Последствия нового договора «Библио-Глобуса» для туристического рынка

Юристы прокомментировали обновленные условия сотрудничества с туроператором.

Последствия нового договора «Библио-Глобуса» для туристического рынка

За день до окончания отсрочки ответственности по «Электронной путевке», туроператор «Библио-Глобус» сделал рассылку по своим розничным партнерам с условиями нового договора, который начнет действовать с 1 декабря. Его текст фактически вызвал эффект разорвавшейся бомбы на розничном рынке. Редакция Profi.Travel получила ответы юристов на вопросы, которые на данный момент больше всего беспокоят агентов.

Нет денег — нет договора

Главное в новых условиях сотрудничества с «Библио-Глобусом», что вызвало бурные дискуссии в турагентской среде, это дата заключения договора. Согласно пункту 3.5, она должна совпадать с датой поступления 100% средств за тур на счет туроператора. До этого момента «Библио-Глобус» больше не занимается формированием тура и не берет на себя обязательства по нему.

Как прокомментировали в компании «Юристы для турбизнеса. Байбородин и партнеры», такая формулировка противоречит положениям ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» и Правилам оказания услуг по реализации туристского продукта. Они предусматривают такой порядок реализации турпродукта:

  • заключение договора с туристом;
  • подтверждение тура у туроператора и уведомление туроператора о заключении договора с туристом;
  • получение от туриста денежных средств;
  • передача денежных средств туроператору.

«В данном же случае туроператор предлагает совершенно обратную схему, — отмечают юристы. — При этом мы бы не стали говорить о рисках признания договора недействительным или незаключенным. Сложно пока представить себе и какие-либо санкции контролирующих органов в отношении туроператора. Однако если „Библио-Глобус“ не изменит эту схему как невыполнимую, последствия могут быть достаточно негативными. В теории турагенты могут заключать предварительные договоры либо убеждать туристов вносить 100% предоплату. Однако работоспособность такой схемы на практике вызывает у юристов и турагентов большие сомнения. В том числе потому, что туристы, очевидно, не будут в восторге от идеи внесения полной суммы за тур сразу».

Риски турагентов

Что касается заключения договора между туристом и турагентством «на аванс» (не столь важно, что именно в нем будет прописано, консультационные услуги или подбор тура), то здесь нужно еще, чтобы на него согласился турист. И график платежей в этом случае точно не укажешь.

По словам специалистов компании, возможен еще вариант заключения предварительного договора. Однако до момента внесения 100% денежных средств туристом у туроператора может уже не быть нужного турпродукта. И тут вся ответственность ложится на агента, ведь до полной оплаты договор с туроператором считается не заключенным. Вопрос, как быть в таком случае и доплачивать ли «Библио-Глобусу» из своего кармана, остается открытым.

При этом, как заметили сами дистрибьюторы «Библио-Глобуса», в новом тексте договора содержатся противоречия. Так, в пункте 4.2 указано, что в случае непоступления оплаты за тур (полностью или частично) все фактически понесенные расходы туроператора возмещает турагент.

Во-первых, спорно само требования возмещения ФПР от турагента, замечают юристы – даже если сами представители розницы подпишут договор, в котором содержатся такие условия сотрудничества. Во-вторых непонятно, каким образом туроператор может нести расходы по туру, который он еще не взялся формировать. Ведь в составленном им же документе указано, что какие-либо действия по турпродукту он начинает предпринимать только после 100% оплаты.

«Если турагент внесет 100% оплату туроператору из собственных средств, то, по новым условиям, он имеет право заключить стандартный договор о реализации туристского продукта, указав там особые сроки и условия оплаты на счет турагента, а также условия отказа от турпродукта. Однако в данном случае у агента появляются огромные риски, если турист примет решение аннулировать тур в период между оплатой тура от агента оператору и оплатой тура от туриста агенту», — добавляют в юридической фирме.

Посткомиссионная система

Еще одно условие, вызвавшее возмущение турагентов, это выплата комиссии. Согласно новым условиям, агентское вознаграждение более не удерживается турагентством самостоятельно, а выплачивается туроператором в течение пяти рабочих дней с даты согласования отчета турагента (который формируется в личном кабинете после окончания отчетного месяца). Причем касается это только заявок, оплаченных по безналичному расчету со счета турагента. Оплата, поступившая через терминал или с карты туриста, турагентской комиссии не предполагает.

Как комментируют в компании «Юристы для турбизнеса. Байбородин и партнеры», с одной стороны, такие условия послужат обелению рынка и, возможно, исчезновению «скидочников». К тому же в случае иска агентам будет проще доказать оплату туроператору в суде. С другой стороны, минусов в такой схеме гораздо больше, считают юристы: поскольку момент получения комиссии откладывается, многим агентам непонятно, из каких средств платить зарплату и аренду офиса. Особенно в том случае, если примеру «Библио-Глобуса» последуют и другие туроператоры. Кроме того, работа полностью в белую может быть попросту неинтересна и даже невозможна для части агентов.

Добавим, что представители туроператора, очевидно, решили сообщить розничным партнерам все негативные новости разом, и внесли изменения в расчет комиссии агентов. Теперь минимальная планка вознаграждения находится на 5% от суммы тура. Интересно, что к этому на розничном рынке, судя по всему, были как раз готовы — уменьшение комиссии вызвало меньше всего обсуждений.

Последствия для туристического рынка

Если взглянуть на ситуацию глазами туроператоров, то причины, заставляющие компании вносить такие изменения в договоры, становятся понятны. В свете наступления ответственности за внесение данных в «Электронную путевку» для них меняется очень многое. Фактически теперь туроператор несет все риски и отвечает 100% суммы, внесенной за тур. Массовикам здесь сложнее всего: проверить или хоть как-то контролировать ту «армию» агентств, которые бронируют у них туры, просто нереально. А выплачивать миллионы за исчезнувших с деньгами туристов директоров розничных компаний никому не хочется. Поэтому туроператоры стремятся максимально обезопасить себя в сложившихся условиях.

И велика вероятность, что подобные договоры вскоре появятся и у других крупных компаний. Кстати, не так давно подобную рассылку делал и «Пегас Туристик». Но то ли тогда турагентства решили, что до изменений еще далеко и не стали переживать заранее, то ли всех успокоили комментарии самого туроператора, который утверждал: «Ничего не меняется». Хотя новые условия точно так же предполагают обязательства туроператора по договору только после 100% оплаты тура.

Последует ли этим примерам весь рынок? На сегодняшний день можно с уверенностью сказать, что нет. Прежде всего потому, что пока большинство компаний предпочтет понаблюдать за реакцией агентов и взвесить все за и против. Некоторые туроператоры не из числа первой пятерки уже сегодня обновили условия договора в связи с наступлением ответственности за ЭП, и ничего опасного агенты в этих текстах не нашли.

Вероятнее всего, на такие кардинальные изменения договоров пойдут прежде всего те операторы, у которых есть эксклюзивные чартерные программы из разных регионов России. Понимая, что заменить их продукт нечем, они решатся на возможное ухудшение отношений с розницей. А вот компании, не владеющие собственными полетными программами, вряд ли пойдут на подобные шаги. Скорее наоборот — они попытаются использовать ситуацию как шанс увеличить лояльность розничного рынка.

Еще одним последствием может стать рост доли бронирований у туроператоров исключительно наземных услуг — ведь они не подпадают под определение турпродукта, по которому необходимо отчитываться в ЭП.

Фото: Дмитрий Карастелев, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

8 комментариев

Natali
07 декабря, 20:18
Мы не видим смысла далее работать с ТО БГ, тк договор сомнительный и для ТА и для туриста. Конечно ранее было проще забронировать у БГ пакетный тур где аэрофлот с багажом, не надо заморачиваться с тайм лимитом на билеты и доп услуги. Но сейчас с минусами нового договора так же есть и минусы работы ТО БГ - за крайний три месяца у нас несколько случаев не заселения туристов в отель, приходилось экстренно связываться с ТО БГ и после этого они решали вопрос с заселением (заметьте это работа порядочного турагента, который не просто бронирует, а сопровождает тур). Причем ТО БГ не видит ни какой проблемы в том, что турист приезжая в отель и получая н рецепшен информацию - вашей резервации нет испытывает стресс, тратит время на звонки агенту, а агент тратит свое время на звонки и переписку с ТО БГ. Так же хочу отметить, что туры через БГ на аэрофлоте это хорошо, но есть минусы код бронирования для управления услугами (выбор мест и прочее) вы получаете накануне вылета и турист довольствуется тем, что осталось, так же на их места не начисляются Милли Аэрофлот , соответственно даже серебряный статус не наберешь. А если грамотный агент, то порой можно даже дешевле приобрести тур на регулярном рейсе аэрофлот, сэкономив на доп услугах (не всем нужен багаж на каждого члена тура, а у многих статус Аэрофлота уже с багажом), ну и самое главное никаких доплат за конкретизацию рейсов! Так что прощай ТО БГ
НИНА
22 ноября, 10:01
Поясните , пожалуйста, а вообще зачем нужна электронная путевка? Что она даст для развития туризма?Я работаю в этой отрасли очень давно, повидала всякое, и у меня убеждение ,каждое новая "выдумка чиновников от туризма" дает только негатив для практической работы.Только немного привыкнешь ,приспособишься к новым условиям и опять что нибудь придумают. Как работать дальше?????
Наталия.
15 декабря, 19:08
Именно так и есть, согласна что именно там, у чиновников и налоговиков, нет вообще понятия по всем нюансам турагнетского бизнеса. Заставляют пробивать всех агентов чеки через кассу, как только приняли турагенты деньги от клиента! А то что тур подтвердят по стоимости гораздо выше из за курса доллара и евро, это никого не волнует. Да, и действительно, в результате больше доверия у туристов теперь к различным агрегаторам, заманивающие скидками, а в результате итого выходит так же как и напрямую от оператора бронирует турагент. А еще мы, турагенты должны " кормить" банки , которые за переводы и эквайринг берут с нас проценты и за что остается работать? Не у каждого ведь объемы продаж огромные? Многие уже еле выживают просто.
20 ноября, 15:02
Я не стала перезаключать договор с БГ. Не вижу смысла. 5% - 1,3 эквайринг или 0,7 СБП, далее минус З/П менеджеру - реклама - офис (если есть ) - прочие расходы - налог. И 0,5% остается по итогам? Который я получу или нет спустя несколько месяцев. Клиентам написала письма, что по БГ туров не будет, только самостоятельно могут. А я могу дать консультацию отдельно за отельную оплату. Но уже без обязательств и выноса мозга. Больше никак. А желающим общаться с ботами пожалуйста на прямую бронь к ним. Есть другие ТО, которые дают вменяемые условия. И у БГ нет какого-то эксклюзива, что бы за него цепляться
Natali
07 декабря, 20:23
Полностью согласна с Вами!
Lamborghini
20 ноября, 15:44
Мы тоже не стали перезаключать.С комментарием согласны на 100%.
Марина
16 ноября, 10:37
Наверное этот договор наклепала их юристка Анюта)))
Инна
16 ноября, 00:18
Мы вас любим ,но такими договорами , вряд ли будут желающие(((к сожалению
Лариса
15 ноября, 17:38
а если бронируем тур сегодня с вылетом на завтра!, тоже оператор будет ждать оплату по безналу??, если турист бронируется по акции "раннее бронирование", он не захочет внести 100% оплату по туру!!!!, они все знают , что остаток вноситься в основном за 2 недели до вылета!!!
Евгения
15 ноября, 21:52
А если тур бронируем на завтра, то придется оплачивать сбер онлайн и т.п. А здесь речи о возврате комиссии тогда не идет. Просто оказали услугу получается бесплатно.
А где интересно тогда будут брать туристов туроператоры без турагента
Игорь
15 ноября, 16:22
А если ТО обанкротится? То где наши заработанные деньги?
Директор
16 ноября, 12:02
То есть деньги туристов, которые пропадут при банкротстве ТО, вас не очень беспокоят, а свою жалкую комиссию, которая раз в 20 меньше, вы терять не готовы ни при каких обстоятельствах?
Анна
16 ноября, 13:47
"Директор", Пшёл вон отсюда, провокатор.
Директор
16 ноября, 14:45
Анна, судя по вашим приступам хамства, имеются проблемы в личной жизни.
Если вам не нравится позиция оппонента , то надо ее аргументированно опровергать, а не хамить. Вы же вроде с людьми работаете.
Директор
15 ноября, 11:42
Схема с с выплатой агентской комиссии после окончания тура совершенно правильная. Причем , комиссия подразумевается только при оплате по безналу. Если к этой схеме присоединятся и другие туроператоры, что с введением ЭП логично, то туристический рынок начнет наконец-то выздоравливать. А стенания по поводу отсутствия средств на выплату зарплат и аренды надо прекращать. Туристический бизнес очень финансово емкий, и если у агентства нет оборотных средств, то надо из этого бизнеса уходить.
Лилия
29 октября, 12:54
А вы считаете что мы работаем ради любви к искусству?? Тогда спросите у налоговой- она то согласна подождать.?
Миром правят деньги и только идиоты этого не понимают. А за комиссию в 3% и такую грандиозную ответственность за туриста пусть дураки работают.
Мы тоже не будем с БГ работать.
Светлана
15 ноября, 21:35
Это видимо представитель туроператора-- ДИРЕКТОР? Пусть сам директор туры и продает и косяки свои разгребает и чтобы туристы перед ним ногами топали и орали.
Директор
16 ноября, 14:51
Светлана, я директор турагентства, работаю в туризме больше 20 лет. Если вам что-то не нравится, то приводите свои аргументы. Согласен, проблемы есть, и их нужно решать, а не отметать то, что вас лично не устраивает.
Генеральный Директор
17 ноября, 11:45
Если Вы, уважаемый Директор, уже 20 лет в туризме, то должны сам понимать суть происходящего. Возможно, турагенты бы и отнеслись "с пониманием" к происходящим изменениям, даже большинство честных ТА были бы всеми руками за, если вознаграждение вернули хотя бы к 10-12%. Но что по факту происходит? Опять срезают заработок, перекладывают все расходы на ТА, кроме расходов перекладывают и ответственность. Если, по Вашим словам "ТА переживает только за свои жалкие 5%, а не за деньги туриста", то не кажется ли Вам странным, что Туроператор переживает за эти 5% комиссионных больше остальных, требуя полную оплату тура вперед? А никому не кажется, что с вступлением сейчас такой редакции Закона, ТА оставили вообще вне правового поля, как дойных коров, как тлю: приводите клиентов, а мы вам заплатим ровно столько, сколько посчитаем нужным, и то, потом. Ваши цены от наших в СБ отличаться не должны, а вот сами мы скидочку предложить нет-нет да и попробуем туристам, на тот е-мейл и телефон, который вы обязаны оставить. Библиоглобус всегда были полными юридическими понятийными отморозками. Надеюсь, их ждет путь Натали Турс. Курс взят верно.
20 ноября, 15:08
Вот я как раз вспоминала и сравнивала их с НАтали. Те тоже хотели взносы какие-то, условия все ставили... ну довыпендривались. А БГ думает вывезет на сайте и ботах. Но это пройдет для тех кто 1. хорош знает их сайт 2. кто хорошо сам разбирается в продукте. Но как только туристы начнут сталкиваться с прямым общением с БГ - сбегут. Не сразу, но будут уходить. Т.к. туризм - это про сервис и индивидуальное живое общение. Состоятельным туристам не удобно самостоятельно выискивать что-то ибо дорожат своим временем, а массовики - мало кто хорошо дружит с ПК. Не на том электронном уровне мы пока.
Директор
20 ноября, 12:12
Уважаемый Генеральный директор, Ваша озабоченность мне понятна. Давайте по пунктам. 1. Почему ТО требуют оплаты всей суммы с выплатой комиссии после окончания тура? Потому что с введением Электронной путевки в ней указывается полная стоимость тура , и в случае аннуляции тура ТО придется возвращать туристу полную стоимость тура, хотя комиссия ТА к ним не дошла.
2. Маленькая комиссия.
Все ТО работают на грани рентабельности, особенно крупные. Конкуренция огромная. Обороты большие, а насчет прибыли большие вопросы. Самый простой способ уменьшить расходы-это срезать комиссию ТА. При этом они не бояться потерять агентскую базу, так как турагентов огромное количество, и многие готовы работать за пару процентов, но это возможно только при работе в "черную". При обелении рынка количество ТА уменьшится на порядок, и соответственно увеличатся объемы у оставшихся ТА. И потеря каждого из них станет ощутимой для ТО. И отношение к ТА со стороны ТО неминуемо изменится.
Кстати, для примера. Лет 20 назад все авиакомпании давали комиссии агентствам, которые продавали их билеты. Затем комиссии практически отменили и очень сильно ограничили число компаний, которые могли продавать билеты. И ничего страшного не случилось, бизнес по продаже авиабилетов живет и процветает. Может не в таком шоколаде, как раньше, но тем не менее. Так что мне очевидно, что тенденция на уменьшение комиссий ТА будет продолжаться.
Лилия
29 октября, 13:02
Ошибка выжившего.
Не надо думать что ужесточение и давление на ТА приведет к улучшениям на туристическом рынке.
Людмила
07 декабря, 08:47
А зачем туроператор указывает полную стоимость? Указывайте стоимость которую рассчитывете получить за турпродукт. По сути - агентское вознаграждение - это ваша скидка по продукту, а не фактические затраты. Далее ... по 5% как бы нет к вам вопросов, но вот по валютным турам - комиссия допустим 100 евро, значит и выплатить должны 100т евро по курсу на день выплаты комиссии - как будет это регулироваться, не считая той услуги , что агентство вас фактичекси кредитует своими средствами? А при наступлении страхового случая и отмены поездки - турист получит от страховой 100%, а турагент ... Это не Договор, это какая-то Зеленая книга для негров. 75% в учредителях Шереметьево... и что? Работайте ... время покажет
Генеральный директор
20 ноября, 17:33
Уважаемый Директор, научитесь отделять мух от котлет. Продажа авиабилетов - это сегмент, в котором нет капитальных затрат и ответственности продавца. Если допущены какие-либо ошибки на этапе внесения данных - за это заплатит сам покупатель, в большинстве случаев серьезно.
Сравнивать покупку билета с работой турагента может только тот, кто сам не работал турагентом.
Ну а если, в конечном счете, клиент готов взять на себя все риски бронирования - он и сейчас может самостоятельно в режиме онлайн все себе купить. По этому, можно предложить ТА комиссии вообще отменить. 100 рублей за бронь, как при продаже а/б.
Директор
22 ноября, 11:37
Уважаемый Генеральный директор, научитесь вести полемику без применения различных оборотов речи, не имеющих никакого отношения к сути вопроса. Я про мух и котлеты, чтобы Вам было понятнее.
Я не сравнивал технологию продаж авиабилетов и туров. Это был пример, как относятся производители продукта к своей рознице.
Кстати, а какие капитальные затраты есть у турагентства? Пара столов, стульев и компьютеров + аренда помещения, если считать их капитальными затратами. Но это все есть и у агентств по продаже авиабилетов.
Что касается ответственности ТА, то по Закону о туризме за тупродукт отвечает туроператор.
Масяня
15 ноября, 12:50
Алё, кто это? Директор?) .... ....
Директор
15 ноября, 16:01
С какой целью интересуетесь,
Турагент
15 ноября, 18:58
С той самой, чтобы далее сказать как Масяня
Марина
16 ноября, 10:43

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме