Гиды: нас «ловят» в московском метро во время экскурсий

В метро и Мостуризме объяснили, как необходимо вести экскурсии в столице.

Гиды: нас «ловят» в московском метро во время экскурсий

Столичные гиды-экскурсоводы жалуются на неравные конкурентные условия, которые созданы в московском метрополитене. Российским специалистам приходится проходить отдельное обучение, чтобы просто показать туристам мозаику на стенах. И даже если группа просто использует метро как транспорт — могут задержать. При этом к китайским и иранским турлидерам, ведущим экскурсии в метро без каких-либо инструкций, вопросов не возникает.

Метро — лишь часть программы

«Обучающий курс для гида-экскурсовода в Москве, это минимум 250 часов. Метрополитен всегда был частью программы. На него отводилось приблизительно 12 часов учебы», — рассказала вице-президент Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров Москвы Марина Крессова.

По ее словам, отдельных экскурсий именно в метро обычно не бывает, они — лишь часть программ «Ночная Москва», «Москва пешеходная». Туристы спускаются в подземку, проезжают несколько станций. основную информацию дают в автобусе до спуска в подземку, там же рассказывают про правила поведения на транспортном объекте повышенной опасности. Показывают обычно знаковые станции — «Белорусскую», «Комсомольскую», «Киевскую», «Маяковскую», «Площадь Революции», «Арбатскую», — в зависимости от маршрута группы. Время — не больше часа, туристам некомфортно в шумном транспорте.

При этом метрополитен требует, чтобы все гиды-экскурсоводы прошли обучение в Корпоративном университете Транспортного комплекса, а также заключили «Агентский договор на организацию оказания услуг по экскурсионному обслуживанию на территории ГУП «Московский метрополитен». Согласно информации на сайте столичной подземки, стоимость трехдневного курса — от 7,5 тысяч рублей, однодневного — 2,5 тысячи.

«Почему я, профессиональный гид-переводчик и экскурсовод, имеющий подтвержденную аккредитацию Мостуризма, должна еще пройти обучение в метрополитене за немалую сумму?» — возмущаются гиды в профессиональном сообществе в телеграм-канале Moscow Travel Hub.

Многие готовы учиться, но триггером, по словам Марины Крессовой, является то, что российских гидов задерживают, а, например, китайский турлидер может спокойно проводить экскурсию для своих туристов, к нему никто не подойдет.

«В рамках дополнительного образования я прошла курс. До пандемии мы проводили экскурсии для иностранных граждан с учетом тех правил, которые были установлены, — сообщила одна из участниц дискуссии. — Речь идёт о совсем другом: на территории РФ с постоянной регулярностью проводят экскурсии иностранные граждане, не имеющие ни аккредитации, ни соответствующих знаний. А с нас, профессионалов, три шкуры дерут и препоны ставят для работы в Москве».

Две минуты и гид арестован

«Я на всех переговорах подчеркивала: продавайте в кассах отдельный билет, экскурсионный. Пусть он стоит дороже, чем проезд, не 70 рублей, а 150, например», — подчеркнула Марина Крессова.

Пока же, по ее словам, проще не проводить экскурсии, а предлагать «поездку в метро». Туристам все рассказывают заранее, а в подземку они спускаются и проезжают несколько станций без дополнительных остановок на платформах.

«В рамках рабочей встречи с представителями Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров в устном порядке были достигнуты следующие договоренности: передвижение экскурсоводов и его группы в роли пассажиров и попутный рассказ не запрещается. Если экскурсовод с группой задерживается на территории Московского метрополитена более 2-3 минут и продолжает рассказ, то это приравнивается к проведению экскурсии по метро», — сообщил в ходе дискуссии в телеграм-канале представитель метрополитена Сергей Муха.

Теоретически вариант рабочий, но на практике гиды рассказывают, что их задерживают даже если они просто сопровождают группу. «Если туристы просто входят в метро с экскурсоводом, чтобы доехать из пункта А в пункт Б, работники метрополитена придираются, отводят гида в сторону, скандалят, — делятся участники дискуссии в телеграм-канале. — Все это на глазах у туристов. Очень некрасиво получается. И работники метрополитена не видят никакой разницы, ведёшь ты экскурсию по метро или просто перемещаешься».

Марина Крессова вспомнила историю, которая случилась еще до пандемии. На глазах у группы туристов из Италии задержали гида. Гости столицы спустились в метро после экскурсии, чтобы поехать в отель, гид их сопровождала. В отделении полиции у нее не ловила связь, она не могла ничего сообщить туристам, сотрудники позвонить не разрешили. Ее отпустили спустя несколько часов, с протоколом об административном правонарушении, которого, по словам экспертов не было, подписывать документ не стоило. Гид сделала это из-за отсутствия связи и беспокойства за туристов.

А как по закону

«Мы в ежедневном формате работаем с организациями, обеспечивающими поток туристов в Москву. Им необходимо привлекать к работе в качестве экскурсоводов и гидов-переводчиков исключительно аттестованных специалистов. Кроме того, в соответствии с Федеральным законодательством экскурсии могут проводить только граждане Российской Федерации, — уточнили Profi.Travel в пресс-службе Комитета по туризму Москвы. — Относительно Московского метрополитена хотелось бы отметить, что это не просто общедоступная территория. Метро является источником повышенной опасности, со своими правилами поведения. Это в том числе требует своей аккредитации для работы в качестве экскурсовода или гида-переводчика».

В Мостуризме напомнили, что для проведения экскурсий по городским улицам с 1 июля необходимо наличие аттестации. При этом до 1 января 2025 года будут действительны и выданные ранее аккредитационные карты. Единый центр аккредитации на базе Музея Москвы начнет свою работу с 1 сентября этого года.

Всего в Москве, по данным ведомства, работает около трех тысяч экскурсоводов и гидов-переводчиков. Как будет решаться вопрос с иностранными турлидерами в комитете не рассказали. Эксперты поясняли Profi.Travel, что этот вопрос не находится в компетенции туристических властей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Иностранных турлидеров высылать! И московских туда же. И неважно, о чём они рассказывают своим группам, главное, стоят в метро, или просто идут, или просто сидят. Ишь, повадились по метро шастать, объекту стратегического значения. Ударим ура-патриотизмом и маразмом по здравому смыслу!

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Как это будет работать и придется ли платить за каждый подъем на канатной дороге?

С 1 мая за подъем в горы Сочи начнут брать дополнительную плату

Сочинский национальный парк вводит с 1 мая плату за вход — 250 руб. Контрольно-пропускные пункты для взимания сбора, то есть кассы, уже стоят у нижних станций канатных дорог курортов «Красная Поляна», «Роза Хутор» и «Газпром Поляна», сообщили Profi.Travel в отделе по туризму и рекреации нацпарка в понедельник, 6 апреля. Там добавили, что льготные категории туристов смогут посещать парк бесплатно.

«Приобрести пропуск можно будет на кассе или самостоятельно — онлайн. Если турист забыл купить пропуск, то теоретически сможет сделать это и, например, во время подъема или уже на верхней станции — если будет связь», — пояснили в нацпарке.

Также приобрести билет по безналу можно и у государственных инспекторов в области охраны окружающей среды ФБГУ «Сочинский национальный парк», патрулирующих территорию, «при наличии технической возможности».

Плата будет взиматься за разовое посещение. Как уточнили в нацпарке, это не значит, что придется платить за каждый подъем на канатной дороге. «Если турист будет находиться на территории одного курорта, то достаточно и одного пропуска в день. Если же, например, гость переместиться с курорта на другой и там решит снова подняться в горы, то билет нужно будет приобрести еще раз», — пояснили в отделе туризма.

Кроме того, пропуск не действует на экологических тропах: «Змейковские водопады», «Волконское ущелье», «33 водопада». «На входе к ним установлены кассы. Стоимость экскурсии по экологическим тропам и туристским маршрутам (самостоятельный осмотр) составляет 300 руб. с человека за каждый объект», — уточняется на сайте природной территории.

«Контроль пропусков осуществляется на верхних станциях канатных дорог. В случае выявления нарушений (отсутствие разрешения, нахождение в закрытых для посещения зонах, оставление мусора, уничтожение краснокнижных видов и другие) инспекторы составляют протоколы об административных правонарушениях. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях влечет ответственность по ст. 8.39 КоАП РФ и штраф 3000-4000 рублей», — пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу нацпарка.

При входе на канатные дороги наличие билетов проверять не планируют, включать в стоимость ски-пассов его также не будут. «Включать стоимость посещения национального парка в цену ски-пасса или прогулочного билета на курорте Роза Хутор не планируется. Ски-пасс/прогулочный билет — коммерческая услуга курорта. Сбор за посещение национального парка поступает в государственный бюджет», — цитирует издание представителя курорта «Роза Хутор».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме