Новые правила выезда с детьми могут на треть сократить турпоток в Беларусь и Абхазию

С 20 января детям для поездки в эти государства нужно будет оформлять загранпаспорт

Новые правила выезда с детьми могут на треть сократить турпоток в Беларусь и Абхазию

С 20 января 2026 года российские дети до 14 лет больше не смогут пересекать границу с Беларусью, Абхазией, Южной Осетией, Казахстаном и Киргизией по свидетельству о рождении. Юным путешественникам понадобится загранпаспорт. По мнению экспертов, которым они поделились с Profi.Travel 26 сентября, из-за этого турпоток может сократиться на сотни тысяч человек.

Больше всего, по мнению профессионалов турбизнеса, от нового правила пострадает сегмент туров в Абхазию — из перечисленных направлений туда приезжает больше всего туристов с детьми. «По приблизительным данным, в Абхазию приезжает около 200 тыс. детей из России в год. Если каждый ребенок едет с одним или двумя взрослыми, это еще примерно 300 тыс. человек, то есть, всего 500 тыс. семейных туристов. Ежегодный турпоток в Абхазию — примерно 1,5 млн, — такие оценки привел вице-президент АТОР, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Конечно, у кого-то из этих туристов есть загранпаспорта — в том числе и у детей. Но в целом, если говорить о семьях, которые каждый год ездят в Абхазию, то это не та же аудитория, что выезжает за границу, и у них точно нет желания получать загранпаспорта специально для этих поездок».

РСТ уже обратился в Минэкономразвития с просьбой отменить или хотя бы отсрочить принятие этого законопроекта. Эксперты Союза подчеркивают: новое правило идет вразрез с только что принятым законом о государствах, с которыми туроператоры получили право работать как со внутренними направлениями. В этот список вошли как раз Абхазия, Беларусь и Южная Осетия. Эксперты предлагают отменить условия о загранпаспорте хотя бы для этих трех направлений.

В компаниях подчеркивают, что новое правило ударит и по сегменту экскурсий из Сочи в Абхазию, которые сегодня очень популярны у российских туристов. «Я ещё могу вообразить, что семья пойдет получать загранпаспорта детям, чтобы пожить неделю в Абхазии. Но ради разовой однодневной экскурсии никто этого делать не станет», — отметил Сергей Ромашкин.

По его словам, отсрочка хотя бы на 2–3 года могла бы дать семьям какое-то время чтобы решить этот вопрос, но до 20 января это вряд ли реально.

«Была мысль съездить с семьей в Беларусь, но загранпаспорт есть только у меня, — рассказал Profi.Travel потенциальный турист из Москвы, отец троих детей Павел. — Новые правила остановят тех, кто изначально не планировал выезжать за границу, но решил посетить эти страны. Сложнее станет тем, кто живет рядом с границей и регулярно путешествует в Абхазию или Беларусь. Ну, а тех, кто целенаправленно хочет поехать, не думаю что это остановит. Поездка все же стоит дороже изготовления паспорта».

Однако, он удивился: с одной стороны, между Россией и Беларусью налаживается обмен налоговой информацией, с другой — вводятся ограничения для детей.

«Юридический запрет станет фактическим — и как будут проверять документы на наземной границе, будут ли сажать туристов в поезда и с какими документами, мы пока сказать не можем. Но уже очевидно, что это ударило по рынку: туристы начинают отказываться от запланированных поездок, со слов тур компаний — отметил председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый.

По его словам, это яркий пример, когда смежные нормативно-правовые акты быстро влияют на туристическую отрасль. Туризм крайне чувствителен к этому, так как охватывает около 50 сфер экономики. «Сложно учитывать все реалии политических решений и бизнес-процессов. В данном случае этого не произошло. Почему процедура согласования не дошла до заинтересованных, мы не знаем. А так как цели развития национальных экономик у государства и бизнеса полностью совпадают, крайне важно синхронизировать значимые решения, их риски и последствия. Учесть — всегда легче, чем отменить или исправить», — пояснил он.

По словам Филиппа Гулого, основная проблема в том, что принятие новых нормативных актов без учёта влияния на туристическую сферу могут нанести ощутимый экономический вред, а в данной ситуации он оказывается ещё и социально-политическим. «Мы понимаем, что так вышло вряд ли специально, и влияние на наш рынок просто не учли. Все механизмы по исправлению ситуации запущены, надеемся на положительное решение, чтобы быстрее вернуть спокойствие на рынок и избежать слухов, кривотолков и паники» — заключил эксперт.

«Необходимость иметь загранпаспорт для учащихся из России при поездках в Беларусь, конечно, негативно скажется на турпотоке. Формально граница между нашими странами существует, но многие таможенные ограничения отменены, да и стандартные пункты пропуска отсутствуют, — отметила директор группы компаний «ИЛВА», член общественно-консультативного совета по туризму при Министерстве спорта и туризма Республики Беларусь, член рабочей группы по развитию туризма Союзного государства Лариса Петровская. — Введение новых правил отрицательно повлияет на желание родителей отправлять детей в сопредельную дружественную страну. Оформление паспорта — это и сложная, и недешевая процедура, плюс разрешение на выезд. Вряд ли кто-то этим будет заниматься для одно-, двух- трехдневной поездки».

«Совсем недавно мы радовались новости о том, что приграничные города и регионы смогут более свободно взаимодействовать. Петербург, Смоленск, Псков будут спокойно работать с Беларусью, без уплаты больших сумм, так как это государство вошло в законопроект, приравнивающий дружественные страны к внутренним направлениям, — отметила генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член Экспертного совета Комитета Годумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер. — И тут эти правила. Загранпаспорт для детей не всем семьям будет легко получить. Многие в разводах, родители живут в разных регионах, в разных городах. Соответственно, оформление таких документов может стать препятствием для туризма».

По ее словам, непонятно, для чего вводится это правило: Беларусь — союзное государство, у нас есть города-побратимы, налажен многолетний обмен турпотоками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме