РСТ: нужно установить ответственность турагента при продаже туров

...и снять ее с туроператора, если денежные средства или данные для ЭП поступили невовремя или не в полном объеме.

РСТ: нужно установить ответственность турагента при продаже туров

Российский союз туриндустрии (РСТ) предлагает разграничить ответственность туроператоров и турагентов при передаче информации в систему «Электронная путевка» (ЭП). Письмо с обоснованием этой инициативы направлено министру экономического развития РФ Максиму Решетникову.

Так, если турагентство нарушило сроки или порядок уведомления туроператора о продаже тура, то последнего не стоит привлекать к ответственности. Об этом говорится в документе, подписанном президентом РСТ Ильей Уманским.

«При внесении сведений в систему ЭП при заключении договора турагентом туроператор полностью опирается на те данные, которые ему передал турагент, без возможности их проверки, а также не может влиять на срок получения информации от турагента», — подчеркивается в письме.

На данный момент, согласно отраслевому закону, туроператора исключают из Единого федерального реестра, если он трижды в течение трех месяцев передаст в систему недостоверные данные, в неполном объеме или не в установленный срок. РСТ предлагает внести изменения в ст. 4.2 закона № 132-ФЗ, дополнив ее частью 15.1 с таким содержанием: «Туроператор освобождается от ответственности, предусмотренной абзацам 18-19 части 15 настоящей статьи, в случае, когда нарушение наступило вследствие действий турагента». Фактически речь идет, например, о таких ситуациях, когда агент при передачи данных туроператору допускает ошибку в фамилии клиента. Или же предоставляет не полную информацию в срок, что может повлечь за собой нарушение, которое припишут туроператору при бронировании туров last minute.

Кроме того, в РСТ предложили перераспределить ответственность за неполученные туристом услуги, если туроператору не поступили или не полностью переданы денежные средства от турагента. Сегодня закон предусматривает обязанность турагента передать денежные средства туроператору, однако срок для этого нормативно не установлен.

«На практике нередки случаи, когда после заключения договора о реализации турпродукта туроператор не получает от турагента денежные средства либо получает не в полном объеме, а ответственность за неоказание или ненадлежащее оказание услуг по такому договору уже возложена на туроператора», — считают в РСТ. В этом случае речь о мошеннических действиях, когда турагентство намеренно не отправляет деньги клиента туроператору.

РСТ предлагает новую редакцию части 4 статьи 9 отраслевого закона, согласно которой туроператор несет ответственность за неоказание туристу услуг, входящих в пакет, независимо от того, кем должны были оказываться или оказывались эти услуги, только при условии получения полной оплаты по договору. Также предлагается нормативно зафиксировать обязанность агента передать туроператору деньги, полученные от туриста, до начала тура.

Перераспределение ответственности с туроператора на турагента, как полагают в РСТ, должно коснуться и информирования туриста об услугах, предусмотренных его договором с агентством, так как, в соответствии с отраслевым законом, информирование туриста входит в обязанности турагента при заключении договора. В письме предлагается дополнить статью 10 закона № 132-ФЗ частью 19 следующего содержания: «Туроператор не несет ответственности за информирование туриста и (или) иного заказчика услуг, входящих в турпродукт, по договору о реализации турпродукта, заключенному турагентом». Здесь имеется в виду обязательное информирование туриста о какой-либо нештатной ситуации, о которой сообщает регулятор или МИД относительно того или иного направления, российского региона. А также о той информации относительно отдыха или объекта размещения, которая не указана на сайте туроператора и заявляется непосредственно агентом из открытых источников или его личного опыта.

Еще одно предложение РСТ — «повышение финансовой устойчивости турагентов с целью обеспечения ими обязательств». Как следует из письма, эксперты союза прорабатывают возможность введения различных механизмов для его реализации.

«Это может быть создание специального объединения турагентов, разрабатывающего и утверждающего стандарты деятельности, а также аккумулирующего специальный гарантийный фонд. Еще одним вариантом могло бы стать обязательное страхование гражданской ответственности турагента за неисполнение им обязательств по аналогии с туроператорами по внутреннему туризму», — говорится в документе. 

Как предполагают эксперты, вряд ли турагентов заставят получать фингарантии, поскольку все в отрасли, включая регулятора, понимают, что розничному звену это не под силу. Скорее всего, речь идет просто о предоставлении альтернативных вариантов, из которых сам розничный бизнес сможет выбрать наиболее оптимальный.

Фото: Tim Gouw, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

05 декабря, 08:55
Похороны рабочих мест в турагентской отрасли. Вот кому-то это очень надо? Застройщики вот спокойно относятся к риэлтерской деятельности. Туроператоры - очнитесь!
Екатерина
25 ноября, 10:43
Так и сейчас ни один туроператор не выдает документы к туру, если заявка недоплачена. И была уже судебная практика, когда туроператор заявил, что турагент деньги не перевел за тур и на этом все - ответственность не на туроператоре. Сейчас мало того, что турагент должен оплачивать полную стоимость тура (не вычитая комиссию), из своего кармана оплачивать банковский эквайринг (который в туризме не попадает под льготу и составляет 1,6-2%, при вознаграждении всего 5%), так и еще турагет должен представить финансовые гарантии???
Директор
29 ноября, 11:18
По эквайрингу с вами полностью согласен. Надо добиваться льготы по его оплате для туристических компаний.
А финансовые гарантии позволят в значительной степени обелить туристический рынок, что несомненно пойдет на пользу всем ТА, которые эти гарантии смогут предоставить.
Надежда
27 ноября, 15:24
Вы еще забыли добавить к вышесказанному, что от курса валюты могут быть еще дополнительные потери.
Директор
29 ноября, 11:19
А это , как повезет. Может быть и дополнительная выгода.
Вад
27 ноября, 17:50
мало того, что туроператоры открыли свои офисы продажи, так и хотят всю розницу под себя затащить. каюк агентам
Светлана
25 ноября, 14:01
Да просто капец какой-то. Еще сам найди всю информацию в свободном доступе, не у туроператора и неси за нее ответственность ((((

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме