Сразу три авиакомпании запретили пауэрбанки, а туроператор требует 550 млн за сорванные рейсы в Тунис

Ключевые события турбизнеса

Сразу три авиакомпании запретили пауэрбанки, а туроператор требует 550 млн за сорванные рейсы в Тунис

На этой неделе несколько иностранных перевозчиков приняли решение запретить использование зарядных устройств на своих бортах. В Китае ввели некоторые ограничения из-за вируса в провинции Гуандун, но, как мы выяснили, никакого отношения к противоковидным мерам они не имеют. Кроме того, на страницах нашего портала эксперты разъясняли причины скидок в пик сезона в Турции, ситуацию с обновлением кассовых аппаратов и многое другое. Об этом читайте в нашем пятничном дайджесте.

Turkish Airlines и Pegasus Airlines запретили использовать пауэрбанки на борту

В начале недели мы предупредили о том, что использование пауэрбанков на рейсах турецких авиалиний может оказаться под запретом. И уже в среду стало известно, что сразу две авиакомпании — Turkish Airlines и Pegasus Airlines — действительно запретили использовать зарядные устройства на борту.

«Вы можете взять переносное зарядное устройство мощностью до 160 ватт с собой в ручную кладь (в багаж пауэрбанки сдавать запрещено), но пользоваться им на борту нельзя», — так прокомментировали новость Profi.Travel в колл-центре Turkish Airlines.

Дать рекомендации о запрете использования пауэрбанков Минтранс Турции вынудил инцидент с самолетом авиакомпании Asiana Airlines. На прошлой неделе лайнер, направлявшийся из Стамбула в Сеул, был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за того, что один из пассажиров уронил свой пауэрбанк между сиденьями. Министр транспорта также напомнил о том, что на борту самолета в Республике Корея случился пожар именно из-за пауэр-банка.

В конце недели к двум турецким перевозчикам присоединилась и авиакомпания Emirates: она вводит запрет на использование пауэрбанков на борту с 1 октября.

Пассажирам, которые часто используют эти рейсы для полетов со стыковками в третьи страны, ограничение может доставить определенные неудобства: не на всех самолетах есть USB-разъем для зарядки гаджетов.

«Библио-Глобус» требует у тунисского перевозчика 550 млн руб. за сорванные рейсы

На втором месте по просмотрам оказалась новость о судебном иске туроператора «Библио-Глобус» к авиакомпании Express Airline из-за отмены полетной программы в Тунис из Москвы и Санкт-Петербурга. И хотя детали претензий в материалах дела в открытом доступе не раскрываются, эта новость вызвала интерес рынка, поскольку косвенно подтвердила тот факт, что решение о снятии рейсов принял не туроператор, а сам перевозчик.

Напомним, в феврале этого года «Библио-Глобус» объявил о полетной программе в Тунис. Планировалось, что рейсы будут выполняться авиакомпанией Express Airline из Москвы и Санкт-Петербурга в Энфиду. Старт программ был намечен на 26 апреля. Тогда спрос на тунисское направление вырос в несколько раз. Но в итоге туроператору пришлось отменять туры и предлагать туристам перебронироваться на любое другое доступное в его системе направление.

«Такие иски периодически встречаются, туроператоры пытаются взыскать убытки, причиненные снятыми полетными программами, — прокомментировал Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — Перспективы сильно зависят от содержания договора, его условий в части форс-мажора, досрочного расторжения, штрафов. Кроме того, получить судебное решение о взыскании это не значит его исполнить, особенно если ответчик находится в юрисдикции другой страны».

«Мини-локдаун» из-за вируса чикугунья: что это значит для туристов?

Замыкает тройку лидеров по просмотрам на этой неделе новость про некоторые ограничения, введенные в китайской провинции Гуандун из-за распространения вируса чикугунья. Как сообщил «Коммерсант» со ссылкой на Bloomberg, там начали действовать санитарные меры, аналогичные тем, что вводились в разгар пандемии COVID-19.

Мы в числе первых разъяснили, что это преувеличение: туристы, например, никаких ограничений не почувствуют. Так, теперь при покупке препаратов, облегчающих симптомы заболевания лихорадки, местные аптеки требуют документы. Такие меры приняты для того, чтобы санитарные службы могли отслеживать распространение инфекции.

Во время пандемии аналогичная система система действительно использовалась для ограничения передвижения заражённых и контроля за прохождением тестов на коронавирус. Однако никаких больше мер, которые бы напоминали те, что вводились во время пандемии коронавируса, не введено: никаких справок о тестах или медицинских масок для пересечения границы у туристов требовать не будут.

Кроме того, эксперт разъяснил, какие популярные у российских туристов локации располагаются в непосредственной близости от провинции Гуандун, а какие — далеко от нее.

Туроператор назвал причину снижения цен в Турции этим летом

А вот новость, которая нам самим показалась интересной: выяснилось, что скидки в Турции в пик сезона этим летом объясняются арабо-израильским конфликтом, который вызвал спад спроса на европейском рынке. Об этом рассказал гендиректор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как пояснил эксперт, поводов для снижения стоимости номеров российский рынок не давал: раннее бронирование в феврале-марте было довольно успешным и после небольшого падения спроса в апреле-мае продажи снова пошли в рост. Этому способствовало два основных фактора: укрепление рубля и плохая погода, которая мотивировала выбирать для отдыха направления, где гарантированно можно будет загорать и купаться.

В июле ситуация поменялась из-за арабо-израильского конфликта: в Турции заметили серьезный спад бронирований со стороны европейского рынка. Чтобы компенсировать выпавший сегмент и выровнять загрузку, отельеры приняли решение выпускать спецпредложения для российских туристов. «Отели, которые ощутили недозагрузку, распродавали свой свободный номерной фонд на июль и на август, отсюда — и такая разница в ценах», — подчеркнул гендиректор туроператора, добавив, что август распродан уже более чем на 80%.

Суды все чаще встают на сторону турагента

Еще одна любопытная новость: как рассказал редакции Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, суды все чаще принимают решения в пользу турагентов — проще, чем раньше, «отбить» агентскую комиссию в тех случаях, когда турист подает в суд и на туроператора, и на агента, и требует возврата всей суммы за несостоявшийся тур.

«Эта практика начала складываться по пандемийным спорам, когда суды были завалены исками и вынуждены были разбираться во всех цепочках расчетов. Тогда и начало в судах проявляться какое-то понимание об обязанностях и правах участников рынка», — подчеркнул юрист.

Он отметил: при этом турагентам важно подтверждать легальные расчеты, наличие агентских отношений, исполнение всех обязательств по оплате и своевременному информированию туристов.

Подборка ключевых новостей турбизнеса:

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Новости по теме