Российские туристы в ОАЭ сутки сидят в фойе отеля и аэропорту без еды

Имеют ли право клиенты турфирм на возмещение расходов?

Российские туристы в ОАЭ сутки сидят в фойе отеля и аэропорту без еды

Части туристов, застрявших в ОАЭ из-за сильных ливней, не предоставили размещение в отелях и не оплатили питание: некоторые уже сутки сидят на ресепшн в отеле, другие — в аэропорту. Об этом турагенты рассказали Profi.Travel 17 апреля.

Со вчерашнего дня, уже почти сутки, туристы находятся в фойе отеля, рассказала сотрудница турагентства. Возвращение в Россию планировалось накануне, они выписались из номеров, но трансфер в аэропорт за ними не прислали, так как «было понятно, что вылеты не состоятся».

«Мы разложились в фойе на диванах, ночью еле-еле выпросили пледы. Кому-то пришлось укрыться полотенцем. Воду нам поставили и все. Гид просто молчит. С утра удалось выпросить хлеб, им и позавтракали», — рассказали туристы. Туроператор предложил продлить размещение за их счет или звонить в принимающую компанию. Однако ее номер оказался турецким и на ресепшн сделать звонок не разрешили, сами туристы звонить отказались — дорого. В агентстве пояснили, что дозвониться до принимающей стороны по этому номеру не смогли. Время их вылета по-прежнему неизвестно.

Кому-то приходится ждать в аэропорту, где с середины вчерашнего дня продолжается коллапс: огромные очереди за едой и водой, покинуть хаб невозможно, в бизнес-залы не попасть. «Я сижу в аэропорту Дубая с туристами. Вылет в Москву переносили много раз, вместо 16 апреля в 16:05, должны были в 11:40 вылететь сегодня, но снова нет посадки — пишут представители турфирм. — Никто никому не предлагал гостиницу, а сейчас нет команды самолета, дороги перекрыты и пилот с экипажем не могут доехать».

Туроператоры поясняют: там, где смогли, проживание туристам продлили, но если отель полностью продан, сделать это не удалось. Кроме того, многие туристы из тех, кого уже привезли в аэропорт, не захотели или не смогли оттуда уехать.

«Обеспечение комфорта ожидания пассажиров — это обязанность перевозчика, соответствующие нормы есть и в наших авиационных правилах, и в международных, — пояснил вице-президент РСТ, гендиректор ЮА „Персона Грата“ Георгий Мохов. — Но когда происходит глобальный коллапс, никакая инфраструктура к этому не приспособлена. Все затоплено, автобусы не ездят, такси не приходят, отвезти такую массу пассажиров в гостиницы невозможно. Когда сбивается все полетное расписание, задержаны десятки, сотни рейсов. Это волнами расходится по другим аэропортам, откуда должны были вылетать туристы».

По его словам, после того, как ситуация разрешится, иски будут обязательно: и от тех, кто куда-то опоздал, и от тех, кто понес какие-то расходы — на питание, проживание, потерял время отдыха.

«Поскольку это зона ответственности перевозчика, иски, связанные с непредоставлением установленного законом комплекса бесплатных услуг в случае задержки рейса, предъявляются к авиакомпании, — отметил Георгий Мохов. — Но в сходных ситуациях туристы, понимая, что с иностранными перевозчиками судится бесполезно, предъявляют требования туроператорам. Но это имеет слабые судебные перспективы в ситуации с форс-мажором».

Если же турист не смог вылететь на отдых, у него сокращается срок пребывания, то это сфера компетенции туроператора. Он должен предложить другую дату, компенсировать потерянные сутки отдыха, либо предоставить какую-то замену, если произошла задержка вылета, пояснил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

4 комментария

Елена
17 апреля, 14:34
Вот так и проявляется потребительский терроризм. Ситуация действительно сложная, зачем чего-то от кого-то ждать? Помоги себе сам. Ну взрослые же, все, ну вы чего такие статьи пишете? Просто смех сквозь слезы
17 апреля, 14:20
Зачем сразу судиться? Можно решать вопросы в досудебном порядке. Когда из-за забастовки греческих морских перевозчиков мы не смогли воспользоваться билетами на паром, то отправили в компанию на возмещение стоимости билетов и получили её. Приятель по вине авиакомпании, кажется, Люфтганзы, не смог вылететь в нужное время, вопрос о возмещении понесённых расходов был решён также через запрос в авиакомпанию. В данном случае форс-мжор, это осложняет ситуацию, но не делает её нерешаемой.
Бедолаги
17 апреля, 13:33
Сидите дома и будет вам щастье.
17 апреля, 13:27
Ночью 17.04. не улетела наша туристка на рейсе FZ966/ В аэропорту Внуково поставили печать на марш квит. и отправили к ТО. ТО Анекс пока никакой альтернативы не предлагает и только прислал уведомление что вынужден отказать в бронировании заявки. На наш вопрос что дальше не отвечают.
Евгения
17 апреля, 14:10
Нам ответил анекс:
Уважаемые коллеги, Добрый день!
В связи с невылетом рейса в ОАЭ 17.04 по Вашей заявке доступно:
1.перебронирование на альтернативное направление в случае желания туристов замены тура при наличии мест на рейсах;
2 самостоятельное приобретение авиабилетов в ОАЭ (в одну сторону с рейсом FZ) с сохранением обратного билета, а также последующей компенсацией расходов;
3.аннуляция бронирования
4 изменение дат, по факту наличия мест в Поиске тура, просим скопировать строчку с сайта для проверки или новой заявкой с последующей аннуляцией текущей
5 ожидание альтернативных полетных данных от ТО
17 апреля, 14:36
А что они еще могут сделать в данном случае? Варианты дали.

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме