах — отказаться от правила паритета рейсов, как это уже сделано, например, с турецкими авиакомпаниями. А также стимулировать авиакомпании и туроператоров за обеспечение въезда иностранных туристов в нашу страну.

При этом, как рассказал соруководитель Комитета Российского союза туриндустрии по въездному туризму, глава медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин, есть еще одна, не менее важная задача, без которой невозможно качественно увеличить турпотоки в Россию. «Безусловно, все те проблемы, о которых говорил Дмитрий Вахруков, первоочередные. Именно это вчера обсуждали на открытом заседании комитета по въездному туризму в Российском союзе туриндустрии. И наш комитет  очень активно ведет работу в этих направлениях: мы постоянно готовим и направляем свои предложения и дополнения по перечисленным вопросам в различные федеральные органы. Но я бы хотел отметить, что есть еще одна, не менее важная задача: консолидация и выстраивание грамотной совместной работы по въезду. Особенно это касается регионов России. Замминистра верно отметил про отсутствие единого туристического бренда России за рубежом и ассоциации только с Москвой и Санкт-Петербургом. Но без четкого понимания, какие еще регионы есть в нашей стране, что в каждом из них стоит посмотреть и чем в каждом можно заняться, общий образ все равно не сложится. В решении этой задачи мы готовы всячески помогать отраслевому регулятору: с этой целью планируется создание на базе комитета РСТ Центра компетенций по въездному туризму. Он будет оказывать помощь регионам и бизнесу в развитии въездного туризма. Подробности мы сообщим совсем скоро», — сказал эксперт.

Фото: Артем Беляйкин, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

К Китаю приближается супертайфун: туристов предупредили об опасности

Основной удар стихии ожидается 11 июля, часть рейсов отменяется и переносится

К Китаю приближается супертайфун: туристов предупредили об опасности

Генконсульство России в Гуанчжоу предупредило туристов и соотечественников о приближении супертайфуна «Бави». По актуальным прогнозам, основной удар стихии придется на Тайвань и юго-восточное побережье материкового Китая. Российским туристам рекомендуют следить за сообщениями местных властей, ограничить передвижения во время шторма и по возможности отложить поездки в опасные районы.

«По информации Центральной метеорологической службы КНР, к побережью южных провинций Китая приближается супертайфун «Бави» — один из самых мощных за последние годы со скоростью ветра до 52 метров в секунду», — предупредили в дипмиссии.

«Бави» отличается не только высокой интенсивностью, но и огромными размерами: китайские метеорологи оценивали диаметр его облачной системы более чем в 1300 км, пишет Fjnews. В Фуцзяни и Чжэцзяне 11 июля ожидаются сильные и очень сильные ливни, местами возможны экстремальные осадки. После выхода тайфуна на материк зона дождей может распространиться дальше на запад и север страны. Китайские специалисты предупреждают об угрозе наводнений, оползней, селевых потоков и городских подтоплений.

Китайские власти уже начали подготовку к удару стихии. Национальный штаб по борьбе с наводнениями и засухой ввел для провинций Фуцзянь и Чжэцзян четвертый уровень экстренного реагирования, уточняет News.cn.

В Чжэцзяне к 8 июля 557 прогулочных и туристических судов прекратили работу. Приостановлены работы на прибрежных объектах. Местным властям поручено при необходимости останавливать морские маршруты и закрывать туристические объекты на побережье.

Ограничения уже действуют и в Фуцзяни. По данным местного морского управления, к полудню 8 июля были приостановлены восемь пассажирских паромных маршрутов и остановлена работа 22 судов. C 16:00 9 июля полностью остановлено паромное сообщение с островом Мэйчжоу, а с 18:00 — линия между Цюаньчжоу и Цзиньмэнем.

Закрываются и туристические объекты. В городе Ниндэ в провинции Фуцзянь власти сообщили о закрытии 22 туристических объектов. В районе Сяпу прекращается сообщение с островами, временно остановлена работа ряда развлекательных объектов на побережье.

По прогнозу местных метеорологов, 11–13 июля тайфун принесет Шанхаю и прилегающим акваториям заметное усиление ветра и дожди.

Изменения начинаются и в расписании авиакомпаний, работающих на Тайване. EVA Air, China Airlines, Tigerair Taiwan, Starlux и China Southern Airlines сообщили об отменах и переносах части рейсов на 9–12 июля. В частности, отменены отдельные рейсы между Тайванем и Окинавой, Сеулом, Шанхаем, Шэньчжэнем и Гуанчжоу.

Генконсульство России рекомендует туристам, находящимся в Китае и планирующим поездки в затронутые непогодой регионы, регулярно проверять статус авиарейсов, поездов, паромов и экскурсий непосредственно перед поездкой. Тем, кто находится непосредственно в зоне воздействия тайфуна, — не выходить на улицу во время шторма и зарядить мобильные телефоны.

По словам экспертов, среди территорий, которые могут оказаться под влиянием тайфуна, есть востребованные у российских туристов направления. В первую очередь это Шанхай, а также Ханчжоу в провинции Чжэцзян и Сучжоу в соседней провинции Цзянсу — эти города входят в популярные экскурсионные маршруты по Китаю. Провинцию Фуцзянь пока относятся к менее массовым, но развивающимся направлениям российского рынка. Популярный у россиян Хайнань, по прогнозам, под основное воздействие «Бави» не попадает. На прошлой неделе остров уже был под ударом стихии из-за тайфуна «Майсак».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме