В туротрасль идут не только за деньгами

Эксперты рассказали, как мотивируют сотрудников, если уровень зарплаты оставляет желать лучшего.

В туротрасль идут не только за деньгами

Проблема кадрового голода в туриндустрии в последние годы только нарастает: уровень дохода у линейного персонала отелей — один из самых низких в стране, а поднять его без существенного роста цен за номер невозможно. Однако, как рассказали сегодня эксперты в онлайн-эфире выставки «Знай наше» медиахолдинга Profi.Travel, привлекать сотрудников можно не только размером зарплаты. Они поделились своими кейсами о том, как мотивируют специалистов на работу.

По мнению директора по управлению персоналом группы компаний «Мантера» Юлии Перевощиковой, помимо зарплаты, для сотрудников очень важен соцпакет, а также обеспечение жилья работодателем. «Поскольку на линейные должности претендуют в основном молодые люди, для них очень важна возможность развиваться и расти в компании», — сказала она. И если зарплату с соцпакетом ставят для себя на первое место 50% сотрудников, то для 20% именно карьерный рост становится ключевым фактором. Поэтому «Мантера» сделала обязательным условием подбор кандидата на должность топ-менеджера прежде всего внутри группы компаний. 

Также, по ее словам, мотивирует наличие корпоративных мероприятий (в прошлом году ГК провела их около 70-ти). «Яркая, насыщенная жизнь, в которую входят корпоративные мероприятия, тимбилдинг и т.д. — становится мотиватором еще для 20% наших сотрудников», — отметила она. 

Еще один инструмент, которым можно заинтересовать, это программа лояльности: скидки в отелях, парках развлечений и горнолыжных комплексах. Юлия Перевощикова добавила: для отелей, не входящих в сеть или холдинг, возможен вариант коллаборации, предоставления взаимных скидок с другими объектами. Причем объединяться, по ее мнению, можно не только со средствами размещения, но и, например, с фитнес-центрами, салонами красоты и т.д.

Как добавила заместитель руководителя корпоративного университета Mriya Resort&SPA, руководитель внешних проектов учебного центра «Академия гостеприимства» Юлия Истомина, можно идти и по другому пути: стремиться к повышению заработной платы персонала, оптимизируя его работу. Для этого комплекс подключился к нацпроекту «Производительность труда». 

«Мы взяли за основу проект по работе горничной. Поставили себе амбициозную цель: повысить им зарплату до 100 тыс. рублей до конца года. И когда мы вместе с экспертами прошли весь путь горничной за одну смену, то выяснилось, что ровно два часа она тратит просто на перемещения от точки до точки. Мы выявили ошибки логистики и устранили их. Ну, например, раньше холодильники с шоколадками для вечернего сервиса, стояли только на нулевом этаже. Расставив мини-холодильники на каждом этаже, мы в разы упростили логистику и сократили время на выполнение этой задачи», — привела она пример.

Что касается привлечения новых сотрудников, то Mriya Resort&SPA взаимодействует и с вузами, и с Российскими студенческими отрядами, а также обучает собственных специалистов на базе своего центра. Еще - старается повысить престиж профессии, меняя представление о ней. «Мы начинаем с детского сада: проводим для ребят мастер-классы, рассказываем, кем они могут стать в будущем. Важно уже сейчас объяснять подрастающему поколению, что это индустрия гостеприимства, а не сфера обслуживания, как у нас ее долго было принято называть», — считает Юлия Истомина.

О том, как отелям нивелировать свои риски, связанные с перегрузкой персонала в высокий сезон, рассказала руководитель сервисного направления Российских Студенческих Отрядов Ирина Зубарева. По ее словам, студенты с удовольствием приезжают работать в отели именно в каникулярные даты, поскольку они совпадают с их графиком учебы. «Мы тоже проводили опрос среди наших студентов и выяснили, что далеко не деньги стоят на первом месте. Так, возможность путешествовать в качестве мотивации для работы в сервисных отрядах, которые мы отправляем в том числе по запросам отельеров, набрала 26% голосов, опыт общения с людьми, который ребята получают во время работы, — 24% и возможность заработать на этом — только 23%», — рассказала она.

По мнению полпреда ОСИГ в СКФО, руководителя туроператора «Валькирия», посла гостеприимства Ставропольского края Анны Наумовой, еще один крайне важный мотиватор — гарантия стабильности. «У туроператоров другой запрос в области кадров: нам не хватает квалифицированных экскурсоводов. И чтобы привлечь их, конечно, пришлось поднимать зарплаты. Однако их удерживает еще и та стабильная загрузка, которую мы им можем обеспечить без каких-либо усилий с их стороны», — сказала она.

Эфир был подготовлен совместно с «Мастерами гостеприимства», вскоре его полную запись можно будет посмотреть здесь.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Железнодорожный круиз в Карелию: личный опыт

Алексей Венгин о своих впечатлениях о поездке

Железнодорожный круиз в Карелию: личный опыт

Если вы еще не знаете, что такое железнодорожный круиз или никогда не путешествовали так в Карелию, гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин протестировал этот маршрут и теперь готов поделиться с читателями личным опытом насыщенного впечатлениями отдыха «на колесах». Мы публикуем его путевые заметки и фотографии, лайфхаки и выводы.

«Карелия меня всегда манила. Но, как это часто бывает, времени на поездку вечно не хватало. Все последнее время я много работал и наконец почувствовал: устал! Хочу в путешествие, где можно много увидеть, но чтобы вообще ни о чём не надо было заботиться. Например, сесть в поезд — и пусть везут по интересным местам, кормят, сопровождают, проводят экскурсии. Поэтому когда «РЖД Тур» предложила поехать в ж/д-круиз, я согласился без раздумий. Тем более, у меня уже был положительный опыт — пару лет назад я ездил в круиз «Жемчужина Кавказа», и до сих пор вспоминаю о нем с удовольствием.

Что такое железнодорожный круиз

Итак, по прошлому опыту я уже знал, что железнодорожный круиз — это в первую очередь чёткое расписание и продуманная логистика. Это путешествие, в котором когда о тебе заботятся на каждом шагу: есть сопровождающий, гид, трансферы, но при этом — и свободное время, чтобы погулять самостоятельно.

Вообще у «РЖД Тур» можно просто купить билет и использовать поезд как передвижную гостиницу, а можно взять полный пакет со всеми экскурсиями. Я, конечно, выбрал последний вариант.

Питание организовано просто: вечером заказываешь завтрак: есть выбор из двух блюд плюс чай или натуральный кофе. Утром его приносят прямо в купе за час до прибытия на станцию. На обед и ужин можно пойти в вагон-ресторан, в котором есть не только европейская, но и карельская кухня.

Вообще современные круизные составы — это отдельное удовольствие, особенно если едешь в СВ. На многих маршрутах стоят двухэтажные поезда с кондиционером, душем (особый кайф после экскурсии на жаре), Wi-Fi, вагоном-рестораном и отличным сервисом. Компания РЖД за последние годы серьёзно подняла его уровень и в обычных поездах. Но в круизах, конечно, это просто образец для подражания. Например, каждый вечер, когда ты возвращаешься в вагон, тебя угощают бесплатным вином.

Маршрут железнодорожного круиза в Карелию

Круиз занимает два выходных и три ночи. Маршрут: Москва — Петрозаводск — Сортавала — Выборг — Москва. В пятницу вечером — выезд, в понедельник утром — уже в столице.

День 1. Москва → Петрозаводск → Кижи

Карелия для меня — совершенно неизведанная территория. Я родился на Урале и, в отличие от жителей Центральной России и Северо-Запада, раньше здесь не бывал. Хотелось погрузиться в местную аутентику и посмотреть, чем отличается здешняя природа.

Петрозаводск — небольшой уютный город с интересной историей, деревянной дореволюционной архитектурой и советским наследием. История Петрозаводска началась в 1703 году: по указу Петра I здесь построили оружейный завод, а в 1777 году Екатерина II присвоила поселению статус города.

Петрозаводск встретил нас северной сдержанностью и карельским колоритом. Здесь много локальных брендов — от замороженных ягод и настоек до мороженого с грибами. Улицы с непривычными названиями, особый вайб, которого я больше нигде в России не встречал.

Город стоит на Онежском озере — третьем по величине в стране. Здесь длинная набережная, от которой отправляются отреставрированные «Метеоры» к острову Кижи (ударение, кстати, как и в карельском языке, — на первый слог).

Чуть больше часа в пути — и ты на острове. Здесь великолепные образцы деревянного зодчества. Музей-заповедник — настоящая жемчужина и объект ЮНЕСКО. Мы посетили традиционный крестьянский дом, услышали мелодичные колокольные звоны, зашли в церковь Воскрешения Лазаря — одну из святынь Русского Севера. Трудно поверить: всё это из дерева.

На острове всего одно кафе — вкусно, но в часы пик придётся постоять в очереди.

Особо отмечу: экскурсионное обслуживание — на высочайшем уровне. Гиды умеют работать и со взрослыми, и с детьми, рассказывают эмоционально, знают массу мелких деталей. Кстати, для тех, кто хочет побродить один, есть и аудиогид.

Вернулся в Петрозаводск, закупил сувениров в местном магазине и снова в поезд.

День 2. Сортавала → Рускеала → Выборг

Утро мы встретили в Сортавале, в 8:20 нас там уже ждали гиды. Это место для меня всегда было загадкой. Город, который в разные времена был шведским и финским, а сейчас — российский. Он находится на берегу Ладожского озера — уютный, с массой интересных зданий, каждое из которых — со своей историей. Двухчасовой экскурсии явно мало, чтобы всё прочувствовать. Теперь хочется вернуться.

Дальше — переезд на «Рускеальском экспрессе». Паровоз — одно из главных впечатлений от поездки. Стоя на станции, я завороженно смотрел, как он подходит к перрону. Атмосфера потрясающая: пар, гудок, медленное приближение к платформе — словно ты очутился в прошлом и смог увидеть, как все это было сто лет назад.

В составе — несколько вагонов с интерьерами в стиле дореволюционных купе, а в вагоне-ресторане — историческая обстановка, пианино и даже попугай.

Полтора часа пути пути пролетают незаметно, особенно с полноценным обслуживанием в вагоне.

В горном парке Рускеалы впечатляет организация: вход без задержек, удобные дорожки, доступная среда даже для маломобильных гостей, множество кафе и сувенирных лавок. Природа напомнила мне окрестности Екатеринбурга: сосны, скалы, голубая вода. Но в Центральной России такого не встретишь. Кстати, именно здесь добывали мрамор «цвета белых ночей» для Исаакиевского, Мраморного и Мариинского дворцов Петербурга.

Два часа в парке пролетели быстро, и автобус отвёз нас обратно в поезд. Душ, отдых, просмотр картинок за окном (интереснее любой тв-передачи) — и через три часа мы уже в Выборге.

Здесь я прежде уже бывал, но никогда не видел город и замок с воды. В этот раз маршрут включал экскурсию на катере — удивительно красивые виды и необычные ракурсы. Потом — пешеходная экскурсия с местным гидом, который делится не только историей города, но и любопытными деталями, о которых обычно не рассказывают.

Было время и на самостоятельную прогулку. Во время нее я сделал вывод, что Выборг по архитектуре, пожалуй, — самый «европейский» город России.

Дальше — ночь под стук колёс, и в 10 утра в понедельник я уже на Ленинградском вокзале в Москве.

Ж\д-круиз: подведу итоги

Второй круиз понравился не меньше первого. Он был короче (по Кавказу я ездил почти неделю), но не менее насыщенным и интересным. Прекрасный способ быстро переключиться из рабочих будней. А еще — с наслаждением выспаться.

Отдельное спасибо «РЖД Тур» и лично Ксении Наумовой за организацию этого путешествия и за развитие формата железнодорожных круизов в России».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции произошло землетрясение, погиб человек

На туристах ЧП практически не сказалось

В Турции произошло землетрясение, погиб человек

Вечером воскресенья, 10 августа, в Турции произошло землетрясение магнитудой 6,1 балла в провинции Балыкесир на западе страны. Один человек погиб, 29 пострадали, разрушено 16 зданий сообщает «МК Турция».

«Землетрясение произошло в 19:53 по местному времени (совпадает с московским), эпицентр находился в районе Сындыргы, очаг залегал на глубине 11 км. Подземные толчки ощущались в течение 20-30 секунд как минимум в 10 районах на западе Турции», — пишет издание.

По информации РБК, сильнее всего землетрясение чувствовалось в провинциях Балыкесир, Измир, Маниса и Стамбул. Однако ни о каких разрушениях в туристических районах не сообщается. Максимум — путешественники могли ощутить толчки, например, в Стамбуле или Измире. При этом сама провинция, на которую пришелся главный удар, не является туристическим направлением.

«У нас основной турпоток в летние месяцы приходится на провинцию Анталья. Сюда волна землетрясения не дошла, ни туристы ни местные жители ничего не почувствовали. Отдых наших туристов продолжается планово», — пояснили в компании «Интурист».

«Землетрясение ощущалось в Стамбуле и прилегающих провинциях. В настоящий момент никаких негативных последствий не наблюдается. Мы следим за ситуацией в режиме реального времени», — написал в своей соцсети глава МВД республики Али Ерликая, чьи слова цитирует ТАСС.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме