Рост цен на авиабилеты неизбежен, нет предпосылок для сохранения стоимости перевозок на уровне той, что есть сейчас или была в прошлом году, говорят эксперты. Предполагаемое подорожание — 10-15%, исключение — субсидируемые рейсы.

«У нас высокая инфляция, у нас может керосин подорожать, может курс рубля измениться. Много всяких факторов, которые в любом случае будут давить на цены», — сказал в эфире телеканала 360.ru главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров.

По его словам, стоимость билетов в июле или августе может подскочить минимум на 10-15%, если сравнивать с прошлогодними показателями в эти месяцы. На направлениях, где ощущается нехватка бортов, увеличение будет более значительным.

«В 2025 году дальнейший рост стоимости авиабилетов, за исключением перевозки на субсидируемых рейсах, неизбежен. Там, где есть коммерческое ценообразование, не существует предпосылок для сохранения цен на прошлогоднем уровне или на уровне начала весны, — подтвердил Profi.Travel исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. — Мы видим, что за год увеличились издержки, расходы на аэропортовое обслуживание, поддержание летной годности. Лишь небольшая часть расходов, номинированная в долларах, например на запчасти, применяемые при ремонте и техобслуживании авиатехники, стабилизировалась из-за укрепления курса рубля. Но к снижению стоимости билетов это не приведет».

По словам эксперта, в осенне-зимний период могут сложиться предпосылки для ускоренного роста тарифов. Он предположил, что до конца высокого сезона авиакомпании будут стараться удерживать предлагаемые провозные емкости на уровне предыдущего года. Вероятно, будет продолжаться переток пассажиров на международные линии: из-за укрепления рубля возрос спрос на полеты по туристическим направлениям, а также в страны ближнего зарубежья — со стороны трудовых мигрантов. «Но, вероятно, в осенне-зимнем периоде мы увидим спад объемов перевозки из-за усиления дефицита бортов у авиакомпаний. Недостаток предложения всегда приводит к росту цен. Вопрос лишь в том, позволит ли государство авиакомпаниям использовать рыночное ценообразование, или постарается взять этот сегмент под строгий ценовой контроль», — отметил Олег Пантелеев.