Проблемы в аэропорту Антальи лишают надежд на более состоятельных туристов

Гендиректор Profi.Travel рассказал, что не так в одном из главных хабов Турции.

Проблемы в аэропорту Антальи лишают надежд на более состоятельных туристов

Турецкие власти и отельеры который год подряд заявляют о своем желании привлекать более дорогого туриста, отказаться от системы All inclusive, и в целом принимать больше индивидуальных путешественников. Но готова ли Анталья к приему таких гостей? Недавно глава Profi.Travel Алексей Венгин побывал в аэропорту курортного региона на стыковке, благодаря чему изучил ситуацию и в зоне прилета, и вылета. Сегодня он поделился своими наблюдениями с читателями нашего портала.

«Не буду лукавить, на прилете мне повезло: в аэропорту не жарко, очереди на паспортный контроль небольшие, и даже багаж вышел быстро (многие в пик сезона жалуются именно на эту проблему). А вот дальше было все интереснее.

Во-первых, аэропорт Анталии — наверное, единственный в мире где нет транспортного сообщения между терминалами. Я прилетел в первый, а вылет у меня был из второго. Трамвай, который приходит в первый терминал, уже много лет не могут дотянуть до второго. Автобус же курсирует примерно раз в полтора-два часа, да и найти его проблематично. Остается вариант такси или дойти пешком. У меня была куча времени, и я пошел прогуляться. В этот момент выяснилось, что о необходимости хоть какой-то навигации в аэропорту просто не знают.

 

Во-вторых, в 2024 году в аэропорту Анталии невозможно сесть в самолет с электронной регистрацией. Я заранее зарегистрировался на рейс на сайте авиакомпании и распечатал посадочный талон. Однако по нему меня просто не пустили, заявив, что принимают только билеты, выданные на стойке регистрации. В результате вместо того, чтобы спокойно отдохнуть в бизнес-зале, мне пришлось коротать два часа в зоне регистрации, в кафе.

В-третьих, как раз про кафе. Вода стоит 3 евро, печенька — 6 евро. То есть цены, как в аэропорту Дубая, а сервис, как в Урюпинске: холодной воды нет, льда нет, салфеток нет. Разнообразия питания тоже нет. Одна монопольная сеть с двумя точками общепита, где продают бутерброды.

Но окончательно испортила мне настроение доставка в самолет. На улице было +38, но автобус, который везет пассажиров от терминала к самолету, подали без кондиционера. Занавес!

В аэропорт Антальи ежедневно прибывает более 1 000 самолетов, и около 100 тысяч иностранных туристов. Понятно, что пока значительная часть этого потока — конвейер. Организованные путешественники уезжают из хаба на трансферах — они находятся хотя бы под присмотром туроператоров. Хотя и им приходится несладко в очень жаркие дни, при задержках рейсов и длительных ожиданиях выдачи багажа, в часы пик. Но индивидуальные туристы, которых после пандемии стало значительно больше, испытывают гораздо большие неудобства.

Почему аэропорт с таким огромным потоком не может выстроить свою работу по современным стандартам — вопрос. Может быть, дело в монополиях, может быть, в плохом руководстве, но точно не в нехватке денег».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

45 комментариев

Макс
28 августа, 17:38
Автор определенно врёт про невозможность пользоваться электронной регистрацией - я сам не раз с ней в анатолийском аэропорту на самолёт садился. То же касается кондея - вот сколько раз бывал в аэропорту, ни разу проблем с ним не было. Больше похоже на заказуху, чем на честный обзор
Антон
02 октября, 07:59
Не врет. Сегодня 2 октября и нас тоже не пустили на рейс , сказав что идите к стойке регистрации, онлайн регистрация не принимается.
Татьяна
28 августа, 05:56
Состоятельный индивидуальный путешественник и Анталья! Честно говоря, странный выбор.
Макс
28 августа, 17:34
Не Анталья, а аэропорт. Для тех, кто не умеет пользоваться гуглкартами поясняю разницу - из этого аэропорта можно попасть не только в Анталию.
Настя
27 августа, 16:53
Очень грязно, все старое, обшарпанное, даже паспорта не в руки дают, а кидают небрежно, никаких тебе здравствуйте , добро пожаловать, в туалетах вонь, грязь...
Ильнар
24 августа, 00:10
Турция это Wallmart который хочет стать Nordstrom-ом.
Гузель
22 августа, 20:53
Необходимость шатлов между терминалами в Анталье, на мой взгляд, самое насущные. Нигде такого не видела, чтобы между терминалами не было сообщения, тем более расстояние то всего 2 км. Могли бы хотя-бы раз в час или полчаса организовать автобус
Галина
22 августа, 15:37
Улетали из Антальи 27.03 2024 года. Всё было хорошо, но при регистрации билетов и багажа шок!! Два билета, два чемодана, их взвесили вместе и опа!! ,вес 25 кг 500 грамм.Перевес и доплата 80 долларов! Не многовато ли? И уже нет желания лететь в Анталью, хотя летаем туда с 2011 года. Надо менять.
Эмилия
21 августа, 22:28
Прилетев 1 августа в этот аэропорт нам пришлось час ждать багаж, потом еще час стоять в очереди тупо для того, чтобы нам сказали где наш автобус. Вроде как говорят этот аэропорт будут полностью переделывать под очень хороший и современный
Елена
21 августа, 14:00
Вы еще не упомянули туалеты аэропорта. Это отдельный трэш
Tomas
21 августа, 13:03
Товарищи/господа русские, зачем вам берег турецкий? Курорты Краснодарского края ждут вас.
Людик
26 августа, 10:15
Отличная идея. Как только, то сразу
Людмила
24 августа, 18:04
Вот там и отдыхайте сами,цены невменяемые на все,сервиса никакого,а мы уж на берег турецкий
Ольга
22 августа, 21:42
Господа русские обойдутся без мнения томасов
Arxitektor
22 августа, 16:30
С учётом цен на перелёт + отель выходит всё равно дешевле чем у нас
Мария
21 августа, 12:58
Ну, не знаю. Просто не надо экономить на отдыхе. Я заказываю индивидуальный трансфер с проходом минуя регистрацию. Сразу в бизнес зал. За меня и багаж сдадут и зарегистрируют на рейс с хорошим местом.
Татьяна
21 августа, 09:27
Сколько раз была,всегда у них все отлично.А вы у нас в эропорту водичку за сколько купите,да и все остальное? У нас дороже. Справиться с таким потоком русских ,просто тяжело.
Алексей
22 августа, 09:59
Так вопрос стоит о привлечении более дорогих гостей, может вас все и устраивает , а более состоятельных туристов нет!
Андрей
22 августа, 00:43
Ну где же у нас дороже? Вода максимум 150-200 рублей, а 3 евро - это все таки 300 рублей...
Людик
26 августа, 10:15
Ну вот воды у нас не хватает. Поставить фильтр бесплатно в аэропорту , пустячок, а приятно
Оксана
06 сентября, 10:39
Во многих аэропортах России стоят кулеры с фильтрами для воды. Бесплатная вода в свою тару.
Доброжелатель
21 августа, 09:08
Вы сами ответили на свой вопрос, 1000 самолётов в день и 100 тысяч туристов. Покажите мне страну которая на ура спраляется с таким потоком отдыхщих. У вас есть выбор, можно на Мальдивы, можно в Испанию. Неустраивает что то-не приезжайте туда где плохо.
Андрей
22 августа, 00:49
Хитроу (Англия), Франкфурт-на-Майне (Германия), Шарль де Голль (Франция) отлично справляются с таким потоком. Дальше перечислять?
Людик
26 августа, 10:13
Было бы желание справиться с пассажиропотоком
Ген
21 августа, 07:57
Победа прилетает в терминал 1. Скромный, с кондиционервми, туалет чистый, багаж ждали недолго. Рядом с терминалом есть небольшой гастроном - бутылка воды 0.5 л - 60 евроцентов, принимают даже мелочь,
рядом есть и кафе. кофе с молоком (200 мл) - 4 евро.
Между терминалами можно доехаь на такси за 500 рублей (договорились с распопядителем очереди на стоянке).
Альбина
21 августа, 05:59
Потому что Анталия это большой колхоз,туризм сдох а они только в 2024 году приняли решение строить более большой аэропорт, не понятно для чего,люди уже давно в Европу летают отдыхать а не в колхозник к колхозник людям
Марина
21 августа, 03:38
Бред. В этом году дважды уже слетали в Анталью, 2 терминал! Все проходило отлично! Отношение к русским отличное!
Татиш
20 августа, 22:12
Все верно. Отвратительные аэропорты. Что анталии, не чем дышать, что оба стамбульские. Экономия элекроэергии везде.
Евсеева Жанна
20 августа, 17:25
Очень полезная статья и соаершенно правдивая! К сожалению,это ещё не всё.Отношение к туристам со стороны персонала порой настолько хамское,что долго потом не хочется даже вспоминать о такой поездке. У моего внука гемангиома на щёчке врождённая,которая видна на фото в паспорте.Нас обвинили в инфекции,заставили снять ребёнку футболку.Мы попросили проводить нас к врачу на осмотр.Какая-то работница аэропорта с насмарком,кстати, кричала на нас,что снимет нас с рейса,что мы жутко им надоели и привозим им инфекцию,А мы вобще-то возвращались домой. А теперь представте моего шестилетнего внука,который присел, уткнулся в колени от испуга и плакал. А нам пришлось его раздеть ...
Евгения
20 августа, 16:24
В статье абсолютно точно описаны все недостатки. Как самостоятельный путешественник, я бы не выбрала этот маршрут. В Стамбуле и др. аэропортах Турции гораздо лучше налажено транспортное сообщение.
Маруся
21 августа, 11:13
Зачем туда лететь,? там так всё плохо. На Российском курорте лучше, и встретят по русски и проводят. Почему надо обосрать то место, куда рветесь? Была и не один раз, крайний 5дней назад, всё как обычно, нормально, единственно то что самолёт с задержкой прилетел из Москвы, и не предупредили что задержали посадку из-за этого.
Геннадий
20 августа, 16:12
Сколько раз прилетал в Анталию и улетал оттуда, ничего плохого сказать не могу
Гость
20 августа, 16:09
Просто все через одно место и нежелание чего либо менять, а одни хотелки ...
Условия в аэропорту реально спартансие и не комфортные для туристов и тем более туристов с большими деньгами или чуть поменьше ...
Ирина
20 августа, 15:33
летала в конце апреля... не испытывала никаких неудобств, правда, меня встречали и провожали...
Вячеслав
20 августа, 13:46
Ушлепки потому что! Только бы бабки сорвать и трава не расти. Цены конь! Толку нет и сервиса не стало.
Елена
20 августа, 13:20
Добавлю, в зоне бизнес на регистрации билеты продают по 75 дол. Когда покупали эту услугу, то сказали что вам гарантировано первые 10 рядов бесплатно. Бесплатно только с 21 ряда. Это уже перебор. Всё пассажиры повозмущались и сели с 21 ряда и дальше. Сервис на высоте. В бизнес зале нечего есть. В самолётах не кормят.
Тима
20 августа, 11:10
Автор не неси чушь.В этом году два раза был в Анталии! Ты в какой анталии был то? Машина времени на 2000г была настроена?Зачем писать ложь?!
Натали
20 августа, 22:09
Автор абсолютно прав. В Анталии 2 аэропорта/ терминала. Навигации нет, транспорта нет. Такси. Или пешком. Долго и вдоль дороги.Натали
Марик
20 августа, 16:10
Автор все правильно написал, не нужно за деревню древнюю топить!!!
Саня
20 августа, 11:02
А в Сочи сервис прям на высшем уровне! Когда что то пишете хоть задумайтесь!
Ирина
21 августа, 21:43
Сочи жесть, и прибытие, и отдых ,и обратный путь(хотя был трансфер)!!! Заявленный отдых и сервис на нуле.Больше не ногой.
Гакиф
20 августа, 10:41
Миллион самолётов на сто тысяч интересов!? Считать надо уметь.
Leipzig
20 августа, 12:01
В аэропорт Антальи ежедневно прибывает более 1 000 самолетов, и около 100 тысяч иностранных туристов.
Урал
20 августа, 11:00
1000самолетов и 100тыс прилетели..
Edusch71
20 августа, 09:54
Полностью согласен с автором!
В добавок могу сказать: малое количество туалетов в отношении к количеству отбывающих и как следствие их состояние.
Площади безтоможной продажи раздули в ущерб зоны ожидания.
Зухра
20 августа, 09:32
Согласна полностью
Лина
20 августа, 08:47
Обсолютно согласна. Я долгое время живу в Измире, и лишь однажды мне пришлось лететь через Анталию с последующей пересадкой на междугородний автобус, который находится достаточно далеко. Я прождала на остановке полтора часа, но автобус , который по расписанию должен ходить каждые полчаса, так и не пришел. Скопившиеся нв остановке пассажиры попросили одного из водителей сервиса, привезшего туристов, и он довез нас до трамвайной линии. Как может в таком мегаполисе быть такое отвратительное транспортное сообщение.
Эдуард.
20 августа, 08:40
Неделю назад был в Анталье дважды, согласен с автором на 100%. Те кто пишут, что автор не прав и Ика они проходили по электронным талонам были либо очень давно либо во сне в Анталье. Весь аэропорт заряжен собрать побольше бабла с туристов. Даже транспортные полицейские на входе в аэропорт вам говорят что автобус между терминалами якобы не ходит - езжайте мол на такси. Напомнило 2000 года. Неприятные ощущения остались.
Наталья
23 сентября, 13:35
Да, мне тоже сказали, что только такси, хотя я спрашивала именно про автобус. Мне ответили, что автобус идет от терминала 1, а тот находится в часе пешком. Интернет еще не заработал, поэтому пришлось брать такси
Елена Росси
20 августа, 08:36
Турки-они ж тупые. Как были "завоеванные турки", так и остались. Колхоз. Вылещли из своего дерьма в 90-х. Море, пляди -вот что спасает. А так......
Рена
21 августа, 12:30
Елена учи историю турки завоеватели были и есть . Турции колхоза никогда не было и небудет. А вот вы никак не можете вылезти с колхоза, грязио. Завидуй молча видимо на этот раз ты была невостребованая. Вед ваших там предлагающих свои услуги полно, и всем работы не хватает.
гость
20 августа, 12:51
Смешная,наверное мы ещё тупее коль с таким интересом обсуждаем и рвемся к ним круглогодично
Елена
20 августа, 16:50
Вообще мы не к ним рвёмся,а к морю и оно общее на планете
Киса
20 августа, 11:06
А у нас пиздец какие умные? Тупица, до сервиса турции России еще далеко!ты то откуда сама? Лимита диванная!
Serafim
20 августа, 08:30
С автором полностью согласен. Бываю там практически каждый год. Деградация заметна даже в "бархатный" период. А в этом году оказался в июле... Это какой-то ад! Везде очереди и давка, ценники в точках общепита зашкаливают...
Serafim
20 августа, 08:30
С автором полностью согласен. Бываю там практически каждый год. Деградация заметна даже в "бархатный" период. А в этом году оказался в июле... Это какой-то ад! Везде очереди и давка, ценники в точках общепита зашкаливают...
Алена
20 августа, 08:06
Автор все приувеличивает. Все нормально там в Анталии. Единственное это да при прелете туда ждали долго богаж. А вода стоит не 3, а 4 $. По возвращении обратно доинная очередь на регистрацию и иногда висли компьютеры. Но в целом все хорошо. Народ пик сезона ну сами вдумайтесь, что это немного тяжело. Персонал аэропорта тоже люди. Что вы так все взьелись на Турцию!? Зачем покупать тогда путевку??? Все хорошо было. Это такие медочи, что вы обсуждаете. Вы хуже просто не видели.. и потом прежде чем обсуждать чего то и кого то давайте лучше на себя смотреть. Ведь не цацы и не вельможи и не барья...
Галина
20 августа, 19:27
Если вы готовы терпеть хамство, конские цены и мерзкие условия, то это не значит, что всё хорошо.
Людмила
20 августа, 07:47
Меня тоже удивил отвратительный сервис в аэропорту Антальи. Трансфер высадили нас на улице, хорошо что сказали номер стойки отправки самолёта до Адлера. Зашли в аэропорт, указателей куда идти нет, весь первый этаж стойки с цифрой 200 и больше,тподнялись с вещами на второй этаж. Сотрудники аэропорта турчанки ни говорят по русски, пропускают только тех, кто уже получил посадочный талон. Пришлось снова спуститься и искать по всему аэропорту стойки с 400... Затем длиннючие очереди, прежде чем получишь талон, сдашь багаж. Присесть в аэропорту некуда, никаких банкеток, хотя бы деревянных лавок нет! Дорога вымотала! Нет никакого желания больше лететь в Турцию. Но самое обидное, при прилёте в Адлер, я получила разбитый чемодан. Времени и сил на разборки не было. Куда можно было обратиться , чтрбы подать жалобу мы не знали и надо было торопиться на ЖД вокзал, мы ехали дальше , из Адлера в Майкоп.
Отпуск был испорчен!
Альберт
20 августа, 07:23
То , что в Турции с сервисом проблема - абсолютно точно. Какая то нацинальная черта не замечать проблем и не прилагать усилий для их исправления.
Гуля
20 августа, 07:22
Сервис на уровне 2000 года.Ничего не поменялось.Куда смотрит власть?
Алексадр
20 августа, 03:52
"при задержках рейсов и задержки багажа, и в часы пик."- а что за путаница с числами и падежами? Писюкам за ошибки надо пальцы рубить.
Татьяна
20 августа, 10:04
Чего придираться то , все всё поняли.
Алехандро
21 августа, 08:47
Тут на ошибки глаза закрыли,там автобус туристам не пустили...всё из одной оперы.
Serzh
19 августа, 23:23
-"Во-вторых, в 2024 году в аэропорту Анталии невозможно сесть в самолет с электронной регистрацией."

Эх, зачем вы так? Я тут живу не первый год, при том, что я ябанжи, я забыл когда печатал посадочные талоны, не важно внутренний это или международной рейс. Отлично подходит СКРИНШОТ, скриншот, мля, на телефоне, не надо ничего никуда печатать. Зачем вы вводите людей в заблуждение?

Цена воды +/- стандартная для международных чистых терминалов, уж тем более для "состоятельных путешественников"

Не было льда и холодной воды - вы просто врёте, нагло и беспросветно. Возможно она была не ледяная, соглашусь, но холодная вода есть всегда.

Такси прекрасно ходит между терминалами, вообще без проблем. Цена весьма гуманная, поверьте.

Трамвай не тянули во второй терминал, потому что он никому там не нужен, второй терминал - гетто чартеров. Зимой он в принципе не принимает рейсы.

Эксперт от бога, что тут сказать. Зашёл сюда случайно из подложки, больше не вернусь никогда
Вячеслав
20 августа, 13:50
Да, холодная вода есть всегда-в туалете!
Лена
20 августа, 11:05
Могу толь ко подтвердить, летели в июне с электронными билетами, всё прекрасно работает, цены как и везде в аоропорту.
Григорий
20 августа, 09:06
Не принимают они не распечатанные билеты не скриншоты. Автор абсолютно прав и я был в этой ситуации. Также как отсутствие лиментаргых удобств!
Михаил Колыванов
19 августа, 23:05
В целом согласен, только сегодня там был. И ничего в этом направлении не меняется за последние годы. Но вот про 1000 самолётов в день, это конечно сильно!
Мав
20 августа, 05:19
1500 рейсов было в апреле, мае
Анна
19 августа, 22:48
В аэропорту Дубая нет необходимости покупать воду, т к. там есть бесплатные питьевые фонтанчики. Но видимо директор турфирмы не в курсе.
Светлана
20 августа, 02:12
Смотря в каком терминале
Макс
19 августа, 22:46
Зачем врать, что нет электронной регистрации? Год назад вылетали через Стамбул по талону в телефоне, и даже багаж сдали сами на автоматической ленте. Бизнес-зал стоит копейки или вообще бесплатно с PP. А самостоятельные поездки нужно заранее планировать, а не надеяться на авось уже по прилёту.
Вася
19 августа, 23:14
Речь об Анталии, а не о Стамбуле, хотя автор много прип....л.
Валентин
19 августа, 20:15
200% так и есть. Аэроплрт абсолютно не предназначен для самостоятельных поездок. Только для организованых групп. Если стыковка более 4 часов-не советую туда лететь.
Семен
19 августа, 18:37
При температуре 38, автор в шапке и пиджаке, ниже на фото не видно, но там валенки, точно! . Интересно, он куда далее следует ? Мыс доброй Надежды?
Аноним
19 августа, 11:29
Во-первых, в аэропорте Дубая нет необходимости покупать воду (да и не 3 евро они стоят), так как спокойно можно взять ее с собой. Бутылки до 0,5 л допускаются к проходу в чистую зону. А не изымаются, как в той же Турции. Вы, видимо, плохо изучили туристический рынок, раз так пишете про аэропорт ОАЭ. И, кстати, не только Дубай, но и во всех аэропортах эмиратов это действует.
ксения
19 августа, 17:00
боже, автор не угадал цену бутылки воды в ОАЭ! когда нужно хоть до чего то докопаться....

Алексей Венгин: «Грех не использовать потенциал туркомпаний России для развития своего бизнеса и регионов»

Узнали, как будет развиваться онлайн-выставка «Знай наше» в 2026 году

Алексей Венгин: «Грех не использовать потенциал туркомпаний России для развития своего бизнеса и регионов»

Уже 12-ый год Profi.Travel развивает одну из важнейших коммуникационных площадок для внутреннего туризма. Это онлайн-выставка «Знай наше». Здесь встречаются все, кто двигает внутренний туризм сегодня — создатели инфраструктуры, разработчики турпродукта, его продавцы, а также представители федеральной и региональной отраслевой власти. В 2021 году проект был отмечен премией Правительства Российской Федерации в области туризма как социально и экономически значимый. Поговорили с автором проекта «Знай наше» Алексеем Венгиным, генеральным директором Profi.Travel, о том, что ждет «Знай наше» в 2026 году.

 Алексей, «Знай наше» был новаторским проектом в 2014 году, когда турагенты с Россией практически не работали и во внутреннем турпродукте не ориентировались, а сейчас...

— Сейчас он стал еще более новаторским, потому что у 37% оффлайн-турагентов по нашей статистике туры по России составляют как минимум половину всего ассортимента, а зачастую и больше. И с каждым годом число таких агентов увеличивается. В первую очередь это связано с рыночной ситуацией. Много лет туркомпании не уделяли внутреннему туризму достаточного внимания, но сейчас ситуация изменилась. И наша заслуга в этом тоже есть. «Знай наше» для продавцов — источник качественных знаний о российском турпродукте. Приходится соответствовать — и строить программу таким образом, чтобы и новичков увлечь, и более опытным турагентам дать продвинутый контент. Это дает команде постоянный драйв.

— Сейчас мероприятий, посвященных внутреннему туризму очень много. Почему, по Вашему мнению, «Знай наше» продолжает удерживать интерес рынка?

— Все просто. Потому что это работает. «Знай наше» — по-настоящему рабочая площадка. После участия в выставке результат можно пощупать и посчитать — мы обещаем конкретные KPI и их выдерживаем. Экспоненты получают рабочую базу контактов потенциальных партнеров, а иногда и заявки прямо в прямом эфире.

По живой реакции туркомпаний в эфире грамотный спикер сразу может понять, как воспринимает аудитория его продукт, что получилось донести, а что нет.

Представители власти, выступая на редакционных эфирах, могут сразу получить обратную связь по государственным инициативам, почувствовать реальные настроения рынка. Наши эксперты затем в редакционных эфирах помогут эти инициативы «привязать к земле», помочь бизнесу разобраться, где выгода и какие шаги надо предпринять, чтобы ее получить.

Турагенты получают на выставке с обширный багаж знаний по внутреннему продукту, контакты потенциальных партнеров и понимание, кто есть кто на рынке внутреннего туризма. Сама выставка придумана так, что с нами учиться легче, чем самостоятельно. Удобное расписание, геймификация процесса, призы, дружественное поддерживающее сообщество — все работает на результат.

Прибавьте к этому редакционные эфиры по разным направлениям бизнеса — маркетингу, бухгалтерскому учету и т.п. — и вы поймете, почему экспоненты и участники «Знай наше» возвращаются к нам.

Ни одно оффлайн-мероприятие, на мой взгляд, — а я посещаю практически все, — не дает такой целостной и при этом подробной картины рынка внутреннего туризма.

И, кстати, действительно, оффлайн-мероприятий стало очень много. И не всегда их польза очевидна топам туркомпаний. Концепция же «Знай наше» абсолютно понятна и предсказуема. Они знают, зачем к нам надо прийти и заранее планируют время на обучение.

— А почему у Profi.Travel на «Знай наше» получается то, что другим повторить практически невозможно?

—Мы же волшебники, надо соответствовать ))) А если серьезно, мы давно изучаем внутренний туризм, хотя в моменте это и не приносит прямых дивидендов. Дело в том, что Profi.Travel не только СМИ. Мы ведем исследовательскую работу, экспертно включается в госпроекты по внутреннему туризму. Вот, например, сейчас принимаем участие в проекте АСИ «Открой твою Россию».

Кроме того, мы умеем работать с онлайном так, как никто, пожалуй, на рынке. Знаем, чем привлечь аудиторию, как ее удержать, используем приемы геймификации. Кстати, каждую выставку тратим много сил и денег на привлечение новых турагентов — закупаем трафик в различных каналах, используем партнерские ресурсы. Одним словом, умеем держать фокус на том, что нужно рынку и нашим экспонентом.

Уникальность онлайн-выставок «Знай наше» в том, что около 80% посетителей выставки — туркомпании, продающие туры по России. А этого дорогого стоит, так как многие турагентства все ещё с внутренним туризмом не работают.

Остальные 20% — это отельеры, туроператоры, представители ФОИВ и РОИВ. Такую релевантную продукту аудиторию с высоким кредитом доверия к организаторам и спикерам невозможно сформировать сходу, просто запустив рекламу.

А география? Посмотрите, сколько регионов у нас свой продукт обычно выставляют, и откуда только не приходят участники — от Калининграда до Камчатки!

В этом году мы перезагрузили наши вебинары с технической точки зрения, с учетом нынешних реалий, они стабильно работают. Ну и сервис от нашей команды всегда на высоте — каждый раз прилетают благодарности от экспонентов. А комфорт в работе — это важно.

Между прочим, «Знай наше» — мой любимый проект в линейке продуктов Profi.Travel. Я сам много путешествую по России, каждый год стараюсь побывать в регионах, где не был раньше. Только за последний месяц был в Москве, Екатеринбурге, Махачкале, Санкт-Петербурге, ХМАО... Да еще в союзное государство залетел — был в Минске.

— Все обратили внимание, что этой осенью выставка «Знай наше» проводилась в партнерстве с форумом «Путешествуй!». Это разовая акция или вы настроены на долговременное партнерство?

— Profi.Travel в принципе нацелен на партнерскую работу с рынком. Это наша ДНК. Особенно это заметно на рынке внутреннего туризма, где каждый союзник на вес золота. Партнерство с форумом «Путешествуй!» даст нам возможность вывести онлайн-выставку «Знай наше» на новый этап развития. Это взаимовыгодная история — я уверен, что будущее за гибридными форматами.

Благодаря стратегическому партнерству с форумом «Путешествуй!» проект «Знай Наше» получит доступ к широкой федеральной повестке — участию в дискуссиях с профильными министерствами, институтами развития и профессиональными сообществами.

Команде форума же интересны наши медийные ресурсы и наш огромный опыт работы с российским туристическим рынком.

Партнерство, начатое на осенней «Знай наше» мы продолжим в июне, уже в рамках форума «Путешествуй!». Profi.Travel выступит партнером профессионального трека деловой программы.

— А что это партнерство даст участникам выставки и экспонентам?

Синхронизируя наши проекты, тематику, мы создаем для участников рынка, представителей регионов, экспертов единое информационное пространство. То есть экономим их силы и время.

«Знай наше» мы проводим два раза в год, под зиму и под лето, а июньский форму «Путешествуй!» становится ярким оффлайн-событием в этой системе мероприятий.

Кроме того, мы синхронизируем и деловые программы «Знай наше» и «Путешествуй!» В повестке «Знай наше» усилится присутствие представителей государственных структур, занимающихся туризмом. Роль государства в развитии внутреннего туризма сейчас очень велика, поэтому прямой рабочий диалог важен и нашим экспонентам, и другим участникам рынка.

 Кстати, обычно онлайн-мероприятия длятся два-три дня. «Знай наше» продолжается две, а иногда даже три недели. Это уже не мероприятие, а развернутый обучающий курс по российскому турпродукту. Аудитория не разбегается?..

— Конечно, две-три недели интенсивной учебы — это тяжело. Но не разбегается — поскольку это не единый курс, а именно выставка. Каждый участник может составить программу под себя, выбрав только нужное. Хотя, конечно, у нас задействованы все механики работы с целевой аудиторией, в том числе и игровые, мы стимулируем активность аудитории, и, одновременно, адаптируем расписание под их пожелания.

Так, например, в этом году у нас сократилось количество презентацией в день — сложно учиться больше трех-четырех часов подряд, работать же с клиентами надо еще. В конечном итоге, все учатся ради них.

Так что экспонентам не стоит волноваться — можно выбрать любой удобный день на презентации. Сотрудники, курирующие выставку, всегда мониторят регистрации на каждую презентацию и подключают дополнительные маркетинговые инструменты в случае необходимости.

— Кстати, а когда планируется выставка «Знай наше» в 2026 году?

— Как уже говорил, каждый год мы проводим две выставки: на одной представлен летний продукт, на второй — зимний. Всесезонные продукты можно представлять на любой.

«Знай наше: лето 2026» пройдет с 13 по 30 апреля, а «Знай наше: Зима 2026/27» — с 19 по 31 октября.

— Ну а что с ценами? Для каких компаний рентабельно участие в выставке в качестве экспонентов?

— Честно? Для всех, кто занимается внутренним туризмом — и для отдельных компаний, и для регионов в целом. У турагентов аккумулирован огромный пул клиентов. Это платежеспособные люди, которые готовы платить за экспертизу и сервис. Другие сейчас просто к турагенту не пойдут. Грех не использовать этот колоссальный потенциал для развития своего бизнеса и региона в целом.

В ситуации ограничений доступа к привычным соцсетям, которые дава туристов и высокой стоимости лида в использовании директора, работа с турагентствами в 2026 году становится вдвойне выгодней. Кстати, я тут услышал на конференции, что, по статистике Яндекса, 49% туристов по-прежнему предпочитает пользоваться услугами турагентов.

Если с турагентом грамотно выстроить отношения, дать достойную комиссию, научить работать со всей линейкой продукта, то он останется вашим партнером надолго.

Наша линейка тарифов для экспонентов заточена под разные потребности.

Так, например, если регион хочет развернуто представить свой турпотенциал, дать возможность своему бизнесу установить партнерские связи с бизнесом в других регионах, то в этом случае мы организуем тематический день под конкретную территорию. И активно продвигаем его в контексте рекламы выставки.

Если небольшой бизнес выступает соло, то его тоже заметят — анонсируются все презентации программы. Для небольших бизнесов у нас предусмотрено специальное предложение, которое позволяет очень бюджетно заявить о себе.

Обо всем этом подробнее может рассказать наш отдел продаж, а также дать все цифры и графики по предыдущим выставкам.

Если уже готовы к участию, то поторопитесь с заявками — при оплате до 31 декабря действуют старые цены. В 2026 году нам придется их поднять на 10-15% в соответствии с рыночными реалиями.

— Алексей, еще один волнительный вопрос. Международная выставка OTM, которую также организует Profi.Travel, стала платной для посетителей. Планируете ли вы ввести «плату за вход» для турагентов на «Знай наше»?

— С одной стороны, это было бы логичным шагом — платное участие повышает ценность обучения и отсеивает немотивированных агентов прямо на старте. И, как показал опыт ОТМ, наши экспоненты это прекрасно понимают.

С другой стороны, внутренний продукт все еще туркомпании знают хуже, чем выездной. И сам рынок внутреннего туризма в процессе активного развития, он еще не везде структурирован. Поэтому мы считаем, что необходимо именно «Знай наше» оставить максимально доступной для всех. Поэтому мы сохраним бесплатную регистрацию на онлайн-выставку «Знай наше: зима 2025/26» для слушателей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Но потенциал этого рынка пока реализован не полностью

Совместные турпродукты стран СНГ могут привлечь миллионы гостей

Страны СНГ создают единое туристическое пространство, совместные турпродукты и стандарты, в том числе для обеспечения безопасности туристов. Во время международного туристского форума «Travel Hub. Приезжай. Зима» в Санкт-Петербурге прошло два мероприятия, посвященных сотрудничеству: сессия «Развитие международного сотрудничества в сфере туризма на пространстве СНГ» и круглый стол «Совершенствование нормативно-правового регулирования туристской деятельности и обеспечение безопасности туристов на пространстве СНГ». Организатором выступила Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ.

Единое продвижение, общий банк и поддержка туроператоров

Одной из важных тем стала необходимость объединения маршрутов, ресурсов и компетенций для формирования общего туристского пространства СНГ и привлечения путешественников из третьих стран.

Начальник конгрессной деятельности МПА СНГ, руководитель проекта Travel Hub «Содружество» Юлия Зайкова зачитала приветственное слово замминистра экономического развития РФ Дмитрия Вахрукова. Он сообщил, что ведомством была инициирована работа по формированию единых стандартов горного туризма через гармонизацию классификаций трасс и маршрутов, а также предложено создать совместные туристические продукты и подходы к их продвижению. По словам чиновника, стандарты можно расширить на другие направления, такие как автомобильный, промышленный, патриотический и медицинский туризм.

Участники сессии привели несколько успешных примеров межгосударственного взаимодействия. Так, замгендиректора ОАО «Фонд поддержки развития туризма в Кыргызской Республике» Апас Рысбеков рассказал, что с 2024 года на границе Кыргызстана и Узбекистана в районе реки Чаткал планируется строительство крупного курортного кластера; ведется разработка собственной системы классификации гостиниц с пилотным запуском в 2026 году. Спикер предложил создать межрегиональные рабочие группы по горному туризму и санаторному лечению.

Председатель правления Республиканского Союза Туриндустрии Беларуси Филипп Гулый анонсировал появление банка Союзного государства для финансирования совместных туристических проектов. По его словам, для укрепления общих инфраструктуры и стандартов необходимо повышать профессиональный уровень специалистов через международные программы обучения.

Президент Фонда «Туристік Қамқор» Республики Казахстан Инна Рей подчеркнула важность создания условий для развития туризма через взаимодействие стран и поддержку туроператоров. В России поддержка уже работает. Зампред комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко напомнила о федеральном законе, создающим эксклюзивные условия для стимулирования российских туроператоров работать на направлениях дружественных стран.

Барьеры и резерв роста

Модератор сессии, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин отметил, что туризм между странами СНГ остаётся одним из крупнейших взаимных туристических рынков региона. Речь идёт о миллионах поездок в год, значительная часть которых формируется естественным образом — за счёт близости рынков и устойчивых связей между странами.

«При этом у наших стран есть много общего: единый язык международного общения, отсутствие визовых барьеров, культурный код, достаточно простая логистика и, во многих случаях, общие границы. Всё это создаёт почти идеальные условия для роста взаимных туристических потоков», — подчеркнул он.

Важно отметить, отметил эксперт, что работа в этом направлении уже ведётся. В процесс активно вовлечены государственные структуры и бизнес, значительный вклад в развитие диалога вносит Межпарламентская Ассамблея государств — участников СНГ. Появляются и отраслевые площадки, такие как Travel Hub, где взаимодействие туристических рынков стран СНГ впервые выстраивается на системной основе.

По словам Алексея Венгина, именно практическая направленность обсуждения стала ключевой ценностью прошедшей сессии. В рамках дискуссии представители разных стран и сегментов рынка говорили не в общем о потенциале сотрудничества, а о конкретных барьерах, инструментах продвижения и форматах взаимодействия между профессиональными сообществами.

При этом участники сессии сошлись во мнении, что потенциал этого рынка пока реализован не полностью. «Ценность туристов из соседних стран до конца не осознана, взаимное продвижение развито слабо, а B2B-сообщество между странами СНГ остаётся фрагментированным — многие участники рынка по-прежнему плохо знают друг друга. Существенный резерв роста также связан с развитием совместных маршрутов и туристических продуктов, которые пока используются лишь частично», — отметил Алексей Венгин.

Безопасность и качество по единым правилам

Круглый стол об общем нормативно-правовом регулировании был посвящен решению части проблем в одной из самых важных сфер — безопасности туристов.

Так, по мнению Натальи Костенко, необходимо развивать единую цифровую систему безопасности путешествий, включающую автоматические оповещения (СМС, инфоточки, кнопки вызова) и современное видеонаблюдение. Она также анонсировала законопроект, который разграничивает ответственность между владельцами инфраструктуры и определяет полномочия для служб безопасности, поскольку действующие правила не покрывают всех посетителей, а только туристов.

Генеральный секретарь Евразийского альянса горных курортов Андрей Кукушкин, отметил, что ЕАГК фокусируется на безопасности туристов: уже накоплен опыт по видеонаблюдению, патрулированию и взаимодействию со службами МЧС для предотвращения лавин. Но нерешённой проблемой остаётся правовое регулирование действий в отношении нарушителей на склонах. Альянс предложил разработать унифицированные правила поведения для курортов стран СНГ через Межпарламентскую Ассамблею.

Апас Рысбеков предложил ввести обязательное минимальное страхование туристов с взаимным признанием полисов, создать единую систему пермитов (допусков) для восхождений с градацией по уровню сложности и разработать добровольную классификацию средств размещения с преференциями для сертифицированных отелей.

В Узбекистане, как рассказал советник председателя государственного комитета по туризму Республики Феруз Додиев, представлены две ключевые меры по безопасности туристов: создание специализированного департамента туристической полиции в МВД, чьи сотрудники владеют языками и этикетом для работы в крупных городах, и внедрение строгих правил планирования для горных территорий, где развитие разрешено только после утверждения мастер-планов с учётом всех аспектов безопасности.

Кстати, в Абхазии, отметил министр туризма страны Астамур Логуа, ведется разработка современного закона о туризме, создается система классификации отелей, была создана туристическая полиция, а совместно с Минэкономразвития России реализуется дорожная карта по развитию инфраструктуры, включая строительство новой сети дорог и создание глэмпингов в высокогорье.

В качестве конкретных мер по унификации туристического законодательства стран СНГ Филипп Гулый предложил развивать отраслевой банкинг, чтобы турбизнес мог получать льготные кредиты на дорогостоящее оборудование для кибербезопасности и защиты данных. А также создать объединённый некоммерческий орган по защите прав русскоязычных туристов в третьих странах, который мог бы влиять на стандарты безопасности и сертификацию отелей за рубежом.

Заместитель руководителя Российской системы качества Юлия Михалева предложила зафиксировать итогом сессии формирование дорожной карты для создания комплексной системы оценки качества услуг, которая будет включать общие критерии, механизм добровольной сертификации и пилотный проект по её апробации в 2026 году на нескольких городах стран СНГ при участии рабочей группы из представителей министерств и профильных альянсов.

Все предложения будут обсуждаться на следующем форуме Travel Hub «Содружество», который пройдет с 7 по 9 апреля 2026 года в Минске на площадке IV Белорусско-Российского туристического конгресса.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме