Кто переманивает туристов и как быть агентам: Илья Уманский о трендах внутреннего туризма

Как будет развиваться сфера путешествий по России, и к каким вызовам надо быть готовым.

Кто переманивает туристов и как быть агентам: Илья Уманский о трендах внутреннего туризма

Взрывной рост внутреннего туризма, интерес к познавательному, а не только пляжному отдыху, подорожание гостиничных услуг, конкуренция за клиента с отелями и агрегаторами, — ключевые тренды, которые необходимо учитывать участникам рынка. Их раскрыл в эфире открытия онлайн-выставки Profi.Travel «Знай наше: Лето-2024» президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский 8 апреля.

Этап эффективного роста

«Мы начинаем этот год с хороших показателей роста, но все-таки, я думаю, что по итогам у нас динамика замедлится, потому что мы достигли некоего баланса спроса и предложения на внутреннем рынке», — подчеркнул Илья Уманский. При этом в официальных цифрах, по его словам, рост продолжится. Это будет связано с легализацией частного сектора. Масса неучтенных ранее средств размещения попадут в статистику.

А вот в диапазоне 2028-2030 годов должен быть реализован значительный объем номерного фонда — сейчас он строится в рамках федеральных программ поддержки туротрасли. Новые отели обеспечат следующий этап эффективного роста внутреннего рынка, считает эксперт.

Гостиницы будут дорожать

При этом на рынке есть и негативный тренд — развитие кадрового голода. «Мы с вами неоднократно уже говорили о некой демографической яме, в которой оказалась в целом вся наша страна, — отметил Илья Уманский. — На туристической отрасли эта проблема отражается в первую очередь».

Средняя зарплата в туризме — одна из самых низких. И нехватка специалистов, по словам эксперта, будет приводить к тому, что стоимость найма персонала и, соответственно, самих услуг будет повышаться.

Все попытки сделать отдых внутри страны доступнее упираются в эту проблему. Процессы автоматизации, которые сейчас внедряются, лишь незначительно влияют на снижение трудозатрат сотрудников, обслуживающих гостей. «Рост цен на гостиничные услуги будет выше, чем темпы инфляции, которую мы наблюдаем», — заключил президент РСТ.

Экскурсии вместо пляжа

Однако туризм не ограничивается отдыхом в отеле, подчеркнул Илья Уманский. Позитивная тенденция в том, что создаются все более интересные и сложные продукты, растет интерес к экскурсионным программам. «Я думаю, что формат туристических поездок, которые содержат различные познавательные элементы, развлечения, отчасти сможет компенсировать проблему, связанную с ростом стоимости гостиничного обслуживания. Потому что здесь несколько иная пропорция услуг внутри продукта», — пояснил Илья Уманский.

По словам эксперта, уже несколько лет идет тренд на расширение географии поездок, и сегодня все регионы включились в борьбу за туристические потоки. «Мы видим, как туристы с удовольствием закрашивают на карте России места, где они побывали — сказал он. — Мода на такое исследование страны, на посещение все большего и большего числа регионов не может не радовать». Растет спрос на погружение в местную культуру, поиск новых идей для посещения знакомых локаций, путешествия с элементами экстрима. Гастрономия становится важным фактором при выборе направления, локации, отеля.

Другой вопрос, отметил Илья Уманский, что крупные федеральные операторы, которые традиционно занимались внутренним туризмом, как и агенты, оказались не очень к этому готовы. Не хватает знания продукта, понимания, как организовать качественный отдых. Да и на местах, по словам эксперта, опыта недостает, чтобы эффективно и качественно отрабатывать тренд на путешествия. «Я думаю, что эту проблему в ближайшее время отрасль решит и мы получим хороший качественный рывок», — отметил глава РСТ.

Конкуренция за туриста

Еще один важный тренд — переманивание туристов отельерами. По словам эксперта, на внутреннем рынка все, и туроператоры, и гостиницы борются, по сути, за одного туриста. И у каждого невысокий уровень маржинальности и доходности.

«Мы с вами думаем, что в чужом огороде яблоки слаще, но, к сожалению, это не так. Отели тоже имеют очень низкий уровень рентабельности, как и туроператоры. Да и турагенты объективно не жируют, — сказал эксперт. — Конечно, каждый пытается своего туриста сделать постоянным, обеспечить его плюшками-пряниками, чтобы привязать его к себе, не выплачивать никому проценты агентского вознаграждения».

Найти решение этой проблемы, по словам эксперта, пока не очень удается. А на подходе новая: агрегаторы. Причем, среди них есть компании, которые специализируются на туристической деятельности, а есть другие, для кого туризм — это что-то сродни доставки еды, организации услуг такси.

«Для них целью является захват доли рынка, а под рукой кроется собственный банк или еще какие-то структуры, которые имеют принципиально иной уровень доходности, нежели туристические компании. Им важно просто получить аудиторию и замкнуть ее на своей экосистеме, — рассказал эксперт. — Они породили новый тренд, когда турист получает за счет своих поездок кешбэк. В итоге отдых оказывается дешевле, нежели через агента или туроператора».

Что делать агентам

Турагентам, с точки зрения Ильи Уманского, надо подхватывать тренд, роста онлайн-продаж: активнее выходить в соцсети и приводить клиентов оттуда. Развивать свои сайты, делать из них полноценные инструменты продаж. «На мой взгляд, в будущем на рынке останутся те агенты, которые научатся одинаково хорошо развивать и офлайн- и онлайн-продажи», — уточнил эксперт.

Агенты могут пользоваться модулями: отельным, билетным, экскурсионным, чтобы максимально быстро найти для клиента оптимальный продукт и тут же добавить допуслуги. Таким образом они обеспечат туристы интересные развлечения, а себе — дополнительную прибыль.

По его словам, сейчас востребованность экспертизы турагентов растет. И вип-клиенты, и те, кто покупает бюджетные турпродукты, сегодня хотят быть уверенными в том, что они доверяют свои деньги профессионалу, который ответит на все вопросы, поможет решить проблемы, если они возникнут, несет ответственность за их поездку.

Кто продаст «классную Камчатку»

Кстати, по статистике, количество организованных туристов в России все же растет. Агенты становятся важным каналом продаж для внутреннего туризма. У всех федеральных операторов доля агентских продаж по каналам офлайн — не менее 80%. При этом сам российский турпродукт у многих туроператоров занимает уже от 50 до 90% в общем объеме.

По словам Ильи Уманского, внутренний туризм будет развиваться в сторону укрупнения, процессов объединения региональных игроков. При этом вряд ли на российском рынке федеральные туроператоры будут играть существенную роль. В их фокусе останутся разве что такие направления, как Сочи, Крым — за счет пакетирования, чартерных программ там возможны классические массовые продукты.

«Но, говоря о туризме по России, я верю, что он будет развиваться в сторону DMC, которые в своих регионах станут крупными игроками. И их лидерство будет базироваться на развитии инфраструктуры. Во всем мире так и происходит», — отметил президент РСТ. «Если мы хотим действительно „классную Камчатку“, то обращаемся к местной региональной компании», — привел он пример

А значит турагентам стоит создавать в своем регионе DMC-оператора и постоянно развивать его. Второй вариант — специализироваться на работе с такими DMC.

Илья Уманский подчеркнул, что все существующие сегодня проблемы на фоне взрывного роста внутреннего туризма стоит воспринимать как аспекты того, о чем надо задуматься. «Туризм переживал очень много в своей истории. Я уверен, что мы с этим справимся, надо только работать с этими вызовами», — отметил он.

Организатор выставки «Знай наше: лето 2024» — медиахолдинг Profi.Travel. Мероприятие поддерживают Минэкономразвития , Российский союз туриндустрии, проект президентской платформы «Россия — страна возможностей», «Мастера гостеприимства» и выставка «Интурмаркет».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

У туристов в Дубае воруют посадочные талоны

Это создает серьезную организационную проблему

У туристов в Дубае воруют посадочные талоны

Некоторые российские туристы, пытавшиеся вылететь из Дубая в Москву, столкнулись с необычной проблемой: их посадочные документы забирали другие пассажиры и проходили с ними на борт самолета. Об этом ТАСС сообщил директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

По его словам, такие случаи происходили во время посадки на рейсы, которая из-за ограниченного числа вылетов происходит в экстренном режиме.

«Во время спешной посадки у туристов фактически вырвали из рук посадочный документ и с ним прошли в самолет другие люди. В системе значилось, что туристы улетели, хотя фактически они остались на месте, что создало серьезную организационную проблему», — пояснил Осауленко.

Ранее в «Турпомощи» сообщали, что после эскалации ситуации на Ближнем Востоке за помощью в организацию возвращения на родину обратились около 7 тыс. российских туристов.

Кроме того, путешественников, застрявших в Дубае, и тех, кто только планировал выехать в эту страну, атакуют мошенники. Они предлагают трансферы, возвращение домой на бизнес-джете, но в результате воруют деньги и исчезают. Некоторым туристам предлагали зарегистрироваться на рейс и даже присылали ссылку от Госуслуг. Цель таких махинаций, украсть все данные туристов и, соответственно, деньги со счетов.

Эксперты уточняют, что вывозные рейсы из ОАЭ выполняются, доверять стоит только официальным источникам. Но наиболее тяжелая ситуация возникла у тех туристов, которые вылетели в третьи страны через ОАЭ. Накануне Emirates объявила, что готова начать сажать россиян на вывозные рейсы через Дубай, но проблемы это не решит. Туроператоры считают необходимым организовать эвакуационные рейсы. Они могут быть выполнены за счет государства и потребуют взаимодействия МИДа, Минтранса, системы «Госуслуги», МЧС и других ведомств. Частота и количество этих рейсов будет зависеть от наличия слотов. По словам экспертов, на эти рейсы обычно формируется специальная очередь в зависимости от наличия слотов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Директор
06 марта, 11:15
При посадке в самолет сотрудники проверяют кроме посадочных талонов еще и паспорта.
Как можно улететь с чужим посадочным талоном непонятно.

Новости по теме