Уже второй день турагентский рынок обсуждает новый договор оферты туроператора Space Travel, который необходимо заключить с компанией до 4 июня. Агентов возмущают некоторые пункты. Например, об обязанностях по сделке или о возможности туроператора повысить цену оплаченного тура из-за резкого изменения курсов валют, тарифов перевозчиков, введения новых налогов, сборов. Однако и в самой компании, и профильные юристы удивились такому ажиотажу. Почему? Объясняем в материале Profi.Travel.

Что возмутило турагентов

Вчера турагенты получили от Space Travel рассылку: туроператор сообщил, что существующие агентские договора действуют последний месяц — до 4 июня. За это время компания предложила ознакомиться с условиями нового договора оферты.

Турагенты ознакомились и некоторые пункты вызвали у них вопросы. Например, такой (2.2): «Все права и обязанности по сделке, заключенной Турагентом во исполнение поручения Туроператора, возникают непосредственно у Турагента, хотя бы Туроператор и был назван в сделке или вступил в непосредственные отношения по исполнению сделки».

Также смутил агентов пункт 5.12: «В случае удорожания туристских продуктов по объективным причинам, в том числе в результате:

• повышения транспортных тарифов, изменения стоимости перелета (более 2% от действующих тарифов на момент выставления Туроператором счета);
• резкого изменения курсов валют (более 2% от установленных ЦБ РФ курсов валют на момент выставления Туроператором счета);
• введения новых или повышения действующих налогов, сборов и других обязательных платежей,

Туроператор оформляет дополнительный счет, и турагент в срок не позднее, чем пять дней с даты оформления счета, осуществляет доплату».

Зачем менять договор и почему оферта?

«Ничего принципиально нового в договоре нет. Пункты, которые смущают турагентов, были как в предыдущем документе, так и практически во всех договорах других туроператоров, — прокомментировала ситуацию юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Space Travel просто перешел на формат оферты, что давно пора было сделать».

По ее словам, такой формат проще с точки зрения документооборота, контроля заключения договоров, изменения условий. «Практически у всех туроператоров — оферта», — подчеркнула юрист.

Юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын в своем телеграм-канале также подчеркнул: изменилась лишь форма, а не правовая суть. По содержанию, написал он, договор остался «плюс/минус» таким, каким и был. «И каким являются большинство агентских договоров крупных туроператоров, то есть с перекосом ответственности в сторону турагента, и ограничением ответственности туроператора. Что в целом логично, т.к. когда я, например, разрабатываю договоры ТА-турист, я также в первую очередь учитываю именно интересы турагентства», — уточнил Игорь Косицын.

Это же написал в своем телеграм-канале и гендиректор туроператора Space Travel, вице-президент АТОР по международному туризму, член правления РСТ Артур Мурадян: «Space Travel уже достаточно давно ведет процесс оптимизации техпроцессов с партнерами и документооборота с партнерами, и один из ключевых шагов в этом направлении мы сделали в мае: перешли от стандартного агентского договора к договору оферты.

Такой формат выбрали уже многие крупные туроператоры, и преимуществ у него более чем достаточно: отсутствие необходимости пролонгировать договор, сокращение отчетов, которые требуются по ГК РФ, увеличение гибкости в работе с агентами — в частности, в работе со сделками, когда турагент имеет возможность добавлять в договор о реализации турпродукта дополнительные услуги».

Спорный пункт из ГК РФ

По словам Марии Чапиковской, возмутивший агентов пункт 2.2 — это цитата из статьи 1005 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) по агентированию. «Есть абсолютно у всех туроператоров», — подчеркнула юрист.

Юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын напомнил, что этот пункт никак ответственность туроператора перед туристом не ограничивает. «Агентский договор в принципе на права туристов никак не влияет. И наличие такого пункта в агентском договоре совершенно не означает, что теперь перед туристом отвечает турагент. В отношениях с потребителями приоритетным является закон, и ни договор турагент-турист, ни тем более турагент-туроператор, на данное распределение ответственности влиять не может», — написал он.

«По закону туроператор продолжает отвечать за качество услуг, турагент — за подбор, информирование, бронирование и оплату. На практике же туроператор отвечает вообще за все, даже за недобросовестные действия турагентов. И изменить такой пункт агентского договора такую ситуацию ну никак не сможет», — добавил Игорь Косицын.

Еще один эксперт, пожелавший остаться анонимным, пояснил, что вероятно, этот пункт указан в договоре, чтобы снизить ответственность туроператора за те сделки, к которым он отношения не имеет. Например, турагент добавляет в договор о реализации турпродукта услуги третьих лиц: трансферы, экскурсии и т.д. — вплоть до такси в аэропорт. Туроператор об этих услугах может ничего не знать, но если что-то пойдет не так, ему придется отвечать за них как часть турпродукта.

А доплатить придется?

Пункт о возможности требовать доплаты, по словам Марии Чапиковской, также есть у большинства туроператоров.

Кстати, когда такие доплаты реально начались, компании ссылались на статью 10 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности», согласно которой каждая из сторон вправе потребовать изменения или расторжения договора о реализации туристского продукта в связи с существенным изменением обстоятельств, к которым относится в том числе непредвиденный рост транспортных тарифов.

Мария Чапиковская подчеркнула, что между предпринимателями и организациями действует свобода договора. Но условия не могут нарушать права потребителей. «Поэтому никакого одностороннего изменения цены договора с потребителем быть не может, подобные пункты в таких случаях просто не работают», — пояснила она.

«Изменение цены договора возможно только по согласованию сторон, закон о защите прав потребителей не допускает одностороннего изменения, соответственно, потребитель может отказаться или потребовать расторжения. Вопрос в том, что туристу важнее: стоимость или сама поездка», — говорил ранее вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«Идеальных для турагентов агентских договоров просто не существует, везде есть подобные формулировки, — отметила Мария Чапиковская. — Но в судах с туристами это не имеет значения. Верховный суд сказал, что условия агентского договора между турагентом и туроператором на туриста никак не влияют».

«Главное, что стоит держать в уме: для туристов не меняется ничего. Это исключительно про взаимоотношения между профессиональными участниками рынка», — подчеркнул в своем сообщении Артур Мурадян. По его словам, «в новом договоре нет ни грамма крамолы». «Более того, это не догма, высеченная в граните — есть пункты, которые мы готовы обсуждать и пересматривать. Мы всегда благодарны и корректно реагируем на замечания и критику», — написал он.

Акции раннего бронирования на внутреннем рынке Турции продлены до конца мая. Таким образом отельеры надеются подстегнуть продажи и повысить спрос со стороны местных туристов. Об этом сообщает Turizm Ajansi.

Как поясняется в публикации, обычно акции для внутреннего рынка заканчиваются в середине апреля. Решение продлить их на полтора месяца было принято для «поддержки внутреннего рынка», а также для привлечения туристов, отложивших свои планы на отпуск из-за неопределенности. Отмечается, что отельеры наращивают свои рекламные кампании в различных регионах — конкуренция растет, особенно на средиземноморских и черноморских направлениях.

Как пояснил председатель Центрально-Анатолийского регионального представительства Ассоциации туристических агентств Турции Мухаммет Сарыташ, в этом году придется восполнять потери туристов из стран Персидского залива. По его словам, привлечь такое же количество гостей, которое приезжало из этого региона в последние годы, будет непросто. Однако отельеры очень рассчитывают собственный рынок. Эксперт заявил, что «в нынешней стрессовой обстановке люди все чаще путешествуют», а потому существует вероятность роста, а не снижения внутреннего турпотока.

При этом представитель TÜROFED (Федерации отельеров Турции) Бироль Акман подчеркнул важность внутреннего рынка, но отметил: этого спроса, как правило, недостаточно для заполнения всех отелей. Он заявил, что внутренний туризм выступает в качестве балансирующего фактора для туротрасли, но может обеспечить лишь ограниченную долю загрузки объектов размещения.

Бироль Акман добавил, что специалисты в сфере туризма разрабатывают запасные варианты на случай различных сценариев, отметив, что рост цен на авиабилеты может поставить туроператоров в затруднительное положение, а также повлиять на заполняемость отелей. С другой стороны, он отметил, что снижение налога на проживание с 2% до 1% стало позитивным шагом для сектора.

Как пояснили Profi.Travel представители российского турбизнеса, продление акций раннего бронирования — это всегда отчаянный шаг, один из последних инструментов, с помощью которого пытаются повысить спрос и спасти сезон. Очевидно, к нему отельеров вынуждает потеря европейских туристов, которые аннулировали свои брони и неохотно делают новые заявки, а также путешественников из стран Персидского залива.

Однако, по словам экспертов, вряд ли можно рассчитывать на равноценное замещение иностранных туристов турецкими. Дело в том, что зарубежные гости всегда тратят больше и приезжают на более длительный отдых, чем местные. Тем более, если привлекать последних с помощью распродаж, предлагая им цены существенно ниже. Надеяться на то, что с помощью внутреннего рынка можно значительно поправить ситуацию, не стоит. Но, безусловно, это лучше, чем ничего, если сравнивать с пустыми номерами, добавляют они.

По мнению профессионалов турбизнеса, турецких коллег ждет действительно непростой сезон — проблемы с загрузкой они испытывали и в прошлые годы из-за резко выросших вслед за инфляцией цен. Этим летом придется очень постараться, чтобы привлечь клиентов в условиях потери нескольких рынков сразу. Для всех оставшихся отельеры будут вынуждены объявлять скидки считают эксперты. Например, для российского они уже доходят до 60%. И даже несмотря на это, в сезон ожидается наличие свободных номеров. И даже несмотря на сокращение объемов перевозки на этом направлении, не исключено «горение», которого не было все последние годы, добавляют на рынке.