Обнуление НДС для отелей испортило жизнь туроператорам

Осенью Комитет Госдумы по туризму оценит результаты этой меры поддержки и рассмотрит вопрос о ее расширении.

Обнуление НДС для отелей испортило жизнь туроператорам

Осенью 2022 года будет проведена оценка результатов введенного нулевого НДС для отелей, а после — рассмотрен вопрос о расширении льгот, о котором просят представители туриндустрии. Об этом рассказал председатель Комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев на пресс-конференции в МИА «Россия Сегодня» в конце прошлой недели.

Он назвал меру беспрецедентной и пояснил, что такого уровня ставки действуют во всех странах, где внимательно относятся к туризму. «Поэтому мы будем изучать результаты введения этой меры. Возможно, осенью проведем еще несколько предварительных мероприятий по изучению цифр, потому что к нам поступают обращения от турбизнеса, который просит дополнить эту меру льготами», — отметил Тарбаев.

К запущенной мере поддержки для отельеров, действительно, масса вопросов. Сами представители индустрии гостеприимства считают, что помощь гостиницам вышла половинчатой, поскольку коснулась только стоимости проживания, при этом питание и дополнительные услуги в отеле продолжают облагаться налогом на добавленную стоимость. Об этом, в частности, говорил Алексей Мусакин, вице-президент Российской гостиничной ассоциации и управляющий партнер Cronwell Hotels & Resorts на заседании Комиссии РСПП по туристской индустрии: «Это мало помогает загородным и курортным отелям, в выручке которых услуги размещения составляют 45%, да еще с затратами на ведение раздельного учета».

Что касается туроператоров, то они и вовсе оказались заложниками ситуации: являясь плательщиками НДС и не имея теперь возможности зачесть входящий налог, они вынуждены просить отели о предоставлении 20% скидки, чтобы компенсировать свои затраты на его уплату. Разумеется, далеко не все объекты размещения готовы пойти на эти условия.

При этом основная сложность для туроператоров заключается в том, что они платят, по сути, не НДС, а оборотный налог, что при ставке 20% лишает их рентабельности. «Это большая проблема, особенно в контексте работы по расширению географии поездок, организации чартерных маршрутов, — отметил Илья Уманский, директор туроператора „Алеан“, председатель Комиссии РСТ по внутреннему туризму. — При формировании комплексного турпродукта туроператоры вынуждены платить оборотный НДС — 20% именно, как оборотный налог, а не со своего дохода. При таком уровне налога деятельность компаний становится нерентабельной. Обнуление НДС для отелей усугубило эту проблему для туроператоров, что подталкивает их либо к дроблению бизнеса и переходу на упрощенную систему налогообложения, либо к дроблению турпродукта и переходу на агентскую форму работы, что противоречит действующему законодательству».

Решением этой проблемы, по мнению Уманского, было бы включение туроператорской деятельности в ст. 149 Налогового кодекса РФ, что позволит включить ее состав тех, что не облагаются НДС.

О том же говори генеральный директор компании «Интурист» Виктор Тополкараев: «Получается, что мера, которая вводилась для повышения доступности стоимости услуг для конечного потребителя, наоборот приводит к удорожанию». Он подчеркнул, что от НДС необходимо освобождать туроператоров не только в сфере внутреннего, но и въездного туризма.

«В структуре себестоимости турпродукта по внутреннему продукту НДС в два раза больше, чем та прибыль, которую мы получаем, в том числе при реализации чартерных программ, — считает заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти и коммуникациям туроператора FUN&SUN Александр Сирченко. — То есть работа по внутреннему туризму убыточна».

Фото: Mara Conan Design, unsplash

Только важное. Только для профи.​

Спрос на туры за рубеж на майские праздники упал на 15-20%

В целом по году эксперты также ожидают спад

Спрос на туры за рубеж на майские праздники упал на 15-20%

Объемы продаж туров за рубеж на майские праздники 2026 года упали на 15-20%. Речь про снижение рынка выездного туризма в целом, даже несмотря на то, что отдельные страны показали рост и достаточно существенный. Такими данными поделился директор Национального союза профессионалов туриндустрии (НСПТ) Владимир Каганер на пресс-конференции ассоциации «Турпомощь», которая состоялась сегодня в Москве.

По словам эксперта, основываясь на этих цифрах, можно делать прогнозы на весь 2026 год. «Операторы, входящие в наше объединение, ожидают падения общего выездного турпотока минимум на 7-10%», — сказал Владимир Каганер.

Правда, стоит отметить, что в прошлом году майские праздники были длинными, а в этом — их разделяет полноценная рабочая неделя. Это, безусловно, могло сказаться на спросе, дополнительных каникул не получилось.

Но эксперт подчеркнул, что причин для снижения турпотока много: и ситуация на Ближнем Востоке, и различные логистические ограничения, и визовые режимы, многие другие трудности.

«В связи с этим будет меняться и сама модель поведения туриста, выезжающего за границу. При выборе страны сейчас основным критерием становятся доступность, логистика, простота перелёта, наличие прямых рейсов без пересадок, простые визовые правила», — пояснил глава НСПТ.

«Одна из тенденций предстоящего сезона — переориентация массового сегмента на более бюджетные туры. Сберегательная модель поведения туристов сейчас поставлена во главу угла. Конечно, клиент всегда ориентировался на цену — в том числе, сейчас же этот фактор как никогда выходит на первый план», — сказал Владимир Каганер. По его словам, прежде всего турист отталкивается от собственного бюджета, а уже в последующую очередь ориентируется на различные трудности, включая, например, отсутствие возможности расплачиваться в выбранной стране российской картой.

По его словам, продолжает расти популярность дружественных стран, таких как Турция, Египет. Остается высоким спрос на Таиланд. А также на государства ближнего зарубежья — Беларусь, Абхазию, Армению, Азербайджан — направления с прямыми перелетами, простой логистикой и отсутствием языкового барьера.

Говоря о въездном и внутреннем туризме, эксперт отметил: «Хотелось бы ошибаться, но, скорее всего, по итогам года и в этих отраслях роста не будет. В лучшем случае — на доли процентов».

Директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко при этом добавил, что россияне все равно не перестанут путешествовать. По его словам, те туристы, которые раньше выезжали за границу на 14 дней, сейчас поедут на 10, те, кто прежде выбирал ОАЭ, сейчас — Турцию. При этом он подчеркнул, что сегодня ключевой момент при выборе тура — это безопасность. Не важно, идет ли речь о поездке за рубеж или по России.

Ранее мы сообщали, что по итогам опроса Profi.Travel, более 90% турагентств отметили замедление темпов бронирований в марте и апреле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Авиакомпания Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы

У российских туристов стало больше возможностей добраться до Сейшел, Африки и Южной Америки

Ethiopian Airlines увеличивает частоту рейсов из Москвы: с 24 июня вылеты из Москвы будут выполняться шесть раз в неделю, включая дополнительный рейс по средам. По словам экспертов, это расширяет возможности перелетов в Африку, Южную Америку и на Сейшелы с пересадкой в Аддис-Абебе.

Как уточнили в авиакомпании, перелет из Москвы в Аддис-Абебу занимает около 8 часов. Время стыковки составляет от 1 до 3,5 часов, а общее время в пути до ключевых направлений Африки — в среднем 15-17 часов. Маршруты проходят в обход воздушного пространства стран Ближнего Востока, включая Иран.

Рейсы выполняются на Boeing 787 Dreamliner. На борту предусмотрено питание, пассажирам доступен выбор мест при онлайн-регистрации, увеличенная норма багажа — 2 места по 23 кг, а также Wi-Fi.

В частности, рейсы Ethiopian Airlines российские туристы используют для перелетов в Кейптаун (стоимость билетов в оба конца — от 100 670 руб.), на Занзибар (от 94 608 руб.), Килиманджаро (от 97 599 руб.), Сейшелы (от 63 315 руб.), в саму Эфиопия (от 86 050 руб.), в Найроби (от 95 060 руб.), в Бразилию (от 131 188 руб.), в Аргентину (от 137 925 руб.).

Как рассказал Profi.Travel генеральный директор Ethiopian Airlines Group Месфин Тасеу, увеличение числе рейсов связано с ростом спроса на африканские направления. По его словам, наблюдается значительный рост загрузки рейсов в весенние месяцы, сейчас она составляет 85% в эконом и бизнес-классах.

Основные пассажиры на рейсах из Москвы — именно россияне (примерно 70%), чаще всего они используют транзитные рейсы через Аддис-Абебу.

«Наибольшим спросом пользуются такие направления, как Южная Африка, Танзания, Сейшелы, Намибия, Мадагаскар, Бразилия и Аргентина», — отметил Месфин Тасеу.

Российские туроператоры хороший спрос на рейсы подтвердили. «Ethiopian Airlines на протяжении многих лет остается одним из наших приоритетных партнеров при организации путешествий в Африку и Латинскую Америку. Поэтому новость об увеличении частоты рейсов между Москвой и Аддис-Абебой — долгожданное и закономерное событие, которое мы встречаем с большим оптимизмом, — сказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Рейсы авиакомпании, безусловно, пользуются большим спросом. В тройку самых популярных африканских стран у наших клиентов входят ЮАР, Кения и Танзания — и все маршруты в эти страны строятся через хаб в Аддис-Абебе».

По его словам, компания оценивает логистику Ethiopian Airlines как одну из самых удобных для путешествий, она позволяет собирать сложные комбинированные туры по странам Восточной и Южной Африки: например, прилететь в Намибию, а улететь из ЮАР. Также рейсы авиакомпании — лучший вариант перелета в Южную Америку.

Эксперт отметил, что ситуация на Ближнем Востоке оказала заметное влияние на популярность рейсов Ethiopian Airlines. «В ITM group мы наблюдаем перераспределение спроса: из-за сложной обстановки в регионе Персидского залива часть туристов, которые ранее использовали ближневосточные хабы (Доху, Дубай) для транзита, сейчас рассматривают альтернативные маршруты, — сказал Андрей Подколзин. — Однако главным драйвером роста всё же является не столько геополитика, сколько экономика и изменение потребительских привычек. В целом, по нашим данным, не только Азия, но и Африка стали главными бенефициарами переориентации выездного потока».

«У нас есть блочная программа на Занзибар на рейсах Ethiopian Airlines, и она пользуется очень большим спросом, — прокомментировали в Space Travel. — В целом, сейчас, в условиях не совсем понятной ситуации с Ближним Востоком, увеличение провозных емкостей через такой популярный хаб, как Аддис-Абеба — это очень хорошая новость, поскольку позволит расширить перевозку на Сейшелы и Занзибар, а также в более экзотические страны, например, ЮАР и Мозамбик».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме