Билеты на регулярные рейсы продаются дешевле, чем на субсидируемые чартеры

В отрасли обсудили проблемы, с которыми столкнулся рынок в 2022 году.

Билеты на регулярные рейсы продаются дешевле, чем на субсидируемые чартеры

Из-за переизбытка провозных мощностей авиакомпаний на внутренних направлениях наблюдается демпинг, и билеты на регулярные рейсы порой продаются дешевле, чем на субсидируемые чартеры. Этот вопрос обсудили на заседание Комиссии РСПП по туристской индустрии, которое прошло в конце июня.

Например, такая ситуация складывается с рейсами на Дальний Восток. В итоге туроператор FUN&SUN, выполнив первый чартерный рейс на Камчатку на борту авиакомпании iFly, пересадил своих туристов на последующие даты на самолеты «Аэрофлота», который увеличил частоту полетов из Москвы в Петропавловск-Камчатский до трех в день. В открытой продаже цена перелета на борту нацперевозчика — дешевле 28 тыс. рублей за round trip.

Туроператору удалось сохранить стоимость турпродукта, однако, по мнению турбизнеса, если бы у компаний изначально была возможность договариваться с перевозчиками на субсидируемые блоки мест в рамках регулярных рейсов, это играло бы на руку всем участникам рынка. Одно из возможных решений — разработка механизма субсидирования так называемых специальных туристских тарифов для блоках мест туроператоров на регулярных рейсах. Тогда такая перевозка была бы актуальна не только для Дальнего Востока, где перед авиакомпаниями стоит задача загрузить широкофюзеляжные борта, но и на других направлениях, где нет такого высокого спроса — туроператоры смогли бы обеспечить стабильный турпоток и в другие регионы.

Ранее от идеи субсидируемых блоков мест на регулярных рейсах отказывались в том числе из-за риска задваивания субсидий — пересечения с другими мерами поддержки межрегиональных авиаперевозок. Как этого избежать, на заседании в РСПП рассказал заместитель генерального директора по взаимодействию с органами власти и коммуникациям туроператора FUN&SUN Александр Сирченко. По его мнению, не допустить двойного субсидирования поможет контроль, осуществляемый через Ростуризм: деньги должны выделяться только на блоки мест для тех, кто приобретает перевозку в составе турпродукта.

Как пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, авиаторы поддерживают изменение Постановления Правительства № 799 и субсидирование блоков на регулярных рейсах, а не только чартерных перелетов, как это происходит сейчас. «Сейчас от туроператоров необходим список наиболее востребованных направлении на регулярной перевозке для блоков мест и количественные показатели», — заметил он.

Также эксперт коснулся вопроса международных перевозок, где из-за санкций, наоборот, провозных емкостей не хватает. «Необходимо увеличение объемов перевозки авиакомпаниями из дружественных стран, увеличение квоты по Турции с целью обеспечения возможности туроператорами своих обязательств перед клиентами. Возможно, придется уходить от принципа паритета, предусмотренного ранее в межправсоглашениях, — отметил он. — Впереди сложный зимний сезон, когда не будет летней Турции, и нужны такие же гарантии по Египту, Таиланду, ОАЭ и другим странам».

Помимо увеличения объемов авиаперевозки турбизнесу нужны дополнительные меры поддержки, в частности обнуление НДС для туроператоров, а также законодательное решение о возможности переноса сроков выплат за несостоявшиеся туры, как это было сделано в 2020 году. «Необходимо принять аналогичный Постановлению Правительства 1073 документ для возможности переноса средств, — считает Александр Сирченко. — Так как туроператоры сейчас находятся в сложной ситуации, даже те, кто ранее выполнил все обязательства по „ковидным“ заявкам. Это снизит нагрузку на турбизнес, особенно на крупных туроператоров, кто имеет большие объемы обязательств».

Все вопросы, обсуждавшиеся на заседании, вошли в итоговую резолюцию, которая будет направлена в органы власти с целью выработки новых мер поддержки турбизнеса.

Фото: Gerrie van der Walt, unsplash

Только важное. Только для профи.​

В Таиланде предупредили туристов о дополнительных проверках на границе

Российским туристам необходимо иметь с собой наличные и заполнять TDAC

В Таиланде предупредили туристов о дополнительных проверках на границе

Принимающие компании в Таиланде предупредили туристов о дополнительных проверках на границах. «В пиковый туристический период пограничные службы Таиланда усиливают меры безопасности и могут проводить дополнительные проверки всех въезжающих туристов», — говорится в сообщении, предоставленном ITM group.

Эксперты напомнили, что загранпаспорт должен быть действителен не менее 6 месяцев на дату пересечения границы. Обязательно нужны авиабилеты туда-обратно и подтверждение размещения. «Использование фиктивных, поддельных либо невыкупленных бронирований может повлечь за собой отказ во въезде», — подчеркнули в компании.

На границе могут развернуть (и такие случаи были) без достаточного количества денежных средств: не менее 20 000 тайских батов (или эквивалент не менее 700 долларов США) на одного человека.

Не ранее, чем за три дня до прилета, но заблаговременно нужно заполнить карту прибытия TDAC.

«Просим с пониманием отнестись к возможным дополнительным проверкам. В случае вызова на собеседование с представителями пограничной службы рекомендуем сохранять спокойствие, вести себя вежливо и уверенно», — указали в компании.

Данное напоминание в этом году особенно актуально. Ранее тайские СМИ предупреждали, что власти Таиланда ужесточили проверки на границах и в аэропортах на фоне обострившегося конфликта с Камбоджей. Туроператоры уточняли, что на организованных туристах это не скажется. Но увеличение времени проверок в аэропорту Таиланда возможно, как и более строгое отношение к документам, необходимым для въезда.

При этом, как заявил заместитель главы Туристического управления Таиланда по вопросам маркетинга и коммуникаций Нитхи Сипхрэ, слова которого цитирует ТАСС, ситуация в сфере туризма в Таиланде остается стабильной на фоне приграничного туризма с Камбоджей. По его словам, иностранные туристы продолжают путешествовать в обычном режиме, на основных туристических направлениях на данный момент отмен бронирований не зафиксировано.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

9 комментариев

viktoria
19 декабря, 14:27
а когда уезжаешь будет ли доп проверка?
Сергей
19 декабря, 13:57
А кто-нибудь заезжал по земле последнее время? Из Лаоса или Малайзии.
Юрии
19 декабря, 15:35
Да. Пиздят все эти туроператоры.
Обычный фейк чтобы организованно ездили).
Евгений
19 декабря, 05:42
4 декабря прилетел в Бангкок, 8 улетел в Вьетнам, 18 го, вчера, вернулся. В аэропорту Дон Муанг или как его там, меня тормознули, заставили заполнить анкету, спросили сколько денег с собой и отпустили на все четыре ... Но было неприятно
Аркадий
18 декабря, 22:06
Нет обратного билета уже отказ, недавно прилетел за свой счёт, и нас таких не мало. Купить на месте не поможет, только обратно той же авиакомпанией и в страну откуда прилетел.
Марина
18 декабря, 19:55
Утапао, никто даже не посмотрел код с чартерного рейса, прилетело более 300 человек
Иван
18 декабря, 10:50
Почему СМИ не пишут, что в аэропорту Емельяново старая таможенница устраивает проблемы при вылете в Тайланд?
Иван
18 декабря, 10:47
Мы с женой только прилетели из Тайланда, всё хорошо, никого не задерживали, всех быстро впустили в страну.
Проблема была при вылете в Красноярске, старая таможенница жене сделала замечание, что она маленького роста, а мне сказала перестать улыбаться и смешного нет ничего, обратно прилетели была молодая девушка в Красноярске, приветствовала и быстро делала свою работу.
Григорий
18 декабря, 06:28
А у меня друга на 40 минут в Бангкоке задержали, допрашивали, билеты обратно..и тд. И вообще много кого на пограничном контроле отводили в допросную комнату. 14 .12 это было
Юрий
18 декабря, 01:59
Привет! Всё прекрасно, не верьте тем кто пишет эту галиматью. Проходил вчера контроль в аэропорту Бангкока, никаких проблем. Всё быстро и качественно. А про тех кого высылают это сказки, интерпретация, то мать с дочкой, то семья, всё это ложь людям голову марочат.
Роман
20 декабря, 10:59
Согласен. Никаких проблем и дополнительных вопросов, QR code никто не смотрит.
Наталья
18 декабря, 14:29
Увы, Юрий. Вот наша история. Мы с мужем прилетели в Бангкок на 56 дней 20 октября 2025гййй в час ночи из Иркутска. При прохождении таможенного контроля нам сказали, чтобы мы возвращались назад и делали визу, так как в этом году уже были в Таиланде. И действительно, мы приезжали на зимовку (как и последние 8 лет) в середине ноября 2024г,
прожили 2 месяца и съездили в середине января 2025г на визоран в Камбоджу, прожили ещё полтора месяца в Паттайе и в начале марта вернулись в Россию. Когда нас отвели в отдельную комнату, то старший офицер пообещал разобраться и помочь. Мы показали обратные билеты, адрес проживания, деньги, дали все объяснения (английским владеем). Но было ощущение, что им это не важно, у них уже, наверное, был приказ. Вообщем, нас депортировали, так и не объяснив причину. Повезло, что в этот день был обратный рейс и были билеты.
Паша
18 декабря, 23:59
Как не верить? Пипец какой-то вот и покупай эти туры...
Маргарита
19 декабря, 05:02
Если летите туром, то никаких проблем нет!
Гость
19 декабря, 20:59
Они не туристы, а т.н. релоканты

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме