Детские туры под угрозой срыва из-за дефицита вагонов-ресторанов

Есть ли у туроператоров возможность организовать альтернативное питание группы и не отменять поездку?

Детские туры под угрозой срыва из-за дефицита вагонов-ресторанов

Организаторы детских туров в регионах столкнулись с проблемой: дефицитом вагонов-ресторанов в поездах дальнего следования, из-за чего поездка может не состояться. Об этом Profi.Travel рассказала директор компании «Профцентр» (г. Самара) Елена Мартыненко 7 июля.

Групповые детские туры под угрозой?

Дело в том, что, согласно требованиям Роспотребнадзора (Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 27 октября 2020 г. № 32 «Об утверждении санитарно-эпидемиологических правил и норм СанПиН 2.3/2.4.3590-20 "Санитарно-эпидемиологические требования к организации общественного питания населения п. 8.1.8"»), организаторы детских туров обязаны обеспечивать группу в дороге питанием каждые четыре часа. При организованных перевозках групп детей менее четырех часов допускается использовать набор пищевой продукции ("сухой паек"), свыше 4 часов (за исключением ночного времени с 23.00 до 7.00) — должно быть организовано горячее питание. Ранее такое требование по горячему питанию было для детских групп, если перевозка превышала 24 часа. Этот вопрос всегда решался прежде всего за счет вагонов-ресторанов и подрядных компании ОАО «РЖД». 

Однако в этом сезоне проявился острый дефицит не только железнодорожной перевозки, например, на востребованные направления юга России, но и непосредственно вагонов-ресторанов. Это серьезно ограничивает возможности по организации детских туров, и поездки детских групп из регионов, прежде всего, в Москву, Санкт-Петербург и другие центры экскурсионного туризма и отдыха оказались под угрозой.

«Дефицит вагонов-ресторанов с каждым годом все больше. РЖД сначала заявили, что от самих вагонов-ресторанов отказываться не будут, поменяется только  концепция: собирались оставить рестораны только в туристических и фирменных поездах. Сейчас мы наблюдаем, как вагоны-рестораны пропадают с каждым днем все больше, и в связи с этим вообще не очень понятно, как организовывать перевозку детских групп и обеспечивать их питанием согласно нормам, — рассказывает Елена Мартыненко. —  Требования в организации перевозки остаются, а выполнить их все сложнее и сложнее. Если поезд, на котором едет детская группа, по какой-то причине остается без вагона-ресторана, то это может поставить под вопрос всю поездку».

Можно ли договориться с РЖД?

Организаторы детских туров и раньше сталкивались с ситуацией, когда отсутствие ресторана в составе поезда становилось полной неожиданностью. Туроператоры, которые работают с детскими группами, всегда следят за тем, чтобы в поезде, где едут дети, был вагон-ресторан. Информацию о его наличии можно получить заранее. Но это еще не гарантия того, что тур состоится, поскольку вагон-ресторан еще может быть в итоге отцеплен по той или иной причине, объясняют участники рынка.

Как отмечают на рынке, при перевозке организованных детских групп  РЖД идет навстречу организаторам туров и изыскивает возможности включения вагонов-ресторанов в составы. Но, как правило, это зависит от размера детской группы. Конкретных критериев нет, говорят эксперты, однако если дети в поезде занимают значительную часть мест, и туроператор сообщил об этом заранее, то с большой долей вероятности ресторан к моменту отправления будет подцеплен.

Таким образом, если с большой детской группой вопрос может решиться в пользу  вагона-ресторана в состав, то с малочисленной группой надежд на это крайне мало. И тут у организаторов есть несколько вариантов: отказаться от тура и вернуть деньги заказчикам или же изыскивать способ соблюсти требования Роспотребнадзора и без ресторана на колесах. Либо найти перевозку другим видом транспорта.

Как организовать питание без вагона-ресторана?

Конечно, по удобству с вагоном-рестораном никакой альтернативный вариант не сравнится, однако обеспечить детскую группу питанием можно и на станциях по пути следования поезда: заказать услуги у расположенных там кафе или же кейтеринговой компании.

«Требования Роспотребназдора к организаторам детских туров — это обеспечение участников групп горячим питанием, и для регулятора важно, чтобы питание предоставлялось и соответствовало требованиям безопасности и санитарным нормам», — рассказывает генеральный директор юридической компании «Персона Грата» и бизнес-омбудсмен в сфере туризма Георгий Мохов.

Таким образом, организаторы туров могут заключить договоры на обслуживание, которые обеспечат соблюдение этих требований. Однако на деле, помимо трудоемкости процесса, есть еще и критерий качества питания, которое предоставляет компания-подрядчик.

«Наборов питания, как это было заявлено РЖД, организаторам детской перевозки пока не предлагают. Есть вариант заключить договор с подрядной организацией, например, кафе на станции, но тут тоже не все просто», — признает Елена Мартыненко. По ее словам, в практике других организаторов детских туров бывали случаи с неприятными последствиями. «Такое питание может оказаться некачественным или элементарно не быть горячим, как того требуют СанПины», — отмечает руководитель компании «Профцентр». А ведь именно на туроператора в конечном итоге ложится вся ответственность за предоставленные услуги в рамках тура, даже если их оказывают третьи лица.  

А за чей счет банкет?

По словам организаторов туров, как правило, проезд группы оформляется и оплачивается только после того, как будет окончательно понятно, как осуществляется ее питание. Если же об отсутствии ресторана на колесах станет известно позже, то скорее всего будет повторение ситуации, с которой туроператоры столкнулись в «ковидный период»: детским группам запретили выезжать, когда у многих билеты и питание были уже оплачены. По словам организаторов детских туров, тогда были проблемы с возвратом денежных средств от подрядчиков РЖД, организующих питание в поезде: в добровольном порядке возвращали не все. Но в конечном итоге эти вопросы удалось решить.

Таким образом, на рынке отмечают, что очень ждут от РЖД как социально-ответственного предприятия как можно более оперативного решения вопроса с питанием детских групп. 

Фото: Didgeman, pixabay

Только важное. Только для профи.​

Количество отелей Rixos в Египте в 2026 году увеличится до 15

Номерной фонд вырастет с 7 тыс. до 10 тыс.

Количество отелей Rixos в Египте в 2026 году увеличится до 15

Отельная сеть Rixos увеличивает свое присутствие в Египте: если сейчас компания оперирует там 11 гостиницами, то в 2026 году их количество вырастет до 15. Через год общий фонд международной цепочки в Египте увеличится с 7 тыс. номеров до 10 тыс. Об этом сообщил 16 декабря СЕО Rixos Hotels Egypt Эркан Йылдырым на выездной конференции Fun&Sun New Year Tour, которая проходит сейчас в Шарм-эль-Шейхе.

Он подчеркнул, что именно в Египте работает Rixos Radamis — самый крупный проект отельной сети на Ближнем Востоке и в Африке. Объекты цепочки находятся в Шарм-эль-Шейхе, Хургаде, на курорте Эль-Аламейн, который называют «египетскими Мальдивами», в Александрии. Кстати, в Rixos Seagate в Шарм-эль-Шейхе началась реновация — корпуса будут последовательно закрываться, комплекс будет обновлен, не прекращая работы.

Эркан Йылдырым отметил, что компания оперирует не только гостиницами Rixos — в ее активе и Swissotel в Шарм-эль-Шейхе, также работающий по системе «Все включено».

Глава Rixos Hotels Egypt подчеркнул, что Египет — это страна не только для зимнего отдыха: благодаря сухому климату и летом здесь комфортнее, чем на многих традиционных летних направлениях. «Если сравнить ценовую политику других стран, даже Средиземноморья, и Египта, можно увидеть, что египетское направление уступает в цене, но не уступает по качеству, ощущениям, комфорту», — сказал Эркан Йылдырым.

Как рассказали Profi.Travel представители нового Rixos Radamis в Египте, весь этот год загрузка была почти полной (в отеле 1642 номера и 26 вилл). В феврале здесь заработает аквапарк.

Эркан Йылдырым добавил, что открытием новых отелей под брендом Rixos в Египте сеть ограничиваться не планирует. Компания также запланировала проведение множества мероприятий мирового значения. Например, в планах на следующий год — приглашение более 20 артистов, известных во всем мире.

Ранее Эркан Йылдырым говорил, что в Египте российский рынок — на первом месте в сети Rixos. «Россияне остаются в стране в среднем на 10-11 дней, потому что летят издалека. Они хотят получить множество разнообразных впечатлений. Например, для них очень важно местоположение, все наши отели находятся рядом с морем. Важно качество и разнообразие еды и напитков, а также ресторан с обслуживанием по меню. Требуются развлечения и не только для взрослых», — пояснял он.

Судя по увеличению интереса к отдыху в Египте, россияне своих позиций не потеряют, в том числе и летом. Как сообщали Profi.Travel в «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в три раза превышает аналогичные показатели предыдущего года.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Эксперт: из-за высоких цен страна столкнется с серьезной конкуренцией за туристов

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Туристический сектор Турции столкнется с острой конкуренцией на фоне сохраняющихся высоких цен на отдых в республике, пишет РИА «Новости», цитируя источник в туристической отрасли Антальи. Представитель турбизнеса добавил, что от системы «все включено» отели не откажутся. При этом участникам отрасли придется искать новые подходы для сохранения спроса.

По словам представителя турбизнеса, в Турции уже стартовал сезон раннего бронирования, и на данный момент цены остаются на приемлемом уровне. «Вместе с тем, участники рынка осознают риски усиления конкуренции, связанные с сохраняющейся высокой инфляцией в стране», — отметил он.

«Турецкий туристический рынок будет вынужден адаптироваться к текущим условиям и искать новые подходы для сохранения спроса», — цитирует издание представителя турбизнеса.

При этом, по его словам, ни о каком отказе от системы «все включено» речи не идет. «Подобные темы периодически возникают в информационном пространстве, однако носят искусственно раздутый характер и не отражают реальной повестки отрасли», — уточнил он.

Эксперты уже не раз говорили, что это спекулятивная тема: Турция потеряет от 50 до 70% российского турпотока, то есть 4-5 млн туристов выберут вместо нее страны, где есть эта система.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, говоря о способах привлечения туристов и раннем бронировании, отметил, что «турецкие отели ничего не сделали в плане дисциплины цен, как была ценовая вакханалия в Турции, так она и продолжается». «Сейчас дается стоимость на лето: цены 500-600 евро в сутки на июль-август, а в мае отельеры начнут их, как обычно, снижать до 350-400 евро на те же пиковые месяцы, — пояснил эксперт. — В невыгодном положении окажутся те люди, кто сейчас, в декабре-январе произвёл оплату, заморозил свои денежные средства. Мы призываем турецких отельеров к ценовой дисциплине. Раннее бронирование должно быть обязательно дешевле, чем позднее. Это аксиома. Турецкие отельеры не хотят это усваивать, они продолжают считать, что рынок — это турецкий базар, на котором можно играть ценами».

Он подчеркнул, что такая ценовая политика не у всех отельеров, но в итоге у туристов, турагентов появляется недоверие ко всему рынку.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар ранее говорил, что в этом году частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что путешественники выбирали аренду квартир или частных домов.

Орхан Санджар заявлял, что некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода, уточняя, что сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы не делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

Впрочем, по мнению экспертов, 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года», — рассказывал Орхан Санджар.

Согласно статистике российских ОТА, Турция занимает первое место по бронированиям на лето 2026 года. Так, по данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Турцию с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в 2,5 раза превышает аналогичные показатели предыдущего года. На страну приходится более половины запросов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме