К онлайн-курсу «Нихао, Китай!» присоединились «РЖД ТУР», Pac Group и ещё более 25 компаний

Почему крупные игроки туротрасли, турагенты, ТИЦ и региональные принимающие компании выбирают интенсив по приему китайских туристов.

К онлайн-курсу «Нихао, Китай!» присоединились «РЖД ТУР», Pac Group и ещё более 25 компаний

Потребности современного китайского туриста и особенности адаптации турпродукта под них, китайские соцсети и онлайн-платформы для продвижения туристических услуг — эти актуальные вопросы вошли в программу онлайн-курса «Нихао, Китай!». Теорию дополняет практический блок с первыми шагами к выводу своего турпродукта на китайский рынок.

Организаторы онлайн-курса:

Центр компетенций и развития въездного туризма при Комитете по въездному туризму РСТ, Profi.Travel, проект RED.

Читать подробнее об организаторах >>

Онлайн-курс «Нихао, Китай!», который пройдет с 25 по 27 июня, вызвал высокий интерес. Участвовать в нем решили уже более 25 человек, включая представителей компаний «РЖД ТУР», горнолыжные курорты Краснодарского края, Pac Group, «Бон Тур», «Арго», «Большой Алтай». Среди участников есть сотрудники региональных принимающих компаний, ТИЦ и туристических агентств, которые видят перспективу открытия для себя нового направления. При разработке курса Profi.Travel учитывал типичные сложности, с которыми сталкиваются представители туриндустрии при выводе своего продукта на рынок Китая.

Чтобы выяснить причины высокой востребованности курса, Profi.Travel попросил участников поделиться своими ожиданиями. Юлия Писарева, директор туристической компании «ЮТА», назвала обучение важным для представителей туристической отрасли, которые стремятся выбрать правильный вектор развития. Участница ранее окончила курсы повышения квалификации по продвижению турпродукта и приему туристов из Китая и посетила туристическую конференцию по приглашению министерства по туризму региона Чжанцзяцзе. Теперь она с нетерпением ждет начала обучения по Китаю от Profi.Travel.

Ирина Слесарева, директор туристической компании «Арго», пояснила, что в организации видят перспективу рынка и ждут китайских туристов. На курсе участницу больше всего интересует блок, посвященный продвижению в Китае, поскольку компания сейчас разрабатывает модель для этого сегмента бизнеса.

Илья Коноплев, основатель сервиса «Здоровый маркетинг», руководитель проекта Bright Travel федеральной сети фитнес-клубов Bright Fit, уточнил, что на курсе планирует проверить гипотезу о востребованности своего продукта на китайском рынке. Участнику важно определить паттерн потребления туристов из Китая в российском туризме, а также сценарии продвижения для этого сегмента.

Причиной выбора курса участники часто называют программу, в которой собрана актуальная информация по упаковке и продвижению турпродукта в Китае:

  • Цифры, факты и тренды современного китайского туристического рынка
  • Запросы туриста из Китая — уровень проживания, дополнительные услуги
  • Идеальный тур для китайского гостя и его элементы
  • Кейсы успешного продвижения китайских регионов на внутреннем рынке
  • Китайские провинции, на которые стоит обратить внимание
  • Mafengo, Baidu Map, Ctrip.com, другие китайские сервисы и соцсети, как их использовать для продвижения
  • Китайский b2b сегмент, секреты поиска и взаимодействия с партнерами

Применить полученные знания можно в практической части курса, которая включает:

  • Регистрацию на онлайн-платформах, гайд по работе с соцсетями, блогерами и инфлюенсерами
  • Прием платежей без регистрации юрлица в Китае
  • Нюансы взаимодействия с китайскими гидами и турагентами
  • Подготовку к участию в китайской туристической выставке
  • Использование культурных образов в упаковке турпродукта для привлечения китайских туристов

Эксперты курса — ещё один довод в пользу участия в нём. Своими знаниями и успешными кейсами поделятся специалисты с многолетним опытом приема туристов из Китая и продвижения турпродукта на китайском рынке:


Изображение

Изображение

Изображение
Полина Рысакова,
директор научно-исследовательского учреждения «Лаборатория изучения китайского туризма». 20 лет водит экскурсии для китайских туристов.
Анна Челнокова-Щейка,
директор российского отделения компании Woori Media&Culture. Продвигает европейские компании в Китае и создает внутренние туристические бренды для китайских провинций.
Арина Несвит,
руководитель диджитал-направления агентства Asia Pacific в Китае. Запустила более сотни успешных маркетинговых кампаний на китайском рынке.
Изображение Изображение
Елена Федина,
коммерческий директор «Калина Трэвел Сервис». Организует прием до 50 тысяч
китайских туристов в год

 
Кирилл Потапенко,
генеральный директор агентства азиатского маркетинга RUSAPAI в составе DVR GROUP. Успешно продвигает на китайском рынке отели и рестораны Дальнего Востока.

 


Интенсив проходит в двухдневном или трехдневном форматах. Подробнее о пакетах участника, регистрации и оплате читайте на сайте онлайн-курса «Нихао, Китай!».

Купить курс

Забастовка в аэропортах Турции теоретически закончилась, но задержки продолжаются

Транзитным пассажирам советуют отводить на стыковки больше времени.

Забастовка в аэропортах Турции теоретически закончилась, но задержки продолжаются

Забастовка, выражающаяся в замедлении работы авиадиспетчеров в Турции, теоретически завершилась, однако задержки рейсов продолжаются. Очередной виток протестов профсоюза HTK-SEN был запланирован на 3-14 июля, но ситуация не изменилась. В первую очередь это касается самых загруженных хабов, таких как аэропорты Антальи и Стамбула. Эксперты советуют учитывать возможное опоздание и, если речь идет о стыковочных рейсах, закладывать на пересадку больше времени.

Так, сегодня с почти пятичасовой задержкой вылетел из Антальи борт «Уральских Авиалиний» в Домодедово. Примерно на столько же задержался рейс этой компании во Владикавказ. На 8 часов опоздал и борт перевозчика, который должен доставить пассажиров из Екатеринбурга в Анталью, на 2,5 часа — из Волгограда. Были сегодня задержки и у других российских авиакомпаний, но менее значительные.

При этом некоторые перевозчики вылетают из Антальи даже раньше назначенного времени. Например, за 20 минут до официального отправления по расписанию самолет Red Wings стартовал в Уфу, также заранее был отправлен рейс Azur Air в Омск. Раньше на полчаса «Победа» улетела во Владикавказ. С иностранными авиакомпаниями так же: есть задержки, а есть рейсы, которые отправляются еще до назначенного по расписанию вылета.

Эксперты, с которыми пообщалась редакция Profi.Travel, напомнили, что забастовка касается всей Турции. Они отмечали, что были проблемы и в аэропорту Стамбула, который часто используется россиянами для транзитных рейсов. Сегодня, правда, там каких-то значимых задержек найти не удалось.

«Они вошли в какой-то график. Задержки рейсов есть, они носят непродолжительный характер, но могут навредить тем, кто летит со стыковками, — пояснил Profi.Travel эксперт близкий к турбизнесу и авиации. — Сейчас многие отправляются через Стамбул в Грецию, Болгарию, Испанию. Если билеты выписаны на разных бланках, используются разные перевозчики, стоит закладывать на пересадку больше времени. Если один билет, то авиакомпания, в случае опоздания на стыковочный рейс из-за задержки, доставит к месту назначения».

По словам источника, продолжаются ситуации, когда лайнеры вылетают из Европы вовремя, а в Турции садятся с часовой задержкой. Таким образом, вероятно, самолеты все же отправляют в зону ожидания. При этом, по словам эксперта, большая часть опозданий и на прилет, и на вылет составляет от 40 минут до 1,5 часов.

В любом случае, туристам, особенно если они летят в Анталью, стоит быть готовым к сбоям в расписании, заключают профессионалы турбизнеса. Подтвержденной информации об окончании забастовки в Турции нет, и рейсы продолжают задерживаться.

Несмотря на то, что официально забастовка длилась с 3 по 14 июля, многие представители турбизнеса Турции требуют ее прекратить. Об этом говорил советник президента Ассоциации туристических агентств (TÜRSAB) Хамит Кук. Он обвинил Средиземноморскую туристическую ассоциацию отельеров и операторов (AKTOB) и Турецкую федерацию отельеров (TÜROFED) в молчании о тех проблемах, с которыми сталкиваются туристы в аэропорту Антальи.

Председатель комиссии по торговле городского совета Алании, владелец транспортной компании DT Айхан Дору также подчеркнул, что из-за действий сотрудников аэропорта Антальи самолетам иногда приходилось кружить над хабом, а вылеты задерживались на несколько часов. Эксперт подчеркнул, что эта ситуация создает серьезные эксплуатационные трудности для перевозчиков и приводит к финансовым потерям. Трансферным компания сложно рассчитывать время, страдают и туристы. По его словам, у гостей, прибывающих в Аланию, уже были проблемы с наземным транспортным обслуживанием. «Мы требуем, чтобы действие по замедлению работы аэропорта Антальи было прекращено как можно скорее», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Венера
18 июля, 13:30
А мы прекрасно прилетили сегодня из анталии в казань.ждали только очередь при взлете где то 15-20мин.но прилетели вовремя.спасибо экипажу.при вылете из казани хоть и была задержка 20 мин.прилетели вовремя. Также спасибо экипажу.очень внимательные и приветливые.всем приятных полетов!
Турист
17 июля, 18:01
Очень тяжелая обстановка в аэропорту Антальи, мы сегодня вылетели на 4 часа позже.

Ассоциация турагентств Турции обвинила отельеров в замалчивании проблем с аэропортом Антальи

Забастовка сотрудников авиаузла продолжается, рейсы задерживаются.

Ассоциация турагентств Турции обвинила отельеров в замалчивании проблем с аэропортом Антальи

Советник президента Ассоциации туристических агентств (TÜRSAB) Хамит Кук обвинил Средиземноморскую туристическую ассоциацию отельеров и операторов (AKTOB) и Турецкую федерацию отельеров (TÜROFED) в молчании о тех проблемах, с которыми сталкиваются туристы в аэропорту Антальи. Об этом сообщает турецкое издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в аэропорту Антальи царит хаос из-за того, что сотрудники хаба продолжают так называемую медленную забастовку, поскольку не могут добиться соблюдения своих прав. По его словам, из-за этого прибывающим самолетам приходится кружить в воздухе, а задержки вылета могут составлять несколько часов. Он обратил внимание на то, что пассажиры и профессионалы туризма возмущаются сложившейся ситуацией, а общественные организации и профильное министерство хранят молчание.

Заявив, что аэропорт Антальи превратился в «порт пыток», Хамит Кук поблагодарил депутата Сурури Чорабатыра, которого тоже задержала медленная забастовка в аэропорту Антальи, за то, что он поднял этот вопрос публично. «Не только мы, но и миллионы туристов, приезжающих в Анталью, сталкиваются с этими проблемами и в итоге уезжают от нас с не самыми приятными воспоминаниями», — подчеркнул он.

По мнению Хамита Кука, представители AKTOB и TÜROFED должны говорить о трудностях туристов в аэропорту и других транспортных проблемах в Анталье, чтобы эти вопросы начали наконец решаться. Он напомнил, что зачастую для туристов дорога из аэропорта до отеля занимает три часа, что совершенно не способствует благоприятным впечатлениям от отдыха.

С точки зрения представителя TÜRSAB, для решения этих проблем необходимо сделать две вещи: ускорить инвестиции, которые смогут исправить транспортные трудности Антальи и разработать формулу, которая позволит найти компромисс между Главным управлением государственных аэропортов и Союзом авиадиспетчеров.

Ранее портал Profi.Travel сообщал, что работа аэропорта Антальи замедлилась на 50% после того, как авиадиспетчеры перестали в полном объеме выполнять свои функциональные обязанности из-за отклонения их просьб о повышении зарплаты и улучшении условий труда. Кроме задержек самих рейсов, туристы порой часами не могут получить свой багаж, а туроператоры теряют деньги на том, что автобусы, которые должны развозить их клиентов по отелям, простаивают на парковке аэропорта в 2-3 раза больше, чем планировалось.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Вячеслав
17 июля, 01:24
Только не далёкие людишки ездят к басурманам
Я́
17 июля, 09:01
Нищебрлды сидят в загонах
Наталья
17 июля, 08:38
Недалёкие ездят под обстрелы. В нормальные, как раз, к басурманам.
Мало того, что ракетой прихлопнуть может, так ещё и цены космические на отдых на родном побережье.
Спасибо, мы уж как нибудь у басурман отдохнём...
Елка
17 июля, 09:10
Наталья, браво!!!
Ватник
17 июля, 05:43
а куда ездить, в Крым, под ракеты?
Анатолий Анатольевич
17 июля, 16:43
Здравия желаем. Вы то между собой не ругайтесь и радуйтесь жизни.

Новости по теме