Правительство решило: компанию ждет банкротство. Продажи билетов «Трансаэро» приостановлены. В ближайшее время пассажиров будут перевозить другие авиакомпании. Что будет потом — пока неизвестно.

Вчера вечером у премьера Дмитрия Медведева завершилось совещание, по итогам которого в отношении «Трансаэро» решено запустить процедуру банкротства. Долги «Трансаэро» на «Аэрофлот» переводить не будут. Банковские кредиты — около 85 млрд рублей — останутся на балансе головного юрлица проблемной авиакомпании — ОАО «Авиакомпания «Трансаэро», в котором будет введена процедура наблюдения. Единственный вариант для банков-кредиторов вернуть часть задолженности — процедура банкротства. Часть самолетов «Трансаэро» будут переведены в компанию, которую «Аэрофлот» создает на основе своих «дочек», а остальные будут возвращены лизингодателям, утверждает источник, знакомый с итогами совещания.

Что будет с пассажирами?

Несмотря на то, что со вчерашнего вечера продажи билетов «Трансаэро» приостановлены, лицензия у перевозчика не отозвана: авиакомпания продолжает выполнять рейсы. Как сообщают турагенты из разных регионов, сегодня утром вылеты осуществляются без задержек. На сайте компании указано, что в течение дня «Трансаэро» будет летать по действующему расписанию, но уже сегодня закончит разработку обновленного расписания полетов, а так же вариантов взаимодействия с другими перевозчиками и партнерами, и сообщит ее пассажирам.

Гарантом по выполнению обязательств перед пассажирами «Трансаэро» выступил «Аэрофлот». На своем сайте нацперевозчик разместил пресс-релиз, в котором заявил: «Пассажирам будет обеспечена перевозка или возврат денежных средств в случае, если перевозка будет отменена». Таким образом, туристов будут и завозить на курорты, и вывозить оттуда, причем помимо «Аэрофлота» этим займутся «ЮТэйр» и S7 Airlines, сообщил СМИ глава Минтранса Максим Соколов. Кроме того к процессу могут подключиться и другие перевозчики, отметил министр: «Уральские авиалинии», «Таймыр», «Россия», «Донавиа», «Оренбургские авиалинии».

По информации РБК, на эти цели государство выдаст «Аэрофлоту» субсидию в размере 5-6 млрд рублей. В то же время, по словам Максима Соколова, «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании готовы взять на себя обязательства на безвозмездной основе. Министр сообщил, что свободные места на рейсах авиакомпаний есть, средний коэффициент загрузки даже у «Аэрофлота» — 80%.

Сколько билетов «Трансаэро» продано?

По данным на 1 октября, на регулярные рейсы «Трансаэро» было продано порядка 620 тыс. билетов, большинство из них – на октябрьские рейсы. Общая стоимость этих билетов, по экспертным оценкам, 9-10 млрд. рублей. Кроме того, еще примерно 180-200 тыс. мест было реализовано туроператорами в составе турпакетов. Около 70 тыс. клиентов турфирм находились за рубежом, еще более 20 тыс. – на курортах юга России, большинство в Краснодарском крае и в Крыму.
У «Библио Глобуса» только сегодня должны вылететь в 28 стран более 6300 человек. «НТК Интурист» до 10 октября отправляет в Турцию порядка 4 тысяч туристов.

Возить будут только две недели?

Важный момент: ни один из источников не указывает, как долго перевозчики готовы нести обязательства перед пассажирами «Трансаэро». Глубина продаж авиакомпании — вплоть до нового года, хотя основная часть проданных билетов - именно на октябрь. По информации RATA-news, перевозить клиентов «Трансаэро» будут только в течение двух недель. «За это время будет обслужена основная часть пассажиров с билетами «Трансаэро», а значит во многом снята острота проблемы. Массовые программы у туроператоров завершаются до 15 октября и примерно этой же даты достигает глубина проданных туров», — указано в СМИ.

Исключение — «Библио Глобус». Как сообщил управляющий директор Александр Туголуков, туры с перелетом «Трансаэро» проданы до конца октября, также есть продажи на ноябрь и декабрь. «Обязательства «Трансаэро» по перевозке наших клиентов берет на себя «Аэрофлот», причем эти договоренности не ограничиваются ближайшими неделями», — сказал г-н Туголуков.

Как уход «Трансаэро» изменит рынок?

В преддверие зимнего сезона выход из игры «Трансаэро» осложняет ситуацию прежде всего на азиатских и карибских направлениях — «Трансаэро» были крупнейшим оператором дальнемагистральных самолетов на российском рынке. На их крыльях, в частности, планировались почти половина тайских программ этого сезона из Москвы. И вопросы: кто теперь будет оперировать бортами «Трансаэро» и насколько активно возможный новый игрок будет сотрудничать с туроператорами — повисли в воздухе.

С другой стороны, это хороший шанс на увеличение доли рынка на дальнемагистральных направлениях для Pegas Touristik и Anex Tour, которые также имеют в своем распоряжении соответствующие самолеты. Но дадут ли они блоки конкурентам?

Судя по всему, сегодняшняя ситуация с «Трансаэро» может кардинально изменить расстановку сил на таких популярных зимних направлениях, как Таиланд, Вьетнам, Гоа.

Уже в понедельник мы обсудим эти и другие вопросы с руководителями крупных туроператоров за Круглым столом, посвященном предстоящему сезону по Азии, в рамках онлайн-выставки Asia Fair 2015.