Абхазия может недосчитаться 500 тыс. туристов из России

Но эксперты ждут роста спроса до 30% в бархатный сезон.

Абхазия может недосчитаться 500 тыс. туристов из России

Турпоток в Абхазию из России в этом сезоне составит чуть более 1 млн человек, хотя перед его началом надеялись на 1,5 млн. Средняя стоимость туров в этом году составила более 99 тысяч рублей без перелета — на 14% больше, чем в прошлом. Такими цифрами поделились на радио «Sputnik Абхазия» в прямом эфире программы «Турбаза» с участием председателя Комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Госдумы РФ Сангаджи Тарбаева. Там обсудили, как увеличить турпоток в Абхазию и что этому мешает. Российские туроператоры рассказали Profi.Travel свое мнение на этот счет.

«Откусить большой кусок»

Депутат перечислил несколько факторов, сдерживающих турпоток: это транспортная доступность, рост внутреннего туризма. Абхазии приходится конкурировать со многими российскими направлениями. Тем не менее, по его словам, она способна «откусить большой кусок». «Я думаю, что Абхазия борется не только за внутренний российский поток, хотя он тоже важен, но и за выездной, конкурируя с Турцией, Таиландом и другими странами, которые предлагают отдых на пляже, — отметил Сангаджи Тарбаев.

Важно, по его словам, составить стратегию развития индустрии туризма Абхазии. В нее могут войти как большие туристические кластерные проекты, так и гостевые дома, мини-гостиницы. Стоит также обратить внимание на экологический туризм. При создании соответствующей инфраструктуры Абхазия может стать круглогодичным направлением, используя в том числе и санаторно-курортные комплексы, которые остались со времен СССР, и сейчас нуждаются в модернизации.

Российские инвесторы готовы прийти, но им нужна гарантия экономической безопасности. «Нам говорит бизнес: на данный момент они не уверены в том, что, попадая в Абхазию с деньгами, они смогут эти деньги инвестировать и начать работать, как работают в России», — пояснил депутат. По его словам, каждый случай нужно разбирать отдельно, работа ведется, но, возможно, недостаточно интенсивно.

Он уточнил, что на уровне правительств разрабатывается целый пакет документов. Крупные инвестиционные проекты уже есть, например, введение в эксплуатацию аэропорта Сухум.

Как привлечь платежеспособную аудиторию

Также, по словам Сангаджи Тарбаева, у Абхазии сложился определенный имидж в глазах россиян, основанный еще на советском наследии. Однако нужно привлекать и другую аудиторию, смотреть с точки зрения чека, а не только количества туристов.

«Платежеспособная аудитория сегодня едет не просто полежать у моря, поесть мамалыги, выпить вина. Она хочет еще и дополнительных услуг, — пояснил депутат. — Я считаю, что Абхазия должна себя позиционировать как современное, прогрессивное, очень безопасное, уютное место, где могут найти себе приют не только туристы 40 и 50 плюс, но и молодежь, которая может поучаствовать в каком-то фестивале, совершить флешмоб, устроить интересный лагерь. Вот в этом смысле, как раз, мы опять возвращаемся к стратегическому планированию, к документам, которые абхазская сторона должна сформулировать».

Для этого нужно посмотреть на Сочи, Анапу, Красную поляну, понять, что выгодно отличает Абхазию от них. Очень важно сделать акцент на предложениях востребованного продукта. «Укрупнение DMC и строительство мест размещения в Абхазии, это, на мой взгляд, основные технические задачи», — отметил Сангаджи Тарбаев. По его словам, стоит уделять внимание маркетингу, можно и «перебрендировать» абхазскую туриндустрию.

Долго или дорого

Эксперты, опрошенные Profi.Travel, отчасти согласились с депутатом, поставив на первое место именно транспортную проблему. С их точки зрения, из-за логистики есть трудности и с ростом турпотока, и с привлечением платежеспособной аудитории.

«С 1 января по сегодняшний день в нашей компании турпоток в Абхазию снизился примерно на 8% по сравнению с прошлогодним, — отметил генеральный директор туроператора „Дельфин“ Сергей Ромашкин. — На мой взгляд, причина одна — транспортная. Стоимость перелета превышает стоимость отдыха. Например, в августе билетов до Адлера и обратно стоят 28-32 тыс. руб., а отдых в Абхазии на 10 дней — 26-28 тыс. руб. Наверное, бюджетные туристы не выберут такой вариант». Кстати, средний чек за тур на двоих без дороги, по его данным, все же не 99 тыс. руб., а 69 тыс.

Многие едут на юг на автомобилях, но до Абхазии добираться в полтора раза дольше, чем, например, до Анапы. Кроме того, придется еще 4-5 часов потратить на границе, а пешие туристы проходят ее за 40-50 минут. Соответственно, уточнил эксперт, Абхазия недобирает по обоим каналам: одни экономят деньги, вторые — время.

Директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила эти сложности, добавив, что и железнодорожные билеты на юг достать этим летом было очень непросто. Кроме того, по ее словам, отели перед сезоном подняли цены. В мае опомнились и снизили, но в итоге все равно стояли недозагруженными.

Аэропорт поможет

По словам обоих экспертов, для изменения ситуации нужен аэропорт, который сейчас строится в Абхазии. «Это позволило бы туристам добираться до местах отдыха в какие-то реальные сроки, — отметил Сергей Ромашкин. — Я боюсь, что цена будет сопоставима с ценой перелетов до Сочи, но может быть, будут промо-тарифы некоторое время».

При этом, по его оценкам, гостиницы в Абхазии строятся, и сервис туристов устраивает. Но классного размещения — хороших «четверок» — не хватает, классических «пятерок» — нет.

Евгения Кизей отметила, что в Абхазии есть качественное размещение. Около десятка крупных комплексов — «Амра», «Амза», «Самшитовая роща», «Сосновая роща» и т. д. При этом есть и гостевые дома, отели 3*, которые предоставляют качественные услуги, у них небольшой номерной фонд, маленькая территория, нет своего пляжа, но отличные номера, качественное питание. Хотя с крупными объектами они конкурировать не могут.

«Но не знаю, насколько это вообще путь Абхазии — объекты размещения высокого уровня. Пока не будет аэропорта, это тяжело продавать, потому что добраться очень сложно», — пояснила эксперт.

По словам Евгении Кизей, сейчас активно строятся объекты размещения вокруг Сухума. Многие отельеры с гостиницами в Пицунде, Гагре, Цандрипше параллельно возводят домики ближе к аэропорту. «Участки уже поделены, там будет активное строительство, в том числе и крупных, и быстровозводимых отелей, — отметила она. — У нас даже есть один партнер, который переносит туда свой объект, вот эти домики».

Сергей Ромашкин отметил, что российские инвесторы уже работают в Абхазии, строят отели, однако существуют некоторые законодательные сложности, связанные с невозможностью россиянам владеть землей. Проекты есть, хотя, конечно, не такие масштабные, как, например, «Новая Анапа» в России.

«Не хватает, наверное, какого-то большого отельного строительства. Может быть, с появлением аэропорта такие подвижки появятся», — предположил он.

Бархатный сезон обещает быть золотым

Говоря о краткосрочных перспективах, оба эксперты, отметили хороший рост спроса на бархатный сезон. «Билеты подешевеют, возможно, это увеличит интерес бюджетного туриста, который за 30 тыс. руб. не готов лететь, а за 20 тыс. — уже готов. Цены на проживание также снижаются — на 20-25%», — сказал Сергей Ромашкин. Эксперт напомнил, что в Абхазии осенью всегда на пару градусов теплее, чем на российском юге. «Начало октября у нас уже совершенно точно конец сезона, а в Абхазии вполне можно купаться», — добавил он.

Евгения Кизей также отметила рост спроса на бархатный сезон в Абхазии на 25-30%, по сравнению с летними показателями. Она подчеркнула, что продажи идут активно. «Только через месяц можно будет точную цифру сказать, насколько у нас увеличилось количество заявок и оборот по бархатному сезону», — сказала она.

Кстати, по ее словам, у Абхазии есть все шансы стать круглогодичным направлением: «Ближайшие регионы — Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область — очень любят встречать Новый год в Абхазии. Мы уже открыли цены на праздники. Примерно около 30% наших объектов, учитывая, что мы в этом году серьезно расширили ассортимент, круглогодичные».

Хорошо идут продажи на ноябрьские праздники, в конце-ноября — начале декабря сезон сбора мандаринов. «Есть знакомые туристы, которые рассказывали нам о том, что предпочитают в несезон ездить в Абхазию — заниматься йогой в окружении природы», — отметила Евгения Кизей. Единственный круглогодичный глэмпинг в Абхазии, расположенный в горах, пользуется большой популярностью. Запрос у туристов именно на такое размещение в период межсезонья, когда пляжный отдых уже не актуален.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Тенденция к доплатам за уже купленные туры набирает обороты

Авиакомпании меняют условия для туроператоров из-за подорожания топлива

Тенденция к доплатам за уже купленные туры набирает обороты

Турагенты начали получать от туроператоров рассылки с просьбой доплатить за уже купленные туры. Такая необходимость объясняется резким повышением транспортных тарифов авиакомпаниями. По словам участников рынка, из-за подорожания топлива перевозчики меняют цены уже на ближайшие вылеты и на уступки идти не готовы. В отрасли считают, что в ближайшее время тенденция затронет весь туристический рынок.

О том, что авиакомпании увеличивают топливные сборы из-за роста цен на керосин, Profi.Travel сообщил еще 23 марта. Подорожание затронуло такие популярные направления, как Турция, Египет, Таиланд и Вьетнам. Спустя неделю о необходимости доплат по уже купленным турам сообщил «Интурист» — после того так как авиакомпания AZUR air сняла часть рейсов в Таиланд и Вьетнам.

Накануне вечером рассылка пришла еще от одной компании. «Информируем вас о фактическом изменении стоимости услуг по перевозке по вашей заявке в связи с повышением стоимости авиатоплива и корректировкой тарифа перевозчиком (из-за ситуации в Персидском заливе)», — такие сообщения получили турагенты от Fun&Sun. Принять решение о доплате или аннуляции необходимо сегодня до 18:00, иначе заявка будет считаться неоплаченной.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, туроператоры пытаются сдерживать рост цен на туры из-за новых транспортных тарифов, однако это удается далеко не всегда. Перевозчики ссылаются на резкое подорожание топлива, которое заставляет их менять стоимость кресел. Часть авиакомпаний не готовы идти на уступки. Учитывая, что туроператоры уже понесли потери из-за необходимости вывоза туристов из ОАЭ и других стран в связи с конфликтом на Ближнем Востоке, взять на себя выставленные перевозчиками доплаты они не могут.

В рассылке туроператор ссылается на статью 10 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности», согласно которой каждая из сторон вправе потребовать расторжения договора о реализации туристского продукта в связи с существенным изменением обстоятельств, к которым относится в том числе непредвиденный рост транспортных тарифов.

«Изменение цены договора возможно только по согласованию сторон, закон о защите прав потребителей не допускает одностороннего изменения, соответственно, потребитель может отказаться или потребовать расторжения. Вопрос в том, что туристу важнее: стоимость или сама поездка», — отметил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Такой выбор туристам в компании предлагают — они могут доплатить или вернуть полную стоимость тура.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская, в свою очередь, также напомнила, что принуждать туриста к доплате нельзя. Но туроператор как исполнитель может отказаться от договора, компенсировав клиенту убытки, это соответствует статье 781 ГК РФ.

Турагенту же, по словам юриста, важно донести всю информацию до туристов и оперативно передать их решение туроператору. Она отметила, что обстоятельства, действительно, изменились: топливо подорожало. И на принятие решения о доплатах у туроператора есть основания. Но принимать окончательное решение может только клиент турфирмы. «Я вполне допускаю, что кто-то из туристов будет доплачивать в текущих обстоятельствах. Но в этой ситуации именно турист принимает решение, а не турагент», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Как уточнил источник Profi.Travel, топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов. Таким образом, по его словам, вероятно, в ближайшее время рынку стоит ожидать новых сообщений от туроператоров о необходимости доплат.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин напомнил: если говорить регулярных рейсах, то пока билет не выписан, его цена может измениться. Он уточнил, что многие авиакомпании предупреждали о повышении тарифов заранее. Сборы меняются динамично, необходимо отслеживать актуальную информацию по ценам перевозчика, сказал эксперт.

Более того, в авиаотрасли не исключают, что из-з проблем с топливом может сократиться количество рейсов. Некоторые перевозчики уже снимают полетные программы. Так о сокращении числа внутренних перелетов объявила компания Vietnam Airlines, Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Европейские компании, по сообщениям СМИ, готовятся к проблемам с авиакеросином. Уменьшение объемов международных авиаперевозок возможно уже в мае, предполагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Абхазии вернули правила въезда детей из РФ без загранпаспорта, а Беларуси — нет

Эту ситуацию и пути выхода из нее обсудят на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе

Абхазии вернули правила въезда детей из РФ без загранпаспорта, а Беларуси — нет

Возможность выезда из РФ в Абхазию по свидетельству о рождении сохранена для детей в возрасте до 14 лет на 2026-2027 гг. Об этом сообщил первый заместитель руководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко на пленарном заседании форума «Абхазия — инвестиции в будущее». Между тем, по остальным странам вступившие в конце января ограничения остались прежними. Беларусь — в их числе. Искать пути выхода из ситуации туроператоры будут 8 апреля на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, партнером которого выступает Profi.Travel.

Напомним, с 20 января этого года дети до 14 лет отправляются в поездки в Абхазию, Белоруссию, Казахстан, Киргизию и Южную Осетию только по загранпаспорту. Свидетельство о рождении вычеркнуто из списка разрешенных документов для пересечения границы.

Это уже привело к негативным последствиям для туризма: туроператоры сообщали об отменах и переносах туров в Абхазию семей с детьми из-за того, что многие не успевали оформить ребенку загранпаспорт к дате поездки. Профильные ассоциации не раз обращались к властям с просьбой отменить нововведение. На абхазском направлении эта идея увенчалась успехом, а вот на других — пока нет.

По словам директора туркомпании «ИЛВА» Ларисы Петровской, решение об отмене паспортных требований для детей в Абхазии — вынужденная, но логичная мера, продиктованная экономикой курортного региона.

«Для Абхазии это вопрос выживания. Лето — их основной сезон, и основной поток — это семьи с маленькими детьми. Когда появились дополнительные требования к документам, они очень быстро почувствовали резкое снижение турпотока. Для курортной территории это фактически катастрофа», — отмечает эксперт.

В Беларуси ситуация менее критичная, но схожие тенденции уже очевидны. По словам Ларисы Петровской, требования по оформлению паспортов для детей до 14 лет стали ощутимым барьером сразу для нескольких сегментов. «Мы уже фиксируем спад. В первую очередь — в организованном детском туризме. До 70% школьных групп — это дети до 14 лет, и именно они сейчас «выпадают». Любое усложнение — это всегда потеря клиента», — поясняет она.

Дополнительные сложности — не только в финансовых затратах, но и в организационных. Ради одной поездки родители не готовы оформлять ребёнку паспорт, особенно на фоне ограниченного числа зарубежных направлений. «Часто слышим от клиентов: «Тогда проще поехать в другой регион, например, в Казань». То есть выбор делается в пользу более простых с точки зрения документов направлений», — говорит глава туроператора.

Страдает и санаторно-курортный сектор. Традиционно летом сюда активно приезжают семьи с детьми и бабушки с внуками. «Для санаториев это тоже чувствительный сегмент. И родители с детьми, и старшее поколение с внуками — это значительная часть потока. Сейчас он снижается», — уточняет эксперт.

Также проблемы затронули детские фестивали, творческие и образовательные поездки. «Фестивали, кадетские, экологические программы — это в основном дети среднего школьного возраста. И здесь те же ограничения работают как стоп-фактор», — добавляет она.

В целом, подчеркивает Лариса Петровская, любое дополнительное требование напрямую влияет на спрос: «Туризм очень чувствителен к барьерам. Чем их больше — тем ниже поток. Абхазия это увидела быстрее, потому что у них выше зависимость от детского и семейного отдыха. У нас эффект менее драматичный, но он уже есть и будет усиливаться».

Эту ситуацию и пути выхода из нее обсудят на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который начинается 7 апреля в Минске. Profi.Travel выступает партнером мероприятия и будет вести с него репортаж. С программой можно ознакомиться здесь.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме