В России дефицит отелей с инфраструктурой для семей с детьми

Объекты размещения упускают возможности, не реагируя на запрос туристов.

В России дефицит отелей с инфраструктурой для семей с детьми

В России существует значительный недостаток объектов размещения с инфраструктурой для семей с детьми. А также в целом комфортных отелей с оптимальным соотношением цены и качества. Об этом рассказал вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов на туристическом форуме «Дикоросы» в Новосибирске.

По его словам, события последних лет, пандемия, санкции существенно изменили российский туризм, развернув его от въездного направления к внутреннему. «Портрет туриста полностью изменился: вместо пожилых европейцев поехали достаточно молодые россияне, да еще и с детьми. А у нас отельная инфраструктура для отдыха не то что с двумя-тремя детьми и более, она под семью с одним ребенком не приспособлена. Нет детских игровых зон, комнат. Родителям просто некуда деть своего ребенка, который устал гулять по городу, они не могут пойти на романтический ужин, им такой опции просто не предлагают».

Как пояснил эксперт, прежде всего речь идет о городских отелях. Чуть лучше ситуация там, где есть активный туризм, давно развиты туры выходного дня, куда и раньше шел достаточно большой турпоток на каникулярные даты. Лучше всего с инфраструктурой, заточенной под семейный отдых, на морских и озерных курортах. Но даже среди загородных объектов крупных мегаполисов не всегда можно найти такие предложения.

Современные нормы проектирования отелей также не способствуют исправлению ситуации, считает Вадим Прасов. Согласно системе классификации, сегодня можно строить отель уровня 4 звезды, где площадь номера, включая санузел, не будет превышать 18 кв. м. «Там не то что нельзя семью с ребенком поселить, там даже коннект не добавить, просто потому что дверь негде сделать, чтобы номера соединить», — приводит он пример. По словам эксперта нужны новые гостиничные технологии и пересмотр некоторых норм с учетом несоответствия спроса и предложения.

«У нас в принципе сейчас представлены объекты 3, 4 и 5 звезд и при этом 55% номерного номерного фонда в категории „без звезд“. Что это вообще такое, для кого? Как гость должен понять, что его ждет там? Я считаю, что необходимо сначала правильно выстроить эту систему, чтобы потребитель в принципе понимал, на какой бюджет, на какую целевую аудиторию рассчитан объект? Параллельно нам, конечно, нужно наращивать объём предложений в сегменте 4 и 5 звёзд. Пандемия показала, что спрос есть, и люди готовы тратить деньги, но из-за дефицита предложения цены выросли в разы. В итоге вместо оптимального соотношения цены и качества мы получаем недовольных гостей, которые начинают сравнивать звезды и стоимость ночи в ОАЭ и у нас. Кто выигрывает, очевидно», — отмечает Вадим Прасов.

Он добавил, что отельеру очень важно оценивать свой объект с точки зрения запросов гостей, а не собственных представлений об отдыхе. «Если ты видишь запрос от семей с детьми, то у тебя должно быть детское меню, чтобы родители не мучались сами и не мучали официантов просьбами сделать порции поменьше или найти где-то макароны для ребенка. Нужны детские игровые зоны для разных возрастов, потому что невозможно соединить детей 4-х, 12-ти и 16-ти лет в одном помещении, чтобы им было там комфортно. Нужны вау-эффекты, потому что законы маркетинга просты: платит в семье за отдых папа, принимает решение мама, но ориентируется-то она в первую очередь на ребенка. Значит он и есть первое звено, интересы которого надо учитывать», — заключил Вадим Прасов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Авиабилеты по России за год подешевели

Есть ощутимое снижение цен - до 30% - даже на самых популярных направлениях

Авиабилеты по России за год подешевели

Цены на авиабилеты по России упали в среднем на 5%. Об этом Profi.Travel сообщили туроператоры и подтвердили агрегаторы. По словам экспертов, есть заметное падение — до 30% — стоимости в том числе и на самых популярных туристических направлениях.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в эфире онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил: авиаперевозка внутри страны начала дешеветь. В среднем пока ненамного: на 4-5%. «Но, во всяком случае, это хорошая новость для туристов, которые планируют отдых в России», — подчеркнул эксперт.

При этом Сергей Ромашкин привел в пример конкретные цены на самых популярных направлениях. «На лето у «Аэрофлота» на двух человек перелет Москва — Сочи — Москва стоит примерно 70 тыс. руб. То есть, в районе 17 тыс. руб. в одну сторону. В прошлом году авиабилеты продавали по 22-25 тыс. руб. в одну сторону», — сказал эксперт. Таким образом, здесь падение цен составило около 30%.

«На данный момент на сервисе «Яндекс Путешествия» медианная стоимость авиабилетов по России снизилась на 5% в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года», — подтвердили эксперты сервиса.

Там отметили, что более выгодными по медианной цене стали следующие направления: Волгоград, авиабилеты куда подешевели в среднем на 25% (медианная стоимость — 5 850 рублей), Калининград — на 15% (9 220 рублей), Екатеринбург — на 11% (7 155 рублей).

Сервис проанализировал цены за период с 1 января по 15 апреля в сравнении с данными за аналогичный период прошлого года.

Сергей Ромашкин напомнил, что спрос по системным, общеэкономическим причинам упал на все. Есть стагнация продаж одежды, обуви, коньяка. Туристы, по словам эксперта, также стали экономить. Например, у отельеров нет возможности поднимать цены дальше. Вероятно, это же происходит и с авиакомпаниями.

Помимо этого, по словам авиационных экспертов, те борта, которые прежде были задействованы на ближневосточных направлениях, планируется переставить на внутренние маршруты. Это может привести к еще более заметному падению цен, поскольку спрос на перелеты не растет.

Напомним, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек. На рейсах по России он упал на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров, ну а зарубежные направления показали небольшой рост.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме