Белорусский туррынок: как профи оценивают сезон и готовятся к зиме

Profi.Travel обсудил ситуацию с руководителями крупных туристических компаний Беларуси.

Сегодня из-за напряженной ситуации в туризме туристические компании по-разному преодолевает трудности: кто-то открывает новые направления, создает эксклюзивные программы, расширяет спектр услуг, кто-то пытается удешевить туры, где это возможно, а кто-то проводит маркетинговые исследования, анализируя спрос клиентов.

Об этом мы поговорили с участниками минской выставки «Турбизнес-2015», которая сама, как ни печально, отразила сегодняшнюю непростую ситуацию. Не выставлялись в этот раз крупные игроки российского турбизнеса — Tez Tour и Mouzenidis Travel. Зато порадовали белорусские корифеи: ТОП-ТУР, Ростинг, ИнтерСити, Турлюкс, Бел-Ориентир, Алатан Тур, которые не потеряв надежду, нашли силы и средства представить свои компании и на осенней выставке.

И так, мы спросили турпрофи о том, как для них прошел летний сезон, что получилось, с какими трудностями пришлось столкнуться, как характеризуют ситуацию в своей компании и чего ждут от зимнего сезона.

 

Елена Мартынова, заместитель генерального директора по маркетингу компании «ТОП-ТУР»:

Сезон был сложным, непростым, но свои планы и обязательства мы выполнили. Конечно, мы не можем не реагировать на происходящее в обществе и в экономике, поэтому небольшое снижение есть, но для нашей компании это не экстремально. Больше всего спад заметен по авиа-турам — минус 12% к прошлому году. А по автобусным турам мы, наоборот, получили плюс 25% к прошлому сезону. Что касается направлений, хорошо продавались Греция, Болгария, Испания, Черногория, Турция.

В отношении спроса, правильнее сказать, что он был перенаправлен. А основные трудности были связаны с визовым обеспечением: введение биометрии, несогласованность с разными визовыми службами.

Также сложности возникали из-за корректировок полетных программ. В прошлом году изначально была запланирована большая чартерная программа, рано открылось раннее бронирование и шло достаточно успешно, но после Нового года перевозчики начали снимать или сокращать рейсы и нам соответственно приходилось менять свои программы, пересаживать пассажиров на другие рейсы и даты, пересогласовывать с туристом, перевозчиком и принимающей стороной, выполнять заново достаточно большой и неприятный кусок работы, но это была необходимость продиктованная временем.

Кроме того, мы ощущаем и то, что происходит в Москве. Приходится очень быстро перестраиваться, применять новые технологии, разрабатывать новые маршруты.

На зимний сезон сформировали большую группу туров, программ: новогодних, рождественских. Развиваем экскурсионные туры и авиатуры как в Европу, так и в более дальние страны, например, Индию. По новому открываем Турцию — экскурсионную, а не пляжную. Есть новые направления, которые мы открыли, например, экскурсионные туры в Китай и отдых на острове Хайнань. Открываем новые возможности, новые сегменты на туристическом рынке и, видим, что эти направления постепенно становятся популярными и массовыми.

 

  Анатолий Богатыревич, директор компании «Palma Travel»:

В целом сезон вышел неровный. Несмотря на то, что в июле мы отмечали рост продаж, спрос все-таки упал приблизительно на процентов 30. Хотя все зависит, конечно, от направления: по некоторым направлениям мы шли и идем ровно, потому что вкладываем больше усилий, это, например, ОАЭ, а по некоторым — падение спроса довольно значительное.

В этом году проблемы возникали даже с автобусными турами, и это несмотря на то, что это сегмент недорого отдыха, который всегда пользовался спросом. По-прежнему популярными оставались стандартные направления — Турция и Египет. Хорошо сработали в этом сезоне по Болгарии. Также отметился рост по Черногории.

Много факторов влияло на спрос: и колебания курса, и ожидания, и в общем сложная экономическая обстановка. Если говорить в целом, то я удовлетворен результатами прошедшего сезона, потому что изначально не было никаких сверхожиданий. Стоит отметить, что и раннее бронирование было менее активным, чем в прошлом году. Мы по-прежнему делаем акцент в зимнем сезоне на нашем ключевом направлении — ОАЭ, в частности, уже фиксируем рост продаж в Абу-Даби. Больше стали работать с экзотическими направлениями: Шри-Ланка, Вьетнам. Думаю, новость об отмене визы в Индонезию для белорусов оживит интерес и к этому направлению.

 

  Юлия Дубицкая, руководитель отдела туризма компании «Vip-Tours»:

Впечатления от сезона хорошие. Вообще, в нашей отрасли работают только оптимисты. Впрочем, если сравнивать с предыдущим сезоном, прогнозы не очень радуют: экономическая ситуация в стране непростая. Тем не менее нас это, наоборот, стимулирует, заставляет двигаться дальше и открывать новые направления.

Трудности возникали из-за переносов и отмены рейсов. Поэтому мы пересаживаемся на «мягкие» блоки или ставим свои рейсы — тогда есть гарантия, что ничего не сорвется. Сейчас мы занимаемся непосредственно собственными продуктами, продвигаем их. Стали больше работать на въездной туризм, нежели на выездной, и делаем акцент именно на нем.

 

  Наталья Диенок, ведущий специалист по туризму компании «ИнтерСити»:

Самыми успешными для нас в этом году стали Болгария и, конечно же, Турция — наши главные направления. Также в лидерах Черногория и Греция. Планируем развивать Италию и увеличить программы по Испании. В целом объемы остались на уровне прошлого сезона, но немного упал спрос. Это стало единственной проблемой.

Проблемы на российском рынке нас не коснулись, вылеты из Москвы занимают у нас лишь около 10% объема. Наш белорусский турист все больше ориентируется на комфорт и летает из Минска.

 

  Ольга Авдошко, менеджер по бронированию компании «Ростинг»:

Прошлое лето было достаточно успешным, в этом есть снижение по спросу и количеству отправленных туристов. В целом спрос упал примерно на 30–40%. Основная причина — снижение платежеспособности туристов. Конечно, влияние оказали и ситуация с курсом, и отмена валютной лицензии. Планы по перевозке не все получилось реализовать в полной мере, из-за отмены рейсов приходилось корректировать полетные программы.

Спад отмечен, в принципе, на всех направлениях. Хотя некоторые показали и неожиданно хорошие результаты — например, Черногория, несмотря на то, что цены туда не самые демократичные.

Все же надежды есть, поэтому будем стараться идти в ногу со временем. Планируем расширять предложения, где-то стараемся удешевить туры, насколько это возможно. Большое внимание уделяем маркетинговым исследованиям, анализируем спрос, продажи. Повышаем квалификацию сотрудников. В такое непростое время приходится прикладывать больше сил, чтобы бороться за каждого клиента.

 

Все-таки после очередной выставки понимаешь, что какие бы ни были препятствия, туристические компании уже бросили вызов кризису и, пусть не всегда с уверенностью, но по крайней мере, с оптимизмом смотрят в завтрашний день. Главное-то уметь вовремя переориентироваться, продолжать разрабатывать новые и совершенствовать уже зарекомендовавшие себя направления.

Коллеги, а как вы оцениваете прошедший летний сезон и чего ждете от зимы?

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Эксперты считают, что сделать это будет непросто

Агрегаторам придется проверять аттестацию гидов и экскурсоводов

Ко второму чтению готовится законопроект, который возложит на агрегаторов контроль за сведениями об аттестации инструкторов‑проводников в рекламе. Документ был принят в первом чтении и получил положительную оценку правового управления Госдумы. По проекту документ должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

«После заключения правуправления законопроект можно выносить на второе чтение», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, документом вводится прямой запрет на размещение рекламы экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов-проводников без указания реестового номера. На агрегаторов и доски объявлений возлагается ответственность за проверку этих данных и обязанность прекратить выдачу публикаций, если реестрового номера нет или данные не совпадают.

В документе говорится, что «владелец агрегатора информации об услугах, владелец сервиса размещения объявлений» обязаны обеспечить проверку наличия ссылки на запись в едином федеральном реестре инструкторов-проводников, а также соответствие сведений об аттестации инструктора-проводника.

Георгий Мохов отметил, что выполнить эти нормы будет довольно сложно. «Пока не очень понятно, каким образом можно реализовать такую норму, учитывая то, что в большинстве рекламных объявлений не указан конкретный экскурсовод или инструктор-проводник, — пояснил юрист. — Есть реклама маршрута, программы, но какой конкретно экскурсовод или проводник будет сопровождать группу на момент размещения рекламы, может не знать даже сам туроператор».

Ранее эксперты рассказывали о возможных рисках при продаже экскурсий, приключенческих, активных туров турагентами и агрегаторами. При этом с прошлого года существуют штрафы для экскурсоводов, гидов-переводчиков, инструкторов проводников за работу без аттестации. Так, предусмотрена финансовая ответственность за организацию прохождения маршрутов туристами без инструктора-проводника, если он требуется. Штрафы: 20-150 тыс. руб. За экскурсии без аттестованных экскурсоводов или гидов-переводчиков штрафы для граждан составляют 7-10 тыс. руб., на юридических лиц — 50-100 тыс. руб.

Отсутствие нагрудной идентификационной карточки экскурсовода или гида-переводчика, или инструктора-проводника — тоже нарушение. Возможный штраф: 5-10 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

«Аэрофлот» предложил пассажирам компенсации за аннулированные билеты на Пхукет

Но не всем. Почему предложение не устраивает туристов

«Аэрофлот» предложил пассажирам компенсации за аннулированные билеты на Пхукет

«Аэрофлот» предложил части пассажиров, участвующих в споре из-за аннулированных билетов Екатеринбург — Пхукет, урегулировать претензии в досудебном порядке. Перевозчик готов компенсировать разницу между первоначальной стоимостью авиабилетов и ценой, по которой пассажиры приобрели новые билеты после аннуляции. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письма авиакомпании.

«Аэрофлот» направил части пассажиров письма с предложением компенсировать разницу в цене. Речь идет о клиентах, которые после аннуляции купили новые билеты по более высокой стоимости. По данным РБК, суммы компенсации составляют от 28,3 тыс. до 67,2 тыс. рублей. Для получения выплат авиакомпания попросила пассажиров предоставить реквизиты банковских счетов.

Однако представители пассажиров не готовы принять предложение в нынешнем виде. Управляющий партнер адвокатской группы «Ватаманюк & партнеры» Владислав Ватаманюк, представляющий интересы клиентов в споре, заявил РБК, что предложение не учитывает длительное нарушение прав пассажиров и позицию кассационного суда.

По словам юриста, суд указал на право пассажиров требовать разницу между стоимостью аннулированных билетов и текущей ценой независимо от того, покупали ли они билеты повторно. Поэтому, считает Ватаманюк, урегулирование только с частью пассажиров выглядит несправедливым.

Защита настаивает, что участники группового иска имеют право не только на разницу в цене, но и на неустойку, штраф и компенсацию морального вреда. По словам юриста, с момента подачи иска прошло более двух с половиной лет, и это также должно учитываться при урегулировании спора.

Ватаманюк отметил, что мировое соглашение может быть приемлемым, если оно будет касаться всех участников группового иска и включать финансовые санкции или их часть. По его оценке, общая сумма требований с учетом штрафов сейчас превышает 50 млн рублей.

Опрошенные РБК юристы считают, что предложение «Аэрофлота» стало следствием решения кассационной инстанции. По их мнению, авиакомпания пытается сократить возможные издержки и избежать дополнительных санкций по закону о защите прав потребителей.

Спор начался в октябре 2023 года, когда «Аэрофлот» продал билеты на рейс Екатеринбург — Пхукет через свой сайт, а спустя несколько дней уведомил покупателей об отказе выполнять договор перевозки и аннулировал билеты. В авиакомпании объяснили это технической ошибкой, из-за которой билеты были реализованы по заниженной цене. В качестве компенсации перевозчик предложил пассажирам скидку 30% на новые билеты по тому же направлению. Часть клиентов воспользовалась предложением, другие отказались от перелета.

После этого пассажиры подали коллективный иск о защите прав потребителей в Пресненский районный суд Москвы. Первая инстанция отказала им в удовлетворении требований, однако Мосгорсуд частично встал на сторону клиентов и присудил выплату штрафа и компенсацию морального вреда в размере 15 тыс. рублей на человека. При этом в выплате разницы в цене билетов пассажирам тогда отказали.

В феврале 2026 года Второй кассационный суд общей юрисдикции отменил решения нижестоящих инстанций и направил дело на новое рассмотрение в Мосгорсуд.

Некоторые эксперты отмечают, что у перевозчика остаются возможности для дальнейшего оспаривания, в том числе в Верховном суде. Но эксперты оценивали перспективы пересмотра как минимальные Юристы считают, что дело может стать важным для практики рассмотрения споров, связанных с аннулированием авиабилетов из-за технических ошибок при продаже.

Напомним, ранее по индивидуальным искам суды обязывали авиакомпанию выполнить свои обязательства перед туристами и отвезти их на Пхукет по изначальной цене.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме