«Замерли не только туристы, но и отели»: как бронируют курорты Черного моря

Размещение на юге России подорожало на 10-25%, а перелет — на 30%

«Замерли не только туристы, но и отели»: как бронируют курорты Черного моря

Прогнозы на летний сезон на юге России туроператоры делают с осторожностью — авиабилеты в Сочи дорожают, в Анапе произошло ЧП. С другой стороны, политические проблемы в Абхазии, а также продолжающийся рост цен на туры в Турцию могут заставить часть туристов переориентироваться на российское побережье Черного моря. В одних компаниях уже заметили рост, в других — говорят, что «все замерли». Причем не только туристы, но и отельеры, многие из которых еще не предоставили цены. О раннем бронировании юга России эксперты рассказали Profi.Travel.

Пик продаж ожидается в январе-феврале

«Раннее бронирование мы запустили 5 ноября. Результаты на 20% лучше, чем год назад, но с колебаниями, — отметил генеральный директор компании „Дельфин“ Сергей Ромашкин. — Например, Абхазия в ноябре шла очень весело, но, когда начались политические волнения, темпы продаж ухудшились. Однако до сезона еще полгода, так что ситуация может измениться».

В компании «Алеан» рост спроса в рамках акции раннего бронирования российских курортов оценили в 10%. Там рассказали, что туристы начали интересоваться турами на лето-2025 года еще в конце этого высокого сезона — в августе-сентябре. Больше всего бронирований на данный момент было сделано в ноябре — 50%. Треть — в декабре. Но сейчас в приоритете у россиян — новогодние каникулы, поэтому следующий всплеск запросов на летние поездки будет уже после праздников, в конце января — начале февраля.

Директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей отметила, что пик раннего бронирования в этом году сместился с ноября-декабря, как было в прошлом году, на январь-февраль.

«Наверное, в этом году раннее бронирование будет не такое успешное, как годом ранее, когда не было экологических проблем в Анапе и политической нестабильности в Абхазии», — рассказала эксперт.

В «Интуристе», подтвердили: если до этого момента прирост по Абхазии был +45%, то сейчас он снизился до +10% к прошлогодним показателям.

«Сейчас все несколько замерло. Плюс средства размещения в прошлом году дали цены раньше: в ноябре и декабре у нас уже было намного больше объектов представлено», — пояснила Евгения Кизей. По ее словам, из-за роста инфляции отели придерживают прайсы, не понимая, какие цены выставить, чтобы и не продешевить, и не задрать их слишком высоко, не остаться без туристов.

Лидеры — под вопросом: ЧП в Анапе

Как распределится спрос между курортами, станет понятно чуть позже. Отмен туров в Анапу на лето пока не было, однако нет гарантий, что ситуация не скажется на продажах в дальнейшем, отмечала Евгения Кизей. Напомним, что в 2024 году Анапа была лидером по продажам, обойдя Сочи.

В компании «Алеан» отметили, что на этой неделе наблюдается снижение количества бронирований летних туров в Анапу из-за новостей о разливе мазута. При этом там подчеркнули, что в полной мере анализировать влияние новостей об аварии на курорте на ранние бронирования можно будет в конце января, когда продажи на лето по всем направлениям активизируются.

«Эксперты высказывают мнения, что к лету последствия разлива мазута в Керченском проливе будут локализованы. Весь прошлый сезон Анапа показывала стабильно высокий спрос, поэтому на лето ждем наплыва гостей», — рассказали в «Интуристе».

Дорогие билеты в Сочи

У Сочи есть свои проблемы, в частности — стоимость авиабилетов. Так, по данным президента Российского союза туриндустрии (РСТ) Ильи Уманского, чек на перелет round trip из российских городов в Сочи в среднем вырос на 30%. А слетать на южный курорт из Москвы стало и вовсе на 40% дороже, чем в прошлом году. Теперь туристам такой перелет обходится в среднем в 48 тыс. рублей. Цены на рейсы из Санкт-Петербурга в Сочи и обратно — еще выше, 54 тыс. рублей, хотя по сравнению с прошлогодними подорожание меньше — 32%.

Увеличение стоимости приводит к росту количества автотуристов. Однако добраться до Сочи сложнее, чем до Анапы. Из-за серпантина и загруженности дорога от Краснодара до Сочи, а это около 300 км, в сезон может занимать и более 9 часов.

Но пока именно эти два курорта держат первенство. «Больше всего на июнь-август забронировано туров в Анапу (37%), Сочи (23%), Геленджик (11%), Абхазию (9%), Крым (7%)», — сообщили в компании «Алеан».

В «Интуристе» отметили, что первое место у Сочи, на втором — Анапа, на третьем республика — Крым. На июнь-август по наиболее популярным отелям сейчас идёт активный спрос: прирост по Сочи +50%, по Анапе-Геленджику +32%.

Крым: спрос есть, но туристы выжидают

Крым, по словам Сергея Ромашкина, весь год был в лидерах по росту продаж. «Если местные власти его оценили в 20%, то у нас в компании +40%, — отметил эксперт. — И мы видим, что эта тенденция, сохраняется и на следующий год». Потенциальное увеличение спроса он оценил в 25%.

При этом Евгения Кизей отметила, что и с бронированием Крыма часть туристов пока выжидает, так как есть надежда, что ситуация изменится: изменится геополитическая ситуация, откроется аэропорт, и туристы хлынут в Крым.

Отели подорожали менее значительно, чем перелет

В среднем стоимость летних туров на 2025 год увеличилась на 10-15% (без дороги) по сравнению с ценами прошлым летом, рассказали в туроператоре «Алеан». Некоторые отели, работающие по системе «Все включено», подорожали на 20-25%.

«Важно учесть, что во многих объектах размещения применяется динамическое ценообразование, и ближе к датам заезда стоимость будет расти. Поэтому выгоднее всего бронировать проживание в начале продаж. Кроме того, некоторые отели предлагают акции раннего бронирования, позволяющие приобрести путевку на будущий летний сезон со скидкой до 15%», — напомнили эксперты туроператора.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что сейчас идет в первую очередь бронирование не курортов, а именно размещения. Туристы выбирают самые популярные отели, хиты продаж, которые не так долго будут доступны для бронирования. Есть гостиницы, места в которых заканчиваются к апрелю. Санатории туристы раскупают ещё раньше, так как заменить гостиницу проще, чем здравницу. Сейчас же можно реализовать любой каприз туриста, например, конкретный номер на 6 этаже с видом на море.

«Да, сейчас есть негативные события, которые влияют на спрос. Но я уверен, что через пару месяцев все забудется», — добавил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме