Впервые на склоне. Как найти горнолыжный курорт и поставить ребенка на лыжи: советы инструкторов

Выбираем место, время, трассы, экипировку и правильную школу

Впервые на склоне. Как найти горнолыжный курорт и поставить ребенка на лыжи: советы инструкторов

Вы обожаете горные лыжи и мечтаете о том, чтобы ваши дети разделили эту любовь? Тогда вам понятно, как важны их первые шаги на лыжах: от них зависит, полюбят ли ваши наследники снег, скорость и ветер в лицо так, как любите их вы!

Правильно поставить ребенка на горные лыжи — задача, с которой вполне способны справиться и родители, если они обладают неистощимым терпением и нервами вроде стальных канатов. Но если вы не чувствуете в себе таких талантов, лучше доверить этот процесс специалистам. Практически на каждом популярном горнолыжном курорте есть специальные школы и работают инструкторы, которые отлично знают, как увлечь катанием малышей и подростков, впервые выехавших на заснеженный склон.

Подходящий возраст. Многие мамы и папы, обожающие горы, стремятся поставить своих детей на лыжи как можно раньше — буквально сразу после того, как те научатся ходить. Конечно, фото в соцсетях смотрятся эффектно: трогательный малыш в первом горнолыжном костюмчике отважно покоряет горы! Но специалисты рекомендуют делать это не раньше трех лет, а в идеале — в пять. В этом возрасте ребенок уже умеет держать равновесие и координировать свои движения, у него достаточно развит мышечный корсет, и психологически он готов к тому, чтобы держать внимание на одном занятии и не отвлекаться.

Безопасность прежде всего. Любой родитель в первую очередь волнуется о том, насколько безопасно пребывание на склоне для ребенка, который впервые встает на лыжи. И в этом случае главное — правильно выбрать детскую горнолыжную школу, потому что во всех серьезных, официальных организациях этот вопрос стоит во главе угла. Например, на курорте Роза Хутор детские занятия начального уровня проходят на закрытом склоне с собственным траволатором, в группу входят максимум 5 детей с одинаковым уровнем навыков катания. На склон нет доступа никому, кроме сотрудников горнолыжной школы «Егорка» с сертификатами Национальной лиги инструкторов, в том числе удостоверениями детских инструкторов.

Как одеть ребенка на горнолыжные занятия. Совсем не так, как для зимней прогулки на улице! Правильно подобранная одежда обеспечит не только комфорт, но и безопасность на склоне. Помните про важное «правило трех слоев». Первый слой — термобелье, которое предназначено для отвода влаги (забудьте про хлопок: от выделяемого пота он быстро становится влажным и холодным), второй слой — утепление (флис), третий слой — защита от непогоды и ветра (горнолыжные куртка и брюки с мембраной). Не стоит забывать и про балаклаву или бафф вместо шапок с помпонами (посадка шлема на такой головной убор будет неправильной) и шарфов, небезопасных при подъеме на ленточном и кресельном подъемниках. Ну и, конечно, горнолыжные перчатки с манжетами защитят детские руки от холода и влаги, тогда как обычные шерстяные варежки без защиты от влаги быстро промокнут.

Подбор оборудования. Лыжи, ботинки и шлем — ключевые элементы, и их выбор зависит сразу от множества факторов: роста и веса ребенка, его навыков в катании, трасс, по которым планируется спуск. С учетом этих данных инструкторы «Егорки» подбирают лыжи, ботинки, шлем. Оборудование для ряда программ выдается на время обучения, поэтому родителям не нужно заранее заботиться о снаряжении.

Столько стоит. Цена обучения зависит от расположения курорта, сезона, квалификации персонала, вида тренировок, индивидуальных или в группе, продолжительности, возраста детей, наличия дополнительных услуг и снаряжения. Например, в горнолыжной школе «Егорка» для детей от 3 до 13 лет стоимость занятий в начальной группе «Снежинки» (3–5 лет) начинается от 3 200 руб. за час, экипировка включена. Дети от 5 до 9 лет занимаются по программе «Школа Чемпионов»: 2 часа на склоне и 1 час — отдых в игровом пространстве (общая стоимость от 7 200 руб., оборудование включено). Для юных горнолыжников в возрасте от 7 до 13 лет работает «Горная Академия» (3 часа на склоне, от 7 200 руб. без оборудования).

Катание как игра. Чтобы работать с детьми, недостаточно знать только технические детали и тонкости катания. Нужно быть и аниматором, и даже немного психологом, иначе начинающие горнолыжники могут очень быстро заскучать. Инструкторы «Егорки» в программах для самых маленьких горнолыжников («Снежинки», возраст 3-5 лет) одеты в удобные и теплые костюмы зайчиков и мишек, а все задания преподносятся в игровой форме. Тогда малыши с радостью бегут на занятия и очень быстро учатся правильно стоять и двигаться на лыжах, контролировать свою скорость, и начинают получать удовольствие от катания.

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

На рынке прокомментировали отмену перелетов на север Египта

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

Туристам аннулируют забронированные туры в Эль-Аламейн (Египет) с перелетом на рейсах Southwind. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты, чьи клиенты собирались отдохнуть на Средиземноморском побережье Египта в июне. По их словам, туроператор поясняет, что туры отменены в связи со снятием полетной программы.

Действительно, на сайте туроператора Pegas Touristik, который ранее заявлял программу в Эль-Аламейн на рейсах авиакомпании Southwind с дополнительной посадкой в Анталье с 1 июня, таких вариантов перелета больше нет. При попытке найти туры появляется предупреждение о том, что они доступны только на регулярных рейсах. То есть — на «Аэрофлоте» в Каир. Оттуда до курорта — около 4 часов на трансфере.

При этом, по словам агентов, цена с рейсами нацперевозчика получается заметно выше той, что была на Southwind. Поэтому туристам предлагают перебронироваться на другие египетские курорты — Шарм-эль-Шейх или Хургаду. Однако предложения не релевантны, уверены в турфирмах: и климат, и само море в регионе Эль-Аламейн — совсем другое.

Если туристы не согласны на перебронь, им обещают 100-процентный возврат средств. Редакция направила запрос компании «Пегас Туристик», однако на момент публикации новости ответ не был получен.

На рынке уверены, что туроператор отменил полетную программу из-за низкого спроса. «В России давно назрела необходимость поставить прямые рейсы в Эль-Аламейн. Все эти полумеры в виде доставки через третий аэропорт естественно отбивают у людей желание лететь на этот курорт. Зачем семье с детьми мучаться и терять лишние несколько часов на дополнительную посадку? Тогда проще там и остаться отдыхать. Или же полететь прямым рейсом в Шарм-эль-Шейх или Хургаду, благо их достаточно», — считает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что перспективы роста турпотока в Эль-Аламейн есть только в случае появления прямого авиасообщения.

Зимой этого года глава управления аэропортов Египта Ваиль ан-Нашар заявлял, что рейсы из России смогут принимать в Эль-Аламейне уже в летнем сезоне — 2026. Однако на данный момент никаких официальных сообщений о том, что местный авиаузел прошел проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, нет. Ранее туроператоры неоднократно сообщали о своем желании начать выполнение полетных программ на север Египта. Но по состоянию на сегодняшний день у российских перевозчиков нет разрешения осуществлять перелеты в аэропорт Эль-Аламейн.

Как отмечают на рынке, белорусская авиакомпания «Белавиа» уже третий сезон подряд успешно выполняет программу из Минска в Эль-Аламейн по заказу местного туроператора. Туры на ее рейсах пользуются спросом, борта заполняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Clara Mallory
08 мая, 08:10
I was impatient to carry out necessary research but I really wanted to jump on the crypto trading and investment buzz. Unfortunately for me, I invested 75,700 GBP worth of bitcoin with a fraudulent company. I was happy to watch my account grow to 214,575 GBP within a couple of weeks. But I didn't realize I was dealing with a scam company, until I tried to make an attempt to withdraw. I made a withdrawal request, and noticed my account was suddenly blocked for no apparent reason.

I tried contacting customer support, but all to no avail. I needed my money back at all cost, because I could not afford to let it go. So I tried all possible means to make sure I recovered my scammed bitcoin. I did a lot of online search for help, and tried to see if there were other people who had any similar experience. I stumbled upon a cryptocurrency forum were a couple of people mentioned that they had been through the same process but were able to recover their lost cryptocurrency, funds with the help of right way law firm. So I file a report on to Recovery service on Text, Email : rightwaylawrecoveryservice@gmail.com and call and WhatsApp +1(479) 849-4201, Telegram +1 513 602 3179 and they were able to help me get back all my lost funds within few days.

Новости по теме