Регионам могут списать кредиты, если они вложат эти средства в туризм

Стоит ли ожидать бурного развития туристической инфраструктуры?

Регионам могут списать кредиты, если они вложат эти средства в туризм

Министерство финансов поддержало идею списать бюджетные кредиты регионам при условии вложения этих средств в туристическую инфраструктуру. Об этом заявил глава ведомства Антон Силуанов на совещании президента РФ с членами правительства, сообщает ТАСС. Эксперты Profi.Travel оценили, каким может быть эффект от этой инициативы — ждать ли теперь бурного развития туризма в регионах?

«В соответствии с посланием Федеральному собранию, Владимир Владимирович, вы дали поручение о том, чтобы кредиты, которые есть у субъектов и которые должны быть возвращены в федеральный бюджет, списать при направлении на новые инвестиционные инфраструктурные проекты. Поэтому туристическая инфраструктура, на наш взгляд, вполне подходит под это и создаст новые рабочие места, новые налоги. И это то, что нужно как раз для развития региона», — сказал Антон Силуанов.

Согласно данным Минфина, на 1 января 2024 года общая сумма кредитного долга регионов перед бюджетом составляла около 2,5 трлн рублей. Причем он увеличивается — по сравнению с прошлогодней суммой обязательства выросли на 489,3 млрд рублей. А вот суммы, которые удается погасить, гораздо скромнее — в прошлом году регионы вернули в бюджет всего 51 млрд рублей. Это означает, что рассчитывать на вложение 2,5 трлн рублей в развитие туристической инфраструктуры в России в любом случае не стоит — у регионов, вероятнее всего, просто нет этих денег.

По словам руководителя Центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства Романа Еремяна, на проверку масштабы таких инвестиций в рамках каждого региона окажутся очень скромны.

«Конечно, это лучше, чем ничего. Но даже если предположить, что 50% этих денег будут направлены на строительство туристической инфраструктуры, эффект не будет слишком значительным. Ведь откуда взялись эти заемные средства? Это были коммерческие кредиты, взятые для выполнения майских указов, однако выплачивать их у регионов возможности не было. Федеральный бюджет выкупил эти кредиты и снизил ставку до 3%. Но даже и с этими платежами им справиться непросто: фактически их выплаты покрывают только обслуживание процентов. Эта сумма крайне невелика — примерно по 50 млрд рублей в год на всех. Причем эти деньги еще нужно достать из доходной части бюджета региона. И если представить себе, что хотя бы половину этих средств, регионы направят на развитие туристической инфраструктуры, то получится всего 25 млрд рублей на всю страну».

Второй вопрос, по словам эксперта, заключается в том, на какие именно задачи регионы решат направить эти средства. «Хочется верить, что инвестиции пойдут на какие-то ключевые для развития туристической инфраструктуры регионов проекты. А, например, не на перекладывание брусчатки или установку скамеек, как это часто бывает с доходами от курортного сбора», — подчеркнул Роман Еремян.

Независимый эксперт в сфере туризма Алексей Кожевников подтвердил: судя по росту кредитного долга перед федеральным бюджетом, рассчитывать на какие-то значимые и быстрые вложения в туристическую инфраструктуру не приходится.

«Все зависит от возможностей субъектов Федерации делать такие инвестиции. Если нет денег, то как можно вкладываться в строительство инфраструктуры? Любому региону нужны качественные дороги, чистая вода в кране, работающая канализация и т.п. Это, безусловно, тоже для туристов и про туризм, и тем не менее я бы охарактеризовал эту меру поддержки как вспомогательную. Сейчас важно, и это главное, создавать условия для роста доходов регионов. Посмотрим, как скажется на них налоговая реформа со следующего года», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Пожары в Турции не затронули отели и места отдыха туристов

Было зарегистрировано 342 очага возгораний, в том числе и в курортных районах

Пожары в Турции не затронули отели и места отдыха туристов

За последние несколько дней в Турции зарегистрировано 342 лесных пожара, из которых 6 все еще продолжаются, пишет ТАСС со ссылкой на министра сельского и лесного хозяйства страны Ибрагима Юмаклы. Отели и места отдыха туристов не затронуты. Но посольство России в Турции рекомендовало при планировании поездок в Турцию учитывать ситуацию, быть предельно внимательными, следить за обстановкой и новостями.

В сообщении российской дипмиссии уточняется, что очаги возгорания разного масштаба на лесных и сельскохозяйственных территориях отмечаются в провинциях Айдын, Анталья, Балыкесир, Биледжик, Болу, Измир, Маниса, Мерсин, Сакарья и Чанаккале. В воскресенье, 29 июня, на время даже закрывался аэропорт Измира.

Возгорания, начавшиеся на прошлой неделе, зарегистрированы в ряде провинций на западе страны, в северо-западных регионах, а также провинциях на южном побережье республики, в том числе в курортных регионах, пишет ТАСС. Однако, пока огонь не затронул непосредственно места отдыха и гостиницы, сообщений о каких-либо негативных последствиях для туристов не поступало.

В туроператорских компаниях подтверждают информацию. «В курортных городах пожаров нет. В Анталье, Мармарисе, Фетхие, Демре, Олимпосе, Кемере Алании все спокойно, — сообщили Profi.Travel в «Интуристе». — Все отели работают в штатном режиме. Запросов на досрочное возвращение не получали».

«По состоянию на сегодняшний день аннуляций и переносов туров в Турцию не зафиксировано, — рассказали в Tez Tour. — Так как самые сильные очаги сосредоточены в Измире, Манисе и близлежащих областях, это никак не беспокоит туристов, которые находятся в туристических регионах, где все спокойно. Конечно, мы держим ситуацию под контролем и следим за развитием событий».

По словам Ибрагима Юмаклы, на данный момент в провинции Адана пожар взят под контроль. Продолжаются шесть лесных пожаров в провинциях Маниса, Измир, Хатай. В Измире ситуация с тушением улучшается, пожарным удается предотвратить распространения огня, но работу усложняет ветер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме