Охота к перемене мест: на рынке формируется тренд на «зимовочные туры»

Как требования карантина и резкое снижение цен на проживание приводят к появлению нового турпродукта.

Охота к перемене мест: на рынке формируется тренд на «зимовочные туры»

В глобальном турбизнесе набирают популярность туры в формате staycation, которые позволяют совмещать отдых и удаленную работу. В перспективе такое предложение может пользоваться спросом в страна с холодным климатом.

Дестинации рассчитывают на экспатов вместо туристов

Серьезным драйвером популярности staycation может стать резкое снижение цен на аренду недвижимости и размещение в отелях в популярных туристических дестинациях. Кроме того, необходимость карантина во многих из стран делает отдых неинтересным для обычных туристов, зато не становится большой проблемой для тех, кто приехал на целый сезон.

Стоит отметить, что сами туристические дестинации также заинтересованы развитии направления staycation и привлечении долгосрочных туристов. Выгоды здесь очевидны: страна получает граждан с довольно высоким уровнем дохода, которые тратят деньги зачастую более активно, чем местное население и при этом не занимают рабочие места. Кроме того, это позволяет отелям и другим средствам размещения хотя бы немного увеличить загрузку и покрыть часть расходов по содержанию объектов и зарплатам сотрудникам.

Свежий пример — программа для «удаленщиков», запущенная Дубаем. Она предполагает помимо визовой и медицинской поддержки годовой доступ к коворкингам и прочим сервисам, необходимых для удаленной работы. При этом перелет и проживание участники оплачивают отдельно. Но серьезных затрат это не предполагает: арендные ставки в Дубае вполне сопоставимы с европейскими, а «охота к перемене мест» после полугода изоляции делает временный переезд в ОАЭ довольно привлекательной идеей.

Над привлечением долгосрочных туристов задумались и в соседнем эмирате Абу-Даби. Там пока еще требуется двухнедельный карантин, но для приезжающих на целый сезон это небольшое препятствие.

Аналогичный сценарий вполне вероятен и для Таиланда, который уже приступил к приему иностранных граждан по программе специальных туристических виз. Въезд в страну так же возможен только после обязательного карантина, а виза будет выдаваться сразу на 90 дней с возможностью продлить ее дважды.

Более того, на долгосрочных постояльцев рассчитывают и гостиничные сети. Сразу несколько отельных холдингов предложили «подписки для удаленщиков» — возможность останавливаться во время переездов в отелях одной сети, пользуясь ее возможностями для удаленной работы.

Зимовка на Бали

Для российского рынка актуально ещё одно долгосрочное направление — индонезийский остров Бали. Основатель закрытой группы «Владельцы и руководители турбинеса» в FB, а также зимовщик с семилетним стажем Никита Сергеевич в настоящее время занимается продвижением проекта «VIP-зимовка» — предложения для туристов, желающих пересидеть зиму на некогда популярном у туристов острове. К проекту могут подключиться и турагенты, которые смогут предлагать данный продукт своим туристам: описание услуг, средств размещения и прочие подробности выкладываются в отдельном telegram-канале.

«Так получилось что я „застрял“ на Бали с середины марта, и все это время я занимаюсь визовыми вопросами и постоянным поиском комфортного жилья для себя лично, — рассказывает Никита Сергеевич. — В Москве у меня туристическая компания, которая работает уже более 12 лет. Поэтому контракты с DMC, визовой и управляющими компаниями мы также заключаем от имени московской организации».

Один из ключевых моментов в работе — это визовая и миграционная поддержка туристов, решивших перезимовать на Бали. В качестве туриста сюда попасть сейчас нельзя, и наиболее простой в получении вариант — виза индекс B211b — однократная, электронная бизнес-виза, спонсором по которой выступает компания на Бали. Она не требует посещения посольства и выдается на 60 дней с возможностью 4-х разового продления по 30 дней каждый раз. Стоимость каждого продления — около 65 долларов США.

«Важно понимать, что бизнес-виза не является туристической, поэтому при влете в страну в случае необходимости вам нужно обосновать, что цель вашего визита соответствует типу полученной вами визы. Визовое сопровождение мы заказываем в сертифицированной при иммиграционном центре компании на Бали», — говорит Никита Сергеевич.

Что еще важно, карантин на Бали не требуется: достаточно отрицательного ПЦР-теста, сделанного не более 72 часов назад, а также медосмотра по прилету. Для размещения туристов компания предлагает и виллы, и отели — благо такой недвижимости на острове хватает, и низкая загрузка вынуждает собственников и управляющие компании падать по цене.

Непубличные цены (те, которые не выставляются в сервисах бронирования и бедбанках) по многим объектам снизились в среднем в два раза, и в подавляющем большинстве случаев этими предложениями пока пользуются только местные туристы, объясняет совладелец отеля Bondalem Beach Club на Севере Бали Максим Деменчук. При этом некоторые отели уже наладили долгосрочную сдачу номеров по цене около $300–600 в месяц, что позволяет частично покрывать расходы на содержание, хотя большого спроса нет.

Что касается аренды вилл, то этот сегмент также испытывает потерю спроса, однако они более популярны для долгосрочной аренды, чем гостиничные номера.

«Виллы постоянно обслуживаются, и как ни странно почти не простаивают, — объясняет Никита Сергеевич. — Многие виллы комфорт и люкс-класса, которые ранее сдавали только посуточно, теперь сдают на более долгий срок. Выгода потрясающая».

Смогут ли «зимовщики» спасти турбизнес?

За полгода карантина и самоизоляции многие из россиян «распробовали» работу на удаленке, и вполне вероятно, что у кого-то из них появится желание сменить ареал обитания хотя бы на несколько месяцев, особенно с перспективами «второй волны» коронавируса. В связи с этим сама идея «зимовки» в теплых краях может оказаться более популярной, чем несколько лет назад. Но это скорее интуитивное предположение: очередей из желающих отправиться на зимние квартиры в аэропортах пока не наблюдается.

Стоимость такого тура на 3 месяца с учетом визовой поддержки и вип-сопровождения в аэропорту, проживания и других сопутствующих услуг — около $7500 на семью из 3х-4х человек, без учета перелета, который придется стыковать минимум из трех сегментов. Целевая аудитория у такого продукта тоже еще не определена окончательно.

«Это история не совсем про объемы. Продукт не из дешевых, подход индивидуальный. Но ввиду того, что альтернатив в Юго-Восточной Азии сейчас почти нет, то я думаю так или иначе, как минимум один-два больших самолета зимовщиков из России прилетят точно. Вопрос — через кого?», — считает Никита Сергеевич.

Вместе с тем, другие участники рынка допускают, что ценник по тому же Бали еще может скорректироваться. По словам Максима Деменчука, сформировать наземную часть тура вместе с визовой поддержкой можно и дешевле, если выбирать для размещения более бюджетные объекты.

Кроме того, наземную часть «зимовочного тура» по действующему законодательству может сформировать любой турагент, независимо от страны пребывания туристов. Поэтому в случае дальнейшего роста популярности такой услуги, «зимовки» могут дать возможность ТА пополнить доходы в зимнем сезоне.

«„Зимовка“ включает в перечень услуг визовую поддержку и наземное обслуживание — данные виды услуг любой турагент при желании и возможности имеет право оказывать клиентам по действующему законодательству РФ и самостоятельно в качестве отдельных туристских услуг по организации поездки, — говорит юрист компании „Байбородин и партнеры“ Анастасия Семенова. — Однако нужно помнить, что даже факт приобретения клиентами билетов по отдельному договору, но у того же турагента, у которого приобреталось наземное обслуживание, не освобождает турагента от потенциальных рисков ответственности за незаконную туроператорскую деятельность. Кроме того, необходимо учитывать свои финансовые возможности и тщательно выбирать поставщиков, поскольку при такой схеме работы вся ответственность перед клиентами за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств поставщиками услуг, находящимися за пределами РФ, будет ложиться на турагента. Еще один момент касается бизнес-визы: цель визита всегда проверяется пограничной службой, поэтому советуем проверить легальность данного способа перед применением».

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Перевозчик изменил тарифы на всех направлениях, но рост цен оказался небольшим

Эксперты рассказали о подорожании авиабилетов Emirates

Авиакомпания Emirates изменила тарифы на всех направлениях и повысила топливный сбор. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты и туроператоры. Но подорожание оказалось незначительным. На спросе, по словам экспертов, это никак не скажется. Самолеты в Москву и из российской столицы в Дубай летят заполненными. Причем, на рейсах есть как транзитные пассажиры, так и те, кто выбрал местом путешествия ОАЭ.

«Стоимость билетов увеличилась примерно на 2 000-2 200 руб. по сегодняшнему курсу за билет, вне зависимости от количества сегментов, — рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, который специализируется на продаже авиабилетов. — Например, при перелетах Москва — Дубай или Москва — Дубай — Мале — Дубай — Москва надбавка одинаковая».

Информацию подтвердил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Он добавил, что где-то надбавка может быть чуть побольше, учитывая класс бронирования, но на спросе это никак не скажется.

«Авиакомпания Emirates уже восстановила два рейса в москву из трех. В воскресенье я летел из Дубая этой авиакомпанией на A380. Самолет был полностью забит. Соответственно, это говорит о том, что рейсы пользуются популярностью. Причем пассажиры были как транзитные, их, конечно, много, так и те, кто возвращался из Дубая. Их я определил по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall», — рассказал Дмитрий Арутюнов. — Спрос есть и люди готовы платить«.

Но он подчеркнул, что туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Пока все возможности — в руках частников, агрегаторов. При этом, эксперт напомнил, что туроператоры в тяжелой ситуации за свои средства вывозили туристов, оплачивали им продление проживания.

Ранее, в среду, авиакомпания Emirates сообщила об изменении всех опубликованных и конфиденциальных тарифов по всем направлениям полетов с 23 апреля. Тогда же стало известно, что Etihad увеличила топливный сбор примерно на 2 000 — 4 000 руб. на билет туда-обратно.

При этом, рейсов между Россией и ОАЭ становится все больше. Так, с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Кроме того, у Air Arabia в расписании появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. У «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме