Жалоб на обслуживание в российских отелях стало вдвое больше

Профессионалы отрасли объяснили причины.

Жалоб на обслуживание в российских отелях стало вдвое больше

В 2023 году россияне вдвое чаще жаловались на неудовлетворительное качество обслуживания в отелях, чем годом ранее. Такую информацию опубликовали «Известия», ссылаясь на данные «Общественная потребительская инициатива». Почему растет количество претензий, и как объясняют это представители туристической отрасли?

В числе самых распространенных жалоб гостей отелей и санаториев — присутствие в номерах клопов, пауков и других насекомых. Много жалоб в 2023 году было также на оплаченные, но фактически не оказанные услуги, заведомо невыгодные для потребителя условия договоров и невыданные кассовые чеки. Туристы часто сообщали, что уборка в номерах проводится неудовлетворительно, в отелях нет огнетушителей или не работает пожарная сигнализация. Претензии были и к тому, что у перевозчика, который предоставляет трансфер в отель, отсутствует лицензия.

В «Общественной потребительской инициативе» получали жалобы не только от гостей, но и от работников отелей. Последние обращали внимание на переработки, неоформленные трудовые договоры и слишком низкие зарплаты.

По мнению председателя ОПИ Олега Павлова, к ослаблению контроля за качеством оказания услуг в отелях может приводить действующий мораторий на проверки бизнеса. По его мнению, условия моратория необходимо изменить так, чтобы контролирующие инстанции могли оперативно привлекать отельеров к ответственности за выявленные нарушения без усиления нагрузки на бизнес.

По словам эксперта, к падению качества услуг приводит рост внутреннего турпотока, что приводит к дефициту номерного фонда.

Вице-президент Ассоциации рестораторов и отельеров Вадим Прасов не согласен с такой оценкой. По его мнению, рост количества туристов не снижает качество сервиса. «Сколько бы ни было туристов, отели борются за них. Отрасль — это ведь не единое предприятие, а компаний огромное число — порядка 30 тыс. по стране. Среди них, возможно, есть не очень качественные, „уставшие“ или в предбанкротном состоянии. Жалуются, как правило, на таких, а тень бросают на всех», — объясняет эксперт.

Отметил Вадим Прасов и необоснованность некоторых претензий. По его словам, некоторые туристы устраивают настоящий «потребительский терроризм», угрожая понизить рейтинг отеля в открытых источниках, чтобы добиться выполнения своих условий. Создается неравное положение, так как гость действительно может жаловаться и в местные органы власти, и в Роспотребнадзор. А вот отелю на такого постояльца пожаловаться некуда.

Кроме того, по словам Вадима Прасова, мораторий на проверки бизнеса не мешает сотрудникам Роспотребнадзора проводить профилактические визиты. Он уверен, что по сути они не отличаются от обычных проверок и позволяют контролировать качество услуг.

Российские сервисы бронирования, по словам их представителей, стараются контролировать те объекты, которые присутствуют на их площадках, в плане отзывов гостей. Так, в «Яндекс Путешествиях» отметили, что до 80% отзывов в сервисе — положительные, при том что гости склонны чаще оставлять негативные. Представители агрегатора считают, что такой показатель связан с прозрачностью на этапе выбора, когда пользователь может опираться на отзывы предыдущих гостей и фото номеров. При этом руководитель департамента «Яндекс Путешествий» по клиентскому опыту Рената Салахетдинова признала, что и они получают жалобы от туристов. Чаще всего гостей не устраивает несоответствие состояния номера фотографиям, некачественная уборка, сломанные кондиционеры и плохое питание.

В пресс-службе сервиса онлайн-бронирования отелей Ostrovok.ru рассказали, что проводят обязательные проверки перед добавлением объектов в каталог. Сервис интересует статус объекта и документы владельца, а для контроля качества организуется видеозвонок с демонстрацией номеров.

Впрочем, об эффективности такого контроля можно судить лишь со слов сотрудников самих сервисов бронирования. Кроме того, в каталогах подобных сервисов представлены далеко не все российские отели.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

Перевозчик пересматривает чартерные программы

Red Wings войдет в холдинг «Ростеха»

«Ростех» обсуждает создание единого холдинга, в который могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовой перевозчик SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и другие структуры. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

В госкорпорации подтвердили, что объединение активов рассматривается. Предполагается, что новая структура займется централизованным управлением, техническим обслуживанием и ремонтом самолетов и вертолетов, а также подготовкой кадров. Окончательная структура холдинга и его руководство пока не определены.

Одной из причин реорганизации источники издания называют ухудшение финансовых результатов Red Wings в первой половине 2026 года. В авиакомпании снижение показателей объяснили пересмотром чартерной программы на Boeing 777. Перевозчик намерен снизить нагрузку на эти самолеты, чтобы продлить срок их эксплуатации до поступления новых лайнеров и расширения парка. В частности, зимой перевозчик уже сократил чартерные программу на Шри-Ланку, а также в Таиланд.

Сейчас у Red Wings три Boeing 777. По данным издания, регулярно выполняет рейсы только один самолет, еще один периодически используется в качестве резервного. Информации об эксплуатации третьего лайнера не приводится.

Основу регулярных перевозок авиакомпании составляют российские SSJ-100 и Ту-214. Пассажиропоток на этих самолетах в первом полугодии 2026 года остался примерно на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период, несмотря на корректировку полетной программы из-за событий на Ближнем Востоке.

Всего в парке Red Wings находится 25 самолетов, пять из которых принадлежат другим владельцам и используются авиакомпанией для организации VIP-перевозок. В 2025 году перевозчик обслужил 2,7 млн пассажиров. Поступление новых российских самолетов в Red Wings ожидают в 2027 году.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты не ожидают, что создание холдинга приведет к радикальным изменениям в работе авиакомпании или ее маршрутной сети. Однако централизация управления может ускорить принятие решений, упростить распределение ответственности и улучшить координацию при обслуживании авиапарка.

Главный редактор Avia.ru Роман Гусаров считает логичным возможное назначение управляющей структурой холдинга компании «Ильюшин Финанс Ко», которая обладает опытом в лизинге, восстановлении и возвращении в эксплуатацию отечественных самолетов. При этом объединение пассажирских, грузовых, санитарных и лизинговых активов потребует дополнительной систематизации процессов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристам заменили авиакомпанию, и вес бесплатного багажа уменьшился вдвое

Кто должен доплачивать за перевес?

Туристам заменили авиакомпанию, и вес бесплатного багажа уменьшился вдвое

Туристкам из России, которые находятся на отдыхе в Турции, туроператор заменил авиакомпанию на обратном рейсе. Ситуация не такая уж редкая, однако оказалось, что у нового перевозчика норма провоза багажа в два раза меньше. По его правилам, за каждый чемодан придется доплатить почти по $50. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty. Она попросила редакцию разъяснить, кто по закону должен взять на себя эти расходы.

«Туристы сейчас в Турции на отдыхе. Сегодня туроператор прислал нам информацию об изменениях по обратному вылету. Тур был куплен по акции раннего бронирования на рейсах Corendon Airlines с нормой провоза багажом 20 кг. Сейчас туристов пересадили на рейс «Уральских авиалиний», у которых бесплатный багаж — только 10 кг», — рассказала турагент.

У каждой туристки с собой чемодан весом 20 кг. Доплачивать за перевес они не готовы — их никто не предупреждал о такой необходимости, подчеркнула турагент. Такая услуга у «Уральских авиалиний» стоит 48 евро. Туроператор не предложил за свой счет увеличить багаж до изначального веса, согласно бронированию, подчеркнула представитель турфирмы.

«Пересадки связаны с корректировкой полетной программы. Но сейчас у нас на сайте доступна возможность забронировать дополнительный багаж для туристов», — пояснили в туроператоре. Однако за чей счет решается этот вопрос, там оперативно ответить не смогли.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская пояснила Profi.Travel: поскольку изначальные условия поездки были изменены туроператором, а из-за корректировки туристы понесут расходы, компенсацию путешественники вправе требовать именно с него.

Эксперт рассказала, что могло бы поменяться, если бы туристки узнали о корректировке до вылета. «До начала тура обычно не выдается маршрутная квитанция. То есть еще нет условий перевозки, кроме предварительных, которые, как указывает туроператор, могут измениться, — отметила юрист. — Поэтому тот факт, что туристки находятся на отдыхе и уже имеют на руках документы на перевозку со всеми условиями, добавляет основательности требованиям о возмещении убытков. Так проще доказать, что корректировка была внесена туроператором в одностороннем порядке».

Позже туроператор уточнил, что в таких ситуациях, если туристы находятся на отдыхе, компания обычно сама докупает им багаж до изначальной нормы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме