Страховщики отказываются платить за ошибки в загранпаспортах россиян

У большинства компаний нет покрытия невыезда за рубеж из-за изъятия документов на границе.

Страховщики отказываются платить за ошибки в загранпаспортах россиян

Российские страховые компании не готовы компенсировать риски путешественников, связанные с невыездом за границу из-за ошибок в загранпаспорте. Как пишет РБК, ссылаясь на представителей отрасли, сегодня в полисах для выезжающих за рубеж подобный пункт обычно отсутствует.

Правда, не у всех. Например, в «Совкомбанк Страхования» такой страховой случай предусмотрен. Однако, чтобы застраховаться от невыезда из-за обнаружения ошибок в загранпаспорте, клиент должен купить эту опцию дополнительно. А вот «Ингосстрах», «СберСтрахование», ВСК, «РЕСО-Гарантия», «Согласие», компания МАКС, «Ренессанс Страхование», «Абсолют Страхование» и «Росгосстрах» не включают в свои полисы риски, связанные с ошибками в документах.

Руководитель отдела урегулирования убытков от несчастных случаев и ВЗР «Абсолют Страхования» Наталия Тылина пояснила, что в страховых договорах этой компании присутствует пункт, исключающий из списка страховых случаев поддельные, фальшивые и ложные проездные документы. «Если наличие ошибок в загранпаспорте переводит статус документа в ложный, то мы будем расценивать это как не страховой случай», — уточнила она, добавив при этом, что отдельного пункта об ошибках в документах в списке исключений нет.

Представители отрасли объясняют отсутствие такого пункта в своих страховых полисах тем, что ранее выезду туристов в подобных ситуациях не препятствовали и документы не изымали. Соответственно, количество по-настоящему критичных случаев, когда из-за ошибки в паспорте не удалось выехать за границу, было невелико.

В страховых компаниях подчеркивают, что и сейчас не фиксируют значительного количества обращений из-за отказа в выезде в связи с ошибками в паспорте. Однако это вполне объяснимо: туристы не прибегали к их помощи, понимая, что выплаты добиться не удастся.

В «Согласии» пояснили отсутствие страховки для подобного риска тем, что страхованию подлежат те события, которые носят вероятностный и случайный характер. По мнению специалистов СК, туристы могут сами заранее проверить свои документы на ошибки и заменить их при необходимости. А если путешественники знают, что при некорректно оформленных документах возможен отказ в выезде, событие утрачивает вероятностный характер.

Однако на деле все не так просто. Например, проверить паспорт на ошибки в машиночитаемой строке туристы не могут — для этого необходимы специальные знания. Кроме того, вообще неясно, почему на них возлагается подобная обязанность. Между тем, именно из-за таких опечаток сегодня нередко изымают документы, а их владельца осталяют без оплаченного путешествия.

Управляющий директор по страховым и инвестиционным рейтингам «Эксперт РА» Алексей Янин отметил, что страховщики обычно реагируют на потенциальный спрос клиентов, который ранее отсутствовал, поскольку и самой проблемы фактически не было. Сейчас к теме приковано повышенное информационное внимание, что, по его словам, может усиливать желание туристов застраховать подобный риск. Однако эксперт прогнозирует, что массового спроса на страховку от невыезда из-за ошибок в документах так и не появится, поскольку проблема носит временный характер.

С этой точкой зрения согласна директор филиала РСО «ЕВРОИНС Туристическое Страхование» Юлия Алчеева. Она пояснила Profi.Travel, что у страховщиков нет необходимости вводить новый пункт в свои договоры, учитывая временный характер проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Ждать ли повышения цен на те брони, по которым туристы уже внесли предоплату?

Туроператор рассказал, как подорожают туры за рубеж из-за доплат за топливо

Туроператоры пытаются договориться с партнерами по перевозке о снижении доплат и разделении рисков из-за роста цен на топливо. Вопрос стоит так: подорожают только незабронированные туры или в том числе те, которые уже предоплачены. Об этом рассказала замгендиректора Anex Яна Муромова на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проводит Республиканский союз туриндустрии.

Она пояснила, что топливный сбор увеличивают все авиакомпании: и иностранные, и российские — на рейсах за рубеж. Они уже выставили туроператорам новые тарифы на весь сезон. Рост стоимости составляет в среднем 100 евро за билет в одну сторону.

«На лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили нам повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет. Так работает чартерная система фрахтования рейсов: мы оплачиваем перевозчику блоки поэтапно. И пока билеты еще не выписаны, в случае критического подорожания топлива, авиакомпания может менять их стоимость. Туроператоры оказались заложниками в этой ситуации», — пояснила Яна Муромова.

Взять эти расходы на себя туроператоры не в состоянии. Поэтому сейчас они обсуждают с перевозчиками возможность разделить риски или хотя бы снизить размер доплат.

«Мы первыми сообщили о повышении топливного сбора — еще 21 марта, — сказала она корреспонденту Profi.Travel. — Речь о еще не забронированных турах. Но перевозчики настаивают, что стоимость кресла выросла на весь сезон — неважно, произведена ли оплата туристом. И сейчас мы пытаемся договориться с ними о компромиссных условиях. Если получится, то ограничимся просто повышением топливного сбора на новые заявки. Если нет, то нам придется установить „час х“, до которого нужно будет произвести 100-процентную оплату тура — тогда стоимость перевозки не вырастет. Для остальных придется ее поднять — даже по предоплаченным броням», — рассказала топ-менеджер Anex.

Она добавила, что туроператоры прилагают все усилия, чтобы не допустить роста цен на те туры, которые туристы уже успели частично оплатить. Однако не исключила, что этот сценарий развития событий может реализоваться. Тогда стоимость перевозки в составе тура может вырасти для клиентов компаний минимум на 40 евро за один билет.

Ранее источник Profi.Travel сообщал, что топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

Как туркомпаниям обезопасить себя

Туриста не пустили в страну из-за санкций. Может ли он предъявить претензии агенту?

В редакцию Profi.Travel обратился турагент из сообщества Loyalty с вопросом о том, как обезопасить себя, если турист окажется в санкционных списках и его не впустят в страну. Речь идет об очень дорогом туре и в турфирме опасаются возможных претензий со стороны клиента. Шанс, что он в списках, по словам агента, есть. «Можно ли как-то прописать в договоре отсутствие ответственности ТА, если его не пустят именно из-за санкций», — интересуется турагент.

Ситуация не частая, но и не частная, говорят эксперты. Учитывая, что пакеты санкций вводятся регулярно, человек и сам может не знать, что ему закрыт въезд в страны Европы, США и т.д.

Вадим Погорелов, руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры», посоветовал агентам действовать в нескольких направлениях.

Во-первых, по его словам, стоит закрепить в договоре клиента и турагента, что турист обязан заранее сообщить обо всех обстоятельствах, препятствующих поездке/въезду/посадке на рейс или круиз, а также подтвердить, что ему разъяснены правила въезда и иные международные требования (в пределах информации, необходимой для потребления услуг).

«Во-вторых, нужно прописать в договоре пункт о том, что турист проинформирован о возможных действиях «недружественных» стран или других государств, которые могут помешать реализации услуг», — подчеркнул Вадим Погорелов.

По словам эксперта, все это можно включить в договор дополнительными пунктами. «Важно не переборщить с формулировками, поскольку ни агент, ни туроператор не могут и не должны проверять туриста в санкционных списках», — добавил он.

Вадим Погорелов пояснил, что, когда турист ставит подпись в договоре или оплачивает его, он подтверждает факт ознакомления с этими условиями.

«При этом, если недопуск туриста в страну, на рейс или в круиз связан с решением госорганов отдельных стран или групп государств и не вызван ошибками турагента или туроператора, это не должно квалифицироваться как нарушение своих обязательств со стороны представителей российского бизнеса», — подчеркнул Вадим Погорелов.

Тем не менее, по его словам, в случае рассмотрения подобных кейсов в суде, есть вероятность, что суд будет рассматривать ситуацию, как расторжение договора по независящим от сторон обстоятельствам (в таком случае, средства возвращаются за вычетом ФПР), а не по вине туриста (согласно ч. 2 ст. 781 ГК, в этом случае услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг).

Так что, если клиент из санкционного списка решит подать претензию и пойти потом в суд, то, скорее всего, туроператору необходимо будет доказывать ФПР. Турагенту же включение в договор пунктов об информировании, об обязанности туриста сообщить об обстоятельствах, которые могут помешать путешествию, помогут подтвердить, что все обязательства, в том числе по надлежащему информированию, выполнены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Алекс
10 апреля, 06:46
Ответственность за запрет вьезда в страну назначения всегда лежала и лежит на самом туристе. Оператор может вернуть часть средств, при условии что будет продан обратный билет и номер в отеле. Если нет - значит возвратов не будет.

Новости по теме