Ставки больше не растут? Поможет ли вклад в банк купить более дорогой тур летом

Или лучше воспользоваться акциями раннего бронирования?

Ставки больше не растут? Поможет ли вклад в банк купить более дорогой тур летом

ЦБ сегодня, 20 декабря, рассматривал варианты ключевой ставки, однако поднимать ее не стал. При этом эксперты ожидали роста до 23-25%, а банки уже начали объявлять о новых условиям по вкладам. Например, у Сбера появилось предложение с доходностью до 29% годовых, но при определенном условии. Другие также подняли ставки по вкладам: сейчас предлагают в среднем 21-25% на срок от месяца до трех лет. Экономисты рассказали Profi.Travel, могут ли туристы накопить на более дорогой отель, отложив покупку тура, и какие тут есть риски.

Какую сумму стоит класть в банк под проценты

По мнению экспертов, несмотря на то, что ЦБ не принял сегодня ожидаемого решения, банки сохранят повышенные ставки по вкладам. «В ближайшее время не ожидаем снижения ставок, так как сохраняются риски дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики в начале следующего года», — отметил Зварич Богдан, главный аналитик Банки.ру.

«Высокие процентные ставки по вкладам делают их привлекательными для увеличения сбережений перед запланированным путешествием, — сказал Profi.Travel Ярослав Кабаков, директор по стратегии ИК «Финам». — Размещение средств на депозите таким образом позволит увеличить сбережения и, возможно, приобрести более качественный туристический продукт в будущем».

Однако все зависит от суммы, которой располагает турист. Например, при размещении 200 тыс. рублей на шесть месяцев под 22% годовых вы получите 22 тыс. рублей процентов, что в сумме составит 222 тыс. рублей. Для вклада в 600 тыс. рублей доход, соответственно, составит 66 тыс. рублей.

Зварич Богдан отметил, что при открытии вклада необходимо внимательно изучать правила, так как получение повышенных ставок может быть связано с выполнением определенных условий. Так, банк может предоставлять повышенные ставки для новых клиентов либо для тех, кто готов внести в банк новые средства. Плюс к этому условием получения повышенной ставки может быть размер трат по картам. Также стоит учитывать опции пополнения, частичного снятия средств и досрочного закрытия вклада.

Какие риски стоит учитывать, делая вклад в банк?

«Изменение процентных ставок может произойти в зависимости от ключевой ставки ЦБ и общей экономической ситуации, что может внести коррективы в ваши ожидания. Высокая инфляция может снизить реальную покупательную способность накопленного, а надежность банка играет ключевую роль — лучше размещать средства на депозит не превышая застрахованную государством сумму (1,4 млн рублей). Также не стоит забывать о налогообложении процентного дохода», — пояснил Ярослав Кабаков.

Рекомендации эксперта включают также сравнение условий различных банков на предмет процентных ставок и сроков, оценку надежности этих финансовых организаций и учет экономических изменений.

По его словам, размещение средств на банковском вкладе — это эффективный способ увеличения сбережений для будущего путешествия, однако важно тщательно оценить все риски и выбрать наиболее подходящие условия вклада, соответствующие финансовым целям туриста.

«Для более оперативного управления средствами можно рассмотреть инвестирование в фонд денежного рынка (вид паевого инвестиционного фонда (ПИФ), который инвестирует средства в краткосрочные активы с высокой ликвидностью, например, облигации, сделки РЕПО, облигации федерального займа). Он позволяет получить доходность сопоставимую с ключевой ставкой ЦБ, но вы не будете ограничены сроком размещения средств», — отметил Ярослав Кабаков.

Акции раннего бронирования: плюсы и минусы

Эксперты туристического рынка советуют обратить внимание и на акции раннего бронирования. Но тут, как и с вкладами, есть свои риски. С одной стороны, туры в рамках акции РБ можно приобрести со скидкой до 30%. То есть, теоретически, выгода в два раза больше, чем вклад даже под 29% на полгода. Да и выбор отелей при раннем бронировании существо шире.

При этом пока у туристов еще есть время подумать. «Скорее всего, все отели, если мы говорим о Турции, будут продлевать акции раннего бронирования, оставят скидки, как минимум, до конца марта, а не до конца февраля, как обычно», — рассказывал Profi.Travel Алексан Мкртчян, генеральный директор сети турагентств «Розовый слон».

С другой стороны, уже не первый год те же турецкие отельеры, недосчитавшись туристов, выпускают скидки в мае-июне. В этом году цены снижались даже в пик сезона до уровня стоимости по акциям раннего бронирования или даже ниже. Возможность аналогичного сценария в следующем году эксперты не отрицают. Тем более, в Турции уже прогнозируют проблемы с турпотоком из России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме