Российские туристы в ОАЭ сутки сидят в фойе отеля и аэропорту без еды

Имеют ли право клиенты турфирм на возмещение расходов?

Российские туристы в ОАЭ сутки сидят в фойе отеля и аэропорту без еды

Части туристов, застрявших в ОАЭ из-за сильных ливней, не предоставили размещение в отелях и не оплатили питание: некоторые уже сутки сидят на ресепшн в отеле, другие — в аэропорту. Об этом турагенты рассказали Profi.Travel 17 апреля.

Со вчерашнего дня, уже почти сутки, туристы находятся в фойе отеля, рассказала сотрудница турагентства. Возвращение в Россию планировалось накануне, они выписались из номеров, но трансфер в аэропорт за ними не прислали, так как «было понятно, что вылеты не состоятся».

«Мы разложились в фойе на диванах, ночью еле-еле выпросили пледы. Кому-то пришлось укрыться полотенцем. Воду нам поставили и все. Гид просто молчит. С утра удалось выпросить хлеб, им и позавтракали», — рассказали туристы. Туроператор предложил продлить размещение за их счет или звонить в принимающую компанию. Однако ее номер оказался турецким и на ресепшн сделать звонок не разрешили, сами туристы звонить отказались — дорого. В агентстве пояснили, что дозвониться до принимающей стороны по этому номеру не смогли. Время их вылета по-прежнему неизвестно.

Кому-то приходится ждать в аэропорту, где с середины вчерашнего дня продолжается коллапс: огромные очереди за едой и водой, покинуть хаб невозможно, в бизнес-залы не попасть. «Я сижу в аэропорту Дубая с туристами. Вылет в Москву переносили много раз, вместо 16 апреля в 16:05, должны были в 11:40 вылететь сегодня, но снова нет посадки — пишут представители турфирм. — Никто никому не предлагал гостиницу, а сейчас нет команды самолета, дороги перекрыты и пилот с экипажем не могут доехать».

Туроператоры поясняют: там, где смогли, проживание туристам продлили, но если отель полностью продан, сделать это не удалось. Кроме того, многие туристы из тех, кого уже привезли в аэропорт, не захотели или не смогли оттуда уехать.

«Обеспечение комфорта ожидания пассажиров — это обязанность перевозчика, соответствующие нормы есть и в наших авиационных правилах, и в международных, — пояснил вице-президент РСТ, гендиректор ЮА „Персона Грата“ Георгий Мохов. — Но когда происходит глобальный коллапс, никакая инфраструктура к этому не приспособлена. Все затоплено, автобусы не ездят, такси не приходят, отвезти такую массу пассажиров в гостиницы невозможно. Когда сбивается все полетное расписание, задержаны десятки, сотни рейсов. Это волнами расходится по другим аэропортам, откуда должны были вылетать туристы».

По его словам, после того, как ситуация разрешится, иски будут обязательно: и от тех, кто куда-то опоздал, и от тех, кто понес какие-то расходы — на питание, проживание, потерял время отдыха.

«Поскольку это зона ответственности перевозчика, иски, связанные с непредоставлением установленного законом комплекса бесплатных услуг в случае задержки рейса, предъявляются к авиакомпании, — отметил Георгий Мохов. — Но в сходных ситуациях туристы, понимая, что с иностранными перевозчиками судится бесполезно, предъявляют требования туроператорам. Но это имеет слабые судебные перспективы в ситуации с форс-мажором».

Если же турист не смог вылететь на отдых, у него сокращается срок пребывания, то это сфера компетенции туроператора. Он должен предложить другую дату, компенсировать потерянные сутки отдыха, либо предоставить какую-то замену, если произошла задержка вылета, пояснил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

4 комментария

Елена
17 апреля, 14:34
Вот так и проявляется потребительский терроризм. Ситуация действительно сложная, зачем чего-то от кого-то ждать? Помоги себе сам. Ну взрослые же, все, ну вы чего такие статьи пишете? Просто смех сквозь слезы
17 апреля, 14:20
Зачем сразу судиться? Можно решать вопросы в досудебном порядке. Когда из-за забастовки греческих морских перевозчиков мы не смогли воспользоваться билетами на паром, то отправили в компанию на возмещение стоимости билетов и получили её. Приятель по вине авиакомпании, кажется, Люфтганзы, не смог вылететь в нужное время, вопрос о возмещении понесённых расходов был решён также через запрос в авиакомпанию. В данном случае форс-мжор, это осложняет ситуацию, но не делает её нерешаемой.
Бедолаги
17 апреля, 13:33
Сидите дома и будет вам щастье.
17 апреля, 13:27
Ночью 17.04. не улетела наша туристка на рейсе FZ966/ В аэропорту Внуково поставили печать на марш квит. и отправили к ТО. ТО Анекс пока никакой альтернативы не предлагает и только прислал уведомление что вынужден отказать в бронировании заявки. На наш вопрос что дальше не отвечают.
Евгения
17 апреля, 14:10
Нам ответил анекс:
Уважаемые коллеги, Добрый день!
В связи с невылетом рейса в ОАЭ 17.04 по Вашей заявке доступно:
1.перебронирование на альтернативное направление в случае желания туристов замены тура при наличии мест на рейсах;
2 самостоятельное приобретение авиабилетов в ОАЭ (в одну сторону с рейсом FZ) с сохранением обратного билета, а также последующей компенсацией расходов;
3.аннуляция бронирования
4 изменение дат, по факту наличия мест в Поиске тура, просим скопировать строчку с сайта для проверки или новой заявкой с последующей аннуляцией текущей
5 ожидание альтернативных полетных данных от ТО
17 апреля, 14:36
А что они еще могут сделать в данном случае? Варианты дали.

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

Ключевые новости туризма

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

На этой неделе Иран, США и Израиль объявили двухнедельное перемирие. Оно уже повлияло на рейсы: над странами Ближнего Востока открывается небо, возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Но ждать снижения цен на топливо не стоит. Поэтому, вопрос летних чартерных программ стоит довольно остро. Эксперты обсудили ситуацию с Azur Air и дали свои прогнозы. При этом, спрос на Турцию со стороны европейского рынка снижается, так что российским туристам вновь обещают скидки на самом популярном летнем направлении. Но на рынке въездного туризма — серьезные проблемы. Главные новости туризма, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Двухнедельное перемирие, открытие неба и цены на топливо

На этой неделе было объявлено временное двухнедельное перемирие между Ираном, Израилем и США. Удары полностью не прекратились, но страны Ближнего Востока начали постепенно открывать воздушное пространство. Об этом заявили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

На перелетах это уже сказалось. Так, с воскресенья, 12 апреля возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Сначала рейсы открывает El Al — уже в это воскресенье. Пока планируется по четыре вылета в неделю в Москву и обратно, потом они станут ежедневными.

Red Wings и «Азимут» тоже готовятся к перелетам в Тель-Авив из Жуковского, Сочи и Минвод. Но тут решение за Минтрансом и Росавиацией: временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

При этом эксперты предупреждают: не стоит ждать, что перемирие приведет к снижению цен на топливо. «Рынок авиационного топлива сильно инертен. Например, в Европе всегда был двухмесячный запас, в азиатских странах — минимум месячный. То есть любая ситуация на мировом рынке начинает сказываться где-то спустя месяц, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Ну а Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредила: понадобятся месяцы, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

Что будет с Azur Air и летними чартерами

На этом фоне обеспокоенность рынка вызывают летние чартерные программы. Во-первых, пока не понятно, как будут развиваться события с Azur Air.

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет.

Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Проблемы с авиарейсами без привязки к конкретной авиакомпании стали темой внеочередного заседания комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам.

Доплаты по международным рейсам уже достигают (а порой и превышают) 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами.

Замгендиректора Anex Яна Муромова рассказала, что на лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

РСТ обратился в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки.

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Однако, если говорить о самом популярном летнем направлении, — Турции, то есть шанс на снижение стоимости турпакетов. Да, авиабилеты дорожают, но отельеры, теряя европейский рынок, предлагают скидки россиянам.

Например, данные за март 2026 года показывают, что количество новых бронирований из Германии сократилось примерно на 16%, спрос, особенно на регион Восточного Средиземноморья, ослабевает.

Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу на этой неделе заявил, что на рынке Великобритании началось сокращение количества бронирований и отмены. Говоря о сезоне, он отметил, что «цель в 17 миллионов туристов для Антальи по-прежнему остается на повестке дня». Но, по словам эксперта, в случае продолжения войны на Ближнем Востоке, сезон может начаться в полном объеме лишь с Курбан-байрама (26 мая — прим. ред.).

Ранее отельеры Турции подтвердили, что готовы распространить скидки до 50% для российских туристов не только на период раннего бронирования. «По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал глава компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Но не только другие страны лишаются туристов в результате кризиса на Ближнем Востоке. Из-за конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал на этой неделе соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь, по его словам, пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора.

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

При этом арабские авиакомпании продолжают летать в Россию и увеличивают число рейсов. Кроме того, что важно — снижают цены.

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре дополнительных рейса в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам.

Теоретически, это — дополнительные варианты для туристов из стран Ближнего Востока приехать в Россию.

Да и россиянам вылеты интересны. По словам экспертов, рейсы востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates, например, на Мальдивы стала процентов на 20 дешевле.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае», — подчеркнул эксперт.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

PMS решает всё: какие технологии помогают отелю зарабатывать в 2026 году

Как Bnovo собирает продажи, аналитику, лояльность и допуслуги в единую систему управления отелем

В 2026 году отелю уже недостаточно просто держать высокую загрузку. Маркетинг дорожает, комиссия OTA «съедает» маржу, а конкуренты активно борются за каждого гостя. В такой ситуации решающими становятся не отдельные акции, а управляемые процессы: работа с базой, прямые продажи, аналитика и дополнительные источники дохода — всё это сегодня собирается вокруг PMS‑системы. Разберем на примере Bnovo, одного из лидеров российского рынка Travel Tech, какие инструменты действительно помогают отельерам работать и зарабатывать.

2026 год проверяет отельеров на устойчивость: им приходится одновременно решать несколько задач — сохранять стабильную заполняемость, оптимизировать расходы, снижать зависимость от OTA, увеличивать долю прямых бронирований и возвращать гостей. На этом фоне ключевую роль играет PMS система, которая перестала быть просто инструментом учета. Сегодня PMS становится центром управления, помогая анализировать спрос, контролировать тарифы, работать с базой, продавать дополнительные услуги и принимать взвешенные управленческие решения.

За последние два года в системе Bnovo появилось множество полезных решений: от аналитики и Revenue инструментов до программы лояльности и интеграций с другими сервисами. Все это меняет ежедневную работу отеля и помогает увеличивать доход.

Программа лояльности: как вернуть гостей

С ростом стоимости маркетинга акцент смещается на повторные продажи: как зарабатывать больше на гостях, которые уже приезжали? Эту задачу решает один из ключевых релизов Bnovo — программа лояльности. Она позволяет отелю выстраивать долгосрочную работу с клиентами и стимулировать повторные визиты.

Какие есть возможности:

  • ● настраивать уровни программы лояльности и статусы гостей
  • ● предоставлять бонусы и скидки (в т.ч. по номеру телефона гостя)
  • ● создавать закрытые тарифы для участников программы
  • ● стимулировать гостей бронировать напрямую

Автономно программа лояльности работает только тогда, когда отель умеет управлять базой гостей. Поэтому Bnovo усилила инструменты сегментации — в системе появились расширенные фильтры гостей и работа с тегами, которые позволяют быстро находить нужные категории аудитории. Например, гостей прошлого сезона или постоянных клиентов, тех, кто выбирает определенных виды номеров или туристов, которые давно не возвращались. В результате база гостей перестает быть архивом бронирований и становится эффективным инструментом маркетинга.

Часовые услуги: дополнительный доход

Следующий управленческий фокус — рост дохода за счет дополнительных источников. Решение часто лежит не только в тарифах. Во многих объектах размещения значительную часть выручки (25-40%) формируют SPA, бани, беседки, аренда оборудования, прокат, экскурсии и развлекательные активности. В Bnovo их можно реализовать их с почасовой тарификацией и превратить разрозненные продажи в системный источник дохода. Контроль расписания, автоматизация бронирования и исключение пересечений делают такие услуги предсказуемыми с точки зрения прибыли.

При этом отель задает стоимость, длительность и количество временных слотов. Гости сами могут выбрать их в модуле бронирования, а администратор — легко добавит прямо в PMS. Система сама контролирует доступность и помогает избежать овербукинга.

Данные для решений: стартовый дашборд

Рынок очень динамичен и требует быстрых решений, а значит — доступа к актуальным данным. Дашборды с ключевыми метриками (загрузка, доход, бронирования) позволяют отельерам видеть реальную картину в моменте.

Чтобы принимать взвешенные решения о тарифах и услугах, нужно трезво оценивать свои позиции и четко понимать текущую ситуацию. Здесь поможет стартовый дашборд в PMS Bnovo. Он собирает ключевые метрики здоровья отеля на одном экране. Дашборд — интерактивный: любой показатель можно открыть и перейти к деталям. Владелец или управляющий сразу видит загрузку, бронирования, финансовые показатели, данные по модулю бронирования и текущие задачи.

Управление доходом: планы и аналитика

Еще одно обновление Bnovo касается финансовой аналитики. В отчете «Доход, ADR, Загрузка» появилась возможность устанавливать плановые показатели. Отель задает собственный план по доходу, среднему тарифу и загрузке После этого система показывает, насколько фактические KPI соответствуют плану. Во многих объектах планирование до сих пор ведется в отдельных таблицах. Аналитика — в PMS, а план — в Excel. Новый отчет объединил оба процесса. Управляющему или Revenue менеджеру больше не нужно сводить данные вручную.

SmarTips: отзывы и чаевые

Репутация влияет на доход, но классические отзывы часто приходят с опозданием. Цифровые чаевые и мгновенная обратная связь позволяют получать оценки гостей еще во время визита. Чтобы собирать теплые отзывы в пик положительных эмоций, Bnovo запустила систему SmarTips.

Гость может оставить чаевые и комментарий по QR коду в любой момент проживания или взаимодействия с персоналом. Это дает отелю возможность реагировать на проблемы до выезда клиента, повышая уровень удовлетворенности и вероятность повторного визита. Это позволяет контролировать качество сервиса по зонам и сотрудникам, усиливать мотивацию команды через прозрачную обратную связь.

В результате отель получает инструмент оперативного управления сервисом. Например, гость оставил комментарий о низком качестве уборки. Управляющий видит это в системе, связывается с конкретным сотрудником и оперативно ставит повторную задачу. Ситуация исправляется еще до выезда гостя.

Интеграции как фактор эффективности

Современный отель — это экосистема сервисов: продажи, ресторан, бухгалтерия, маркетинг, аналитика. Без интеграций эти процессы разрознены и создают ошибки. Для стабильной операционной работы важно, чтобы данные между передавались быстро и без ручных операций.

Эту задачу в Bnovo решают новые интеграции. Связка с iiko объединяет работу отеля и ресторана: заказы автоматически привязываются к номеру гостя и отображаются в PMS. Во время проживания или при выезде клиент может оплатить счет в едином интерфейсе. Риск ошибок снижается до 50%.

Интеграция с 1С:Бухгалтерия обеспечивает прямую бесшовную передачу данных — бронирований, оплат, счетов, актов и др. Бухгалтерия работает быстрее, а данные остаются консистентными. Это экономит 30+ рабочих часов бухгалтера в месяц и исключает дорогостоящие риски в финансовом учете.

В Bnovo доступен двусторонний открытый API, который позволяет выстраивать обмен данными между PMS и внешними системами, которые необходимы объекту: аналитические системы, интранеты, внутренние CRM, чат-боты и другие специфические сервисы. Таким образом, PMS система объединяет ключевые процессы отеля и становится единым центром управления продажами, финансами и сервисом.

Модуль бронирования: как формируются прямые продажи

Модуль бронирования Bnovo — это эффективный инструмент прямых продаж 24/7. Он влияет не только на количество бронирований, но и на их структуру и доход. Во время выбора гость оценивает: категорию номера, тарифы и дополнительные опции. В модуле можно управлять сценариями продаж, показывать различия между тарифами и категориями (upgrade номера), предлагать допуслуги (часовые или включенные в тариф) и увеличивать итоговый чек еще до оплаты.

На конверсию напрямую влияет и сам процесс оформления брони. По статистике, более 60% заявок приходит с мобильных устройств. Модуль Bnovo максимально упрощает путь клиента. Например, авторизация через Сбер ID позволяет гостю войти в систему в один клик. В результате модуль бронирования становится каналом продаж с высокой маржинальностью, где отель контролирует и поток заказов, и итоговый доход.

В 2026 году технологии в гостиничном бизнесе перестают быть вспомогательным инструментом и становятся основой устойчивости и роста. На примере Bnovo видно, что современная PMS система отвечает сегодняшним потребностям отельеров и объединяет ключевые направления работы: продажи, маркетинг, аналитику, сервис и финансы. Такой подход позволяет не просто автоматизировать процессы, а выстраивать управляемую модель бизнеса, где каждое решение опирается на данные и напрямую влияет на прибыль.
 

Контакты:
Bnovo
191119, г. Санкт-Петербург, ул. Марата, 69-71, лит. В
8 (800) 222-74-43
marketing@bnovo.ru
www.bnovo.ru

Новости по теме