Гендиректор S7 Владислав Филев — о покупке «Трансаэро»

Покупатель акций перевозчика рассказал, как планирует погашать долги перед кредиторами и зачем он вообще заключает сделку по приобретению компании на грани банкротства.

В интервью «Коммерсанту» покупатель акций перевозчика рассказал, как планирует погашать долги перед кредиторами и зачем он вообще заключает сделку по приобретению компании на грани банкротства.

Совладелец и гендиректор S7 Владислав Филев:

«К сделке нас подталкивали с многих сторон, и я длительное время сопротивлялся. Для нас действительно возникают определенные риски. У «Трансаэро» очень много долгов. Мы предложили взять у госбанков ВТБ и ВЭБа флот «Трансаэро» и обещаем, что эти самолеты принесут им положительный денежный поток. Но мы не обещаем, что сможем заработать столько, чтобы покрыть все затраты банков. Мы готовы отдать часть своих акций в уплату коммерческого долга банкам, зарабатывать для них прибыль, чтобы акции стоили реальных денег. Единственное ключевое условие: мы не готовы на то, что наша доля в «Трансаэро» будет меньше контрольной.

Фото — «КоммерсантЪ»

Сейчас не имеет смысла обсуждать целесообразность аннулирования сертификата, потому что это решение в руках государства. Если оно будет реализовано, авиация пойдет по утвержденному пути. Группа «Аэрофлот» станет монополистом, на международных регулярных линиях из Москвы займет более 80% рынка, на внутренних — более 60%. До тех пор пока сертификат не аннулирован, решение о передаче «Аэрофлоту» маршрутов не действует. Все чиновники выступили с заявлениями, но пока никто не видел документов. Точка невозврата наступит после того, как сертификат будет аннулирован.

Но и в этом случае сделка все равно состоится, мы дали слово и уже подписались. Мы вложим совсем небольшие для бизнеса деньги в акции ...

Читать далее>>>

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

8 комментариев

Геннадий
24 октября, 10:49
Молодец !
2101Юрий
24 октября, 07:55
.....Выдающимся управленцам от Росавиации и от Аэрофлота и другим власть имущим не дано понять логику Владислава Филева . ))))) Выдающиеся и очень замечательные мозги могут быть только в ГОСКОМПАНИЯХ .))))
Наталия
23 октября, 18:04
При чем тут фанаты Библика!? Радуйтесь глаза!!!Вас имеют как хотят.Врут жестко в новостях! А вы уши развесили. ..да уж 90%.
Татьяна
23 октября, 14:43
Вот именно, в том числе и Аэрофлот вполне себе с долгами.. только нам об этом не сообщают, потому что дивиденты надо успевать выести из компании до наступления отчетного периода... Благодарна С7 и руководству лично, за смелость, за гражданскую позицию. Хоть немного давайте быть народом, а не отдельно Власть- получающая в лице подставных лиц в контрольные пакеты не самых маленьких компаний и на % живущих, и нас- народец- верящих что мы ходим на выборы- для голоса...
Константин
23 октября, 16:32
Вопрос не в сумме долга, а в том, какая доля выручки уходит на его оплату. У Трансов эта доля непрерывно нарастала и компания вместо прибыли уже генерировала убытки, чем дальше - тем больше.
Ольга
23 октября, 14:19
День добрый Коллеги! Помогите а/к Трансаэро встать на ноги! Отличная компания с лучшим летным составом! Отдельное Спасибо ген директору Владиславу Филеву.
23 октября, 14:54
Ну, так помогите Трансаэро! Продайте квартиру, машину, дачу и перешлите деньги семье Плешаковых - у них, говорят, всего только один замок во Франции и денег на счетах менее миллиарда евро. Печалька!
Константин
23 октября, 12:48
Всегда уважал "Сибирь", если озвученная позиция гендиректора - не PR-акция, то не всё еще потеряно, это сильно контрастирует с позицией директора нашего "отраслеобразующего" оператора.
23 октября, 11:58
Я думаю, что господин Филев хочет спутать карты китам-кредиторам (Сбербанк, ВТБ и др.) и получить от них отступные. Ведь иногда проще откупиться, чем "принимать меры".
Юлия
23 октября, 11:43
Уважаю!!!! Дай вам Бог сил и терпения! Вы выступаете против этой коррумпированной власти, которая на глазах у всей страны совершает по сути рейдерский захват частной компании! Если у вас получится, я начну верить что у людей в этой стране еще есть шанс выжить и не остаться быдлом и стадом!
Юлия
23 октября, 17:35
Мария, не очень корректно вешать ярлыки! Я не являюсь ни чьим фанатом. Я просто уважаю людей прогрессивных и трудоспособных в любой отрасли. И я скорее антифанат людей, которые дальше своего носа ничего не видят, тупо верят всему что льют им в уши средства массовой информации, и не хотят или не могут самостоятельно проанализировать ситуацию.
23 октября, 16:16
Примерно, как в свое время невозможно было спорить с фанатами МММ и Мавроди.
Такая же уверенность, что "топят" и "должны помочь".
Мария
23 октября, 16:11
С фанатами Библика вообще бесполезно спорить)))
23 октября, 16:10
Если у вас кто-нибудь (не родственник и не школьный друг) возьмет деньги в долг, а потом или не сможет или не захочет отдавать их, вы же обратитесь к государству, чтобы оно вмешалось и помогло вам получить свои деньги.
Если не станете обращаться, то займите мне 100 тысяч рублей.
Юлия
23 октября, 16:09
Татьяна, совершенно с Вами согласна!
Татьяна
23 октября, 16:02
что-то я призывов со своей стороны не помню. Вы с кем-то меня путаете.
а в данной конкретной ситуации с Трансаэро - у меня есть мнение, что грамотные руководители-бизнесмены сами разберутся, не надо им мешать.
но в нашей стране в данный момент времени правят бандиты, наделенные государственной властью, и если они решили что-то у кого-то отнять, то сделают это обязательно. сейчас кушают тех, кто покрупнее. всех крупных сожрут доберутся и до средних и до мелких..........вопрос времени........
23 октября, 15:40
Татьяна, никто не против помощи Трансаэро, только помогайте ему из СВОИХ денег. А если СВОИ деньги жалко, то не надо призывать потратить на это ЧУЖИЕ деньги.
Татьяна
23 октября, 15:33
это цивилизованный рынок??? это государственный бандитский капитализм.
Татьяна
23 октября, 15:29
а наше государство спрашивает налогоплательщиков когда тратит деньги на войны?
Юлия
23 октября, 14:48
Из-за геополитики государства многие крупные компании оказались лишены возможности перекредитовться на приемлемых условиях. Трансаэро тоже оказались заложниками ситуации в данном случае. Они шли на развитие, лизинговые платежи их загнали в ловушку - это не воровство! Да им нужна помощь! А их топят! При чем тут демпинг Библиоглобуса? Посмотрите на цены Бриско, Анекса и Пегаса.... Они тоже демпингуют? Все сейчас выживают! Про какой цивилизованный рынок вы говорите при наличии монополии на рынке? К этому идем. Кто в теме последних событий, те в шоке от поведения руководства Аэрофлота - рулят "по понятиям", решения меняют по пять раз на дню. Хозяева положения. И работать я подозреваю они будут так же. А Библики - молодцы, хотя бы пытаются вырулить ситуацию в отличии от многих других ТО (вспомните 2014).
23 октября, 14:26
А сколько таких фирм с долгом от нескольких сот тысяч до нескольких сот миллиардов рублей? И если государство всем будет оплачивать долги, то не будет ни пенсий, ни медицины, ни школьного образования.
Почему владельцы Трансаэро, семья Плешаковых, должны быть на особом положении? Только потому, что кому-то из агентств нравится работать с Библио-Глобусом, у которого из-за неоправданной дешевизны трансаэровских авиабилетов были низкие, почти демпинговые цены?
Ничего, привыкайте к цивилизованному рынку!
Ольга
23 октября, 14:24
Юль ! абсолютна с Вами согласна! Просто люди не хотят или не могут заставить себя поверить в то, что происходит в стране!
Юлия
23 октября, 14:18
А вы своими глазами все эти долги видели??? А о плохом менеджменте вы откуда узнали? Телевизор смотрите. Смотрите дальше. Долги конечно есть, и это быстрее всего результат стечения обстоятельств, геополетического и экономического кризиса. Посмотрите на ситуацию в правовом русле: в течение всего месяца мы наблюдаем как правительство принимает решение - банкротить или нет, директор аэрофлота не стесняясь говорит, что они заберут 35-40 самолетов и кучу направлений, и т.д...... Подать или не подавать иск о банкротстве решает только кредитор, а дальше решает суд. Имущество банкрота распределяется между кредиторами также по решению суда. А мы что видим - все решили за кредиторов, за Плешаковых, все уже поделили. Где Плешаковы? Их нет в прессе!!!! Подозреваю из собственного опыта, что прессу для них закрыли! И государство в данном случае не благотворительностью занимается, те кто этим занимается свое возьмут сполна, а пенсионерам от этого не горячо не холодно. Только при наличии РЖД в небе летать у нас смогут только избранные. А об огромном штате трансаэро вы как-то не подумали? Там тысячи людей, которые крутануться без работы. О людях думайте. А о государстве я буду думать тогда, когда оно будет думать о своих гражданах и моя мама будет получать пенсию которой будет хватать хотя бы на еду и лекарства, а пока только на коммуналку хватает!
Людмила
23 октября, 13:49
250 млрд. - это разве много? Притом если учесть, что половина - это лизинговая задолженность в основные средства. Это для обывателей млрды рублей просто космос, для крупных предприятий - рабочая задолженность.
23 октября, 12:18
Юлия, какой рейдерский захват? У Трансаэро долг более 250 миллиардов рублей! Эффективные менеджеры, блин!...
Почему государство из бюджета должно оплачивать их неумелость или воровство?
Вы налогоплательщиков или пенсионеров спросили, хотят ли они это?
А если вы такая добрая, то переводите все свои деньги в Пенсионный Фонд, это будет благороднее, чем призывать государство финансировать Трансаэро!

Ограничения на полеты и продажу авиабилетов в ОАЭ сняты

Но продавать туры в Эмираты по-прежнему нельзя

Ограничения на полеты и продажу авиабилетов в ОАЭ сняты

Росавиация с учетом позиции Минтранса и МИД отменила рекомендации для российских авиакомпаний приостановить продажу билетов на рейсы в/из ОАЭ. Также сняты ограничения на полеты российских авиакомпаний через воздушное пространство Ирана. Об этом сообщил Минтранс России в своем телеграм-канале.

В сообщение уточняется, что транзитные рейсы и полеты в аэропорты Ирана могут выполняться с неукоснительным учетом всех рекомендаций авиавластей.

«Специалисты Минтранса и Росавиации продолжают анализировать ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке, чтобы в случае необходимости внести коррективы в полеты авиакомпаний России в этом регионе», — уточнил Минтранс.

Теперь российские авиакомпании могут восстановить рейсы в Эмираты. Однако продавать туда туры по-прежнему нельзя. Рекомендации Минэкономразвтия туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Оман, Катар, Бахрейн и Кувейт действуют с марта 2026 года.

По словам экспертов, важно, чтобы эти ограничения тоже были сняты. Тогда турпоток может восстановиться довольно быстро. Так, например, генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов предполагал: когда продажа туров на Ближний Восток будет открыта, спад сменится очень быстрым ростом. По его словам, знаковые объекты ОАЭ, скорее всего, не будут сильно снижать цены, максимум — выпустят точечные акции. «Но отели, которые очень плотно конкурируют между собой, начнут бороться за клиента. Вполне вероятно, что массовые Эмираты при открытии в этом году могут стать конкурентом Египта по ценам. Но не по уровню сервиса, который в ОАЭ, конечно, выше», — отметил он.

Но даже если рекомендации по турам не будут сняты, билеты российских перевозчиков будут востребованы. По крайней мере, авиакомпании ОАЭ расширяют полетные программы в Россию.

Руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин рассказывал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае», — уточнял он.

«Опыт полетов в Москву показал, что рейсы пользуются хорошим спросом и грузятся практически полностью. Это не только транзитные пассажиры, но и те, кто летит на отдых непосредственно в ОАЭ», — уточняли в Space Travel.

Агенты подтверждают: от их клиентов практически все время, пока действуют ограничения на продажу туров, приходят запросы на поездку в Эмираты. Туристы интересуются, какие скидки можно получить на размещение в связи с ситуацией, многие готовы лететь «хоть завтра».

Впрочем, есть и другие мнения на этот счет. «Даже если в ближайшей перспективе туры в ОАЭ вновь станут доступны (а мы, безусловно, будем очень рады), подозреваем, что туристы сначала будут присматриваться к ситуации на Ближнем Востоке. Уже виден устойчивый рост запросов на курорты Китая (прежде всего, остров Хайнань) и Вьетнама (это Нячанг, Дананг, Фукуок и другие регионы) — вероятно, в ближайшие недели этот тренд сохранится», — прокомментировали в пресс-службе Level.Travel.

Напомним, ранее Минтранс России снял ограничения на полеты в Израиль. Российские авиакомпании уже возобновили авиасообщение с этой страной.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Лайнер Aroya последним из заблокированных круизных судов покинул Персидский залив

Агенты уже получили сообщение о возобновлении некоторых программ в мае

Лайнер Aroya последним из заблокированных круизных судов покинул Персидский залив

«Сегодня ночью лайнер Aroya прошел Ормузский пролив — теперь все круизные суда, которые были заперты из-за конфликта на Ближнем Востоке, покинули этот регион», — сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. До этого лайнеры MSC Euribia, Celestyal Journey, Celestyal Discovery, Mein Schiff 4, Mein Schiff 5 и Aroya были заперты в портах Абу-Даби, Дубая и Дохи более полутора месяцев. Покидать регион они начали 17 апреля. В отрасли рассчитывают, что круизы на этих лайнерах возобновятся уже в следующем месяце.

«Компания MSC Cruises неделю назад прислала нам сообщение об отмене всех круизов на MSC Euribia вплоть до 17 мая. На этот месяц у лайнера были запланированы маршруты к норвежским фьордам со стартом 2, 9 и 16 мая из Германии (город Киль), — пояснил турагент. — Сейчас мы узнали, что на 9 и 16 мая круизы восстановлены. А ко 2 мая, наверное, лайнер не успевает дойти».

По словам экспертов, программы пользуются спросом у россиян, несмотря на то, что для такой поездки необходимо получать визу.

«Вчера группу обрадовали, более 70 человек, которые планировали отправиться к фьордам, переживали», — делятся агенты в профильных телеграм-каналах.

У Celestyal Journey на сайте запланированы круизы по греческим островам и Средиземноморью. Celestyal Discovery также будет ходить в этом регионе.

Как рассказал основатель CruClub Михаил Алексеев, хорошим спросом у российских туристов пользуются круизы по Средиземноморью и Греции с выходом из турецкого города Кушадасы, куда проще долететь, чем, например, до Афин. Такие круизы есть у обоих лайнеров.

Mein Schiff 4, Mein Schiff 5 менее интересны российским туристам, так как с нашим рынком они не работают. Купить круиз можно, но через иностранного поставщика, пояснил турагент.

А вот за выходом лайнера Aroya, который произошел сегодня ночью, наблюдали чуть ли не в реальном времени. Aroya Cruises из Саудовской Аравии — сравнительно новая круизная компания, которая начала работать лишь в прошлом году, но довольно активно заявила о себе на российском рынке.

«Aroya с 14 мая будет ходить по Саудовской Аравии и Египту, а вот с 6 июня начинает круизы из Стамбула, — пояснил турагент. — Многие ждут рейсы именно из Стамбула, поскольку туда легко долететь из многих российских городов, да и виза не нужна (с Саудовской Арвией соглашение о безвизе вступает в силу с 1 мая — прим. ред.). У нас тоже проданы круизы из Турции, поэтому мы и наши клиенты очень ждали когда лайнер пройдет через Ормузский пролив».

«Спрос очень хороший спрос. Мы прогнозируем, что русскоязычные туристы будут занимать как минимум половину кабин на каждом заезде, может быть даже больше. Ранее было определённое затишье — выжидали, чем закончится эта эпопея с выходом из Персидского залива, — рассказал Михаил Алексеев. — Сейчас все воодушевлены. Мы видим, что идёт шквал новых заявок и, соответственно, новых бронирований».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме