Казахстанцы продолжают скупать доллары

Наибольший разрыв между объемом покупки и продажи американской валюты на юге страны.

Наибольший разрыв между объемом покупки и продажи американской валюты на юге страны.

По данным Национального банка РК, в сентябре 2015 года население приобрело в обменных пунктах Казахстана долларов на 37% больше, чем продало.

Если в сентябре казахстанцы купили в обменных пунктах долларов на сумму более 1,5 млрд, то продали на сумму 1,1 млрд.

Наибольший разрыв между объемом покупки и объемом продажи американской валюты наблюдался в Южно-Казахстанской области. В сентябре объем покупки населением долларов в этом регионе в 2 раза превысил объем продажи, в Карагандинской области — на 89%, в Атырауской области — на 83%. Лишь в Алматинской области население больше продавало долларов, чем покупало. Объем продаж казахстнцами долларов в этом регионе на 14% превысил объем покупки, в Астане — на 11%.

В сентябре казахстанцы через обменники купили в два раза больше евро, чем продали. Так, объем покупки европейской валюты в сентябре составил 102,1 млн евро, объем продаж — 48,4 млн евро. Такая же тенденция прослеживается и по рублям. Жители республики продолжают скупать российскую валюту. Если в сентябре ими было приобретено российских рублей на сумму 14,9 млрд, продано через обменные пункты — на сумму 3,7 млрд.

Отметим, в ноябре 2014 года, когда рубль пробил отметку ниже 4 тенге, обменные пункты Казахстана продали российской валюты в 5 раз больше, чем приобрели у населения. Для сравнения, до введения первого пакета санкций США в отношении России, а именно в январе 2014 года, объем продаж рублей обменными пунктами в 3 раза превышал объем покупки. Активный спрос на рубли ощутимо отразился на объемах ввоза российской валюты в Казахстан. Если в январе 2014 года в страну было импортировано рублей на 309,1 млн, то в ноябре прошлого года в 22,2 раза больше — более 6,8 млрд рублей, в декабре — 15,6 млрд. В январе 2015 года объем ввоза российской валюты составлял 11,0 млрд, в феврале — 18,6 млрд, в марте — 12,1 млрд, в апреле — 11,7 млрд, в мае — 1,1 млрд, в июне — 9,0 млрд, в июле — 9,0 млрд, в августе — 14,4 млрд.

Курс доллара на торгах Московской биржи 27 октября вырос до 63,29 рублей. Это на 32 копейки выше по сравнению с уровнем закрытия предыдущего дня. При этом стоимость фьючерсного контракта на нефть Brent на торгах лондонской биржи ICE Futures снизилась до 47,28 долларов за баррель. При этом курс евро достиг отметки 70 рублей.

Напомним, вскоре совет директоров Банка России на заседании 30 октября может принять решение о понижении ключевой ставки, которая сейчас составляет 11% годовых. Это, несомненно, окажет влияние на курс рубля. На прошлом заседании, которое прошло в начале сентября, Центральный банк РФ оставил ставку без изменений. В пресс-релизе он объяснил свое решение увеличением «инфляционных рисков при сохранении рисков существенного охлаждения экономики». До этого на всех пяти заседаниях 2015 года ЦБ РФ постепенно снижал ставку с пикового значения в 17% годовых.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат