Авиабилеты в Грузию подешевели на 20%

На такую же долю вырос и спрос на отдых в стране

Авиабилеты в Грузию подешевели на 20%

Стоимость авиабилетов в Грузию на май из ряда регионов снизилась в среднем на 20% — на 10-15 тыс. рублей за перелет round trip. Падению цен способствовало увеличение количества городов вылета. Расширяется и автобусное сообщение с республикой. В итоге спрос на направление в период майских праздников увеличился, по разным оценкам, на 10-20%. Такие данные следуют из опроса участников рынка, проведенного 17 апреля корреспондентом Profi.Travel.

Поток туристов в Грузию на предстоящие майские праздники заметно вырос в том числе потому, что средняя стоимость перелета из Москвы и южных городов России снизилась. Об этом в четверг рассказал гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, подешевели перелеты из Сочи, Минеральных Вод и ряда других городов РФ. Иногда хорошие предложения «проскальзывают» и на рейсах из Москвы, добавил он. «Если раньше перелет в обе стороны стоил в среднем 50-60 тыс. рублей, то сейчас — 40-45 тысяч. Да, у России до сих пор нет ж/д сообщения с Грузией, есть только авиа- и автомобильное сообщение. При этом есть комбинированные недорогие варианты: плацкартой до Владикавказа, и дальше на маршрутках в Тбилиси люди едут через пункт пропуска Верхний Ларс. Либо летят самолетами в Тбилиси, Кутаиси или Батуми», — указал эксперт.

Напомним: в 2025 году выходными днями объявлены 1-4 мая, а также 8-11 мая. «В этом году у нас на майские восемь праздничных дней, и примерно на 16-17% больше россиян едет в Грузию на эти даты, чем год назад. В первую очередь этому способствует снижение цен на билеты и увеличение числа городов вылета.

Понятно, что стоимость зависит и от даты, и от города вылета, и на майские праздники цены уже взлетели. Но очень многие российские туристы — порядка 25% — купили билеты и забронировали проживание еще до 1 февраля, частично — до 1 марта. А в марте — апреле цены, конечно, резко пошли в рост», — добавил Алексан Мкртчян.

Бронирования отелей и экскурсионных программ в Грузию на предстоящие майские праздники выросли почти на 20%, подтвердила генеральный директор российского представительства Travel Bee Georgia Анастасия Руденко.

«Заявки начали поступать в конце января, сейчас особый всплеск бронирований на конец апреля и начало мая. У нас фантастический рост бронирований именно на майские праздники: +19-20% по сравнению с прошлогодними цифрами. Основной интерес гости проявляют к культурным маршрутам, гастрономическим турам и небольшим путешествиям к морю. Самые продаваемые программы — экскурсионные пакеты на 5-6 дней, в комбинации с морем или посещением соседней Армении», — отметила она.

По ее словам, средний чек за тур на майские праздники увеличился до 92 тыс. рублей на человека (год назад этот показатель составлял 75 тыс. рублей). По словам Анастасии Руденко, его повышение связано в том числе с ростом интереса туристов к более комфортным программам.

Она уточнила: сегодня средний чек пятидневного экскурсионного тура с проживанием в отеле 4* в центре Тбилиси — 33 тыс. рублей, в комбинации с морем — 58 тыс. рублей. А тур с посещением Армении и Грузии на восемь дней обойдется уже в 76 тыс. рублей (без учета стоимости авиабилетов).

О росте турпотока на 5-10% в период майских праздников сообщил и руководитель проекта по приему туристов в Грузии Georgia-Travel.ru Салават Сатаев. «Ранняя весна в этом году немного „взбодрила“ рынок. Чуть-чуть нам помогла и ситуация в Анапе — это традиционный семейный курорт, и мы видим сейчас увеличение спроса именно на отели семейного плана, мини-отели с кухней и подобные объекты размещения в Грузии. Молодежь, в свою очередь, выбирает хорошие хостелы, некоторые из них я бы назвал отелями, несмотря на невысокие цены.

Если же говорить про летний период — к нам вернулись групповые заявки, возвращаются в том числе и тематические группы (йога, художники и т.п.). Многие начали ездить в Грузию автобусами, что в общем неудивительно. Мы, в частности, стабильно отправляем их из Москвы, Самары и Саратова. Планируем поставить дополнительный автобус из Саратова, потому что в сезон, когда автобус идет из Самары, он приходит в Саратов уже полный — в итоге саратовским, волгоградским и элистинским пассажирам не хватает мест», — объяснил он.

По словам эксперта, средняя продолжительность поездки в Грузию не изменилась и составляет 5-7 дней. А стоимость авиабилетов, к сожалению, снизилась не из всех регионов — и это становится тормозящим фактором для роста турпотока. «На туры выходного дня особого спроса нет. И лишь 15% туристов планируют провести в республике 10 дней и больше. В конечном счете людей останавливает цена. Например, из Самары это 17 тыс. рублей в одну сторону», — констатировал Салават Сатаев.

Он подчеркнул, что сильного повышения среднего чека на проживание не произошло — отели подорожали в пределах 5-10%. При этом рост стоимости отдельных услуг и некоторых ресторанов достигает +30% в пиковые даты.

По данным «Слетать.ру», средняя продолжительность отдыха в Грузии стала больше на две ночи и достигла шести ночей, а глубина бронирования снизилась на 58,7%, до одного месяца. «Забронировать тур в Грузию на двоих на семь ночей с вылетом 1-4 мая из Москвы и проживанием в отеле 4* на завтраках можно от 123,6 тыс. рублей, в отеле 5* — от 129 тыс. рублей», — поделились аналитики.

Добавим, что Россия рассматривает возможность дальнейшего расширения авиасообщения с Грузией для удовлетворения растущего спроса туристов — об этом в интервью «Известиям» заявил замглавы МИД РФ Михаил Галузин.

Напомним, в мае 2023 года президент РФ подписал указ об отмене визового режима для граждан Грузии. Другим указом был снят запрет на полеты российских авиакомпаний и продажу туров в Грузию.

Ранее мы сообщали, что бронирования Грузии на Новый год провалились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме