Новые правила выезда с детьми могут на треть сократить турпоток в Беларусь и Абхазию

С 20 января детям для поездки в эти государства нужно будет оформлять загранпаспорт

Новые правила выезда с детьми могут на треть сократить турпоток в Беларусь и Абхазию

С 20 января 2026 года российские дети до 14 лет больше не смогут пересекать границу с Беларусью, Абхазией, Южной Осетией, Казахстаном и Киргизией по свидетельству о рождении. Юным путешественникам понадобится загранпаспорт. По мнению экспертов, которым они поделились с Profi.Travel 26 сентября, из-за этого турпоток может сократиться на сотни тысяч человек.

Больше всего, по мнению профессионалов турбизнеса, от нового правила пострадает сегмент туров в Абхазию — из перечисленных направлений туда приезжает больше всего туристов с детьми. «По приблизительным данным, в Абхазию приезжает около 200 тыс. детей из России в год. Если каждый ребенок едет с одним или двумя взрослыми, это еще примерно 300 тыс. человек, то есть, всего 500 тыс. семейных туристов. Ежегодный турпоток в Абхазию — примерно 1,5 млн, — такие оценки привел вице-президент АТОР, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Конечно, у кого-то из этих туристов есть загранпаспорта — в том числе и у детей. Но в целом, если говорить о семьях, которые каждый год ездят в Абхазию, то это не та же аудитория, что выезжает за границу, и у них точно нет желания получать загранпаспорта специально для этих поездок».

РСТ уже обратился в Минэкономразвития с просьбой отменить или хотя бы отсрочить принятие этого законопроекта. Эксперты Союза подчеркивают: новое правило идет вразрез с только что принятым законом о государствах, с которыми туроператоры получили право работать как со внутренними направлениями. В этот список вошли как раз Абхазия, Беларусь и Южная Осетия. Эксперты предлагают отменить условия о загранпаспорте хотя бы для этих трех направлений.

В компаниях подчеркивают, что новое правило ударит и по сегменту экскурсий из Сочи в Абхазию, которые сегодня очень популярны у российских туристов. «Я ещё могу вообразить, что семья пойдет получать загранпаспорта детям, чтобы пожить неделю в Абхазии. Но ради разовой однодневной экскурсии никто этого делать не станет», — отметил Сергей Ромашкин.

По его словам, отсрочка хотя бы на 2–3 года могла бы дать семьям какое-то время чтобы решить этот вопрос, но до 20 января это вряд ли реально.

«Была мысль съездить с семьей в Беларусь, но загранпаспорт есть только у меня, — рассказал Profi.Travel потенциальный турист из Москвы, отец троих детей Павел. — Новые правила остановят тех, кто изначально не планировал выезжать за границу, но решил посетить эти страны. Сложнее станет тем, кто живет рядом с границей и регулярно путешествует в Абхазию или Беларусь. Ну, а тех, кто целенаправленно хочет поехать, не думаю что это остановит. Поездка все же стоит дороже изготовления паспорта».

Однако, он удивился: с одной стороны, между Россией и Беларусью налаживается обмен налоговой информацией, с другой — вводятся ограничения для детей.

«Юридический запрет станет фактическим — и как будут проверять документы на наземной границе, будут ли сажать туристов в поезда и с какими документами, мы пока сказать не можем. Но уже очевидно, что это ударило по рынку: туристы начинают отказываться от запланированных поездок, со слов тур компаний — отметил председатель правления Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый.

По его словам, это яркий пример, когда смежные нормативно-правовые акты быстро влияют на туристическую отрасль. Туризм крайне чувствителен к этому, так как охватывает около 50 сфер экономики. «Сложно учитывать все реалии политических решений и бизнес-процессов. В данном случае этого не произошло. Почему процедура согласования не дошла до заинтересованных, мы не знаем. А так как цели развития национальных экономик у государства и бизнеса полностью совпадают, крайне важно синхронизировать значимые решения, их риски и последствия. Учесть — всегда легче, чем отменить или исправить», — пояснил он.

По словам Филиппа Гулого, основная проблема в том, что принятие новых нормативных актов без учёта влияния на туристическую сферу могут нанести ощутимый экономический вред, а в данной ситуации он оказывается ещё и социально-политическим. «Мы понимаем, что так вышло вряд ли специально, и влияние на наш рынок просто не учли. Все механизмы по исправлению ситуации запущены, надеемся на положительное решение, чтобы быстрее вернуть спокойствие на рынок и избежать слухов, кривотолков и паники» — заключил эксперт.

«Необходимость иметь загранпаспорт для учащихся из России при поездках в Беларусь, конечно, негативно скажется на турпотоке. Формально граница между нашими странами существует, но многие таможенные ограничения отменены, да и стандартные пункты пропуска отсутствуют, — отметила директор группы компаний «ИЛВА», член общественно-консультативного совета по туризму при Министерстве спорта и туризма Республики Беларусь, член рабочей группы по развитию туризма Союзного государства Лариса Петровская. — Введение новых правил отрицательно повлияет на желание родителей отправлять детей в сопредельную дружественную страну. Оформление паспорта — это и сложная, и недешевая процедура, плюс разрешение на выезд. Вряд ли кто-то этим будет заниматься для одно-, двух- трехдневной поездки».

«Совсем недавно мы радовались новости о том, что приграничные города и регионы смогут более свободно взаимодействовать. Петербург, Смоленск, Псков будут спокойно работать с Беларусью, без уплаты больших сумм, так как это государство вошло в законопроект, приравнивающий дружественные страны к внутренним направлениям, — отметила генеральный директор Агентства по туризму, образованию и инновациям, член Экспертного совета Комитета Годумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры, ответственный секретарь Независимого экспертного совета по туризму и гостеприимству (НЭСТиГ) Олеся Мулиер. — И тут эти правила. Загранпаспорт для детей не всем семьям будет легко получить. Многие в разводах, родители живут в разных регионах, в разных городах. Соответственно, оформление таких документов может стать препятствием для туризма».

По ее словам, непонятно, для чего вводится это правило: Беларусь — союзное государство, у нас есть города-побратимы, налажен многолетний обмен турпотоками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Туристов не заинтересовало экзотическое направление с вылетом из столицы

СМИ: рейсы из Москвы в Северную Корею будут летать и без пассажиров

Авиакомпания Nordwind не смогла выполнить условия субсидии на рейсы из Москвы в Пхеньян: по итогам 2025 года перевозчик получил 40,8 млн рублей из предусмотренных более чем 120 млн, пишет «КоммерсантЪ». Согласно условиям господдержки, авиакомпания должна была выполнить десять рейсов в одном направлении с июля по ноябрь 2025 года. Однако, по оценкам издания, за этот период состоялось около пяти рейсов, а всего — девять (последний — 24 марта). Причина — крайне низкий спрос. Но, по мнению экспертов, полеты продолжаться и без загрузки. Следующий вылет — 21 апреля.

По данным погранслужбы, в 2025 году россияне совершили 9,9 тыс. поездок в КНДР, из них чуть более 5 тыс. — с туристическими целями. При этом основной поток формируется через Владивосток, а не Москву.

Как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Дальний Восток. Это связано со спецификой направления: поездки возможны только в составе организованных туров через аккредитованные агентства.

Крупнейший игрок — «Восток Интур»: через него около 4 тыс. туристов в 2025 году отправились в Пхеньян рейсами Air Koryo из Владивостока. Еще около 1 тыс. россиян — по железной дороге.

По словам Александра Осауленко, в 2025 году к числу аккредитованных агентств добавилась компания из Хабаровска «Портал сезонов». «Некоторое расширение взаимодействия мы наблюдаем, но увеличение списка агентств происходит точечно и выборочно»,— добавил он.

Прямые рейсы из Москвы при этом оказались практически невостребованными. По словам источника издания, близкого к Nordwind, туристов на этих рейсах «фактически не было». «Бывают занятые места», — так ответил собеседник на вопрос о том, есть ли свободные места на рейсах.

Показателен и опыт покупки билетов: при попытке оформить перелет на рейс Nordwind 29 мая на сайте отображалось наличие мест, однако при переходе к оплате появлялось уведомление об их отсутствии. В колл-центре авиакомпании рекомендовали оформлять поездку через туроператора. Но там сказали, что расчет стоимости тура в КНДР будет предоставлен только при невозвратной предоплате в 20 тыс. руб., которая будет учтена в цене. При этом обратный маршрут предполагался через Владивосток с участием аккредитованных агентств.

Издание напоминает, что первые два рейса Nordwind выполнила на 440-местных Boeing 777, все последующие — на 358-местном Airbus 330. По оценке двух собеседников в авиаотрасли, себестоимость перелета туда и обратно на дальнемагистральном самолете для Nordwind составляет от 30–35 млн руб. То есть, полученной в 2025 году субсидии хватило на покрытие затрат на один рейс.

Эксперты подчеркивают, что направление остается нишевым. Длительный перелет и жесткие условия въезда ограничивают спрос. Как отметил председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин, для развития направления необходима более высокая частота рейсов и активное продвижение, однако пока спрос остается точечным.

В отрасли сходятся во мнении, что КНДР в ближайшей перспективе не станет массовым направлением: туры останутся нишевым продуктом, ориентированным преимущественно на туристов из регионов Дальнего Востока.

Тем не менее прямое авиасообщение из Москвы, говорят эксперты, сохраняет значение с точки зрения межгосударственных отношений. Помимо туристов, рейсы используются для перевозки специалистов и грузов. По мнению источников «Коммерсанта», Nordwind может продолжить полёты в Пхеньян и в 2026 году — в том числе без существенной загрузки и без субсидий «при наличии государственной необходимости».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Турпотоки между странами растут, но не равномерно

Эксперт: безвиз между Россией и Китаем будет продлен на 90%

Китай уведомил Россию о готовности продлить безвизовый режим для россиян до середины сентября 2027 года, сообщили «Известиям» в МИД РФ. Сейчас механизм работает в тестовом формате до 14 сентября 2026 года и позволяет находиться в КНР до 30 дней без визы. Аналогичные условия действуют и при путешествиях китайских туристов в Россию. По мнению экспертов, на 90% взаимный безвиз сохранится и далее. Однако, сейчас выездной турпоток растет намного активнее, чем въездной.

Продление безвиза — это формальность

В МИД уточнили изданию, что стороны уже прорабатывают условия продления. Ранее посол КНР в России Чжан Ханьхуэй называл пролонгацию режима естественным шагом, который упрощает поездки и способствует взаимопониманию между странами.

Эксперты считают, что Китай вряд ли перейдёт к бессрочной отмене виз, предпочитая ежегодное продление. При этом, по словам директора Института стран Азии и Африки МГУ Алексея Маслова, за время действия безвиза ни Москва, ни Пекин не столкнулись с серьезными проблемами, а сам механизм открывает дополнительные возможности для бизнеса и поездок.

«Продление безвизового режима — это абсолютно нормальная, продуманная история. На 90% никто не сомневается, что его продлят, — сказал Profi.Travel генеральный директор «Транс-Шоу Тур» (TS tours) Сергей Назаров. — Так скажем, это формальность. Напомню, для европейских стран Китай ввел безвизовый въезд раньше, чем для России, и продлевает такой режим».

По словам эксперта, для Китая безвиз очень выгоден, поскольку потоки из России колоссально возросли. «Авиакомпании сейчас не справляются с заявками на перелеты, цены на авиабилеты подскочили. И мы ожидаем, что немного подтянутся цены и на наземное обслуживание российских туристов», — сказал эксперт. По его словам, скорее всего, и в дальнейшей перспективе такой режим будет продлеваться неограниченное количество раз.

Кстати, по данным «Слетать.ру», которые приводят «Известия», спрос на туры в КНР в течение всего 2026 года практически в два раза превышает аналогичные показатели 2025-го.

Сильного эффекта не получилось

Турпоток в обратную сторону, после введения Россией безвиза, растет, но медленно. В прошлом году даже было снижение числа гостей из Китая в нашей стране. Это связано с дорогими авиаперелетами, проблемами с мобильной связью и закрытием аэропортов, пояснили эксперты. По данным, которые приводят «Известия», за 2025 год турпоток из Китая в Россию сократился на 1,6%, составив чуть более 800 тыс. Напомним, Россия ввела безвиз 1 декабря, на 2,5 месяца позже, чем КНР.

«Воспринято это было очень позитивно. Реально китайцы обрадовались, что теперь можно въезжать в Россию без виз, но сильного эффекта не получилось, — сказал Сергей Назаров. — Существуют некоторые проблемы с безопасностью, поэтому многие китайские компании и туристы все-таки остерегаются воспользоваться правом приехать в Россию без визовых формальностей. Кроме того, турпакеты в Москву и Санкт-Петербург довольно дорогие, бюджетных туров не так много. Всплеска нет, но есть, так скажем, небольшой стабильный рост».

В РФ планируют изменить ситуацию: Минэк поставил амбициозные цели, заявив, что к 2030 году турпоток из Китая должен достичь 5,5 млн человек. Для этого планируется кратно нарастить количество рейсов и усовершенствовать туристическую инфраструктуру.

Ключевые факторы роста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин подчеркнул, что чем раньше будет принято решение о продлении безвиза, тем лучше. В туризме очень многие поездки планируются заранее. Принимать решение о продлении в августе-сентябре — поздновато.

Говоря о въезде, эксперт подчеркнул, что есть три основных фактора для роста турпотока: это визы, авиационная логистика, то есть — количество рейсов, цена продукта, и на все это наслаивается маркетинг. «У нас более-менее решаются вопросы с визами. Это очень классно, что государство этим занимается. К сожалению, пока мало рейсов китайских авиакомпаний в регионы, например, в Екатеринбург. Перевозки явно недостаточно. С ценами тоже есть проблемы, стоимость турпродукта в России увеличивается, что делает его менее доступным для тех же китайских туристов. Ну и, конечно, нам очень сильно не хватает маркетинга. Одних выставок, точечного продвижения в соцсетях недостаточно для полноценного охвата таких больших рынков, как Китай», — пояснил Алексей Венгин.

Ранее в своем телеграм-канале эксперт сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России.

Алексей Венгин на своем опыте убедился, что российскому туристу по приезде не нужно заполнять миграционные карты, на границе все проходит спокойно и быстро. В Китае прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика. В стране работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей. В систему встроен и заказ такси встроен. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Все вокруг на китайском, но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

В России же для въезда требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем. Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации. Для оплаты используются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает. Для вызова такси можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Языковой барьер есть, но продавец или водитель, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь, — скорее исключение.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме