В Минэке сориентировали по датам отправки безвизовых групп в Китай и Россию

На что стоит обратить внимание бизнесу и властям.

В Минэке сориентировали по датам отправки безвизовых групп в Китай и Россию

«Тесно общаясь с Минтуризма Китая, мы знаем, что сейчас они активно пытаются проинформировать все свои органы координации и туристический бизнес о том, что необходимо начать прием российских групп», — рассказал на Забайкальском Внешнеэкономическом форуме 4 августа директор Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Никита Кондратьев.

Китай сообщил о своей готовности, но не о начале приема групп из России

Таким образом, отмечают в отрасли, китайская сторона только сейчас, когда туроператоры из России уже предполагали вовсю отправлять туристов в Китай, сообщает ответственным за это ведомствам и самим туристическим компаниям о начале процесса перезапуска обмена безвизовыми группами между нашими странами.

«Надеюсь, что через день-два мы получим подтверждение от наших китайских друзей о том, что туристические группы уже могут въезжать на территорию Китая», — подчеркнул Кондратьев. То есть по состоянию на 4 августа, несмотря на официальное объявление, данное еще 1 августа, окончательного подтверждения от китайской стороны у регулятора туристической отрасли не было. Profi.Travel отправил в ведомство запрос относительно текущего положения, однако оперативно ответ получить не удалось.

Когда можно будет начать обмен безвизовыми группами

Никита Кондратьев напомнил, что в России ждут тестовую группу китайских туристов, которая должна приехать в нашу страну с 10 по 18 августа и посетить Москву и Санкт-Петербург. В своей речи он подтвердил те предположения, которые высказывали эксперты Profi.Travel еще до объявления перезапуска системы безвиза: китайские органы власти хотят убедиться в том, что механизм работает и его «можно ставить на поток». Представитель Минэка уточнил, что с российской стороны тоже отправится тестовая группа в Китай — чтобы «посмотреть, как все работает». По его словам, это произойдет в те же даты — с 10 по 18 августа. «Это нужно для того, чтобы убрать все неточности и недочеты и создать все условия для наших туристов в Китае и китайских туристов, соответственно, в России».

Соответственно, делают вывод на рынке, реальный обмен безвизовыми группами между Россией и Китаем начнется после 18 августа. При условии, что тестовые поездки пройдут без сбоев.

Нас ждет жесткая конкуренция за китайских туристов

России будет очень тяжело конкурировать за китайского туриста с другими странами, заявил на форуме председатель Совета ассоциации «Мир без границ» Александр Львов: «Как вы знаете, у нас въездной турпоток в Россию составлял примерно 1,5-2% от всего китайского выездного туризма. Сейчас может быть чуть больше — по причине того, что многие страны закрылись. Но конкуренция с Юго-Восточной Азией будет колоссальная. И здесь очень важно правильно сформировать наше коммерческое туристическое предложение. В разных регионах оно, конечно, будет звучать по-разному. Но именно в этом будет успех России на китайском направлении».

По его мнению, поможет выдержать конкуренцию в том числе соответствие разработанным МБГ стандартам China Friendly, на которые ассоциации рекомендует российским компаниям опираться в работе с китайскими туристами. Он добавил, что программа была доработана совместно с Китайской ассоциации туристического сервиса во время пандемии — в мае в Росстандарте были зарегистрированы новые стандарты.

Второе важное условие — подготовка кадров. «Не секрет, что и в КНР за время пандемии несколько утратили технологии работы с российским туристом, и в России произошло то же самое, — заметил эксперт. — Ряд компаний закрылся, кадры ушли в другие направления бизнеса, и сейчас на этот аспект нужно обратить особое внимание. Потому что теплота приема китайских туристов, радушие и профессионализм принимающей стороны будут играть, скорее всего, решающую роль». Он подчеркнул, что особенно справедливы эти выводы для повторных покупок туров в Россию, а также для создания эффекта «сарафанного радио».

Как сообщил Александр Львов, сейчас Российский государственный университет туризма и сервиса разрабатывает программу переподготовки специалистов в области туризма в том числе по работе с китайским туристом. Это программа начнет работать с сентября по декабрь на Московскую область и только для отельеров, в следующем году — уже на всю Россию и для более широкого круга специалистов.

Здесь можно прочитать о том, каких еще сложностей в работе с китайскими туристами ждут эксперты после возобновления массового турпотока из КНР в нашу страну.

На что должны обратить внимание власти

По мнению эксперта, региональные власти в нынешних условиях должны уделить особое внимание помощи бизнесу. Варианты могут быть разными — от субсидирования обучения специалистов до продвижения территорий в китайском информационном пространстве. Бизнес чаще всего не в состоянии заниматься этим заниматься самостоятельно.

Что касается федеральной власти, то, по словам Александра Львова, ее представителям необходимо установить жесточайший контроль за посещением китайскими туристическими группами, когда откроется безвиз, территории Российской Федерации. «Мы потеряли цифровую историю сейчас. Будет некоторое время бумажная технология при приеме и отправке групп, соответственно, необходимо срочно придумывать какую-то замену системе СИС. Есть опасения, что сложившаяся ситуация может привести к определенному росту проблем при въезде — нелегальные списки и т.д. Необходима цифровизация».

Фото: Dyana Wing So, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме