Абхазия может недосчитаться 500 тыс. туристов из России

Но эксперты ждут роста спроса до 30% в бархатный сезон.

Абхазия может недосчитаться 500 тыс. туристов из России

Турпоток в Абхазию из России в этом сезоне составит чуть более 1 млн человек, хотя перед его началом надеялись на 1,5 млн. Средняя стоимость туров в этом году составила более 99 тысяч рублей без перелета — на 14% больше, чем в прошлом. Такими цифрами поделились на радио «Sputnik Абхазия» в прямом эфире программы «Турбаза» с участием председателя Комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Госдумы РФ Сангаджи Тарбаева. Там обсудили, как увеличить турпоток в Абхазию и что этому мешает. Российские туроператоры рассказали Profi.Travel свое мнение на этот счет.

«Откусить большой кусок»

Депутат перечислил несколько факторов, сдерживающих турпоток: это транспортная доступность, рост внутреннего туризма. Абхазии приходится конкурировать со многими российскими направлениями. Тем не менее, по его словам, она способна «откусить большой кусок». «Я думаю, что Абхазия борется не только за внутренний российский поток, хотя он тоже важен, но и за выездной, конкурируя с Турцией, Таиландом и другими странами, которые предлагают отдых на пляже, — отметил Сангаджи Тарбаев.

Важно, по его словам, составить стратегию развития индустрии туризма Абхазии. В нее могут войти как большие туристические кластерные проекты, так и гостевые дома, мини-гостиницы. Стоит также обратить внимание на экологический туризм. При создании соответствующей инфраструктуры Абхазия может стать круглогодичным направлением, используя в том числе и санаторно-курортные комплексы, которые остались со времен СССР, и сейчас нуждаются в модернизации.

Российские инвесторы готовы прийти, но им нужна гарантия экономической безопасности. «Нам говорит бизнес: на данный момент они не уверены в том, что, попадая в Абхазию с деньгами, они смогут эти деньги инвестировать и начать работать, как работают в России», — пояснил депутат. По его словам, каждый случай нужно разбирать отдельно, работа ведется, но, возможно, недостаточно интенсивно.

Он уточнил, что на уровне правительств разрабатывается целый пакет документов. Крупные инвестиционные проекты уже есть, например, введение в эксплуатацию аэропорта Сухум.

Как привлечь платежеспособную аудиторию

Также, по словам Сангаджи Тарбаева, у Абхазии сложился определенный имидж в глазах россиян, основанный еще на советском наследии. Однако нужно привлекать и другую аудиторию, смотреть с точки зрения чека, а не только количества туристов.

«Платежеспособная аудитория сегодня едет не просто полежать у моря, поесть мамалыги, выпить вина. Она хочет еще и дополнительных услуг, — пояснил депутат. — Я считаю, что Абхазия должна себя позиционировать как современное, прогрессивное, очень безопасное, уютное место, где могут найти себе приют не только туристы 40 и 50 плюс, но и молодежь, которая может поучаствовать в каком-то фестивале, совершить флешмоб, устроить интересный лагерь. Вот в этом смысле, как раз, мы опять возвращаемся к стратегическому планированию, к документам, которые абхазская сторона должна сформулировать».

Для этого нужно посмотреть на Сочи, Анапу, Красную поляну, понять, что выгодно отличает Абхазию от них. Очень важно сделать акцент на предложениях востребованного продукта. «Укрупнение DMC и строительство мест размещения в Абхазии, это, на мой взгляд, основные технические задачи», — отметил Сангаджи Тарбаев. По его словам, стоит уделять внимание маркетингу, можно и «перебрендировать» абхазскую туриндустрию.

Долго или дорого

Эксперты, опрошенные Profi.Travel, отчасти согласились с депутатом, поставив на первое место именно транспортную проблему. С их точки зрения, из-за логистики есть трудности и с ростом турпотока, и с привлечением платежеспособной аудитории.

«С 1 января по сегодняшний день в нашей компании турпоток в Абхазию снизился примерно на 8% по сравнению с прошлогодним, — отметил генеральный директор туроператора „Дельфин“ Сергей Ромашкин. — На мой взгляд, причина одна — транспортная. Стоимость перелета превышает стоимость отдыха. Например, в августе билетов до Адлера и обратно стоят 28-32 тыс. руб., а отдых в Абхазии на 10 дней — 26-28 тыс. руб. Наверное, бюджетные туристы не выберут такой вариант». Кстати, средний чек за тур на двоих без дороги, по его данным, все же не 99 тыс. руб., а 69 тыс.

Многие едут на юг на автомобилях, но до Абхазии добираться в полтора раза дольше, чем, например, до Анапы. Кроме того, придется еще 4-5 часов потратить на границе, а пешие туристы проходят ее за 40-50 минут. Соответственно, уточнил эксперт, Абхазия недобирает по обоим каналам: одни экономят деньги, вторые — время.

Директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила эти сложности, добавив, что и железнодорожные билеты на юг достать этим летом было очень непросто. Кроме того, по ее словам, отели перед сезоном подняли цены. В мае опомнились и снизили, но в итоге все равно стояли недозагруженными.

Аэропорт поможет

По словам обоих экспертов, для изменения ситуации нужен аэропорт, который сейчас строится в Абхазии. «Это позволило бы туристам добираться до местах отдыха в какие-то реальные сроки, — отметил Сергей Ромашкин. — Я боюсь, что цена будет сопоставима с ценой перелетов до Сочи, но может быть, будут промо-тарифы некоторое время».

При этом, по его оценкам, гостиницы в Абхазии строятся, и сервис туристов устраивает. Но классного размещения — хороших «четверок» — не хватает, классических «пятерок» — нет.

Евгения Кизей отметила, что в Абхазии есть качественное размещение. Около десятка крупных комплексов — «Амра», «Амза», «Самшитовая роща», «Сосновая роща» и т. д. При этом есть и гостевые дома, отели 3*, которые предоставляют качественные услуги, у них небольшой номерной фонд, маленькая территория, нет своего пляжа, но отличные номера, качественное питание. Хотя с крупными объектами они конкурировать не могут.

«Но не знаю, насколько это вообще путь Абхазии — объекты размещения высокого уровня. Пока не будет аэропорта, это тяжело продавать, потому что добраться очень сложно», — пояснила эксперт.

По словам Евгении Кизей, сейчас активно строятся объекты размещения вокруг Сухума. Многие отельеры с гостиницами в Пицунде, Гагре, Цандрипше параллельно возводят домики ближе к аэропорту. «Участки уже поделены, там будет активное строительство, в том числе и крупных, и быстровозводимых отелей, — отметила она. — У нас даже есть один партнер, который переносит туда свой объект, вот эти домики».

Сергей Ромашкин отметил, что российские инвесторы уже работают в Абхазии, строят отели, однако существуют некоторые законодательные сложности, связанные с невозможностью россиянам владеть землей. Проекты есть, хотя, конечно, не такие масштабные, как, например, «Новая Анапа» в России.

«Не хватает, наверное, какого-то большого отельного строительства. Может быть, с появлением аэропорта такие подвижки появятся», — предположил он.

Бархатный сезон обещает быть золотым

Говоря о краткосрочных перспективах, оба эксперты, отметили хороший рост спроса на бархатный сезон. «Билеты подешевеют, возможно, это увеличит интерес бюджетного туриста, который за 30 тыс. руб. не готов лететь, а за 20 тыс. — уже готов. Цены на проживание также снижаются — на 20-25%», — сказал Сергей Ромашкин. Эксперт напомнил, что в Абхазии осенью всегда на пару градусов теплее, чем на российском юге. «Начало октября у нас уже совершенно точно конец сезона, а в Абхазии вполне можно купаться», — добавил он.

Евгения Кизей также отметила рост спроса на бархатный сезон в Абхазии на 25-30%, по сравнению с летними показателями. Она подчеркнула, что продажи идут активно. «Только через месяц можно будет точную цифру сказать, насколько у нас увеличилось количество заявок и оборот по бархатному сезону», — сказала она.

Кстати, по ее словам, у Абхазии есть все шансы стать круглогодичным направлением: «Ближайшие регионы — Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область — очень любят встречать Новый год в Абхазии. Мы уже открыли цены на праздники. Примерно около 30% наших объектов, учитывая, что мы в этом году серьезно расширили ассортимент, круглогодичные».

Хорошо идут продажи на ноябрьские праздники, в конце-ноября — начале декабря сезон сбора мандаринов. «Есть знакомые туристы, которые рассказывали нам о том, что предпочитают в несезон ездить в Абхазию — заниматься йогой в окружении природы», — отметила Евгения Кизей. Единственный круглогодичный глэмпинг в Абхазии, расположенный в горах, пользуется большой популярностью. Запрос у туристов именно на такое размещение в период межсезонья, когда пляжный отдых уже не актуален.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Испорченный телефон, или как развивать въездной туризм

Какие меры действительно эффективны?

Испорченный телефон, или как развивать въездной туризм

Судя по новостной повестке, для правительства РФ въездной туризм все больше выходит на передний план. Об этом свидетельствуют активная либерализация визовой политики, смещение акцентов и изменение риторики публичных выступлений, использование «мягкой силы» для продвижения страны за рубежом. Причины очевидны: не за горами 2030 год, когда нужно будет отчитаться о показателях по нацпроекту. А пока они даже не приблизились к ожидаемым цифрам. В статье разберемся, как видят развитие сегмента представители власти и бизнеса, и почему важно учитывать мнение тех, кто непосредственно работает с иностранным турпотоком.

Туризм как источник правды о России

В последнее время, как из рога изобилия, сыпятся новости о послаблениях в области визовой политики. В частности, скоро заработает безвизовый режим с Саудовской Аравией, обсуждается расширение этой опции для групп из Индии и продление для Китая. Кроме того, Россия прорабатывает возможность запуска безвиза с другими странами, входящими в список дружественных: Малайзией, Бахрейном и Кувейтом.

Акцент на теме въездного туризма заметен на всех уровнях. Так, например, ей была посвящена значительная часть пленарного заседания на последней выставке «Интурмаркет».

Выступая на пленарном заседании выставки «Интурмаркет», замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков отметил: несмотря на огромный потенциал въездного туризма, Россия недалеко ушла от Советского Союза 70-х годов прошлого века с его «железным занавесом». И прошлогодний прирост количества иностранных туристов в России на 15%, до 5,5 млн человек, — это лишь капля в море. Мы до сих пор даже не приблизились к допандемийному уровню в 10 млн человек.

Чиновник добавил, что в текущих мировых реалиях информационных войн и дипфейков туризм играет глобальную политическую роль, будучи «основным проводником правды о России и о том, что там в реальности происходит». Дмитрий Вахруков призвал регионы включиться в эту работу и повышать качество турпродукта: «Люди, конечно же, поедут, даже просто глядя на интересную картинку. Но массовость может обеспечить только стабильное качество и логистика. Все регионы большие молодцы, все очень стараются, но нас будут оценивать не по количеству телодвижений, а по числу приехавших иностранных туристов. Поэтому давайте сделаем все возможное для того, чтобы улучшить не просто картинку, а реальный показатель».

Инструменты для стимуляции роста въездного туризма предполагаются разные. Например, замминистра транспорта Владимир Потешкин, выступая на Международном транспортно-логистическом форуме, предложил задействовать кинематограф: «Мы имеем огромный культурный и природный потенциал, но для его реализации нужна системная работа по продвижению российского туристического бренда, включая интеграцию в международные кинопроекты и сериалы, тот самый инструмент «мягкой силы».

Проблемы въездного туризма глазами бизнеса

Состоявшееся в апреле заседание комитета Российского союза туриндустрии по въездному туризму показало, что турбизнесу не хватает прямого диалога с регулятором и проработки тех проблем, которые препятствуют росту въездного туризма, в более тесной связке с ним.

В частности, даже того уровня визовой либерализации, который есть на данный момент, недостаточно, считают в РСТ. Во-первых, в РФ не всегда действует «зеркальный» безвизовый режим с теми странами, которые ввели его для нас. В качестве примера эксперты привели Вьетнам, чей рынок, по статистике пограничников, один из самых растущих: за последние несколько лет турпоток оттуда увеличился в два с половиной раза. Во-вторых, есть и бюрократические проволочки, на просьбы по устранению которых МИД не реагирует: у тех же вьетнамских туристов старшего поколения в паспортах нет полной даты рождения, есть только месяц и год, из-за чего они не могут оформить электронную визу.

Одной из главных тем совещания стал системный кризис отрасли на фоне ситуации на Ближнем Востоке. По факту въездной туризм столкнулся с теми же проблемами, что и выездной: потеря невозвратных блоков мест по отельным бронированиям, отказ иностранных авиакомпаний вернуть деньги, застрявшие в России иностранные туристы и массовые отмены будущих поездок.

С начала конфликта у туроператоров отменились почти все группы из Юго-Восточной Азии и арабских стран на март, продолжаются аннуляции на апрель и май. Летний сезон тоже находится в подвешенном состоянии — все бронирования встали. На этом фоне бизнес, специализирующийся на въезде, рассчитывает на поддержку регулятора, в первую очередь финансовую, а также на снижение налоговой нагрузки, которая делает цены на туры в РФ неподъемными.

Отдельная проблема — серый рынок, считают эксперты. Если раньше эта ситуация касалась в первую очередь туристов из Китая, то сейчас стала характерна и для других стран Азии — Таиланда, Малайзии, Индонезии. Как рассказала директор туроператора «Тари тур» Марина Левченко, недавно по просьбе партнеров из Индонезии им пришлось помогать выехать застрявшей в РФ группе туристов из этой страны. Такая ситуация произошла именно потому, что иностранцы купили поездку у какой-то неофициальной компании, которая при возникновении проблем просто бросила своих клиентов.

По ее словам, в этой связи будет полезно обратиться к успешному опыту Таиланда по борьбе с серым бизнесом, где нелегалов-турлидеров депортируют, вносят в черный список и запрещают им въезд в страну. Кроме того, стоит продвигать за рубежом идею о том, что бронирование через официальных туроператоров, которые работают по правилам, поможет избежать трагедий с иностранными туристами. Например, таких, как инцидент на Байкале, в котором погибло 8 путешественников из КНР.

Соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин считает, что для усиления контроля в области нелегальной туроператорской деятельности властям важно быть в диалоге с профильными организациями, такими как Ассоциация гидов и переводчиков.

«Как правило, серым бизнесом занимаются бывшие гиды, они всем известны. Кроме того, легальные экскурсоводы могли бы сообщать контролирующим органам, если они видят во время посещений достопримечательностей не известных им сопровождающих с группами», — пояснил Александр Мусихин.

Меры по привлечению туристов, которые работают

По словам Александра Мусихина, в вопросе продвижения России как туристической дестинации также нет нужды изобретать велосипед. Можно обратиться к опыту развитых стран, где поддержка туризма уже давно выходит за рамки рекламы страны, и строится через прямую работу с турбизнесом, и выбрать лучшие кейсы. Где-то это привлечение авиакомпаний, ориентированных в своих программах на въезд, поддержка операторских fam trips, софинансирование рекламы России за рубежом отправляющим туристов компаниям и создание качественных продуктовых фондов с контентом.

«По моему мнению, лучше всего себя зарекомендовали поддержка как принимающих, так и отправляющих компаний, которые рекламируют нашу страну за рубежом. А также софинансирование государством рекламных туров и бонусные программы субсидирования за объемы по итогам сезона», — отметил эксперт.

В частности, субсидирование каждого ввезенного в страну туриста успешно применяется в Турции, ОАЭ, Италии. «У департамента по туризму Москвы также была подобная программа, и она эффективно работала, — добавила Марина Левченко. — И хотя это были небольшие деньги, они помогали делать рекламу, давать скидки и даже создавать новые маршруты».

Что касается стимулирования иностранных кампаний по продвижению отдыха в России, то здесь будет полезным опыт Саудовской Аравии и Израиля, которые компенсируют российским компаниям средства за рекламу и другие активности, привлекающие внимание к направлению.

По словам президента Союза туриндустрии Ильи Уманского, именно иностранные туроператоры являются основными продавцами российского турпродукта на внешних рынках, и для них нужно создавать механизмы мотивации, даже несмотря на сложности с переводом средств за рубеж. В конце концов, это можно делать через российские принимающие компании, считают в РСТ. Эти и другие ограничения, которые влияют на комфорт пребывания туристов в нашей стране, тоже заслуживают внимания: это проблемы с безналичной оплатой, блокировки интернета и отключения сотовой связи.

По мнению соруководителя Комитета по международному сотрудничеству и члена Комитета по въездному туризму РСТ, гендиректора Profi.Travel Алексея Венгина, в условиях нестабильного рынка опираться на туроператоров — здравая идея.

«Опыт работы Profi.Travel с иностранными офисами по туризму показывает, что большинство иностранных дестинаций очень много внимания уделяют продвижению в сегменте В2В, выделяя бюджеты на проведение PR-кампаний местным туроператорам. Это в том числе объясняется тем, что турбизнес может продемонстрировать конкретный результат, измеряемый в туристах. Мы обязательно этот опыт изучим и проанализируем в отдельном материале», — подчеркнул он.

Гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко подтвердила: для роста въездного туризма основная поддержка должна быть направлена не только на зарубежных туроператоров, но и на российские принимающие компании, так как именно они создают продукт, устраняют барьеры, приводят иностранного клиента в страну, обслуживают его и отвечают за результат, неся большие риски. В первую очередь внимание стоит обратить на налоговую и регуляторную логику, которая должна стимулировать, а не осложнять работу экспортера туристических услуг, считает гендиректор «Тари тур».

Главными инструментами поддержки она считает льготное финансирование, субсидирование процентной ставки, инструменты предэкспортного финансирования, чтобы компания могла собирать продукт и продавать его без разрушительного кассового разрыва. Помимо этого, туроператорам нужна поддержка в международной дистрибуции: интеграция с платформами, маркетплейсами, B2B-каналами, помощь в цифровой упаковке продукта.

Безусловно, любые меры, которые касаются программ продвижения, также должны согласовываться с бизнесом и соответствовать его конкретных запросам, подчеркивают эксперты. Иначе это будет сродни стрельбы из пушки по воробьям, тогда как действительно важные инициативы остаются нереализованными, считают в отрасли.

Речь идет, например, о просьбах турбизнеса о расширении поддержки государством продвижения России на международных туристических выставках, организации роад-шоу, ознакомительных и пресс-туров из потенциальных стран, откуда можно получить туристов. А также различные льготы для зарубежных авиакомпаний, такие как разрешение перелетов в высокий сезон между городами РФ.

Задача — выйти на единую систему координат

Лейтмотив, который звучал на недавнем совещании комитета РСТ по въездному туризму, — отсутствие прямого диалога государства с отраслью. С одной стороны, судя по риторике публичных выступлений очевидно, что власти уделяют въездному туризму большое внимание. С другой — многие из прозвучавших в статье предложений уже неоднократно выносились на обсуждение, однако пока решений по ним нет. В этом году члены комитета планируют возобновить работу по этим инициативам.

Там подчеркивают: нельзя сказать, что регулятор не вовлечен в решение проблем турбизнеса. Так, с подачи РСТ была проведена большая работа по проекту Visit Russia. Кроме того, по просьбе бизнеса отменили санкции за отсутствие куаркодов у иностранцев при въезде в РФ. Туроператоры также положительно отзываются об открытости министра Максима Решетникова к диалогу в вопросах с нулевым НДС и определением турпродукта для нового закона.

Однако, по мнению самих игроков рынка, диалога не хватает, а из-за этого наблюдается некоторый разрыв между взглядом на проблемы представителей турбизнеса и чиновников. В частности, по мнению операторов, использование бренда Discover Russia для продвижения сейчас для бизнеса достаточно дорого, особенно учитывая непростое состояние отрасли. Кроме того, компании отмечают: самое время начать пользоваться тем огромным накопленным опытом по продвижению за рубежом, который уже есть у участников отрасли.

«Мы уже не один десяток лет работаем в этой сфере и не понаслышке знаем все ее подводные камни. Например, нынешнее стремление властей тратить огромные деньги на мероприятия по продвижению за рубежом вызывает у нас вопросы. Конечно, продвижение также важно. Мы тоже активно публикуем каталоги и развиваем связи с зарубежными партнерами. Но пока не закончатся «планы «Ковер» и закрытия аэропортов, не возобновится в полном объеме перевозка со странами Ближнего Востока и Азии, мы не сможем полноценно стимулировать рост въездного турпотока», — отмечает Марина Левченко.

По мнению экспертов, многие из перечисленных проблем можно было бы решить за счет создания совещательного органа при Минэкономразвития, куда вошли бы представители бизнеса. Напомним, сейчас при министерстве работает Экспертный совет по определению национальных туристических маршрутов.

Информированный источник редакции сообщил, что Минэк в ближайшее время действительно собирается создать комиссию по въезду. Тем не менее, на рынке с сожалением отмечают, что в ее состав снова не вошел практически ни один представитель турбизнеса, хотя минимум 35-40% всего въездного турпотока приходится именно на туроператоров.

Президент РСТ Илья Уманский считает, что во въездном туризме результат возможен только при комплексном подходе, причем по каждому из направлений он должен быть свой. «Только совместная работа здесь может приносить результаты. Такая задача, как продвижение российского турпродукта на внешних рынках, не может быть реализована руками одного ведомства. Она требует консолидации и объединении усилий всех участников: и государства, и бизнеса, и профессиональных сообществ», — подчеркнул он.

Алексей Венгин отметил, что такая работа уже ведется на базе РСТ: «К сожалению, представители туроператоров и федеральные органы власти, которые управляют туризмом, разговаривают на разных языках и видят ситуацию совершенно по-разному. Для того, чтобы сделать их совместную работу плодотворной, нужно прежде всего наладить постоянный диалог и выйти на единую систему координат. Я думаю, эту задачу должны взять на себя общественные организации, такие как Российский союз туриндустрии. Собственно, сейчас на базе комитетов по въездному туризму и международному сотрудничеству РСТ создается штаб, который будет стараться решить именно эту задачу уже в ближайшее время. А именно — синхронизировать видение, цели и инструменты для их достижения, а также координировать действия и объединить усилия и ресурсы для увеличения въездного турпотока. Особенно это важно в условиях текущего кризиса этого года».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туроператоры ставят новые рейсы в Турцию, а российским авиакомпаниям разрешили летать в ОАЭ

Ключевые события туризма

Туроператоры ставят новые рейсы в Турцию, а российским авиакомпаниям разрешили летать в ОАЭ

На этой неделе стало известно о расширении и изменении полетных программ в Турцию. Из России будет летать новый перевозчик. Кроме того, российским авиакомпаниям разрешили продавать билеты на рейсы в ОАЭ. В расписании «Аэрофлота» уже появились вылеты в Дубай и Абу-Даби. Во внутреннем туризме есть проблемы: в Туапсе на неделе периодически выпадал «нефтяной дождь» из-за пожара в морском терминале. Впрочем, сегодня возгорание было полностью потушено. Об этих и других новостях в туризме — в нашем дайджесте.

Туроператоры расширяют полетные программы в Турцию

В этом году турецкие полетные программы туроператоров расширяются. Компании планируют новые города вылета и прилета. Так, например, новое направление у туроператоров Anex и «Интурист» — Измир из Москвы. Вылеты планируются ежедневными на Pegasus Airlines. В прошлом году блоки мест брал только Coral Travel, который также продолжит программу этим летом.

Туроператор Fun&Sun к своим прошлогодним программам добавил 6 новых городов вылета в Анталью: Архангельск, Астрахань, Грозный, Сургут, Сыктывкар и Ульяновск.

Но есть на рынке и рокировки. Так, Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka.

Ограничения на полеты и продажу авиабилетов в ОАЭ сняты

Станет больше рейсов и в ОАЭ. Росавиация с учетом позиции Минтранса и МИД отменила рекомендации для российских авиакомпаний приостановить продажу билетов на рейсы в/из ОАЭ. Также сняты ограничения на полеты российских авиакомпаний через воздушное пространство Ирана.

В расписании «Аэрофлота» вылеты из Москвы в Дубай и Абу-Даби стоят с 1 июня. В первый город — по два-три раза в день, а в столицу ОАЭ — ежедневно.

Кроме того, Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно.

Спрос на рейсы, по словам туроператоров, есть. Но они по-прежнему не могут продавать туры в ОАЭ и ждут от Минэкономразвития отмены ограничений.

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

Еще одно расширение полетных программ: Fun&Sun, Anex и «Интурист» поставили новые рейсы в Дананг. К существующим вылетам добавились рейсы из четырех городов: Москвы, Казани, Красноярска и Новосибирска.

Московские вылеты стартуют с 21 мая, вылеты из Казани — с 27 мая, из Красноярска — с 3 июня, из Новосибирска — с 20 мая. Завершение программ планируется в середине-конце октября.

Из столицы запланировано три вылета в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. Частота из регионов — раз в 10/11 дней по средам и субботам. Возить клиентов туроператоров будет авиакомпания VietJet.

«С учетом роста интереса к Вьетнаму и спроса на новые направления Дананг имеет высокий потенциал популярности на российском рынке, особенно среди туристов, которые уже посещали Нячанг или Фукуок и рассматривают альтернативные курорты страны», — прокомментировали в компании Fun&Sun.

В Туапсе прошли «нефтяные дожди», а в море — зафиксировали мазутное пятно

Во внутреннем туризме — вновь проблемы с экологией. В воскресенье в районе Туапсе в море зафиксировали нефтяное пятно: на снимке, сделанном со спутника, оно находилось в полутора милях от порта Туапсе. Это, как сообщает телеграм-канал оперштаба Краснодарского края, последствия атаки, предпринятой в ночь на 16 апреля, в результате которой была повреждена инфраструктура морского терминала. Размер пятна — 10 тыс. кв. метров.

Кроме того, в течение недели в Туапсе и соседних селах шел дождь, оставляющий после себя черный налет на всех поверхностях и даже на животных. Такие осадки выпадали из-за пожара в морском нефтетерминале, который пострадал из-за атаки БПЛА в ночь на 20 апреля.

Только сегодня вечером стало известно, что пожар полностью потушен. Так что, «нефтяных дождей» больше быть не должно.

Экологи рассказали Profi.Travel о возможных последствиях таких ЧП. Туроператоры же сообщили, что на данный момент аннуляций туров на этот курорт практически нет. Но туристы следят за развитием событий. Главный вопрос — не будет ли выбросов мазута на пляжи.

Время прохождения границ в Европе увеличилось до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дали такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.
  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.
  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

Подборка главных новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме