Доступ к морю ограничат: в Госдуме призвали сохранить детские лагеря в Анапе

Организаторы летнего отдыха просят помочь со строительством бассейнов на черноморских курортах

Доступ к морю ограничат: в Госдуме призвали сохранить детские лагеря в Анапе

Детским лагерям города-курорта Анапы необходимо оказать поддержку, чтобы сохранить эти организации и расширить их инфраструктуру. Об этом по итогам рабочей поездки в зону ликвидации последствий крушения танкеров в Керченском проливе заявила глава комитета Госдумы по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Нина Останина.

Вместе с представителями МЧС, прокуратуры и органов власти Краснодарского края депутат посетила открывшийся в 2024 году лагерь «Аврора» детского комплекса «Вита», проверила очистку и уборку пляжа комплекса и встретилась с волонтёрами, передает телеграм-канал «Дума ТВ».

«Сейчас самое главное — обеспечить сохранность этих детских организаций, удержать персонал. Для этого необходимо субсидирование в том числе заработных плат тех людей, которые, к великому сожалению, лишены возможности исполнять свои функции. Надо позаботиться о том, чтобы расширить инфраструктуру лагерей. Было бы хорошо, если бы в каждой такой организации был свой бассейн. К нам обратились организаторы летнего отдыха с просьбой о том, что если они за свой счёт построят бассейн, чтобы мы рассмотрели возможность возмещения затрат из федерального бюджета», — рассказала Нина Останина.

Отмечается также, что в 2025 году в Анапе планируют работать 26 лагерей общей вместимостью более 22 тыс. мест. Всего в Краснодарском крае будет работать 91 стационарный лагерь, в прошлом году они приняли свыше 380 тыс. детей, более 200 тыс. из них — из других регионов.

Парламентарии в беседе с Profi.Travel согласились с тем, что меры поддержки и субсидии для региона, в частности, можно было бы распространить на организацию бассейнов. Кроме того, в программе отдыха детей стоит расширить экскурсионную составляющую.

«Сейчас сложно сказать, как пройдет сезон в целом, это зависит от результатов работы федеральной комиссии по ликвидации последствий крушения танкеров. В любом случае очевидно, что нужен постоянный мониторинг состояния воды. Если к началу летнего сезона все пляжи будут чистыми, то и дополнительные меры поддержки не понадобятся. Но я считаю, что работа комиссии не должна закончиться активными действиями по устранению последствий. Ей необходимо мониторить ситуацию минимум до конца сентября. Надо сопровождать сезон до его полного завершения, контролировать и делать замеры качества воды, чтобы в случае необходимости организаторы детского отдыха могли ограничивать доступ к пляжам и морю. В таком режиме можно провести предстоящий сезон. Нужно установить часы работы пляжей на время активной фазы ликвидации последствий. Если люди будут оперативно узнавать про качество воды, то сильного снижения популярности и не произойдет. Но, повторюсь, все будет зависеть от результатов работы федеральной комиссии», — пояснила зампред комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко.

Участники туристического рынка констатируют, что детские лагеря уже начали получать отказы от заказчиков — предприятий. Родители также обеспокоены сложившейся ситуацией, часть аннулируют путевки в Анапу и выбирают отдых для детей в других локациях.

«Родители остановились в бронировании путевок и сейчас находятся в ожидании, продолжают следить за развитием событий, поэтому многое будет зависеть и от освещения в СМИ.

Для того, чтобы летний сезон в Анапе состоялся, необходимы серьезные меры. Хорошо, что к ликвидации последствий привлекли ученых, экологов, которые помогают в решении возникающих сейчас вопросов. Очень правильно и своевременно туда поехала Нина Останина, потому что без поддержки федеральных органов власти не обойтись. Здорово, что сразу откликнулись волонтеры, которые приехали со всей страны. Море в Анапе помогает детям оздоравливаться, надо его спасать всем миром», — отметила руководитель комитета РСТ по детскому отдыху, директор компании «Диал-тур» Татьяна Иванова.

Она назвала своевременным предложение о строительстве новых бассейнов с привлечением инвесторов и последующей компенсацией затрат государством. Однако, одного бассейна для лагеря может быть недостаточно, их нужно несколько. Это увеличит расходы детских лагерей, которым для сохранения спроса, возможно, потребуется снижать цены, заключила эксперт.

В Минэкономразвития сложившуюся ситуацию пока не комментируют, сказал 20 января представитель регулятора корреспонденту Profi.Travel.

Напомним, на прошлой неделе туроператоры сообщали, что туристы начали отказываться от туров в Анапу и стали осторожнее бронировать черноморские курорты в целом. Темпы бронирований замедлились на 40-45%, при этом аннуляции уже оплаченных туров пока не носят массовый характер.

Ранее эксперты рассказали о реакции туристов на аномально теплую погоду на Байкале.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме