Абхазия может недосчитаться 500 тыс. туристов из России

Но эксперты ждут роста спроса до 30% в бархатный сезон.

Абхазия может недосчитаться 500 тыс. туристов из России

Турпоток в Абхазию из России в этом сезоне составит чуть более 1 млн человек, хотя перед его началом надеялись на 1,5 млн. Средняя стоимость туров в этом году составила более 99 тысяч рублей без перелета — на 14% больше, чем в прошлом. Такими цифрами поделились на радио «Sputnik Абхазия» в прямом эфире программы «Турбаза» с участием председателя Комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Госдумы РФ Сангаджи Тарбаева. Там обсудили, как увеличить турпоток в Абхазию и что этому мешает. Российские туроператоры рассказали Profi.Travel свое мнение на этот счет.

«Откусить большой кусок»

Депутат перечислил несколько факторов, сдерживающих турпоток: это транспортная доступность, рост внутреннего туризма. Абхазии приходится конкурировать со многими российскими направлениями. Тем не менее, по его словам, она способна «откусить большой кусок». «Я думаю, что Абхазия борется не только за внутренний российский поток, хотя он тоже важен, но и за выездной, конкурируя с Турцией, Таиландом и другими странами, которые предлагают отдых на пляже, — отметил Сангаджи Тарбаев.

Важно, по его словам, составить стратегию развития индустрии туризма Абхазии. В нее могут войти как большие туристические кластерные проекты, так и гостевые дома, мини-гостиницы. Стоит также обратить внимание на экологический туризм. При создании соответствующей инфраструктуры Абхазия может стать круглогодичным направлением, используя в том числе и санаторно-курортные комплексы, которые остались со времен СССР, и сейчас нуждаются в модернизации.

Российские инвесторы готовы прийти, но им нужна гарантия экономической безопасности. «Нам говорит бизнес: на данный момент они не уверены в том, что, попадая в Абхазию с деньгами, они смогут эти деньги инвестировать и начать работать, как работают в России», — пояснил депутат. По его словам, каждый случай нужно разбирать отдельно, работа ведется, но, возможно, недостаточно интенсивно.

Он уточнил, что на уровне правительств разрабатывается целый пакет документов. Крупные инвестиционные проекты уже есть, например, введение в эксплуатацию аэропорта Сухум.

Как привлечь платежеспособную аудиторию

Также, по словам Сангаджи Тарбаева, у Абхазии сложился определенный имидж в глазах россиян, основанный еще на советском наследии. Однако нужно привлекать и другую аудиторию, смотреть с точки зрения чека, а не только количества туристов.

«Платежеспособная аудитория сегодня едет не просто полежать у моря, поесть мамалыги, выпить вина. Она хочет еще и дополнительных услуг, — пояснил депутат. — Я считаю, что Абхазия должна себя позиционировать как современное, прогрессивное, очень безопасное, уютное место, где могут найти себе приют не только туристы 40 и 50 плюс, но и молодежь, которая может поучаствовать в каком-то фестивале, совершить флешмоб, устроить интересный лагерь. Вот в этом смысле, как раз, мы опять возвращаемся к стратегическому планированию, к документам, которые абхазская сторона должна сформулировать».

Для этого нужно посмотреть на Сочи, Анапу, Красную поляну, понять, что выгодно отличает Абхазию от них. Очень важно сделать акцент на предложениях востребованного продукта. «Укрупнение DMC и строительство мест размещения в Абхазии, это, на мой взгляд, основные технические задачи», — отметил Сангаджи Тарбаев. По его словам, стоит уделять внимание маркетингу, можно и «перебрендировать» абхазскую туриндустрию.

Долго или дорого

Эксперты, опрошенные Profi.Travel, отчасти согласились с депутатом, поставив на первое место именно транспортную проблему. С их точки зрения, из-за логистики есть трудности и с ростом турпотока, и с привлечением платежеспособной аудитории.

«С 1 января по сегодняшний день в нашей компании турпоток в Абхазию снизился примерно на 8% по сравнению с прошлогодним, — отметил генеральный директор туроператора „Дельфин“ Сергей Ромашкин. — На мой взгляд, причина одна — транспортная. Стоимость перелета превышает стоимость отдыха. Например, в августе билетов до Адлера и обратно стоят 28-32 тыс. руб., а отдых в Абхазии на 10 дней — 26-28 тыс. руб. Наверное, бюджетные туристы не выберут такой вариант». Кстати, средний чек за тур на двоих без дороги, по его данным, все же не 99 тыс. руб., а 69 тыс.

Многие едут на юг на автомобилях, но до Абхазии добираться в полтора раза дольше, чем, например, до Анапы. Кроме того, придется еще 4-5 часов потратить на границе, а пешие туристы проходят ее за 40-50 минут. Соответственно, уточнил эксперт, Абхазия недобирает по обоим каналам: одни экономят деньги, вторые — время.

Директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила эти сложности, добавив, что и железнодорожные билеты на юг достать этим летом было очень непросто. Кроме того, по ее словам, отели перед сезоном подняли цены. В мае опомнились и снизили, но в итоге все равно стояли недозагруженными.

Аэропорт поможет

По словам обоих экспертов, для изменения ситуации нужен аэропорт, который сейчас строится в Абхазии. «Это позволило бы туристам добираться до местах отдыха в какие-то реальные сроки, — отметил Сергей Ромашкин. — Я боюсь, что цена будет сопоставима с ценой перелетов до Сочи, но может быть, будут промо-тарифы некоторое время».

При этом, по его оценкам, гостиницы в Абхазии строятся, и сервис туристов устраивает. Но классного размещения — хороших «четверок» — не хватает, классических «пятерок» — нет.

Евгения Кизей отметила, что в Абхазии есть качественное размещение. Около десятка крупных комплексов — «Амра», «Амза», «Самшитовая роща», «Сосновая роща» и т. д. При этом есть и гостевые дома, отели 3*, которые предоставляют качественные услуги, у них небольшой номерной фонд, маленькая территория, нет своего пляжа, но отличные номера, качественное питание. Хотя с крупными объектами они конкурировать не могут.

«Но не знаю, насколько это вообще путь Абхазии — объекты размещения высокого уровня. Пока не будет аэропорта, это тяжело продавать, потому что добраться очень сложно», — пояснила эксперт.

По словам Евгении Кизей, сейчас активно строятся объекты размещения вокруг Сухума. Многие отельеры с гостиницами в Пицунде, Гагре, Цандрипше параллельно возводят домики ближе к аэропорту. «Участки уже поделены, там будет активное строительство, в том числе и крупных, и быстровозводимых отелей, — отметила она. — У нас даже есть один партнер, который переносит туда свой объект, вот эти домики».

Сергей Ромашкин отметил, что российские инвесторы уже работают в Абхазии, строят отели, однако существуют некоторые законодательные сложности, связанные с невозможностью россиянам владеть землей. Проекты есть, хотя, конечно, не такие масштабные, как, например, «Новая Анапа» в России.

«Не хватает, наверное, какого-то большого отельного строительства. Может быть, с появлением аэропорта такие подвижки появятся», — предположил он.

Бархатный сезон обещает быть золотым

Говоря о краткосрочных перспективах, оба эксперты, отметили хороший рост спроса на бархатный сезон. «Билеты подешевеют, возможно, это увеличит интерес бюджетного туриста, который за 30 тыс. руб. не готов лететь, а за 20 тыс. — уже готов. Цены на проживание также снижаются — на 20-25%», — сказал Сергей Ромашкин. Эксперт напомнил, что в Абхазии осенью всегда на пару градусов теплее, чем на российском юге. «Начало октября у нас уже совершенно точно конец сезона, а в Абхазии вполне можно купаться», — добавил он.

Евгения Кизей также отметила рост спроса на бархатный сезон в Абхазии на 25-30%, по сравнению с летними показателями. Она подчеркнула, что продажи идут активно. «Только через месяц можно будет точную цифру сказать, насколько у нас увеличилось количество заявок и оборот по бархатному сезону», — сказала она.

Кстати, по ее словам, у Абхазии есть все шансы стать круглогодичным направлением: «Ближайшие регионы — Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область — очень любят встречать Новый год в Абхазии. Мы уже открыли цены на праздники. Примерно около 30% наших объектов, учитывая, что мы в этом году серьезно расширили ассортимент, круглогодичные».

Хорошо идут продажи на ноябрьские праздники, в конце-ноября — начале декабря сезон сбора мандаринов. «Есть знакомые туристы, которые рассказывали нам о том, что предпочитают в несезон ездить в Абхазию — заниматься йогой в окружении природы», — отметила Евгения Кизей. Единственный круглогодичный глэмпинг в Абхазии, расположенный в горах, пользуется большой популярностью. Запрос у туристов именно на такое размещение в период межсезонья, когда пляжный отдых уже не актуален.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Таиланде снесут часть популярного у туристов отеля

Эксперт рассказал, что делать с бронями

В Таиланде снесут часть популярного у туристов отеля

На Пхукете снесут часть популярного у туристов пятизвездочного отеля Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach. Уведомления о необходимости освободить землю и демонтировать здания разместили 10 июля на территории комплекса рядом с национальным парком «Сиринат». Эксперт, с которым поговорил корреспондент Profi.Travel, 13 июля дал совет, как поступить с бронями.

Название гостиницы в официальном сообщении властей не приводится. Однако владельцем спорного проекта указана компания Fair and Firm Co., Ltd. В государственной базе экологической экспертизы Таиланда эта компания зарегистрирована как владелец проекта Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach.

«Речь идет об одном из самых известных отелей — Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach, — подтвердил Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Это очень популярный отель».

Верховный суд Таиланда оставил в силе решение об аннулировании документа на пользование участком площадью около 21 500 кв. м, или 2,15 га. Компанию обязали снести расположенные на ней строения и вывезти имущество. По данным Департамента национальных парков, на спорной территории находятся 39 зданий: это корпуса отеля и виллы.

Весь гостиничный проект занимает около 6,1 га. Судебное решение касается участка, составляющего примерно треть этой территории.

Информации о немедленном закрытии всего Pullman Phuket Arcadia Naithon Beach или об отмене бронирований власти пока не публиковали.

По словам Павла Неона, судебное разбирательство вокруг земли длилось много лет и теперь завершилось окончательным решением суда об аннулировании прав, но только на часть территории, расположенной в границах национального парка «Сиринат».

Эксперт добавил, что параллельно проверяют законность оформления остальных земель, поэтому окончательные последствия для всего курорта пока остаются неопределенными. «Хотя основная часть отеля расположена на земле со статусом «чанот», то есть — частная собственность», — уточнил эксперт.

По его словам, для туроператоров и туристов сейчас оснований переносить или отменять размещение нет. «Но если речь идет о бронированиях на зимний сезон, надо следить за развитием ситуации, поскольку она может повлиять на работу части комплекса или всего курорта, — пояснил Павел Неон. — Скорее всего, выяснят, какие строения попадают на спорную часть земли, и их снесут. Но не весь комплекс».

Представители Fair and Firm ранее согласились выполнить решение о сносе, но просили сначала точно определить границы спорного участка, поскольку некоторые здания расположены сразу на нескольких земельных наделах. Департамент национальных парков не принял это предложение и приступил к принудительному исполнению решения суда.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор уточнил подробности чартерной программы на Фукуок

Будут ли туры на вьетнамский остров пользоваться спросом?

Туроператор уточнил подробности чартерной программы на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» уточнил подробности зимней чартерной программы на Фукуок, о которой было объявлено весной этого года. Старт рейсов из Москвы и регионов планируется в октябре, выполнять перелеты будет авиакомпания «Икар». Турагенты оценили перспективы спроса.

В зимнем сезоне 2026/27 туроператор поставил чартерные программы на Фукуок из четырех городов России. Из Екатеринбурга вылеты стартуют 21 октября, из Новосибирска — 27 октября, из Красноярска — 30-го. Позже всех, 31 октября, начнется программа из Москвы, о которой Profi.Travel сообщал еще в марте этого года.

Туры из Москвы и регионов рассчитаны на 12-13 ночей, но можно приобрести и более длительные программы. Например, из Москвы туроператор предлагает пакеты длительностью 13, 25 и 37 ночей. Продолжительные программы доступны и из регионов.

Стоимость туров на первых рейсах — от 230 тыс. руб. на двоих из Москвы (13 ночей), от 223 тыс. руб. — из Екатеринбурга (13 ночей), от 224 тыс. руб. из Новосибирска (12 ночей) и от 199 тыс. руб. — из Красноярска (12 ночей).

Турагенты отмечают, что чартерные программы актуальны: спрос на отдых во Вьетнаме продолжает расти.

«Фукок будет пользоваться спросом, зимний период — это самый сезон на острове. Туры на Фукуок продавались даже с пересадками, — сказала руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская. — Надеюсь, что «Пегас Туристик» отлетает достаточно неплохо».

Эксперт отметила, что программы только анонсированы и, например, заявок из Екатеринбурга она еще не видела, а вот из Москвы уже есть.

Еще один из турагентов Екатеринбурга рассказал, что туристам предлагается две программы: «Пегас Туристик» на прямых рейсах минимум на 13 ночей и One Click Travel на вылетах с посадкой в Таразе (Казахстан), но на 10 ночей. «Фукуок, конечно, пользуется спросом. Оба варианта востребованы. Заявок пока не много, но на январь уже есть», — рассказал представитель турфирмы.

Напомним, в прошлом зимнем сезоне на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры Azur Air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что вызвало негативную реакцию на рынке.

Когда стало известно о новых чартерах из Москвы, турагенты отмечали, что успех зависит в том числе и от того, полетит ли на остров Azur Air. Эксперты уточняли, что номерной фонд на Фукуоке ограничен, не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты, и предполагали, что одного перевозчика на направлении, скорее всего, достаточно. Пока информации о том, будет ли еще одна чартерная программа, нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме