Турист, спасавший пассажиров из загоревшегося самолета, пожаловался на авиакомпанию

Удастся ли ему получить компенсацию за пропавший билет на следующий рейс?

Турист, спасавший пассажиров из загоревшегося самолета, пожаловался на авиакомпанию

Житель Краснодара Султан, который помог открыть аварийную дверь и выпустить пассажиров из горевшего самолета Superjet в Анталье, рассказал, что обратился за помощью к выполнявшей рейс авиакомпании «Азимут», но не получил ее, пишет РИА «Новости». Он опоздал на пересадку до Египта и не мог купить новый билет, поскольку наличных с собой у него не было. Юристы рассказали Profi.Travel, имеет ли право Султан и другие пассажиры на компенсации, если они понесли потери из-за инцидента.

По словам пассажира, утром 25 ноября он подошел в аэропорту Антальи к представителям «Азимута» с просьбой о помощи. Из-за возгорания самолета, который привез его в Турцию, он опоздал на стыковочный рейс в Египет. Купить новый билет он не мог, поскольку не взял с собой наличные. Однако сотрудники перевозчика помогать ему отказались и предложили обратиться в турецкую авиакомпанию, выполнявшую рейс в Египет. Пассажир уточнил, что три раза звонил по горячей линии в «Азимут», но тоже ничего не добился.

Билеты, вероятно, были выписаны на разных бланках, так как в ином случае перевозчик обязан был доставить пассажира к месту назначения.

«Обидно, что со стороны компании «Азимут» ноль внимания было. Если честно, не нужны мне их 100 тысяч (авиакомпания пообещала такую компенсацию всем пассажирам — ред.). Моральная помощь от них нужна была в тот момент», — признался Султан.

Улететь в Египет он смог благодаря помощи местного, у которого оказалась банковская карта, — от него он получил наличные в обмен на перевод.

«Если рассматривать ситуацию пассажира с точки зрения возникновения у него убытков в виде стоимости авиабилетов в Египет, то при определенных обстоятельствах претендовать на их возмещение можно. Однако есть нюансы», — отметил Максим Ковалевский, ведущий юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры».

С одной стороны, согласно ст. 15 ГК РФ, пассажир может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Да и в соответствии со ст. 29 ЗоЗПП, потребитель вправе потребовать полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с недостатками оказанной услуги.

С другой стороны, для того, чтобы получить ту или иную компенсацию (в том числе о возмещении убытков) — необходимо установить факт ненадлежащего исполнения обязательств со стороны перевозчика и причинно-следственной связь с причиненными убытками. Не исключено, что потребителю необходимо будет доказать, что в этой ситуации он никак не мог объективно повлиять на нее (например, авиабилет был выписан по невозвратному тарифу, не было возможности проинформировать исполнителя и т. п.).

«А согласно положениям ст. 410 ГК РФ, перевозчик может быть освобожден от ответственности, если докажет, что причинение убытков возникло вследствие обстоятельств непреодолимой силы», — добавил юрист.

Он подчеркнул: пока не до конца ясно, произошла ли ситуация действительно по вине авиакомпании или была обусловлена факторами, находящимися вне сферы ее контроля.

«То же самое можно сказать и про других пассажиров. Да, действующим законодательством прямо закреплена ответственность авиаперевозчика за нарушение обязательств по перевозке (ст. 793 ГК РФ, ст. 116 ВЗК РФ), в частности, за причинение вреда жизни или здоровью пассажира (ст. 800 ГК РФ, ст. 117 ВЗК РФ), за утрату, недостачу и повреждение багажа (ст. 796 ГК РФ, ст. 118 ВЗК РФ), — подчеркнул Максим Ковалевский. — Согласно ст. 1064 ГК РФ, причиненный вред подлежит возмещению в полном объеме тем лицом, которое и причинило его. Но тут работает тот же принцип доказывания».

С выплатой в 100 тыс. руб., по словам юриста, тоже не все так просто. Например, если пассажиру не был причинен вред жизни или здоровью, не возникло каких-либо убытков, то можно рассматривать данную выплату как компенсацию его моральных переживаний. Другая ситуация, когда пассажиру был причинен такой вред жизни или здоровью и/или возникли такие убытки, которые объективно не покрываются указанной суммой. Ведь, скорее всего, авиакомпания просто так не осуществит рассматриваемую выплату — как минимум предложит заключить соглашение об урегулировании претензий, в котором будет указано, что пассажир отказывается от любых требований финансового характера к перевозчику в связи со случившемся. Это уже может стать препятствием для взыскания компенсации в судебном порядке.

«В этой связи можно с уверенностью сказать, что у каждого пассажира будет свое развитие событий по данному вопросу», — добавил Максим Ковалевский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Инвесторы не готовы вкладываться в санатории России

Турпоток в здравницы падает, а номерной фонд – устаревает

Инвесторы не готовы вкладываться в санатории России

В ближайшие пять лет темпы обновления устаревших санаториев в России могут сократиться. По оценке NF Group, в 2026–2030 годах в объектах, построенных до 1991 года, будет реновировано около 2,1 тыс. номеров. Это на 22,4% меньше, чем за предыдущий пятилетний период. Об этом сообщает «Коммерсант».

Эксперты связывают замедление с высокой стоимостью заемного финансирования, ростом затрат на строительство и осторожностью инвесторов. По словам партнера практики «Недвижимость и развитие территорий» Strategy Partners Елены Киселевой, за последний год часть проектов по строительству и реновации санаторно-курортных объектов была перенесена из-за дорогих кредитных ресурсов.

При этом потребность в обновлении санаторного фонда остается высокой. По оценке эксперта, в реновации в той или иной степени нуждаются около 80% российских здравниц. Однако фонд обновляется медленно: ежегодно на рынок выходит не более 1–2 тыс. номеров как в новых, так и в реконструируемых объектах.

Руководитель департамента гостиничного бизнеса и туризма CMWP Марина Смирнова отмечает, что на темпы реновации влияет и рост стоимости работ. По ее подсчетам, за 2025 год средняя стоимость строительства на гостиничном рынке увеличилась на 30%.

Сложность заключается и в состоянии самих объектов. Директор по продукту резиденции «Реликт» Елена Кондратьева поясняет, что обновление санаториев может занимать пять-семь лет и часто требует масштабных работ: замены инженерных сетей, перепланировки небольших номеров и модернизации инфраструктуры. В результате бюджет реконструкции иногда оказывается выше стоимости нового строительства.

Кроме того, на рынке почти не осталось привлекательных объектов, которые можно было бы обновить с небольшими вложениями. Интерес инвесторов сохраняется, но в основном сосредоточен в ограниченном числе регионов с устойчивым турпотоком: в Крыму, Татарстане, Краснодарском, Ставропольском и Алтайском краях. В других субъектах санаторно-курортные объекты нередко остаются убыточными, и их проще перепрофилировать.

Дополнительным фактором становится снижение интереса потребителей к оздоровительному отдыху. Участники рынка отмечали, что в первом квартале 2026 года спрос на размещение в санаториях сократился на 15% год к году. Это может быть связано с более высокой стоимостью санаторных услуг по сравнению с гостиницами и стремлением туристов сократить расходы.

Ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что, например, санаториям Сочи необходимо снизить цены на 20-25%, чтобы вернуть туристов. Падение интереса оценивается примерно в 15%, что совпадает с данными «Коммерсанта». Касается снижение не только Сочи. Падает спрос и в Белокурихе на Алтае, и в Кавминводах. «Это общая тенденция и, в первую очередь, она связана со стоимостью. Сейчас санатории пересматривают свою ценовую политику. Такого давно не было, чтобы здравницы прислали какие-то спецпредложения, акции. Но мы с начала года фиксируем, что санатории вынуждены снижать цены», — поясняла Profi.Travel заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

При этом официальная статистика, пишет «Коммерсант», пока показывает рост. По данным Росстата, в январе—марте 2026 года российские здравницы приняли 1,5 млн человек, что на 6,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Совокупные доходы объектов достигли 47,5 млрд руб., увеличившись на 12,9%. Однако эти показатели включают не только индивидуальных туристов, но и корпоративных клиентов, а также гостей, получивших социальные путевки.

По словам Елены Киселевой, доходность проектов по реконструкции здравниц в удачных локациях может составлять 12–22%. При этом верхняя граница чаще достижима, если проект предполагает продажу апартаментов. На экономику классических санаториев продолжают давить растущие расходы на персонал, медицинское оборудование и содержание инфраструктуры, что может приводить к дальнейшему росту стоимости путевок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

СМИ: Туристы стали чаще ездить в Турцию без туроператоров

Стоит ли беспокоиться турбизнесу?

СМИ: Туристы стали чаще ездить в Турцию без туроператоров

Российские туристы стали чаще организовывать поездки в Турцию самостоятельно, без покупки пакетных туров у туроператоров. Об этом РИА «Новости» сообщил владелец сети отелей в Анталье, член Ассоциации туроператоров Турции TURSAB Ихсан Ташмаз. Российские агрегаторы подтверждили Profi.Travel: спрос вырос, однако и предложение тоже увеличилось. Это не конкуренция с турагентствами и туроператорами, аудитории — разные.

По словам Ихсана Ташмаза, все больше россиян сами приобретают авиабилеты и бронируют размещение — апартаменты или небольшие бутик-отели — через онлайн-платформы. Такая модель особенно востребована у туристов, которые уже не первый раз отдыхают в Турции, хорошо ориентируются на курортах и знакомы с местной инфраструктурой.

Эксперт отметил, что путешественники стремятся к большей свободе и не хотят быть жестко привязаны к пакетным программам. Кроме того, самостоятельное бронирование позволяет гибче управлять бюджетом поездки.

Российские агрегаторы рост спроса подтвердили, но есть важные нюансы. Ставку отельерам в любом случае стоит делать на туроператоров: аудитории почти не пересекаются.

Директор ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Александр Брагин отметил, что есть несколько факторов. «Самый простой — экономический, связанный с укреплением рубля, что несколько удешевляет все выезды за рубеж, в то время как возможности летнего отдыха у моря в России сейчас несколько ограничены в силу ряда причин. Во-вторых, цены на авиаперелеты в Турцию остаются привлекательными по сравнению с другими локациями, — пояснил эксперт. — Ну и главное, что российские турагрегаторы за последнее время заметно расширили предложения отелей по зарубежному отдыху, давая возможность оплачивать его российскими картами. И для многих туристов это удобно».

В Турции безвизовый режим, работает знакомая служба такси, напомнил Александр Брагин. Экскурсии всегда можно организовать на месте. «Для тех, кто ценит свободу выбора, гибкость, короткие поездки, бронирование через агрегаторов — отличный вариант», — добавил он.

Как пояснила Profi.Travel Лилит Карапетян, руководитель международного развития бизнеса и транспорта «Яндекс Путешествий», количество бронирований в Турцию через «Яндекс сервис» увеличилось за год в 2 раза. На это значительно повлиял рост предложений среди турецких отелей, которые теперь можно забронировать на «Яндекс Путешествиях».

«Важно понимать, что туроператоры и турагрегаторы — это два принципиально разных подхода к ведению бизнеса, которые не противопоставляются друг другу, а закрывают разные сценарии пользовательского пути. Например, туроператоров выбирают путешественники, которые хотят снизить «организационный стресс», имея одну точку входа, без необходимости сравнивать, проверять разные условия, заплатив один раз за организацию поездки „под ключ“ — с перелетом, трансфером, отелем, экскурсиями, помощью в оформлении документов на визу, если это нужно, — напомнила она. — Самостоятельный туризм предполагает сравнение между различными вариантами не только внутри одного сервиса, но и за его пределами».

Эксперт подчеркнула, что туроператоров выбирают чаще для длительных поездок, турагрегаторов — на более короткий срок. «Например, на «Яндекс Путешествиях» бронируют турецкие отели в среднем на 4 ночи.

Турагенты также не видят конкуренции. «Большинство клиентов для пакетных туров будет обращаться именно в турагентства, где есть обратная связь. Например, можно добавить ночь в заявку, поменять рейс и прочее», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Напомним, ранее турецкие СМИ сообщили о том, что с приближением летнего сезона 2026 года в Турции предпочтения российских туристов в отношении отелей меняются. Вместо роскошных курортов растет интерес к бюджетным гостиницам, расположенным в центре города, интерес к «Все включено» сменяется спросом на «только завтраки». Российские турагентства и агрегаторы информацию не подтвердили. И у самостоятельных туристов, и у организованных растет количество бронирований пятизвездочных отелей, а вот увеличения доли объектов размещения уровня 3* не наблюдается.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме