Перестанут ли летать во Внуково? Эксперты — о влиянии санкций на авиаотрасль

Как новые ограничения скажутся на работе авиакомпаний и аэропортов

Перестанут ли летать во Внуково? Эксперты — о влиянии санкций на авиаотрасль

Новые пакеты санкций, введенные на этой неделе, затронули и аэропорты, и авиакомпании. В том числе и зарубежные. О том, как это может сказаться на российской авиаотрасли эксперты 27 февраля рассказали Profi.Travel.

Евросоюз в рамках 16-го пакета санкций внес в списки шесть аэропортов: Внуково (Москва), Жуковский (Подмосковье), Кольцово (Екатеринбург), Бегишево (Набережные Челны), Перми и Пскова. Согласно документу, лицам из Евросоюза запрещено проводить транзакции с ними.

Кроме того, ЕС обещает запретить перелеты над своей территорией иностранным авиакомпаниям, которые будут выполнять каботажные рейсы, то есть перевозки внутри России. А также тем, кто поставляет авиационные товары российским авиакомпаниям.

В санкционный список Великобритании попал также перевозчик S7 и основатель компании — Владислав Филев.

Как напомнили в РСТ, это уже 16-й пакет санкций, однако показатели авиационной отрасли все это время стабильны. А по итогам прошлого года международные перевозки стали драйвером роста.

Кроме того, по его словам, непонятно, как будут применятся санкции против аэропортов, если указаны только их названия, хотя у каждой авиагавани есть множество юрлиц. А говоря про санкции против авиакомпании, он подчеркнул: такие прецеденты уже были, однако это не мешает перевозчикам выполнять международные рейсы.

«Многое будет зависеть от практики применения новых санкционных ограничений. Но, прогнозируя влияние нового пакета санкций, я бы исходил из того, что санкции, наложенные на российскую авиацию в предыдущие годы, уже являются чрезвычайно масштабными. Есть прецеденты, когда в отношении отдельных авиакомпаний были введены блокирующие санкции США, но это не привело к утрате их дееспособности, — пояснил исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. — Они продолжают летать. Да, есть грузовая авиакомпания AirBridgeCargo, которую санкции «приземлили», но это уникальный прецедент».

По словам эксперта, авиакомпании, которые занимаются пассажирскими перевозками, в первую очередь могут быть подвержены последствиям вторичных санкций. Но многие наблюдатели говорят о том, что Евросоюз их практически не применяет. «Поэтому пока рисков мы не видим», — отметил он.

«Я не представляю сценарий, когда после введения европейских санкций национальный̆ перевозчик Турции Turkish Airlines сменит «Внуково» на какой-то другой московский аэропорт, — отметил эксперт. — А если компании из дружественных или нейтральных стран не прекратят полеты во «Внуково», то в чем тогда проблемы для аэропорта?»

Олег Пантелеев напомнил, что в закупках техники, оборудования и материалов аэропорты переориентировались либо на российских производителей, либо на китайских партнеров. То немногое, что еще закупается в Европе, и заводится, и оплачивается через третьи страны.

«Что касается возможности вторичных санкций, означает ли это, что какие-то аэропорты в той же самой Турции не будут обслуживать рейсы, например, S7? Нет. Даже если какая-то турецкая компания опасается вторичных санкций, то создается хорошо замаскированная «дочка», которая работает в первую очередь с российским рынком», — добавил эксперт.

Ограничения на каботажные рейсы и мокрый лизинг для иностранных авиакомпаний также вряд ли смогут повлиять на перевозки по нашей стране. Несмотря на то, что эта тема активно обсуждается на правительственном уровне, еще ни одна иностранная авиакомпания не выказала желание летать внутри России или сдавать свои самолеты с экипажем в аренду.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Но пока не из всех городов

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Туроператоры нашли замену рейсам Air Anka. Пока вылеты заявлены из пяти городов, по остальным идет проработка программ. Об этом Profi.Travel сообщили в Anex и «Интуристе».

С 30 мая вылеты из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска будут выполняться на рейсах Corendon Airlines. Из Казани на «крыльях» этой авиакомпании только 30 мая. «С 31 мая ежедневная полетная программа Казань — Анталия планируется на рейсах Turkish Airlines», — пояснили в Anex. В «Интуристе» сказали, что из Казани полетят на Southwind Airlines. Также в компании напомнили, что уже пересадили на рейсы этого перевозчика туристов с вылетом из Екатеринбурга.

Туроператоры сообщили, что все туристы с отмененными рейсами из этих городов будут пересажены без доплат. Турагентов просят отслеживать информацию в личных кабинетах.

Данные по рейсам из других городов будут появляться по мере поступления информации.

Напомним, ранее Anex сообщал, что в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Размещение им продлили за счет туроператора. Из Антальи были вывезены 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. Кроме того, на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно.

Авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Если это произойдет, она войдет в десятку крупнейших гостиничных операторов страны

Тайская гостиничная сеть планирует открыть в России 22 отеля

Тайская гостиничная сеть Dusit International намерена за несколько лет открыть в России 22 отеля общим фондом 3,5 тыс. номеров. Если эти планы будут реализованы, компания сможет войти в десятку крупнейших гостиничных операторов страны. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Как рассказал изданию представитель Dusit International в России Алексис Деларофф, который ранее занимал пост регионального директора Accor, компания уже подписала десять договоров на управление отелями и предоставление бренда по франшизе. Совокупный номерной фонд этих объектов составит 1,5 тыс. номеров. Еще по 12 гостиницам на 2 тыс. номеров оператор ведет переговоры.

Сейчас, по данным Forbes, Dusit International работает в 18 странах и объединяет 57 отелей и 240 вилл. О выходе Dusit на российский рынок стало известно в 2024 году.

Первый объект под этим брендом в России открылся в 2026 году в Анапе. Отель на 182 номера принадлежит структурам местного бизнесмена Валерия Димоева. По словам Алексиса Делароффа, в 2028–2029 годах гостиница под брендом Dusit должна появиться в Иркутске. Затем открытия планируются на Алтае, Камчатке, в Шерегеше и Владивостоке. Другие локации он не назвал.

В случае реализации заявленных планов Dusit International может занять седьмое место среди крупнейших гостиничных операторов России по номерному фонду. По данным NF Group, сейчас лидером рынка является Azimut Hotels с 12,3 тыс. номеров под управлением. Далее следуют Cosmos Hotel Group с 11,2 тыс. номеров, Amaks с 7,2 тыс., Mantera с 6,8 тыс., Marins с 4,2 тыс. и Sirius с 3,8 тыс. номеров. Также в топ-10 входят Zont Hotel Group, Miracleon, «Васта отель менеджмент» и Allean Collection.

Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что российские операторы сейчас управляют 48% качественного номерного фонда в стране. На международные сети приходится 19%, еще 33% объектов работают без брендов крупных операторов. До 2022 года заметную роль на российском гостиничном рынке играли зарубежные компании, однако затем их позиции стали ослабевать: ключевые игроки как минимум приостановили развитие и запуск новых проектов в России.

С 2022 года, по словам Ольги Широковой, помимо Dusit на российский рынок вышли только два международных оператора — Rotana из ОАЭ и китайская Soluxe. Также было анонсировано начало работы турецкой River Rock Hotels & Resorts.

Эксперты отмечают, что интерес зарубежных гостиничных операторов к России сохраняется, но политические риски ограничивают круг компаний, готовых выходить на рынок. Партнер CMWP Марина Усенко считает, что реальную готовность к работе в стране чаще демонстрируют операторы «второго плана» — с меньшим портфелем, географией присутствия и узнаваемостью бренда.

При этом у российских собственников отелей остается запрос на сотрудничество с зарубежными сетями. По мнению экспертов, международные операторы могут быть привлекательны благодаря стандартам сервиса, понятным форматам размещения и опыту управления. Управляющий партнер Ivashkevich Hospitality Станислав Ивашкевич отмечает, что многие российские сети за последние годы заметно увеличили номерной фонд, и не все справляются с таким масштабом управления. Это может подталкивать владельцев объектов к поиску альтернативных операторов за рубежом.

Низкая узнаваемость бренда при этом не всегда становится препятствием. Как отмечает эксперт, на российском рынке уже есть примеры успешного развития иностранных марок, которые ранее были мало знакомы потребителям.

«На наш рынок выходит международный бренд, не самый известный в целом, но известный локально в Юго-Восточной Азии. В любом случае, это выбор каждого инвестора: устраивают ли его условия, считает ли он, что бренд достойного уровня качества. Но — приход новых иностранных сетей — это нормальная практика. В ближайшее время ждать возвращения международных известных брендов, которые ушли из России, или расширения присутствия тех, что остались, но не подписывают новые договоры, — бесполезно», — сказал Profi.Travel вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов.

По его словам, так как большинство туристов этот бренд просто не знают, он должен себя еще зарекомендовать. «Если Hilton, Marriott, Radisson уже были знакомы и воспринимались как понятные бренды, то, мне кажется, Dusit еще предстоит над этим работать», — отметил эксперт. Он подчеркнул, что гости ценят бренды за стабильное качество и программы лояльности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме