Словарь горнолыжника

 

 

 

 

•— Горнолыжные трассы —•
 

Горнолыжные трассы  освобожденные от растительности участки склона, предназначенные для спуска вниз. Трассы маркируются цветными вешками с номерами. Цвет маркировки трассы говорит о ее сложности.
Маркировка трасс:

Зеленый  самые простые трассы, на которых начинающий горнолыжник может ехать по прямой, практически не набирая скорости. Трассы тщательно ухожены, бугры отсутствуют.

Синий  легкие трассы, на которых комфортно себя чувствует лыжник, уже освоивший повороты плугом и из упора. Несколько возросшая крутизна, переменный рельеф, отсутствие бугров и резких перепадов крутизны склона делает спуски по синим трассам более интересными и разнообразными для лыжников среднего уровня, а частые прямые участки с маленьким уклоном дают возможность покататься на скорости и тем, кому более серьезные трассы пока не по плечу.

Красный  трассы средней сложности. Имеют еще более возросшую крутизну, характеризуются отсутствием пологих участков или сочетанием недлинных крутых мест, где необходимо достаточно хорошо владеть лыжами.

Черный  технически сложные трассы, довольно крутые и жесткие с буграми, узкие (но не пологие) места, резкие повороты с перепадами склона, целинный снег, поэтому если человек не может уверенно и быстро проходить красные трассы, на черные лучше не выезжать.

Могульная трасса (бугристая). Могулы  это бугры на склоне, образующиеся при отбрасывании лыжниками снега в кучи при выполнении поворотов малого радиуса. Также они могут быть построены с помощью технических средств на склоне с целью проведения соревнований или тренировок по фристайлу. После образования естественные бугры имеют тенденцию к росту по мере того, как лыжники объезжают их по одному и тому же пути, углубляя таким образом ложбины между буграми. Термин «могул», по одной из версий, происходит от слова mugl на венском диалекте немецкого языка, означающего небольшой холм.

 

 

•— Склон —•
 

Склон  в горнолыжном спорте по крутизне рассматривают склоны: очень пологие (47°), пологие (815°), средние (1525°), крутые (2535°) и очень крутые (свыше 35°).

Разбитый склон  после нескольких часов катания большого количества людей по рыхлому снегу приводит к ситуации, когда места с мягким снегом чередуются с укатанными жесткими участками и ледяными залысинами. Катание на таком склоне требует больше внимания и хорошего владения разными техниками.

Перепад высот  разница между самой верхней и нижней точкой склона. Если трасса кольцевая, то перепад высот  это разница высот самого высокого и самого низкого участков. Сам по себе перепад высот ни о чём не говорит. Надо знать ещё и протяжённость трассы, тогда можно определить её крутизну.

Snow-park / Fun-park  искусственный парк на склоне, выстроенный из снега, для фристайла и прыжков, в основном, для сноубордистов.

 

 

•— Горнолыжный подъёмник —•
 

Горнолыжный подъёмник  техническое сооружение в горной местности, предназначенное для подъёма горнолыжников и сноубордистов к месту начала спуска. Используется также для подъёма и спуска туристов. Различают два основных класса горнолыжных подъёмников:

Воздушные  подъёмники, с помощью которых осуществляется подъём людей в кабинах или креслах, подвешенных к тросу, с отрывом от земной поверхности.

Наземные  подъёмники, с помощью которых осуществляется подъём людей без отрыва от земной поверхности. На горнолыжных курортах подъемники начинают свою работу, в основном с 8:30 до 17:00.

Типы подъемников:

Бегущие ленты (травалаторы)  в основном, для детей и начинающих в «лягушатниках» на горе.

Бугель  трос с перекладинами (или «тарелками» в качестве сидения), который тянет лыжника по укатанной лыжне на вершину склона.

Кресельный подъемник  вмещает от 2-х до 8-ми человек, иногда оборудован подогреваемыми сидениями, защитными куполами.

Гондола  кабина, рассчитанная на 624 человек. Максимальная скорость 6 метров в секунду. Самая большая гондола работает на курорте Вербье (Швейцария) и называется Mont Fort Jumbo (одновременно в ней могут разместиться 150 человек). Гондолы бывают двустороннего и одностороннего движения, внутри можно присесть.

Фуникулер  большая кабина, вмещающая до 250 человек (телекабина), люди внутри стоят.

Подъемники в виде вагона поезда  перевозят горнолыжников с одного склона на другой по туннелю в горе.

 

 

•— Уровни катания —•
 

Beginner  знакомство со снаряжением, обучение пользования подъемниками, поворот «плугом». Зеленые трассы.

Elementary  лыжник в состоянии выполнить серию поворотов, спуск с элементарными поворотами на склоне от пологого до умеренной крутизны. Зеленые и синие трассы.

Intermediate  катание на трассах средней сложности, спуск с поворотами на всех типах трасс, повороты на высокой скорости, экстренное торможение. Красные и черные трассы.

Advanced / Expert  катание на трассах любого рельефа и сложности, катание off piste.

Офпист (off-piste)  внетрассовое катание по немаркированным и неподготовленным склонам. Без риска для жизни это могут себе позволить лишь опытные лыжники. Такое катание считается запрещенным, поэтому страховка в офпист местах перестает действовать.

Фрирайдинг (freeriding)  свободное катание, преимущественно по неподготовленным склонам. Этот стиль катания подразумевает большие дуги, высокие скорости и целинный снег. Экстрим  наиболее радикальное, с точки зрения выбираемых горных и снежных условий, крыло фрирайда, требующее от райдера высшего уровня мастерства и/или авантюризма. Катание по лавиноопасным склонам, по кулуарам, с прыжками со скал, езда по крутым лесистым склонам. Лыжи для фрирайда выделяются своей радикальной геометрией  очень длинные, очень широкие, чаще всего твинтип или «ласточкин хвост», с минимальным боковым вырезом. Позволяют комфортно чувствовать себя, как на целинном снегу, так и на «чипсах»  мелких жестких надувах.

Ski-in & Ski-out  возможность катания от дверей отеля, в Австрии встречается редко, во Франции достаточно часто, в Италии  в зависимости от региона катания. При таком расположении отелей на курорте лыжник может сразу встать на трассу, выйдя из отеля, а также спуститься с горы непосредственно к дверям отеля.

 

 

•— Снежные пушки —•
 

Снежные пушки  оборудование для производства искусственного снега. Состоит из стационарных или передвижных «пушек»  распылителей воды, подаваемой под давлением компрессора по водопроводам или из цистерны. Для образования из распыляемой воды снежных частиц температура приповерхностного слоя воздуха должна быть ниже +3  +5°С.

 

 

•— Ратрак —•
 

Ратрак  специальные широкогусеничные тракторы с навесным оборудованием (насадками) и балансирами для работы на снежных склонах. Ратраки готовят трассы для катания. Они утрамбовывают, выравнивают, срезают снежный покров, формируют специальные бугры и другие элементы снежного рельефа трассы. Ратраки же (со специальными насадками) используются для подготовки сноуборд-парков и фигур (хафпайп, квотерпайп, трамплины).

 

 

•— Cки-пасс —•
 

Cки-пасс (ski-pass)  абонемент в виде пластиковой карты для пропуска на подъемники, который приобретается в кассах на курортах или у представителя туроператора. Различается по сроку (от нескольких часов до нескольких недель), по зонам катания, по возрасту клиента (от детских до пенсионных). Встречаются специальные семейные тарифы при приобретении одновременно нескольких ски-пассов.

 

 

•— Ски-бус —•
 

Ски-бус (ski-bus)  лыжный автобус, курсирующий по курорту и между курортами по определенному расписанию, как правило, во время работы подъемников (утром и вечером чаще  каждые 15 минут, днем реже), развозя гостей курорта от отелей до подъемников и обратно. Стоимость ски-буса может быть включена в стоимость ски-пасса или оплачиваться отдельно (стоимость проезда составляет 1,53 евро/день или до 10 евро/неделя).

 

 

•— Rent-a-ski —•
 

Rent-a-ski  аренда снаряжения: лыжи, палки, сноуборды, горнолыжные и сноубордические ботинки, защитные шлемы, беговые лыжи и ботинки, замки для запирания оборудования. Реже костюмы. В аренду не сдаются горнолыжные очки, маски, другая одежда. Прокаты оборудования есть на всех курортах (стоимость комплекта на неделю  лыжи, палки, ботинки  от 100 до 200 евро в зависимости от класса оборудования).

 

 

•— Apres-ski —•
 

Apres-ski (отдых после лыж)  в это понятие входит вся инфраструктура курорта и развлечения, направленные на отдых после катания: оздоровительные центры, бары, рестораны, дискотеки, шоу на горе и фестивали в городках, шопинг (вещевой, горнолыжный, гастрономический), экскурсии на курорте (параглайдинг, катание на санях с лошадьми, на санках с горы, на собачьих упряжках и др.).

Wellness (оздоровительный центр)  практически на каждом курорте есть свой оздоровительный центр, включающий в себя разнообразный набор услуг: бассейны, сауны, парные, термальные ванны (если курорт находится на термах), тренажерный зал, теннисные корты, каток, боулинг, ресторан
и другие услуги. Для посещения такого центра можно приобрести как разовый билет, так и абонемент на несколько дней. Некоторые отели дают скидки на посещение оздоровительных центров.

 

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Большинство не уходят из привычного мессенджера и стараются максимально подстраховаться

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Несмотря на циркулирующие слухи о полной блокировке Telegram с 1 апреля, большинство турагентов остается в этом мессенджере. Решение просто поменять его на Мах оказалось самым непопулярным среди представителей турбизнеса. Таковы результаты опроса 240 предпринимателей, который провел портал Profi.Travel в конце марта.

Так, всего 4% решили просто поменять Telegram на Мах. Примечательно, что вариант «Куда угодно, только не в Мах» выбрало почти вдвое больше агентов — 7%. Кстати, согласно итогам опроса компании i-Media, который она провела в феврале 2026 года среди более 10 тыс. респондентов, 58,5% не уйдут в Max даже при блокировке Telegram.

Однако самым популярным ответом оказалось решение поддерживать связь с клиентами и продвигать услуги во всех соцсетях без исключения. Так ответили 37% агентов. Как поясняют сами представители турфирм, они не видят Мах полноценной заменой Telegram по многим причинам — начиная от отсутствия в этой сети многих клиентов и заканчивая недостаточным функционалом.

В числе причин — и риски, с которыми уже сталкиваются пользователи Мах. Например, на прошлой неделе стало известно, что из мессенджера за одну ночь было удалено 20 тыс. рабочих чатов, включая группы, где шло общение с клиентами. Бизнес потерял важную информацию, включая договоренности с покупателями. Как пояснили Profi.Travel эксперты, дело — в нехватке времени на тестирование и донастройку Мах, с которой столкнулись его разработчики.

Очередное подтверждение недоработок этого продукта появилось сегодня, 30 марта: пользователи начали массово жаловаться на сбои в работе Мах. Они рассказали, что не могут отправить сообщения и прочитать полученные. Часть их них также предположили, что мессенджер не справляется, поскольку не прошел достаточное количество тестов и проверок на «прочность». «Эх, вот альтернативы заблокировали, загнали в отдельный загон, а он не выдержал стадо. Как же так?» — интересуются россияне.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, они не уходят из Telegram, потому что в последнее время вкладывали усилия в развитие этого канала. И многие клиенты предпочитают общаться и решать все оперативные вопросы именно в нем. Более того, согласно итогам опроса, почти 20% сами подсказали своим туристам, как оставаться в этом мессенджере даже в условиях замедления его работы. А 14% Мах себе завели, но пока исключительно как запасной вариант — прежде чем начать в нем работать, будут оценивать общее развитие ситуации.

«Из-за опасений, что с 1 апреля Telegram не станет окончательно, мы максимально подстраховались и вернулись даже в ВК, который уже давно практически не использовали ни для продвижения, ни для общения с клиентами. В нынешних условиях даже эта соцсеть видится более эффективной, чем Max, вокруг которого много негативной информации, предубеждения и т.д. Дальше будем смотреть, где будут активнее всего общаться сами клиенты. Но, вероятно, сейчас необходимо помнить, что нельзя складывать все яйца в одну корзину, то есть делать ставку ни на один из существующих мессенджеров», — поделились с Profi.Travel в одном из столичных агентств на условиях анонимности.

Тем не менее, по наблюдениям специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, настроения турагентов относительно подключения к Мах меняются — в марте она заметила резкий переход участников рынка в этот мессенджер. «Я это связываю с тем, что многие до конца надеялись и верили, что Telegram все-таки не будет заблокирован, или это случится не в начале года, а в конце. Но реальная блокировка произошла. Вход стал затруднителен. Поэтому многие сейчас к этому мессенджеру подключаются», — сказала она.

При этом эксперт добавила, что подключение агентов к мессенджеру не равно заведению каналов в нем. «Большое количество людей не регистрируют каналы из-за того, что есть сложности в их создании. Для этого необходимо подтверждение через Госуслуги и верификация профиля через сервис МСП.рф, поэтому многие оттягивают момент регистрации. Фактически сейчас свободно можно завести только закрытый канал, и некоторую часть турагентов это останавливает», — пояснила Елена Белоусова.

Она подтвердила, что представители турфирм жалуются на нехватку функциональности Мах: отсутствие сторис, встроенных комментариев — их можно подключить только с помощью сторонних ботов, а также не хватает возможностей для продвижения, до сих пор нет таргетированной рекламы.

Однако, по словам эксперта, эффективность использования площадки Telegram падает, а потому стоит как минимум дублировать информацию в Мах. Она отметила, что на фоне отключений мобильного интернета все больше людей вынужденно переходят в этот мессенджер. А при том, что Telegram сейчас перенасыщен каналами и конкуренция за аудиторию огромная, а в Мах их пока очень мало, охваты там набираются быстро.

«Сейчас в моем телеграм-канале более 10 тысяч подписчиков, а в Мах — лишь 1 тысяча, и при этом охват постов практически сравнялся. Я вижу эффективность и по переходам на сайт, по регистрации, если я даю ссылку на участие в мероприятии и т.д. Поэтому, какого бы негативного флёра вокруг Мах не было, насколько бы неприятной ни была ситуация с блокировкой, если посмотреть безэмоционально на статистику, то этот мессенджер при всех своих недостатках сейчас — рабочая платформа», — говорит она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Как это скажется на рынке?

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Россия предложила Индии ввести безвизовый режим для туристических групп. Как сообщили «Известиям» в Минэкономразвития РФ, российская сторона уже передала партнерам проекты соглашений. Предполагается, что группы от 3 до 50 человек смогут находиться в стране до 21 дня без оформления виз. Переговоры по этому вопросу продолжаются: обсуждение документов прошло 18 марта в Нью-Дели. В министерстве отмечают, что процесс идет, однако требует согласований с индийской стороны.

Эксперты считают, что запуск безвизового режима станет позитивным сигналом для рынка, но резкого роста турпотока из России в Индию не вызовет. По их оценкам, спрос будет увеличиваться постепенно, особенно среди туристов, которых ранее останавливали визовые формальности. Однако для того, чтобы туризм на направлении вновь стал массовым, необходимо возобновление объема перевозки, который существовал до пандемии. А таких возможностей нет.

При этом интерес к направлению уже растет: в 2025 году турпоток между странами увеличился на 15% и составил 143 тыс. поездок. Сейчас россияне в основном въезжают в Индию по электронной визе, оформление которой занимает от одного до четырех дней.

Безвиз может быть интересен и в плане въездного туризма. Например, этим летом Москва и Санкт-Петербург принимали большую делегацию туроператоров из Индии. Тогда эксперты оценили перспективы туризма в Россию.

«Индия растет, развивается как в экономическом плане, так и в плане увеличения числа молодых туристов, путешествующих по Европе. Я верю, что посещения России могут стать очень хорошей семейной традицией, страна может быть популярной у больших групп, и я не буду удивлён, если индийские свадьбы активно начнут проводить и здесь, — говорил Анкуш Ничаван (Ankush Nijhawan), соучредитель компании Travel Boutique A Unit Of Lap Travels P. Ltd. — А это — важная часть туристического бизнеса».

«Рынок Индии сегодня — один из самых перспективных в мире, — подтверждал соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. — Уже не только Россия, но и многие другие страны делают ставку на индийского туриста».

По оценкам аналитиков, в ближайшие годы он будет расти даже быстрее, чем китайский. «Индийские туристы с опытом путешествий, со своими предпочтениями, и они готовы платить, если понимают, за что именно. Ключевой вопрос — в качестве продукта и доступности логистики», — подчеркнул эксперт.

Главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов. Напрямую летает «Аэрофлот» в Дели. Кроме этого, туроператоры ставят чартеры в сезон в Гоа, которые рассчитаны лишь на туристов, отправляющихся в Индию. Но для роста турпотока в обе стороны существующих перелетов мало, тем более, что хаб на Ближнем Востоке пока доступен лишь ограниченно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат