Во время последнего введения ограничений в аэропортах Москвы ночью и утром 11 декабря многие рейсы были перенаправлены в другие города — Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Самару. В ряде случаев, по рассказам пассажиров, их часами не выпускали из самолетов, не предоставляли информацию, а также еду и напитки. Кроме того, не всех доставили к месту назначения и предложили добираться туда самостоятельно.

4 бутылки на 350 человек

По свидетельствам пассажиров, чей самолет, следовавший из Турции, вместо столицы приземлился в Санкт-Петербурге, их права не соблюдались. Несколько часов их продержали в салоне самолета без еды и фактически без воды. «Стамбул — Москва. Да, с 3 ночи сидим в самолете, молчу про еду, на 350 человек принесли 4 бутылки воды и всем дали по глотку», — написала Ирина, которая летела этим рейсом.

«Рейс Тбилиси — Москва (Внуково), приземлились в Нижнем Новгороде, после 3 часов ожидания в самолете всех попросили выйти, выдали багаж и отправили добираться самостоятельно. Перевозчик не выполнил условия перевозки. Подскажите пожалуйста, как требовать возмещения», — рассказала пассажирка другого рейса, летевшего из Грузии.

Судя по отзывам, были случаи, когда в самолете приходилось проводить и по 8 часов.

Сейчас еще не все авиакомпании вернулись к обычному расписанию полетов. Например, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, на 14 часов опаздывает рейс авиакомпании Red Sea из Шарм-эль-Шейха в Москву. Самолет должен был вылетать сегодня в 17:30, но с утра туристам гид сообщил о длительной задержке рейса. Туристов забрали из отеля и повезли на одну ночь в другой отель. Есть вероятность, что задержка тоже объясняется сбоем расписания из-за ограничений в столице.

Каждый случай рассмотрят отдельно

Всего, как сообщил Минтранс, перевозчики отменили более 130 рейсов, задержали (на срок более двух часов) на вылет и прилет 235 рейсов. Для перемещения между Санкт-Петербургом и Москвой пассажиры смогли воспользоваться железнодорожным транспортом (в Пулково реализовано около 3 тыс. билетов). Более 700 пассажиров отправлено в российскую столицу на автобусах из воздушной гавани Нижнего Новгорода.

Однако заместитель Министра транспорта Владимир Потешкин подчеркнул, что зафиксированы случаи долгого нахождения пассажиров нескольких рейсов в самолетах, что неприемлемо — каждый такой случай будет разобран отдельно.

По его словам, каждый перевозчик должен вдумчиво и обоснованно подходить к отмене рейсов. «Еще есть возможности для улучшения взаимодействия между авиакомпаниями для оперативной пересадки пассажиров. Необходимо дополнительно проверить свои договоренности по номерному фонду в регионах, грамотно подходить к обслуживанию флота, чтобы его резерв был достаточным, — добавил он. — Начинается праздничный период — в это время граждане традиционно рассчитывают на возможности авиатранспортного комплекса страны по их доставке к местам отдыха, на новогодние елки, к родным и близким. Все обязательства перед пассажирами необходимо выполнить».

В комментариях пассажиры, действительно, выражали опасения, что во время праздников авиаколлапсы могут стать еще более масштабными.

Права пассажиров

Напомним, ранее мы уже писали о правах пассажиров при задержках и отменах рейсов, в том числе и при вводимых ограничениях. Юрист Альянса туристических агентств Мария Чапиковская напоминала, что даже если перевозчик иностранный, туристы имеют право на все гарантии, предусмотренные Воздушным кодексом РФ, в случае задержки рейса: напитки, горячее питание, отель и пр., — в зависимости от того, насколько опаздывает вылет.

Как уточняли эксперты компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», ситуация, когда самолёт садится в аэропорту другого города из-за угрозы безопасности, в том числе атаки БПЛА или закрытия воздушного пространства, может относиться к обстоятельствам непреодолимой силы. При признании ситуации форс-мажором, как правило, убытки туристов не возмещаются. «Но в условиях наличия возможности альтернативной доставки пассажиров в изначальное место назначения позиция перевозчика и туроператора: «Дальше сами», — нам видится некорректной и способной привести к негативным для туроператора или авиакомпании последствиям в суде», — отмечали они.

Авиаперевозчик может менять маршрут в определенных случаях.

Это следует из п. 76 Общих правил воздушных перевозок — перевозчик вправе изменить маршрут или посадить воздушное судно в ином аэропорту, если этого требует безопасность полётов. Да и согласно ст. 58 Воздушного кодекса РФ, капитан ВС принимает окончательное решение о посадке при возникновении угрозы. При этом ст. 795 ГК РФ и ст. 120 Воздушного кодекса РФ освобождают перевозчика и туроператора от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств в случае непреодолимой силы.

Однако перевозчик или туроператор (если речь о турпродукте) обязан обеспечить доставку пассажиров в пункт назначения по билету. То есть форс-мажор не отменяет изначальное обязательство перевозчика, особенно если существуют альтернативные способы доставки. Таковы требования законодательства и судебная практика.

Юристы уточнили: пассажир не обязан самостоятельно и за свой счёт искать способы добраться домой. Однако, если он принял решение не дожидаться доставки силами авиакомпании и приобрел билеты на альтернативные маршруты или понес убытки в связи с опозданием в место назначения, тогда его дополнительные расходы возмещению не подлежат в силу закона.

«Эти правила урегулированы в отечественном и зарубежном законодательстве прежде всего с целью обеспечения безопасности пассажиров и их багажа. Если перевозчики, опасаясь выплаты компенсации и возмещения убытков, станут поднимать в воздух самолеты в условиях форс-мажора, технически неисправные лайнеры или осуществлять полеты в неблагоприятных погодных условиях, это существенно отразится на безопасности авиационных перевозок», — пояснили юристы.