Развитие круизного туризма в Черном море планируют стимулировать нулевой ставкой налога на добавленную стоимость. Рассмотрение такого законопроекта Госдумой запланировано на февраль, сообщают «Известия». Достаточно ли будет такой меры поддержки?

Автор законопроекта о нулевой ставке НДС, заместитель председателя комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры от «Единой России» Сергей Кривоносов пояснил, что круизы в Черноморском регионе до сих пор отсутствуют из-за невыгодных условий для участия бизнеса в таких перевозках.

Законопроект предполагает изменения в тексте статей 164 и 165 Налогового Кодекса РФ. Нулевую ставку перевозчики получат только при выполнении ряда условий. Первое — один из портов перевозки должен находиться на Черном море, второе — льготы по налогам распространяются только на услуги, предоставляемые в составе туристического продукта.

В пояснительной записке уточняется, что новая налоговая льгота, в числе прочего, направлена на повышение транспортной доступности крымских городов за счет выполнения круизных рейсов на полуостров. Отметим, что аналогичная ставка НДС в настоящий момент действует для внутренних авиа- и железнодорожных пассажирских перевозок: в число льготных направлений входят Севастополь и другие города Крыма.

Однако, по словам экспертов, для стимуляции развития круизов по Черному морю одного обнуления НДС недостаточно. Актуальной проблемой для региона остается нехватка круизных судов, на которых могли бы выполняться подобные рейсы. В отрасли напоминают, что значительная часть обслуживающего круизные маршруты флота устарела. А значит здесь как минимум необходимо льготное кредитование для покупки новых лайнеров.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин подтвердил актуальность меры по обнулению НДС для круизных перевозок. Он напомнил, что аналогичная мера для гостиниц и туроператоров не привела к резкому снижению цен, однако добавила стабильности рынку.

Эксперт также считает, что область действия нулевой ставки НДС необходимо расширить, например, для круизов и по другим морям. Однако полностью решить проблемы отрасли это нововведение, с его точки зрения, не позволит качество прибрежной инфраструктуры и почти полное отсутствие в России подходящих судов для обслуживания рейсов.

Автор: Ирина Киперман
Фото: Алексей Феденков, unsplash