Новые правила выезда с детьми могут на треть сократить турпоток в Беларусь и Абхазию

С 20 января детям для поездки в эти государства нужно будет оформлять загранпаспорт

Новые правила выезда с детьми могут на треть сократить турпоток в Беларусь и Абхазию

С 20 января 2026 года российские дети до 14 лет больше не смогут пересекать границу с Беларусью, Абхазией, Южной Осетией, Казахстаном и Киргизией по свидетельству о рождении. Юным путешественникам понадобится загранпаспорт. По мнению экспертов, которым они поделились с Profi.Travel 26 сентября, из-за этого турпоток может сократиться на сотни тысяч человек.

Больше всего, по мнению профессионалов турбизнеса, от нового правила пострадает сегмент туров в Абхазию — из перечисленных направлений туда приезжает больше всего туристов с детьми. «По приблизительным данным, в Абхазию приезжает около 200 тыс. детей из России в год. Если каждый ребенок едет с одним или двумя взрослыми, это еще примерно 300 тыс. человек, то есть, всего 500 тыс. семейных туристов. Ежегодный турпоток в Абхазию — примерно 1,5 млн, — такие оценки привел вице-президент АТОР, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Конечно, у кого-то из этих туристов есть загранпаспорта — в том числе и у детей. Но в целом, если говорить о семьях, которые каждый год ездят в Абхазию, то это не та же аудитория, что выезжает за границу, и у них точно нет желания получать загранпаспорта специально для этих поездок».

РСТ уже обратился в Минэкономразвития с просьбой отменить или хотя бы отсрочить принятие этого законопроекта. Эксперты Союза подчеркивают: новое правило идет вразрез с только что принятым законом о государствах, с которыми туроператоры получили право работать как со внутренними направлениями. В этот список вошли как раз Абхазия, Беларусь и Южная Осетия. Эксперты предлагают отменить условия о загранпаспорте хотя бы для этих трех направлений.

В компаниях подчеркивают, что новое правило ударит и по сегменту экскурсий из Сочи в Абхазию, которые сегодня очень популярны у российских туристов. «Я ещё могу вообразить, что семья пойдет получать загранпаспорта детям, чтобы пожить неделю в Абхазии. Но ради разовой однодневной экскурсии никто этого делать не станет», — отметил Сергей Ромашкин.

По его словам, отсрочка хотя бы на 2–3 года могла бы дать семьям какое-то время чтобы решить этот вопрос, но до 20 января это вряд ли реально.

«Была мысль съездить с семьей в Беларусь, но загранпаспорт есть только у меня, — рассказал Profi.Travel потенциальный турист из Москвы, отец троих детей Павел. — Новые правила остановят тех, кто изначально не планировал выезжать за границу, но решил посетить эти страны. Сложнее станет тем, кто живет рядом с границей и регулярно путешествует в Абхазию или Беларусь. Ну, а тех, кто целенаправленно хочет поехать, не думаю что это остановит. Поездка все же стоит дороже изготовления паспорта».

Однако, он удивился: с одной стороны, между Россией и Беларусью налаживается обмен налоговой информацией, с другой — вводятся ограничения для детей.

«Юридический запрет станет фактическим — и как будут проверять документы на наземной границе, будут ли сажать туристов в поезда и с какими документами, мы пока сказать не можем. Но уже очевидно, что это ударило по рынку: туристы начинают отказываться от запланированных поездок, со слов тур компаний — отметил председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый.

По его словам, это яркий пример, когда смежные нормативно-правовые акты быстро влияют на туристическую отрасль. Туризм крайне чувствителен к этому, так как охватывает около 50 сфер экономики. «Сложно учитывать все реалии политических решений и бизнес-процессов. В данном случае этого не произошло. Почему процедура согласования не дошла до заинтересованных, мы не знаем. А так как цели развития национальных экономик у государства и бизнеса полностью совпадают, крайне важно синхронизировать значимые решения, их риски и последствия. Учесть — всегда легче, чем отменить или исправить», — пояснил он.

По словам Филиппа Гулого, основная проблема в том, что принятие новых нормативных актов без учёта влияния на туристическую сферу могут нанести ощутимый экономический вред, а в данной ситуации он оказывается ещё и социально-политическим. «Мы понимаем, что так вышло вряд ли специально, и влияние на наш рынок просто не учли. Все механизмы по исправлению ситуации запущены, надеемся на положительное решение, чтобы быстрее вернуть спокойствие на рынок и избежать слухов, кривотолков и паники» — заключил эксперт.

«Необходимость иметь загранпаспорт для учащихся из России при поездках в Беларусь, конечно, негативно скажется на турпотоке. Формально граница между нашими странами существует, но многие таможенные ограничения отменены, да и стандартные пункты пропуска отсутствуют, — отметила директор группы компаний «ИЛВА», член общественно-консультативного совета по туризму при Министерстве спорта и туризма Республики Беларусь, член рабочей группы по развитию туризма Союзного государства Лариса Петровская. — Введение новых правил отрицательно повлияет на желание родителей отправлять детей в сопредельную дружественную страну. Оформление паспорта — это и сложная, и недешевая процедура, плюс разрешение на выезд. Вряд ли кто-то этим будет заниматься для одно-, двух- трехдневной поездки».

«Совсем недавно мы радовались новости о том, что приграничные города и регионы смогут более свободно взаимодействовать. Петербург, Смоленск, Псков будут спокойно работать с Беларусью, без уплаты больших сумм, так как это государство вошло в законопроект, приравнивающий дружественные страны к внутренним направлениям, — отметила генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член Экспертного совета Комитета Годумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер. — И тут эти правила. Загранпаспорт для детей не всем семьям будет легко получить. Многие в разводах, родители живут в разных регионах, в разных городах. Соответственно, оформление таких документов может стать препятствием для туризма».

По ее словам, непонятно, для чего вводится это правило: Беларусь — союзное государство, у нас есть города-побратимы, налажен многолетний обмен турпотоками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей из-за проблем с доказательством ФПР

Эксперт прокомментировал сложности взаиморасчетов с отелями, из-за которых могут возникать такие ситуации

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей из-за проблем с доказательством ФПР

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей за несостоявшуюся по инициативе туриста поездку на Мальдивы. Деньги туроператор вернул, причем практически полностью, хотя изначально удержал ФПР. Но, как решил суд, вернул не вовремя. Житель Костромы добился через суд компенсации более 1 млн руб. Такое решение приняла апелляционная инстанция Костромского областного суда и оно вступило в законную силу. Об этом сообщил телеграм-канал «Юридические новости —Туризм» со ссылкой на информацию пресс-службы суда.

Речь шла о семейном туре на 7 человек стоимостью около 7,8 млн рублей, включающем перелёт, проживание и другие услуги. Однако за две недели до вылета поездку пришлось отменить из-за болезни гражданской супруги заказчика турпродукта.

Туристы обратились к туроператору с просьбой аннулировать тур и вернуть деньги. Изначально им вернули лишь половину суммы, удержав ФПР — около 3,6 млн руб.: билеты были невозвратными и политика отеля не предусматривает возврат средств.

Турист подал в суд. Позже, уже в ходе разбирательства, туроператор дополнительно выплатил более 3,1 млн рублей, пояснив, что отель смог перепродать номера и вернуть средства. Около 500 тыс. рублей при этом были удержаны за невозвратные билеты.

Суд запросил переписку с отелем и установил, что из выплаченных туроператором 3,1 млн рублей около 1,9 млн не были перечислены отелю и могли быть возвращены истцу раньше. Также было подтверждено, что авиабилеты действительно были невозвратными, а заболевание гражданской супруги не подпадает под основания для возврата по таким тарифам: вернуть провозную плату можно в случае болезни пассажира или членов его семьи.

Несмотря на частичный возврат средств, суд признал нарушение прав потребителя из-за затягивания выплат. В итоге с туроператора взыскали 30 тыс. рублей компенсации морального вреда и штраф более 980 тыс. рублей. Эту сумму суд рассчитал, исходя из просрочки возврата денег, не перечисленных отелю.

Общая сумма дополнительных выплат превысила 1 млн рублей.

«Меня удивили, во-первых, размер штрафа, а, во-вторых, въедливость суда, который из переписки с отелем сделал вывод о том, что почти два миллиона рублей туроператор мог вернуть раньше», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, расчеты с отелями не всегда совпадают с оплатой за конкретного туриста. «Деньги могут быть перечислены за других туристов или, например, взаиморасчеты закрываются в конце сезона. Доказать платеж за конкретную группу туристов не всегда возможно», — добавил эксперт.

«В данном случае суд посчитал, что около 2 000 000 руб. туроператор удерживал и не вернул туристу своевременно, и эта сумма не могла быть отнесена к фактическим расходам, поскольку нет доказательства их перечисления отелю», — пояснил Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Алекс
07 апреля, 20:27
Всегда виноват тот, кто оказывает услуги. То, что существует договор с туристом, где прописаны данные пункты - суд во внимание не берет. Суду без разницы, что отелю глубоко фиолетово на законы РФ.
ФНС
07 апреля, 19:21
ФНС Туриста не хотят проверить?

Новости по теме