Турист, спасавший пассажиров из загоревшегося самолета, пожаловался на авиакомпанию

Удастся ли ему получить компенсацию за пропавший билет на следующий рейс?

Турист, спасавший пассажиров из загоревшегося самолета, пожаловался на авиакомпанию

Житель Краснодара Султан, который помог открыть аварийную дверь и выпустить пассажиров из горевшего самолета Superjet в Анталье, рассказал, что обратился за помощью к выполнявшей рейс авиакомпании «Азимут», но не получил ее, пишет РИА «Новости». Он опоздал на пересадку до Египта и не мог купить новый билет, поскольку наличных с собой у него не было. Юристы рассказали Profi.Travel, имеет ли право Султан и другие пассажиры на компенсации, если они понесли потери из-за инцидента.

По словам пассажира, утром 25 ноября он подошел в аэропорту Антальи к представителям «Азимута» с просьбой о помощи. Из-за возгорания самолета, который привез его в Турцию, он опоздал на стыковочный рейс в Египет. Купить новый билет он не мог, поскольку не взял с собой наличные. Однако сотрудники перевозчика помогать ему отказались и предложили обратиться в турецкую авиакомпанию, выполнявшую рейс в Египет. Пассажир уточнил, что три раза звонил по горячей линии в «Азимут», но тоже ничего не добился.

Билеты, вероятно, были выписаны на разных бланках, так как в ином случае перевозчик обязан был доставить пассажира к месту назначения.

«Обидно, что со стороны компании «Азимут» ноль внимания было. Если честно, не нужны мне их 100 тысяч (авиакомпания пообещала такую компенсацию всем пассажирам — ред.). Моральная помощь от них нужна была в тот момент», — признался Султан.

Улететь в Египет он смог благодаря помощи местного, у которого оказалась банковская карта, — от него он получил наличные в обмен на перевод.

«Если рассматривать ситуацию пассажира с точки зрения возникновения у него убытков в виде стоимости авиабилетов в Египет, то при определенных обстоятельствах претендовать на их возмещение можно. Однако есть нюансы», — отметил Максим Ковалевский, ведущий юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры».

С одной стороны, согласно ст. 15 ГК РФ, пассажир может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Да и в соответствии со ст. 29 ЗоЗПП, потребитель вправе потребовать полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с недостатками оказанной услуги.

С другой стороны, для того, чтобы получить ту или иную компенсацию (в том числе о возмещении убытков) — необходимо установить факт ненадлежащего исполнения обязательств со стороны перевозчика и причинно-следственной связь с причиненными убытками. Не исключено, что потребителю необходимо будет доказать, что в этой ситуации он никак не мог объективно повлиять на нее (например, авиабилет был выписан по невозвратному тарифу, не было возможности проинформировать исполнителя и т. п.).

«А согласно положениям ст. 410 ГК РФ, перевозчик может быть освобожден от ответственности, если докажет, что причинение убытков возникло вследствие обстоятельств непреодолимой силы», — добавил юрист.

Он подчеркнул: пока не до конца ясно, произошла ли ситуация действительно по вине авиакомпании или была обусловлена факторами, находящимися вне сферы ее контроля.

«То же самое можно сказать и про других пассажиров. Да, действующим законодательством прямо закреплена ответственность авиаперевозчика за нарушение обязательств по перевозке (ст. 793 ГК РФ, ст. 116 ВЗК РФ), в частности, за причинение вреда жизни или здоровью пассажира (ст. 800 ГК РФ, ст. 117 ВЗК РФ), за утрату, недостачу и повреждение багажа (ст. 796 ГК РФ, ст. 118 ВЗК РФ), — подчеркнул Максим Ковалевский. — Согласно ст. 1064 ГК РФ, причиненный вред подлежит возмещению в полном объеме тем лицом, которое и причинило его. Но тут работает тот же принцип доказывания».

С выплатой в 100 тыс. руб., по словам юриста, тоже не все так просто. Например, если пассажиру не был причинен вред жизни или здоровью, не возникло каких-либо убытков, то можно рассматривать данную выплату как компенсацию его моральных переживаний. Другая ситуация, когда пассажиру был причинен такой вред жизни или здоровью и/или возникли такие убытки, которые объективно не покрываются указанной суммой. Ведь, скорее всего, авиакомпания просто так не осуществит рассматриваемую выплату — как минимум предложит заключить соглашение об урегулировании претензий, в котором будет указано, что пассажир отказывается от любых требований финансового характера к перевозчику в связи со случившемся. Это уже может стать препятствием для взыскания компенсации в судебном порядке.

«В этой связи можно с уверенностью сказать, что у каждого пассажира будет свое развитие событий по данному вопросу», — добавил Максим Ковалевский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турция, Египет, Россия — в каких отелях этим летом детям будет по-настоящему интересно

Coral Family Club открыл сезон на 20 курортах трех стран — здесь учат плавать, рисовать и общаться с ИИ

В 2026 году Coral Family Club работает одновременно на трех направлениях. Это 14 гостиниц в Турции, 4 в Египте, 4 в России. Среди новинок — реновированный скандинавский отель в Аланье, современный курорт в Витязево и египетский комплекс в бухте с песчаным входом в море. Флагманский квест Coral Family Club про бельчонка Санни обновился, в программе появилось правополушарное рисование, а педагоги впервые прошли курс по созданию контента — так что фотографии и видео зарисовки игровых моментов теперь будут совсем другими. Расскажем, что надо знать о Coral Family Club в этом сезоне и почему туристы выбирают именно эту концепцию.

Coral Family Club уже 17 лет, и за это время через уникальную программу прошли почти два миллиона семей, которые теперь точно знают — для каждого ребенка в Coral Family Club найдется свое занятие. Малышам от двух до четырёх — сенсорика, первые эксперименты, знакомство с миром природы. Детям от четырёх лет — познавательные игровые квесты, творческие мастер-классы и спортивные активности. В июне соотношение школьников и дошколят в Coral Family Club — 70% на 30%, и расписание игр и занятий составлено с учётом именно такой пропорции. В детских клубах туроператора работают профессионалы — все педагоги имеют профильное образование или подтвержденный опыт работы с детьми.

Турецкая коллекция Coral Family Club в этом году значительно увеличилась — 14 отелей на Средиземном и Эгейском побережье. Xanadu Resort 5*, в Белеке, как обычно, работает в расширенном формате Coral Family Ultra Club: здесь и группы раннего развития для малышей, и индивидуальное обучение плаванию дошкольников, и все это — на огромной зеленой территории отеля с песчаным входом в море. Eftalia Aqua Resort 5* и Eftalia Ocean 5* в Алании — просторный детский клуб на пляже, большой аквапарк и ленивая река на территории. Pine Bay Holiday Resort 5* в Кушадасы — много места, закрытая бухта с длинным, больше километра, пляжем. В отеле четыре просторных детских бассейна, уютный детский клуб и отдельный клуб для тинейджеров до 17 лет. Tuana Club Fethiye 5* в посёлке Яныклар под Фетхие — абсолютно зеленые 120 000 квадратных метров парка с комфортными бунгало, собственный пляж. Детский клуб от Coral Travel работает в этом отеле с 2021 года.

В концепцию Coral Family Club-2026 традиционно вошли популярные семейные отели: Seven Seas Hotel Life 5* в Кемере, Marvida Family Eco 5*и Blue Waters 5* в Сиде, Sirene Belek 5* в Белеке, Club Resort Atlantis 5* в Сеферихисаре под Измиром, Seven Seas Palmeras Bay 5*, Justiniano Club Park Conti 5*, Justiniano Club Alanya 4* в Аланье. В Египте круглый год работают Xanadu Makadi Bay 5* и Xanadu Club 5* в тихой закрытой бухте Макади-Бей, в 30 км от Хургады. В детских клубах этих отелей развивающие программы проводят педагоги Coral Family Club, в ресторанах есть оборудованные детские уголки с СВЧ-печью и блендером, предоставляется детское меню и стульчики для кормления малышей.

Новинки сезона: Турция, Россия, Египет

Marvida Club Palmeras Pascha 4* в Аланье вышла на российский рынок впервые. Долгие годы отель работал под брендом TUI на скандинавских туристов, детская инфраструктура строилась под европейские семьи. Здесь есть мини-аквапарк с шестью горками и лягушатник для малышей под тентами от солнца, на территории — мини-гольф, кинотеатр и игровой зал. Территория закрытая компактная — удобно гулять с коляской.

В отеле Софгранд 4* в Витязево, под Анапой, детский клуб Coral Family Club открылся 1 июня. Здесь все, как в Турции — детская комната для малышей, подростковый клуб с Sony PlayStation, батут и игровая зона у бассейна. Собственный охраняемый пляж с пологим входом в воду, спасатели, бесплатное мороженое и попкорн на «всё включено». До пляжа курсирует шаттл каждые 30 минут.

Novotel Beach & Novotel Palm 5* в Шарм-эль-Шейхе — это комплекс из двух отелей в бухте Наама-Бей, где концепция Coral Family Club стартовала также 1 июня. Гости пользуются инфраструктурой обоих отелей. Здесь пологий песчаный вход в море, что для Шарм-эль-Шейха редкость, и рифы неподалеку. Бухта закрытая, волн почти нет. Детский клуб находится в тихой зоне Novotel Palm, там же подогреваемые бассейны и буфет для малышей.

Обновленные программы

Флагманский квест Coral Family Club этого сезона — «Большое космическое путешествие бельчонка Санни». Каждый день новая история: дети спасают планеты, перевоспитывают космических пиратов, ставят эксперименты в импровизированной лаборатории. Ещё в 2024 году Coral Family Club добавил в квесты игровое знакомство с искусственным интеллектом — дети учатся формулировать запросы для нейросетей и решать творческие задачи. Российские школы вводят эту тему только сейчас. Еще одна новинка сезона — «Правополушарное рисование». Занятия помогают развитию творческих способностей и воображения.

Актуальные цены и наличие мест — на сайте coral.ru.

Новости по теме