Северокавказский авиаперевозчик «Грозный Авиа» временно приостановил выполнение регулярных рейсов — ориентировочно до Нового года. Как рассказал коммерческий директор авиакомпании Сергей Петров, «чартерная программа продолжается; мы ужимаемся», но о банкротстве компании речь не идет.

Комментируя причины принятого решения, Сергей Петров сообщил, что на их основное направление Москва-Грозный встала «ЮТэйр». «Вместе с Red Wings своим демпингом цен они нас просто выдавили, и мы не можем себе позволить летать по тем ценам, которые диктуют конкуренты», — говорит он.

Чартерные полеты «Грозный Авиа» выполняет как по России, так и за рубеж, в том числе в Турцию. По словам собеседника, сейчас компания занимается оптимизацией своей деятельности. При этом до сих пор есть неопределенность относительно парка авиакомпании. Сегодня он состоит из восьми Як-42 (пять в собственности и три в аренде), но в «Грозный Авиа» неоднократно изъявляли желание заменить их на SSJ 100 или Ан-148. Необходимость обновления флота связывалась в том числе с ужесточением конкуренции на линии Грозный-Москва (при этом авиаперевозчику важно, чтобы лизинговые платежи номинировались в рублях и были фиксированными).

Несмотря на сложную ситуацию чеченское правительство не оказывает никакой поддержки единственному северокавказскому оператору. Министерство транспорта и связи республики, выступающее главным акционером «Грозный Авиа», не помогает оператору с приобретением ВС. «И то, что говорится про перевооружение парка на новые типы, остается только на словах», — подчеркнули в авиакомпании.

Между тем на прошедшей в октябре пресс-конференции с главой республики Рамзаном Кадыровым был поднят вопрос о том, позволят ли местные власти обанкротиться авиакомпании. Кадыров рассказал, что недавно узнал о сложившейся ситуации. По его словам, в ходе недавней встречи с министром промышленности и торговли России Денисом Мантуровым стороны договорились о том, что самолеты для северокавказского авиаперевозчика будут браться в лизинг (про этом не уточняется, о какой валюте идет речь). «Мы, наоборот, хотим усилить авиакомпанию. И вдруг я слышу, что компания на грани банкротства. Я обязательно разберусь в этом вопросе, лично вмешаюсь. Уже дал соответствующее поручение председателю правительства республики Абубакару Эдельгериеву», — заверил Рамзан Кадыров.

На прошлой неделе в «Грозный Авиа» рассказали, что они планируют определиться с приобретением трех самолетов SSJ 100 до конца года, однако в этом вопросе есть большая неопределенность. В планах авиакомпании — продолжить эксплуатацию Як-42 в течение 2016—2017 гг., но при этом постепенно их численность в парке должна снижаться за счет получения российской авиатехники нового поколения.

«ЮТэйр» начала выполнять ежедневные рейсы в Грозный с 25 октября на узкофюзеляжном самолете Boeing 737–500. Минимальный тариф составляет 4575 руб. Red Wings летает по маршруту Москва-Грозный на менее вместительном региональном Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Стоимость билета начинается примерно от 4500 руб. Кроме того, авиакомпания NordStar («Таймыр») также эксплуатирует эту воздушную линию на Boeing 737–300. Цена на ее рейс соответствует ценам, установленным «ЮТэйр» и Red Wings. Как рассказывали ранее, когда на линии Москва-Грозный работала только «Грозный Авиа», загрузка ее кресел составляла 85%, а затем сократилась до 70–75%; при этом средний тариф в одну сторону снизился с 7500 до 4500 руб.