«Трансаэро» будут банкротить. Кто перевезет туристов?

Правительство решило: компанию ждет банкротство. Продажи билетов «Трансаэро» приостановлены. В ближайшее время пассажиров будут перевозить другие авиакомпании. Что будет потом — пока неизвестно.

Правительство решило: компанию ждет банкротство. Продажи билетов «Трансаэро» приостановлены. В ближайшее время пассажиров будут перевозить другие авиакомпании. Что будет потом — пока неизвестно.

Вчера вечером у премьера Дмитрия Медведева завершилось совещание, по итогам которого в отношении «Трансаэро» решено запустить процедуру банкротства. Долги «Трансаэро» на «Аэрофлот» переводить не будут. Банковские кредиты — около 85 млрд рублей — останутся на балансе головного юрлица проблемной авиакомпании — ОАО «Авиакомпания «Трансаэро», в котором будет введена процедура наблюдения. Единственный вариант для банков-кредиторов вернуть часть задолженности — процедура банкротства. Часть самолетов «Трансаэро» будут переведены в компанию, которую «Аэрофлот» создает на основе своих «дочек», а остальные будут возвращены лизингодателям, утверждает источник, знакомый с итогами совещания.

Что будет с пассажирами?

Несмотря на то, что со вчерашнего вечера продажи билетов «Трансаэро» приостановлены, лицензия у перевозчика не отозвана: авиакомпания продолжает выполнять рейсы. Как сообщают турагенты из разных регионов, сегодня утром вылеты осуществляются без задержек. На сайте компании указано, что в течение дня «Трансаэро» будет летать по действующему расписанию, но уже сегодня закончит разработку обновленного расписания полетов, а так же вариантов взаимодействия с другими перевозчиками и партнерами, и сообщит ее пассажирам.

Гарантом по выполнению обязательств перед пассажирами «Трансаэро» выступил «Аэрофлот». На своем сайте нацперевозчик разместил пресс-релиз, в котором заявил: «Пассажирам будет обеспечена перевозка или возврат денежных средств в случае, если перевозка будет отменена». Таким образом, туристов будут и завозить на курорты, и вывозить оттуда, причем помимо «Аэрофлота» этим займутся «ЮТэйр» и S7 Airlines, сообщил СМИ глава Минтранса Максим Соколов. Кроме того к процессу могут подключиться и другие перевозчики, отметил министр: «Уральские авиалинии», «Таймыр», «Россия», «Донавиа», «Оренбургские авиалинии».

По информации РБК, на эти цели государство выдаст «Аэрофлоту» субсидию в размере 5-6 млрд рублей. В то же время, по словам Максима Соколова, «Аэрофлот» и другие российские авиакомпании готовы взять на себя обязательства на безвозмездной основе. Министр сообщил, что свободные места на рейсах авиакомпаний есть, средний коэффициент загрузки даже у «Аэрофлота» 80%.

Сколько билетов «Трансаэро» продано?

По данным на 1 октября, на регулярные рейсы «Трансаэро» было продано порядка 620 тыс. билетов, большинство из них – на октябрьские рейсы. Общая стоимость этих билетов, по экспертным оценкам, 9-10 млрд. рублей. Кроме того, еще примерно 180-200 тыс. мест было реализовано туроператорами в составе турпакетов. Около 70 тыс. клиентов турфирм находились за рубежом, еще более 20 тыс. – на курортах юга России, большинство в Краснодарском крае и в Крыму.
У «Библио Глобуса» только сегодня должны вылететь в 28 стран более 6300 человек. «НТК Интурист» до 10 октября отправляет в Турцию порядка 4 тысяч туристов.

Возить будут только две недели?

Важный момент: ни один из источников не указывает, как долго перевозчики готовы нести обязательства перед пассажирами «Трансаэро». Глубина продаж авиакомпании — вплоть до нового года, хотя основная часть проданных билетов - именно на октябрь. По информации RATA-news, перевозить клиентов «Трансаэро» будут только в течение двух недель. «За это время будет обслужена основная часть пассажиров с билетами «Трансаэро», а значит во многом снята острота проблемы. Массовые программы у туроператоров завершаются до 15 октября и примерно этой же даты достигает глубина проданных туров», — указано в СМИ.

Исключение — «Библио Глобус». Как сообщил управляющий директор Александр Туголуков, туры с перелетом «Трансаэро» проданы до конца октября, также есть продажи на ноябрь и декабрь. «Обязательства «Трансаэро» по перевозке наших клиентов берет на себя «Аэрофлот», причем эти договоренности не ограничиваются ближайшими неделями», — сказал г-н Туголуков.

Как уход «Трансаэро» изменит рынок?

В преддверие зимнего сезона выход из игры «Трансаэро» осложняет ситуацию прежде всего на азиатских и карибских направлениях — «Трансаэро» были крупнейшим оператором дальнемагистральных самолетов на российском рынке. На их крыльях, в частности, планировались почти половина тайских программ этого сезона из Москвы. И вопросы: кто теперь будет оперировать бортами «Трансаэро» и насколько активно возможный новый игрок будет сотрудничать с туроператорами — повисли в воздухе.

С другой стороны, это хороший шанс на увеличение доли рынка на дальнемагистральных направлениях для Pegas Touristik и Anex Tour, которые также имеют в своем распоряжении соответствующие самолеты. Но дадут ли они блоки конкурентам?

Судя по всему, сегодняшняя ситуация с «Трансаэро» может кардинально изменить расстановку сил на таких популярных зимних направлениях, как Таиланд, Вьетнам, Гоа.

Уже в понедельник мы обсудим эти и другие вопросы с руководителями крупных туроператоров за Круглым столом, посвященном предстоящему сезону по Азии, в рамках онлайн-выставки Asia Fair 2015.
 

Круглый стол в рамках онлайн-выставки Азия-2015

Азия без «Трансаэро»: дефицит туристов или перевозки?

Когда? 5 октября (понедельник), 11:00 (мск).
Где? на портале Profi.Travel.

Что обсудим на Круглом столе?

  • Как уход «Трансаэро» меняет рынок?
  • С кем и на чем отправлять туристов в Таиланд, Вьетнам, Гоа этой зимой
  • Не страшно ли бронировать Новый год уже сейчас
  • Прямой разговор с крупными туроператорами по Азии в эфире Profi.Travel
  • Какова обстановка на самих азиатских направлениях: онлайн-включения из Таиланда и Индии

Встреча  будет транслироваться в прямом эфире на Profi.Travel.
 

Регистрируйтесь и подключайтесь к прямой трансляции!
 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Очередное банкротство?
04 октября, 11:56
У меня вопрос - а не очередное ли банкротство оператора? Так уж все гладко идет , переделка рынка по новому. Убрали авиаперевозчика(при чем не самого слабого, конкурентоспособного) и теперь очередь оператора, который работал с этим перевозчиком. Выводы напрашиваются как то не совсем хорошие, но правильные.
2101Юрий
09 октября, 15:55
Мысли у Вас верные...)))

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме