Сразу три авиакомпании запретили пауэрбанки, а туроператор требует 550 млн за сорванные рейсы в Тунис

Ключевые события турбизнеса

Сразу три авиакомпании запретили пауэрбанки, а туроператор требует 550 млн за сорванные рейсы в Тунис

На этой неделе несколько иностранных перевозчиков приняли решение запретить использование зарядных устройств на своих бортах. В Китае ввели некоторые ограничения из-за вируса в провинции Гуандун, но, как мы выяснили, никакого отношения к противоковидным мерам они не имеют. Кроме того, на страницах нашего портала эксперты разъясняли причины скидок в пик сезона в Турции, ситуацию с обновлением кассовых аппаратов и многое другое. Об этом читайте в нашем пятничном дайджесте.

Turkish Airlines и Pegasus Airlines запретили использовать пауэрбанки на борту

В начале недели мы предупредили о том, что использование пауэрбанков на рейсах турецких авиалиний может оказаться под запретом. И уже в среду стало известно, что сразу две авиакомпании — Turkish Airlines и Pegasus Airlines — действительно запретили использовать зарядные устройства на борту.

«Вы можете взять переносное зарядное устройство мощностью до 160 ватт с собой в ручную кладь (в багаж пауэрбанки сдавать запрещено), но пользоваться им на борту нельзя», — так прокомментировали новость Profi.Travel в колл-центре Turkish Airlines.

Дать рекомендации о запрете использования пауэрбанков Минтранс Турции вынудил инцидент с самолетом авиакомпании Asiana Airlines. На прошлой неделе лайнер, направлявшийся из Стамбула в Сеул, был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за того, что один из пассажиров уронил свой пауэрбанк между сиденьями. Министр транспорта также напомнил о том, что на борту самолета в Республике Корея случился пожар именно из-за пауэр-банка.

В конце недели к двум турецким перевозчикам присоединилась и авиакомпания Emirates: она вводит запрет на использование пауэрбанков на борту с 1 октября.

Пассажирам, которые часто используют эти рейсы для полетов со стыковками в третьи страны, ограничение может доставить определенные неудобства: не на всех самолетах есть USB-разъем для зарядки гаджетов.

«Библио-Глобус» требует у тунисского перевозчика 550 млн руб. за сорванные рейсы

На втором месте по просмотрам оказалась новость о судебном иске туроператора «Библио-Глобус» к авиакомпании Express Airline из-за отмены полетной программы в Тунис из Москвы и Санкт-Петербурга. И хотя детали претензий в материалах дела в открытом доступе не раскрываются, эта новость вызвала интерес рынка, поскольку косвенно подтвердила тот факт, что решение о снятии рейсов принял не туроператор, а сам перевозчик.

Напомним, в феврале этого года «Библио-Глобус» объявил о полетной программе в Тунис. Планировалось, что рейсы будут выполняться авиакомпанией Express Airline из Москвы и Санкт-Петербурга в Энфиду. Старт программ был намечен на 26 апреля. Тогда спрос на тунисское направление вырос в несколько раз. Но в итоге туроператору пришлось отменять туры и предлагать туристам перебронироваться на любое другое доступное в его системе направление.

«Такие иски периодически встречаются, туроператоры пытаются взыскать убытки, причиненные снятыми полетными программами, — прокомментировал Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Перспективы сильно зависят от содержания договора, его условий в части форс-мажора, досрочного расторжения, штрафов. Кроме того, получить судебное решение о взыскании это не значит его исполнить, особенно если ответчик находится в юрисдикции другой страны».

«Мини-локдаун» из-за вируса чикугунья: что это значит для туристов?

Замыкает тройку лидеров по просмотрам на этой неделе новость про некоторые ограничения, введенные в китайской провинции Гуандун из-за распространения вируса чикугунья. Как сообщил «Коммерсант» со ссылкой на Bloomberg, там начали действовать санитарные меры, аналогичные тем, что вводились в разгар пандемии COVID-19.

Мы в числе первых разъяснили, что это преувеличение: туристы, например, никаких ограничений не почувствуют. Так, теперь при покупке препаратов, облегчающих симптомы заболевания лихорадки, местные аптеки требуют документы. Такие меры приняты для того, чтобы санитарные службы могли отслеживать распространение инфекции.

Во время пандемии аналогичная система система действительно использовалась для ограничения передвижения заражённых и контроля за прохождением тестов на коронавирус. Однако никаких больше мер, которые бы напоминали те, что вводились во время пандемии коронавируса, не введено: никаких справок о тестах или медицинских масок для пересечения границы у туристов требовать не будут.

Кроме того, эксперт разъяснил, какие популярные у российских туристов локации располагаются в непосредственной близости от провинции Гуандун, а какие — далеко от нее.

Туроператор назвал причину снижения цен в Турции этим летом

А вот новость, которая нам самим показалась интересной: выяснилось, что скидки в Турции в пик сезона этим летом объясняются арабо-израильским конфликтом, который вызвал спад спроса на европейском рынке. Об этом рассказал гендиректор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как пояснил эксперт, поводов для снижения стоимости номеров российский рынок не давал: раннее бронирование в феврале-марте было довольно успешным и после небольшого падения спроса в апреле-мае продажи снова пошли в рост. Этому способствовало два основных фактора: укрепление рубля и плохая погода, которая мотивировала выбирать для отдыха направления, где гарантированно можно будет загорать и купаться.

В июле ситуация поменялась из-за арабо-израильского конфликта: в Турции заметили серьезный спад бронирований со стороны европейского рынка. Чтобы компенсировать выпавший сегмент и выровнять загрузку, отельеры приняли решение выпускать спецпредложения для российских туристов. «Отели, которые ощутили недозагрузку, распродавали свой свободный номерной фонд на июль и на август, отсюда — и такая разница в ценах», — подчеркнул гендиректор туроператора, добавив, что август распродан уже более чем на 80%.

Суды все чаще встают на сторону турагента

Еще одна любопытная новость: как рассказал редакции Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, суды все чаще принимают решения в пользу турагентов — проще, чем раньше, «отбить» агентскую комиссию в тех случаях, когда турист подает в суд и на туроператора, и на агента, и требует возврата всей суммы за несостоявшийся тур.

«Эта практика начала складываться по пандемийным спорам, когда суды были завалены исками и вынуждены были разбираться во всех цепочках расчетов. Тогда и начало в судах проявляться какое-то понимание об обязанностях и правах участников рынка», — подчеркнул юрист.

Он отметил: при этом турагентам важно подтверждать легальные расчеты, наличие агентских отношений, исполнение всех обязательств по оплате и своевременному информированию туристов.

Подборка ключевых новостей турбизнеса:

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

В отрасли уверены, что без господдержки такие рейсы не рентабельны

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

Сейчас крайне актуальны меры поддержки чартерной перевозки по России, и средства на них можно выделить из ФПО. Об этом сообщила заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на пресс-конференции, которая состоялась 21 июля в Москве. Кроме того, по ее мнению, деньги из фонда персональной ответственности можно использовать на покрытие потерь от «Ковров» в российских аэропортах.

«Мы написали обращение в Министерство экономического развития с просьбой рассмотреть возможность расширения целей использования средств ФПО. В том числе на потери, которые вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, например, «Коврами», — рассказала Наталья Костенко. Она добавила, что за все время существования ФПО ни одна компания на туристическом рынке не обанкротилась, и сейчас деньги в этих фондах просто не используются.

Также она отметила, что в нестабильной ситуации на внутреннем рынке, когда туристам сложно добраться до места отдыха на личном автомобиле, а поезда переполнены, было бы логично вернуться к программам поддержки чартерных перевозок по России.

«Мы давно ведем диалог с Министерством экономического развития о поддержке компаний, которые занимаются организованной туристической перевозкой. Считаем, что меры поддержки чартерных программ сейчас были бы очень актуальны», — подчеркнула она.

Дискуссия о расширении возможностей использования средств ФПО идет уже давно. Туроператоры неоднократно обращались в профильный комитет Госдумы с просьбой разрешить не только выплачивать из фонда деньги туристам в кризисных ситуациях, но и покрывать ими расходы компаний. Например, направлять средства на оплату депозитов авиакомпаниям и отелям, инвестиции в развитие гостиничной инфраструктуры, повышение качества обслуживания и обеспечения безопасности туристов, поддержку внутреннего и социального туризма.

Субсидирование чартеров по России могло бы стать одним направлений такой поддержки. Еще в феврале этого года генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов напомнил, что после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха. В пример он привел чартерную программу в Бурятию, которую туроператор организовал в 2020 году, — во многом благодаря введенным субсидиям на такую перевозку. Через год чартерные программы компании выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

По словам эксперта, сейчас заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном. «В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка», — пояснял Владимир Рубцов.

По его словам, необходим механизм, который позволил бы туроператору иметь нужные ему объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой. Представители авиакомпаний тогда также заявляли, что в этом вопросе необходима поддержка государства.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме

ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
383
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
750
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
2398
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
1599
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3024
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм
Лето в Гонконге с прямым вылетами из Москвы: фестивали, панды, Pixar и мировой футбол
Статья
2675
Лето в Гонконге с прямым вылетами из Москвы: фестивали, панды, Pixar и мировой футбол
пляжи события выездной туризм активный туризм предложения сезона