Охота на клены: как не опоздать в Японию на момидзи-гари

В BSI Group рассказали, почему места в самом популярном осеннем путешествии нужно занимать уже сейчас

Охота на клены: как не опоздать в Японию на момидзи-гари
Осень в Японии — не просто смена сезона, а настоящее природное и культурное событие, ради которого сюда приезжают туристы со всего мира. В октябре страна превращается в живую картину, где парки, сады, горные склоны и даже городские улицы расцветают оттенками алого, золотого и янтарного. Главный герой японской осени — клён, а традиция любования его красными листьями называется момидзи-гари, что буквально означает «охота на клены». Разберёмся, как и где встретить самую красивую осень в вашей жизни.

 

Традиция момидзи-гари уходит корнями кленовых деревьев в эпоху Хэйан и Эдо, когда японская знать отправлялась в путешествия ради созерцания осенних красок. Сегодня это любимое занятие миллионов японцев и гостей страны. Момидзи-гари — не просто прогулка по парку, а особый ритуал, наполненный поэзией, искусством и даже дегустацией кленовых листьев в темпуре. В это время горят не только клены, но и улицы: вечерние подсветки, фестивали, пикники — всё ради того, чтобы поймать ускользающую красоту.

Кленовые листья в темпуре

В Японии очень любят следить за тем, как меняется цвет кленовых листьев. Чтобы не пропустить самый красивый момент, даже придумали специальный календарь — он как карта, которая показывает, где листья ещё зелёные, где желтеют, а где уже ярко-красные. Например, в Киото на вокзале пассажиров встретит большой экран с этой информацией — прогноз погоды, но про осенние краски. Так туристы всегда знают, где лучше всего смотреть на осень.

Сезон момидзи не менее почитаем, чем знаменитое цветение сакуры. Самые известные места для момидзи-гари — Киото, Нара, Никко, парки Токио и Осаки, а ещё горные ущелья и храмы, где соединяются природа и архитектура. И конечно, осенние туры — это ещё и глубокое знакомство с японскими традициями: туристов ждут чайные церемонии, шоу гейш, дегустация саке, посещение храмов и участие в невероятных, почти сказочных фестивалях.

Программы BSI Group: максимум впечатлений и комфорта

BSI Group гарантирует туристам безупречную организацию и оптимальные условия для путешествий. Для осени 2025 года компания уже сформировала насыщенные групповые экскурсионные туры на 12 и 13 дней с вылетами из Москвы 13.10, 28.10 и 12.11, с перелётом через Пекин или Шанхай по специальным тарифам.

В программе туров:

  • ● знакомство с Токио и Осакой — мегаполисами, где мудрость и неспешность соседствует с ультрасовременностью и технологиями;
  • ● прогулки по древним столицам Киото и Камакура — здесь осенние клены особенно прекрасны на фоне храмов и садов;
  • ● визиты в парки Нара и Никко — шедевры природного и культурного наследия Японии;
  • ● Фудзияма и Осино Хаккай, место обитания великих драконов;
  • ● отдых на горячих источниках (онсэн), участие в чайной церемонии, шоу гейш, дегустациях саке;
  • ● переезды на скоростном поезде «Синкансэн» и комфортабельные трансферы;
  • ● русскоговорящий гид, обеды во время экскурсий и ужин, медицинская страховка.

Подробное описание программ можно найти на сайте BSI Group. В стоимость входит практически всё, кроме личных расходов: перелёт, проживание, трансферы, экскурсии, питание и страховка. Подготовку документов для визы в Японию туроператор берет на себя. Цена 13-дневного тура с вылетом из Москвы начинается от 353 тыс. рублей на человека.

Почему момидзи-гари с BSI Group

Компания BSI Group — проверенное временем качество и надежность: 35 лет на туристическом рынке, сильная команда специалистов, индивидуальный подход, только живые консультации без автоответчиков, сопровождение заявок и туристов 24/7. В программах — все ключевые локации для момидзи-гари, причем не только знаковые достопримечательности, но и эксклюзивные авторские нюансы знакомства с Японией в это время года. Специальные тарифы на перелёты, гарантированные места, вылеты в самые востребованные даты сезона. Но, чтобы оказаться в нужное время и в нужном месте, специалисты советуют бронировать поездки на момидзи-гари заранее.

BSI Group  это оптимальные предложения как на туры с перелётом в Японию, так и без него. Осенние путешествия — шанс увидеть страну в самом прекрасном и поэтичном облике, почувствовать ритм традиций и, абсолютно точно, улететь домой с таким же ярким, как листопад под восходящим солнцем, желанием вернуться.

 

Контакты:
Москва, ул. Садовая-Кудринская д. 2/62/35, строение 1, этаж 3
+7 (495) 785-55-35
www.bsigroup.ru

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме