«Аэрофлот» перевезет туристов «Библио Глобус» до 9 октября

В воскресение после переговоров туроператора и менеджмента авиакомпании стала известна новая дата «икс». Еще четыре дня перевозчик точно будет возить туристов, но что будет после этого, пока обсуждается…

В воскресение после переговоров туроператора и менеджмента авиакомпании стала известна новая дата «икс». Еще четыре дня перевозчик точно будет возить туристов, но что будет после этого, пока обсуждается…

Пресс-релиз «Аэрофлота»:
«Аэрофлот» подтверждает, что все клиенты компании «Библио Глобус» с билетами а/к «Трансаэро» с датой вылета до 00:00 9 октября будут перевезены с соответствии с расписанием. Информация о перевозках на следующие дни появится позднее.
Сегодня «Аэрофлот» направил в Минтранс просьбу о проведении совещания с участием представителей «Аэрофлота», «Трансаэро», «Библио Глобус», Ростуризма и Ассоциации Туроператоров России для обсуждения оперативных планов по перевозке клиентов туроператора. Информация с планом полётов будет ежедневно обновляться на сайтах и в официальных аккаунтах в соцсетях «Аэрофлота» и «Трансаэро».

Александр Туголуков, управляющий директор «Библио Глобуса», рассказал, что на данный момент ситуацию удалось стабилизировать, пишет АТОР. «Мы договорились с авиакомпанией «Аэрофлот» продолжить финансовую сверку. Думаю, сейчас подобные совещания будут проходить в ежедневном режиме», — уточнил г-н Туголуков.

Как сообщил Александр Туголуков ТАСС, 9 октября — это не крайняя дата перевозки пассажиров «Трансаэро» нацперевозчиком. После 9 октября «Аэрофлот» и «Библио-Глобус» планируют ежедневно согласовывать возможность пролонгации этого срока.

Напомним, что ранее нацперевозчик обязался выполнить все обязательства перед клиентами «Трансаэро». Однако, после решения о банкротстве проблемной авиакомпании, информация по перевозке пассажиров, а в частности туристов «Библио Глобуса», меняется очень быстро. В пятницу вечером агентский рынок немного успокоило заявление «Аэрофлота» о том, что перевозка пассажиров с билетами на руках будет осуществляться до 15 декабря. Но уже 3 октября, в субботу, «Библио Глобус» заявил в СМИ, что нацперевозчик разрешает туроператору выписку билетов лишь до 5 октября. При этом, как утверждает Александр Туголуков, туроператор успел перевести «Трансаэро» предоплату примерно за 200 тысяч туристов на будущий сезон (около 4,8 млрд руб).

«КоммерсантЪ»:

Как говорят источники, близкие к ситуации, у «Библио-Глобуса» были заключены договоры с «Трансаэро» не по всем маршрутам. «По некоторым направлениям «Трансаэро» и «Библио-Глобус» работали в летнем сезоне на основе неформальных договоренностей, закрепленных только посредством переписки»,— говорит собеседник “КоммерсантЪ”. Поэтому возник ряд вопросов, на каком основании обеспечить эту перевозку.

Управляющий директор компании «Библио-Глобус» Александр Туголуков сообщил, что рейсы предоплачены до конца декабря, но владельцы «Трансаэро» не передали «Аэрофлоту» документооборот, связанный с этими контрактами. «Аэрофлот» попросил подготовить для сверки все предоплаченные договоры летнего и зимнего периодов.

В «Библио-Глобусе» добавили, что если в системе «Трансаэро» эти билеты были оформлены, то туроператор их выписывал официально, поэтому «Аэрофлот» должен обеспечить эту перевозку в соответствии с взятыми на себя обязательствами. Сейчас, по словам туроператора, с «Аэрофлотом» обсуждают условия сотрудничества не только в рамках договоров, заключенных с «Трансаэро», но и возможности работы в зимнем сезоне напрямую.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Константин
05 октября, 15:35
а почему не возникает вопросов по перевозке Трансаэро у других операторов?
Корал, Интурист и Натали не испытывают проблем?
05 октября, 17:52
И это тоже.
Константин
05 октября, 16:05
Объемы конечно несравнимые, но мне кажется, что там не возникает вопросов с оплатой билетов со стороны операторов, есть контракты, есть платежи, и никаких "особых" отношений с перевозчиком.
05 октября, 15:59
Скорее всего, их объемы ТСО незначительны и ТО в случае чего готовы сами пересадить своих туристов. ИМХО.

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Эксперты считают, что сделать это будет непросто

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Ко второму чтению готовится законопроект, который возложит на агрегаторов контроль за сведениями об аттестации инструкторов‑проводников в рекламе. Документ был принят в первом чтении и получил положительную оценку правового управления Госдумы. По проекту документ должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

«После заключения правуправления законопроект можно выносить на второе чтение», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, документом вводится прямой запрет на размещение рекламы экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов-проводников без указания реестового номера. На агрегаторов и доски объявлений возлагается ответственность за проверку этих данных и обязанность прекратить выдачу публикаций, если реестрового номера нет или данные не совпадают.

В документе говорится, что «владелец агрегатора информации об услугах, владелец сервиса размещения объявлений» обязаны обеспечить проверку наличия ссылки на запись в едином федеральном реестре инструкторов-проводников, а также соответствие сведений об аттестации инструктора-проводника.

Георгий Мохов отметил, что выполнить эти нормы будет довольно сложно. «Пока не очень понятно, каким образом можно реализовать такую норму, учитывая то, что в большинстве рекламных объявлений не указан конкретный экскурсовод или инструктор-проводник, — пояснил юрист. — Есть реклама маршрута, программы, но какой конкретно экскурсовод или проводник будет сопровождать группу на момент размещения рекламы, может не знать даже сам туроператор».

Ранее эксперты рассказывали о возможных рисках при продаже экскурсий, приключенческих, активных туров турагентами и агрегаторами. При этом с прошлого года существуют штрафы для экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов проводников за работу без аттестации. Так, предусмотрена финансовая ответственность за организацию прохождения маршрутов туристами без инструктора-проводника, если он требуется. Штрафы: 20-150 тыс. руб. За экскурсии без аттестованных экскурсоводов или гидов-переводчиков штрафы для граждан составляют 7-10 тыс. руб., на юридических лиц — 50-100 тыс. руб.

Отсутствие нагрудной идентификационной карточки экскурсовода или гида-переводчика, или инструктора-проводника — тоже нарушение. Возможный штраф: 5-10 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Стоит ли беспокоится туристам

Эксперт рассказал, почему происходят ДТП с туристами в Турции

Основными причинами ДТП на курортах Турции, в том числе с участием российских туристов, чаще всего становятся незнание местных правил дорожного движения, невнимательность и ошибки при управлении арендованным транспортом. Об этом РИА «Новости» сообщил представитель муниципалитета Антальи. Правда, он не отметил, что речь о ДТП, в которых участвовали туристические автобусы. Нет информации о том, что их устроили туристы, которые плохо ознакомились с местными ПДД. Страховщик рассказала Profi.Travel, в каких странах наибольший риск попасть в аварию.

По словам турецкого эксперта, большинство подобных аварий связано не с качеством дорог, а с нарушением ПДД и недостаточным пониманием местной дорожной специфики.

Основанием для его комментария стало сразу несколько аварий в Анталье с участием россиян в конце мая. Самой заметной стало ДТП с экскурсионным автобусом в районе Бельдиби 23 мая. В результате пострадали 14 российских туристов. Двум из них потребовались операции, остальные после оказания медицинской помощи вернулись в отели. Еще одна авария случилась 25 мая. Пострадали туристы из России и Румынии.

Представитель муниципалитета отметил, что значительная часть происшествий происходит с туристами, которые арендуют автомобили, мотоциклы и квадроциклы. По его словам, иностранные водители нередко недооценивают интенсивность движения в курортных районах, особенности дорожной инфраструктуры и требования турецких правил дорожного движения.

А в летний сезон нагрузка на транспортную сеть Антальи существенно увеличивается из-за роста количества отдыхающих. В результате риск ДТП возрастает.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, в Турции ДТП с туристами крайне редки. Чаще они случаются в России, вторая страна по популярности таких происшествий — Таиланд. Если говорить о Турции или Египте, то там подобные ЧП — исключение

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме