Назван топ направлений для поездок по России на Новый год

Рост среднего чека на новогодние туры по стране достигает 20%

Назван топ направлений для поездок по России на Новый год

Анапа вошла в топ направлений для поездок по России на Новый год, несмотря на экологическую ситуацию на черноморском побережье. В то же время заметно выросли объемы продаж санаториев на предстоящие длинные праздники. Такие данные следуют из опроса участников туристического рынка, проведенного 12 ноября корреспондентом Profi.Travel.

Сочи, Подмосковье и Анапа возглавили топ-10 направлений для поездок в период новогодних праздников — 2026. Об этом в среду сообщила директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

В десятку лидеров также вошли Кавказские Минеральные Воды, Геленджик, Крым, Петербург, Москва и курорты Средней полосы.

«Средний чек увеличился примерно на 15-20%. Продажи санаториев выросли на 20%: длинные праздники, люди решили совместить приятное с полезным, свою роль сыграл и общий тренд на здоровый образ жизни», — пояснила Кизей.

По ее словам, на 15% популярнее в этом году стали отели с включенными завтраками. «Туристы не привязываются к месту проживания, все время проводят вне отеля», — отметила она.

Добавим, что предстоящие новогодние каникулы будут самыми длинными за последние 12 лет. Россияне будут отдыхать 12 дней подряд, начиная уже с 31 декабря, и выйдут на работу только 12 января.

Топ направлений в рамках экскурсионных программ на новогодних каникулах — 2026 составляют Карелия, Великий Устюг, Кавказ, Санкт-Петербург, Москва, Калининград, Байкал и Алтай, рассказали в свою очередь в пресс-службе компании «Слетать.ру».

«Средняя продолжительность отдыха в рамках путешествий по России не изменилась — 4 ночи, а глубина бронирования увеличилась на 3,5% — практически до 3 месяцев», — уточнили аналитики.

Туры на море уступают горнолыжным и экскурсионным направлениям в «новогодней корзине», констатируют со своей стороны представители туристической розницы.

«Понятно, что из Мурманска никто не поедет в Сочи или в Геленджик. А вот начиная с Воронежа, Волгоград, Саратов, Ростов, Ставрополь, Краснодар и Москва, естественно, — эти регионы массово едут и в Крым, и в Геленджик, и в Анапу, и в Сочи на Новый год. Нехватки отелей нет, в среднем по России цены выросли на 10−12% в годовом выражении», — поделился вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Вместе с тем он указал на дефицит отелей 4−5 звезд практически на всех внутренних направлениях, за исключением Москвы. «Там, где есть катастрофическая нехватка — на Алтае, на Байкале, в том же Калининграде, в Крыму — там рост цен где-то 15−20% по сравнению с прошлогодними», — подчеркнул эксперт.

По его словам, особенность этого сезона заключается в том, что все больше людей едут на отдых на машинах. «Мы подсчитали, что начиная примерно уже с двух человек — раньше было с трех, а сейчас с двух — выгодно путешествовать на автомобиле. То есть одному человеку, да, проще купить даже дорогой авиабилет или ж/д — билет. А если семьи, особенно большие, из 4−5 человек, им совсем невыгодно впятером покупать пять билетов, им легче сесть и поехать из того же Мурманска даже в Сочи на машине, чем лететь по маршруту Мурманск — Сочи», — сказал он.

В среднем, по его оценкам, отели за год подорожали на 15%, а билеты — на 30%. На этом фоне все больше туристов выбирает не только дорогу на авто, но и размещение в апартаментах, в основном речь идет о семьях из 4-6 человек, заключил Мкртчян.

Ранее мы сообщали, что туристы раскупают туры в Египет на Новый год по прошлогодним ценам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Федерация отельеров Турции: Кризис в 2026 году будет «не хуже, чем в пандемию»

В отрасли не исключили закрытие части отелей при негативном развитии сценария конфликта на Ближнем Востоке

Федерация отельеров Турции: Кризис в 2026 году будет «не хуже, чем в пандемию»

Президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что в 2026 году туристическую отрасль страны ждет кризис. И рассказал об ошибках, которые нельзя допустить, чтобы не потерять турпоток. Его цитирует Turizm Guncel.

Отельеры Турции начали год с надеждой на хороший сезон, но отрасль внезапно оказалась подвержена влиянию военного конфликта между США, Израилем и Ираном, сказал эксперт. Он подчеркнул, что самая большая ошибка в любой кризисной ситуации — это паника. А самая правильная позиция — выжидательная.

«Паника и последующие ошибки в ценообразовании приведут к потере доходов, туристическому сектору это может обойтись очень дорого. Краткосрочная прибыль порождает долгосрочные убытки. Возможно, этот конфликт закончится к концу мая, а возможно, и нет; предсказать очень сложно. Однако, даже если ситуация будет негативной, мы знаем, что делать, и у нас есть возможности для управления этим процессом», — сказал Эркан Ягджи.

Он отметил, что усиление кризиса может мгновенно заморозить бронирования или привести к отменам. Однако, по словам главы Федерации отельеров, при малейшем позитивном развитии событий бронирования так же быстро возобновляются, а отмены прекращаются.

«Мы сталкивались с этим много раз. Мы сохраняем осторожный оптимизм и готовы ко всему. Ситуация, в которой мы сейчас находимся, не хуже, чем пандемия, — подчеркнул он. — Во время пандемии мы закрывали отели на 3-4 месяца. После этого нам удалось вновь открыть лишь около 50% из них. Мы пережили период, когда воздушное пространство всего мира было закрыто. Поэтому некорректно вести себя так, будто сейчас сложилась крайне тяжелая ситуация, которую мы не можем контролировать».

По мнению эксперта, туристической отрасли Турции необходима эффективная коммуникация с зарубежными партнерами и управление их восприятием ситуации. Эркан Ягджи рассказал, что турбизнес уже активизировал общение с международными рынками, приложил усилия для организации визитов представителей туроператоров.

«С 2018 года мы стали направлением, ориентированным на туристов с высоким уровнем дохода. Поэтому мы должны сохранять спокойствие, чтобы не вступить в процесс, который мгновенно сведет на нет наши достижения и вернет отрасль к ошибкам восьмилетней давности», — заключил президент Федерации отельеров.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что туристы из Европы начали отменять брони, а новых заявок стало резко меньше. Европейцы опасаются ехать на отдых в Турцию, считая, что она находится близко к региону военного конфликта.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Ведомство обвинило перевозчика в формальном подходе к вопросам летной годности бортов

Росавиация не приняла план действий AZUR air по устранению нарушений

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

7 комментариев

Народ
02 апреля, 09:39
Путило гребаное перило!!!!!!
Илья
01 апреля, 21:19
Забыли написать про борт 73080, аварийно севший в Мьянме 08 марта?
Иван Иванович
01 апреля, 19:04
Ну, теперь то понятно какую авиакомпанию будет покупать Валбериз
Наталья
01 апреля, 16:43
Согласна что у Азура в этом году много сдвигов по вылетам, до 3-х суток доходит, набрали полётку и если даже один самолет поломается, замены нет. Но и у других компаний не лучше, Ютейр тоже задерживает, даже те рейсы где задержек быть не должно, сама сидела 17 часов на пересадке в Ташкенте 5 дней назад. А в январе S7 из Бангкока в Иркутске должна быть только дозаправка выгнали нас из самолета и ждали 5 часов замены борта до Новосибирска.
Впсилий
01 апреля, 14:39
Как сама Росавиция в нынешних условиях помогает авиакомпаниям? Или у Аэрофлота море запчастей и двигатели ремонтируются? Только проверять способны, более ничего
Алишер.
01 апреля, 14:10
Закрыть авиакомпанию.И все.
Маркос
01 апреля, 14:40
Еще один закрывальщик. Поди на ишаках намерен летать.
Алексей
02 апреля, 09:17
Есть на чем летать. Безопасность превыше всего. С таким парком обеспечить ее невозможно! В текущих условиях по крайней, мере.
Сергей
01 апреля, 02:24
А у Аэрофлота все в порядке?

Новости по теме