Ситуация с рейсом NE 644 авиакомпании Nesma Airlines Шарм-эль-Шейх — Москва, который приземлился в Екатеринбурге и не полетел дальше, прояснилась. Как сообщил перевозчик, на это у него не было юридических оснований. Юристы и авиаэксперты пояснили Profi.Travel, почему возникла такая ситуация, и на что теперь имеют право пассажиры.

Туристы, которые 26 августа вылетели рейсом Nesma Airlines из Египта, но до Москвы так и не долетели, а вместо этого были вынуждены самостоятельно добираться в столицу из Екатеринбурга, рассказали нашей редакции подробности: «Вышвырнули из самолета как котят (промурыжив более 3 часов в душном салоне) и растаможили, пояснив, что дальше пассажиры добираются как хотят за свой счет. Власти и российские авиакомпании не помогли, вся возня с их стороны относительно пассажиров — это «размахивание кулаками после драки». По словам пассажира, условия в аэропорту были плохими: воду не выдали, сесть было негде.

Почему после 7 часов ожидания в самолете не полетели дальше?

«После того как пассажиры вышли из самолета в аэропорту Екатеринбурга и прошли процедуры прибытия, их перевозка воздушным транспортом из Екатеринбурга в московский аэропорт «Внуково» являлась бы внутренним рейсом в России. Согласно международным правилам гражданской авиации, иностранной авиакомпании запрещено выполнять внутренние перевозки на территории другого государства», — говорится в ответе Nesma Airlines на запрос РИА Новости, который цитирует «Прайм».

В авиакомпании подчеркнули, что речь идет «не об отказе авиакомпании продолжить перевозку, а о юридической невозможности» сделать это после высадки пассажиров.

Авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным, подтвердил Profi.Travel, что иностранная компания, чей самолет сел на запасной аэродром, после того, как пассажиры вышли из самолета, покинули стерильную зону, получили багаж, везти их в аэропорт назначения не имеет права. Это будет считаться коммерческим рейсом.

Поэтому, вероятно, пассажиров держали в самолете — в надежде, что закончить полет все же удастся. Однако в результате у экипажа закончилось летное время, и рейс в столицу пришлось отменять.

Кроме того, как отметил вице-президент Российского союза туриндустрии, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, которого цитирует РСТ, на борту пассажиров могли держать и из-за того, что воздушная гавань вынужденно приняла большое количество внеплановых рейсов и у нее элементарно не хватало автобусов, трапов, обслуживающего персонала.

В любом случае, после высадки пассажиров продолжение рейса стало невозможным.

Почему Внуково принимал самолеты, но борт Nesma Airlines все равно не долетел?

Второй вопрос, который волнует туристов: «Почему самолет был вынужден сесть в Екатеринбурге, когда во Внуково никакие ограничения не вводились?». Пассажир злополучного рейса даже обвинил аэропорт в обмане.

Перенаправление произошло из-за ограничений использования воздушного пространства по маршруту следования ряда бортов — именно поэтому пришлось уходить на запасные аэропорты. «Такие ситуации сейчас не редкость. Может быть так, что из аэропортов Москвы отправляются рейсы, например, в Санкт-Петербург, Калининград, а в южном направлении — нет, так как на пути закрыто воздушное пространство. И, соответственно, рейсы, которые летят в Москву, вынуждены садится на запасные аэродромы», — пояснил авиаэксперт.

Что касается самого аэропорта, то он подтверждает версию перевозчика. «Официально заявляем, что мы не отказывали этому борту в посадке во «Внуково». Отметим, что в 02:46 в Екатеринбурге по указанным выше причинам сел рейс NE 646 той же авиакомпании, следовавший в Москву из Шарм-эль-Шейха. Этот борт вылетел в 07:57 из Екатеринбурга и приземлился во «Внуково» в 10:03. Этот борт также не высаживал пассажиров. Напомним, решение о высадке пассажиров в терминал принимает авиакомпания», — сообщил РСТ пресс-секретарь Внуково Егор Созаев-Гурьев.

Георгий Мохов также пояснил, что авиакомпания никак не могла повлиять на сложившуюся ситуацию. Перенаправление борта случилось из-за обстоятельств, которые перевозчик не мог ни предвидеть, ни предотвратить. «Угроза безопасности (атака БПЛА, введение режима «Ковёр», закрытие воздушного пространства) именно к таким и относится», — сказал он РСТ.

На что имеют право пассажиры

В беседе с Profi.Travel юрист подчеркнул, что авиаперевозчик несет обязанности по доставке пассажиров в пункт назначения, указанный в авиабилете. Если авиакомпания по каким-то причинам не может этого сделать, она должна возместить убытки. «Я думаю, что здесь единственный компромиссный вариант — это возмещение стоимости авиабилетов из Екатеринбурга в Москву», — подчеркнул Георгий Мохов.

Кстати, Nesma Airlines заявила, что готова компенсировать пассажирам расходы на самостоятельную поездку из Екатеринбурга в Москву. Это же гарантировали и туроператоры. «Пассажирам следует оформить и направить претензию с указанием понесенных расходов и приложением подтверждающих документов. Причина: форс-мажор, — уточнили Profi.Travel в компании, чьи туристы были на рейсе. — Соответственно, расходы будут компенсированы после получения соответствующих документов».

Отдельное возмущение пассажиров вызывали цены на авиабилеты. «Транспортные компании воспользовались ситуацией и задрали цены на билеты до Москвы, понимая, что пассажиры, а среди них были дети, старики и инвалиды, включая ребенка-колясочника, в любом случае вынуждены будут их покупать», — написал туристы на портале Profi.Travel. Надо полагать, что это не картельный сговор, а динамическое ценообразование: стоимость кресел резко идет вверх, если так же резко растет спрос.