Почему никто не идёт работать в турбизнес

В Российском союзе туриндустрии договариваются с Минэком о льготных налогах на персонал для туриндустрии.

Почему никто не идёт работать в турбизнес

Российский турбизнес на пороге самого большого кадрового кризиса за всю свою историю. Особый дефицит персонала ощущают отели. Чем вызваны сложности подбора и удержания персонала в туристической отрасли, обсудили эксперты в ходе стратегической сессии Российского союза туриндустрии по вопросам гостиничной туристической инфраструктуры.

Руководитель комитета Российского союза туриндустрии по инфраструктурным проектам, гендиректор Cronwell Development Алексей Мусакин сообщил, что по сравнению с показателями января 2021 года вакансий в туризме, индустрии гостеприимства и ресторанном деле стало на 161% больше. Однако общее количество резюме соискателей выросло только на 36%. На одну вакансию представители туриндустрии получают порядка трех откликов, тогда как минимально необходимое количество для её закрытия составляет пять-шесть резюме.

Преподаватель кафедры туризма и гостиничного дела Российского государственного гуманитарного университета Мария Камшечко отметила трудности с поддержкой бюджетных мест. С ними сталкивается не только РГГУ, но и другие ведущие вузы в разных регионах, например, Российский Государственный Университет Туризма и Сервиса, МГУ им. М.В. Ломоносова. Эксперт отметила отсутствие плана и статистик, а также непонятные цели кадровой политики в отрасли. Сам РГГУ уже два года набирает группы без бюджетных мест. Если деньги на их финансирование выделяются, то не доходят до вуза. А набрать большие группы и создать полный образовательный цикл без бюджетных мест очень трудно.

Представители турбизнеса особо отметили сложности с подбором линейного персонала, который составляет 70% сотрудников отеля. Линейные специалисты — это люди со средним специальным образованием, поэтому данное направление также нуждается в поддержке. Основной проблемой в ходе такого обучения становится производственная практика студента. Дополнительным мотивирующим фактором для привлечения будущих специалистов турбизнес видит возможность бесплатного обучения за счет средств будущего работодателя с последующей отработкой в течение пяти лет.

Сделать производственную практику будущих сотрудников отелей эффективнее помогут учебные гостиницы. Как пояснил Алексей Мусакин, на базе учебной аудитории в любом случае невозможно организовать кухню и другие службы отеля.

Гендиректор UPRO Group Тамара Черных предложила взглянуть на вопрос кадрового голода под другим углом. На сохранение персонала в туристической сфере влияет и престиж профессии, и зарплата, которая позволяет конкурировать за специалиста с другими отраслями. В линейном сегменте персонала отели катастрофически проигрывают. В период летнего сезона в прошлом году потребность в сезонных сотрудниках у многих отелей возрастала на 45%. Однако отток резюме из отрасли в некоторые месяцы достигал 20%. Эксперт считает, что частично решить проблему могли бы льготные налоги на персонал, в частности, распространение льготной ставки по меньшей мере на студентов.

«Вопрос льготных налоговых ставок мы обсуждаем в РСТ и уже подготовили соответствующий документ. В Минэке уже готовы выслушать нас по этому вопросу. Они знают, что без их решения ничего не будет. В ответ на такую меру мы можем показать более быструю динамику роста заработной платы, чем в других отраслях. Без решения этого вопроса не будут работать другие меры — производственная практика, сезонные рабочие гостиницы и т.п. Расходы на персонал и налоги в настоящее время составляют 65% от общих затрат отелей», — заявил Алексей Мусакин.

Автор: Ирина Киперман
Фото: Christiann Koepke, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Марина
11 февраля, 18:43
С одной стороны, огромное количество платных курсов по обучению турагентов, что говорит о востребованности профессии на рынке среди желающих сменить работу, с другой стороны все увеличивающийся кадровый голод в сфере обслуживания туристов: отели, общепит, экскурсионные бюро, туроператорские компании. Студенты - выпускники не хотят работать по специальности(обучаем горничных, поваров, официантов, менеджеров для туркомпаний) потому что маленькая стартовая зарплата при необходимости работать в графике: 5/2, 2/2 с жестким таймингом, отсутствие видимых перспектив роста. 25000 рублей они легко заработают в доставке со свободным графиком работы, на ноготочках...Но стоять у плиты, ворочать тяжелые кастрюли, убирать номера в отелях - это не труд мечты. Биржи труда могли бы стать источником трудящихся, но пока на бирже труда стоять выгодней, чем работать, проблема с персоналом на нижних ступенях карьерной лестницы решаться не будет.
Вероника
10 февраля, 16:06
Настало время наверно обелять сферу туризма, а не так, как это происходит сейчас - "приходите, поработайте у нас 2- 3 недели, мы на вам посмотрим, понравитесь - оставим. Зп 20 тыс, остальное как всегда в конверте и удеально было бы нам не платить вам ЗП, оформляйтесь как самозанятый. Вот, что мы наблюдаем повсеместно. Нормальные кадры на такие условия не соглашаются.
Наталья
10 февраля, 10:00
Платите нормально и будут сотрудники
Татьяна
10 февраля, 09:12
Интересно, а в какой отрасли в России нет кадровых проблем?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

Несмотря на проблемы, блэкауты и отмену рейсов Turkish Airlines

Российские туристы продолжают приезжать на Кубу

На этой неделе на Кубе было два блэкаута, а авиакомпания Turkish Airlines сообщила о приостановке полетов в Гавану с 30 марта до конца мая. Это был самый удобный способ добраться из России на Кубу — со стыковкой в Стамбуле. Теперь россиянам, которые несмотря на все последние события, заходят приехать на остров, потребуется две пересадки. Как выяснил Profi.Travel, желающие есть: российские туристы от отдыха на Кубе не отказались, причем в основном речь идет о премиальных программах.

Туризм «на стопе»

Как рассказал Profi.Travel руководитель туристической компании «Клуб Путешествий Revolution», владелец кубинского отеля Finca Paola Юрий Куров, турбизнес острова сейчас, мягко говоря, находится на стопе — гостей приезжает крайне мало.

«Куба приняла верное решение: большую часть самых нерентабельных отелей закрыть, оставить только те, что гарантировано загружаются туристами, наиболее качественные и перспективные», — сказал эксперт. Он добавил, что его отель также продолжает принимать гостей.

По словам Юрия Курова, на Кубу сейчас приезжают только индивидуальные путешественники. «Как правило, это дорогие поездки, особые запросы. И на эти особые запросы есть, чем отвечать, потому что Гавана никуда не делась, достопримечательности, рестораны работают, пусть и с перебоями. Все на генераторах и солнечных батареях, — пояснил Юрий Куров. — Многие участники отрасли давным давно подстроились». Кроме того, работают частные мини-отели, которые тоже используют генераторы и солнечные батареи.

Из России, по словам эксперта, заказы тоже есть, хотя их и мало. «Ситуация на Кубе сейчас, действительно, непростая. Но мы заказы выполняем, несмотря на все трудности, на бензин по 12$ за литр», — сказал Юрий Куров. Он подчеркнул, что если туристы и рассматривают сегодня поездки на остров, то можно планировать только Гавану и Варадеро — в другие регионы приезжать не рекомендуется.

Как пишет ТАСС, большинство магазинов и кафе в Гаване открыты, хотя зачастую в помещениях проблемы с освещением. Холодильники и кухни ресторанов часто работают на генераторах. Особых проблем в отелях не наблюдается, они также работают на генераторах.

Во время блэкаутов в гостиницах Варадеро были проблемы с лифтами, какое-то время не на полную мощность работали кондиционеры. «Но все восстанавливается очень быстро, Варадеро подключают оперативно», — цитирует ТАСС местного турагента.

Как добраться и выбраться с Кубы

С 30 марта авиакомпания Turkish Airlines приостанавливает полеты из Стамбула в Гавану. Для россиян это была самая удобная стыковка. Как пояснил Юрий Куров, рейсы теперь выполняются через Панаму по код-шеринговому соглашению с панамской авиакомпанией Copa Airlines. По его словам, таким образом, вероятно, Turkish Airlines будет вывозить туристов, которые прилетели или прилетят на Кубу до остановки авиасообщения.

Кроме того, как рассказал ТАСС и. о. генерального консула РФ на Кубе Алексей Некрасов, другой альтернативой является перелет через Мексику авиакомпанией Aeromexico. В этом случае предполагается путешествие из Гаваны рейсом Aeromexico в Мехико, по пути оттуда в Стамбул самолет Turkish Airlines совершает техническую посадку в мексиканском Канкуне и летит напрямую в Турцию.

Стоит ли ожидать улучшения ситуации на Кубе весной?

По мнению Юрия Курова, вряд ли Гавана сможет полноценно принимать туристов этой весной. «Очень надеюсь, что ситуация восстановится к осени, но очень многое зависит от политики, поэтому делать прогнозы непросто, — сказал эксперт. — Не исключено, что ситуация выровняется через пару-тройку недель, но может быть все затянется до осени».

Напомним, в феврале Минэкономразвития рекомендовало туристам временно воздержаться от поездок на Кубу, а туроператорам и турагентам — приостановить продажу туров в связи с чрезвычайной ситуацией с топливом на острове. С конца января, когда президент США Дональд Трамп объявил о мерах, направленных на полную блокаду поставок топлива на остров, на Кубе — острый дефицит бензина, дизельного, авиационного топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Александр
21 марта, 22:29
Дай Бог чтобы у кубинцев все наладилось и поскорее!

Новости по теме