Спрос на Анапу упал на 40% из-за выбросов мазута

По словам туроператоров, это не значит, что сезон будет провальным

Спрос на Анапу упал на 40% из-за выбросов мазута

На пляжах Крыма в минувшие выходные обнаружили новые выбросы мазута. Глава Республики Сергей Аксенов поручил ликвидировать очаги загрязнения в течение суток. Обнаруживаются они и в Краснодарском крае. Эта ситуация сказалась на спросе на Черноморское побережье. Туристы начали отказываться от туров в Анапу, хотя отмены не носят массового характера. Турпоток в Крым, по словам туроператоров, пока растет. Но в целом туристы стали осторожнее бронировать черноморские курорты.

«Бронирования замедляются по всем черноморским курортам, потому что распространение мазута стало непредсказуемым, — рассказал в понедельник, 13 января, Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. — Туристы сейчас как бы взяли паузу, мы не видим особенной активности. Нельзя сказать, что бронирования остановились, но по сравнению с декабрем, с прошлым годом замедлились примерно на 40-45%».

Аннуляций, по его словам, пока немного, так как до лета еще 5 месяцев, у туристов нет причин для спешки, тем более и заплатили они пока в основном 10-20% от стоимости тура.

Глава туроператора напомнил о еще одной тенденции: опасаясь нефтяных пятен на пляже, клиенты просят забронировать на одну и ту же дату два отеля на разных курортах. Компания позволяет это делать, но с условием определиться с окончательным вариантом до марта.

Интересно, что при этом спрос на Крым, по словам эксперта, вырос на 30%. Информация о выбросах нефтепродуктов на его побережье стала распространяться только после Нового года. Возможно, снижение бронирований этого направления начнется позже.

По словам Сергея Ромашкина, пока не появятся хорошие новости, спрос на российские курорты Черного моря не восстановится в полном объеме. Но сейчас забронировано лишь 5% на лето, активные продажи обычно начинаются позже.

По данным туроператора «Алеан», количество отмен летних туров в Анапу с 16 декабря по 9 января выросло: доля аннулирований в этот период составила 28%, что превышает стандартные показатели на 10%. Тем не менее, массовых отмен, по оценке специалистов компании, нет. Путешественники приобретали туры заранее, по привлекательным ценам, а отказаться от поездки без штрафа можно и за 2 недели до заезда.

При этом в туроператоре отметили, что на сегодня бронирований Сочи на лето — больше на 20%, чем в прошлом году, Геленджика — на 45%.

По Крыму к 13 января количество броней на лето и вовсе в 2 раза превышает прошлогодние объемы. Активно спрашивают отели с развитой инфраструктурой, санатории ЮБК. При этом спрос, по данным экспертов туроператора, спрос распределяется так: в общем объеме бронирований пляжных туров по России на высокий сезон доля Сочи — 36%, Анапы — 35%, Геленджика — 14%, Крыма — 13%.

Директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей в целом тенденции подтвердила. «Аннуляции по Анапе есть — около 5%, но при этом есть и новые бронирования на лето, — отметила эксперт. — Пока еще рано говорить, что будет с Анапой как направлением в этом году. Туристы — и те, кто купил туры, и те, кто планировал отдохнуть в Анапе — в ожидании (ждём, что мазут успеют убрать к сезону, а также возможного снижения цен от отельеров). Аннуляций пока немного от общего числа бронирования, так как еще достаточно времени, чтобы отказаться от тура без штрафов».

Эксперт также отметила, что есть рост числа количества броней Крыма. В первую очередь туристы выбирают ЮБК, но и ЗБК подтянулся, особенно Евпатория. Евгения Кизей подтвердила, что Сочи — лидер продаж на Черноморском побережье.

На других направлениях также наблюдается рост. Так, по данным «Алеан», в два раза вырос спрос на летние туры в Дагестан, на Каспийское побережье — бронируют как объекты эконом-, так и среднего и высокого ценового сегмента.

Однако, по мнению профессионалов турбизнеса, это не замена Анапе. «Говорить, что рост других направлений связан со снижением спроса на Анапу, не очень корректно, потому что сейчас в принципе достаточно активно планируют отпуска на год (так, например, туры на курорты Кавминвод тоже очень хорошо покупают, но на весну). Направления не являются взаимозаменяемыми», — пояснили эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме