«По нашим ощущениям, отложенный спрос, который наблюдался сразу после открытия Китая, пошел на спад, выбор туристов стал более осознанным. Китайские коллеги, судя по всему, ощущают то же самое. И потому они снова готовы активно продвигать свое направление в России», — таким мнением поделилась с Profi.Travel генеральный директор туроператора China Travel Анастасия Витушинская.

По ее словам, российским компаниям уже поступают приглашения в рекламники от партнеров из Китая. Однако эксперт подчеркнула: судя по всему, теперь в сфере привлечения туристов из России КНР будет двигаться не в сторону открытия новых направлений, как было с островом Хайнань, а в сторону формирования новых турпродуктов и расширения ассортимента предложений.

«Например, китайские коллеги планируют предложить российским туристам скоростной туристический поезд из Чэнду в Лхасу, город в Тибете. Предполагается, что поезд будет идти более 20 часов, останавливаясь в малых городах, где пассажиры смогут осматривать достопримечательности», — рассказала Анастасия Витушинская. Она отметила, что такой турпродукт, вероятно, больше заинтересует местных, чем путешественников из России. Хотя наверняка найдутся ценители такого рода путешествий и в нашей стране, но мейнстримом это, конечно, не станет.

Как добавила эксперт, сам туризм из России в Китай претерпел значительные изменения с тех пор, как направление снова стало доступно россиянам. Поскольку чартеры, а соответственно, и дешевые туры на пляжи острова Хайнань отсутствуют, поездку в КНР выбирает все больше индивидуальных путешественников. Более того, по ее словам, сейчас стираются границы сезонности. «Этим летом мы впервые не почувствовали сезонного провала — спрос оставался практически таким же, как в зимние месяцы, когда российские туристы традиционно едут в Китай», — отметила глава туроператора.

При этом, по словам гендиректора компании China Tour & Business Travel, президента РОО «Русско-Китайский Клуб» Сергея Джан Ша, ограничивающий фактор заключается в дефиците русскоговорящих гидов.

«В таких провинциях, как Юньнань, Гуйчжоу, Аньхой, Гуанси — Чжуанский АР, просто отсутствуют гиды со знанием русского языка. Это приводит к тому, что программы формируются не туда, куда туристам из России действительно интересно было бы поехать, а туда, где им могут предоставить гидов. Как правило, это исхоженные традиционные маршруты, на которых многие уже побывали — и не по одному разу: Пекин, Шанхай, провинция Хэнань (монастырь Шаолинь), Сиань и т.д. Буквально в трех часах езды от того же Пекина находятся древние города Пинъяо и Датун, священная гора Утайшань, но там мы вынуждены предоставлять только англоговорящих гидов. Я уже не говорю про другие, более удаленные локации. Далеко не всем такой вариант подходит», — пояснил он.

По мнению эксперта, проблема усугубляется тем, что русскоговорящих гидов начал оттягивать рынок Казахстана, где после пандемии заработал полностью безвизовый режим с Китаем, а также рынки Беларуси, Армении, Грузии, гражданам которых также не требуется виза в КНР. Вместе с тем он обращает внимание на то, что из России структура турпотока изменилась: большие группы замещаются малочисленными, семьями либо друзьями по 4-6 человек, и гидов, соответственно, требуется все больше.

Сергей Джан Ша подчеркнул, что та же проблема касается и русскоговорящих менеджеров принимающих компаний — их тоже не хватает, особенно если речь идет о развитии турпотока из России.

Эксперт добавил, что китайские компании, действительно, думают о предложении россиянам новых продуктов: «Недавно обсуждали вопрос возможной постановки чартеров из Москвы в Чжанцзяцзе, где находятся горы „Аватар“. Однако пришли к выводу о том, что постоянной загрузки рейсов, необходимой для рентабельности такой программы, добиться не удастся».

По мнению Сергея Джан Ша, без поддержки властей, которая помогла бы решить проблему нехватки русскоязычных специалистов в Китае, темпы развития турпотока и расширения географии поездок из России в Китай существенно ниже, чем могли бы быть.