Осторожно: кража паролей, или Как защититься от кибермошенников?

Как именно действуют мошенники, почему турбизнес все чаще становится мишенью киберпреступников и, главное, — каким образом обезопасить свою компанию?

В последнее время проблема интернет-мошенничества распространяется и на туристическую отрасль. Случаи, когда хакеры взламывают аккаунты турагентств в b2b-системах бронирования и незаконно распоряжаются средствами компаний, уже не редкость. Как именно действуют мошенники, почему турбизнес все чаще становится мишенью киберпреступников и, главное, — каким образом обезопасить свою компанию?

Представьте: вы приходите на работу и вдруг выясняется, что ночью кто-то с вашего аккаунта в системе бронирования выписал ж/д билеты на незнакомые вам фамилии. При этом все попытки аннулировать покупку ни к чему не приводят.

«Через наш личный кабинет на сайте «Вип Сервиса» были куплены 18 ж/д билетов Москва — Владивосток на общую сумму 403 тысячи рублей (у нас кредитная система работы, при которой оплату мы можем производить на следующий день). Как потом выяснилось, практически сразу же билеты были сданы в кассу РЖД и деньги оказались в руках мошенников. Мы обратились в полицию, и сейчас заведено уголовное дело по факту мошенничества группой неустановленных лиц. Мы надеемся, что преступников найдут и нам удастся вернуть деньги», — рассказывает Ирина Османова, директор по туризму ТА «Золотой Овен» (франшиза «Горящие туры», Геленджик).

К счастью, не все турагентства могут оформлять услуги  «взаймы», поэтому сумма ущерба обычно не столь велика. Так, в казанской компании «Интел-тур» пропало значительно меньше — 144  тысячи рублей. Мошенники сделали две атаки на агентство.

«Сначала кто-то несанкционированно забронировал с нашего аккаунта услуги за счет аванс-депозита. Мы стали бить тревогу, попытались аннулировать билеты, и часть денег вернуть удалось. К сожалению, спустя несколько недель мошенники вновь напомнили о себе», — рассказывает Анна Снигирева, менеджер турагентства «Интел-тур» (Казань). На этот раз депозита на счету не было, и, чтобы произвести несанкционированную покупку, злоумышленники аннулировали бронь авиабилетов, сделанную самим турагентством. Менеджеры заметили это буквально за сутки до даты вылета и успели подобрать клиентам другой вариант перевозки, а вот вернуть похищенные средства уже не получилось.
 

Какова схема киберобмана?

Как показывает практика, киберпреступники действуют по одному сценарию: каким-то образом получают доступ к аккаунтам турагентств в системах бронирования и выписывают электронные ж/д билеты, используя средства депозита или аннулируя уже забронированные услуги. Утром мошенники идут в железнодорожные кассы, обменивают распечатанные бланки на традиционные бумажные билеты и сдают их, взамен получая наличные. Что интересно, взломы чаще всего происходят ночью, в период с 23:00 до 02:00 (по Москве), а также на выходных или в праздничные дни, когда в офисах никого нет. При этом установлено, что несанкционированные брони производятся с иногородних IP-адресов, то есть мошенники, действуя дистанционно, «взламывают» аккаунты по всей стране.

В числе компаний, чьи субагенты пострадали, крупнейшие сервисы бронирования: «Инфо-Порт Система», «Випсервис» и другие. Отдельно отметим, что все b2b-бронирование электронных ж/д билетов в России происходит через технологическую платформу компании «УФС», которая является партнером РЖД по продвижению этой услуги. Таким образом, вся информация о кражах паролей стекается именно туда. «Очевидно, что сегодня эта проблема имеет статус общеотраслевой, а никак не локальной, что могло бы свидетельствовать об интернет-незащищенности той или иной системы бронирования», — отмечает Дмитрий Витчинка, гендиректор ООО «УФС».

Впрочем, общее количество хакерских атак и их финансовые последствия оценить пока сложно. «Точные сведения есть только у правоохранительных органов, но, насколько я знаю, уже сейчас возбуждено 44 уголовных дела по всей стране. Большинство случаев зафиксировано в Центральном федеральном округе, на втором месте Урал и Сибирь, затем Поволжье и другие регионы. При этом размер краж колеблется от нескольких десятков тысяч до 3 млн рублей», — отмечает Дмитрий Горин, гендиректор компании «Випсервис».
 

Почему мошенники бронируют именно ж/д билеты?


По словам экспертов, сегодня киберпреступность подобна эпидемии и очаги ее образуются там, где «крутятся» большие суммы денег в безналичном виде: банковская и финансовая сферы, малый и средний бизнес, который использует систему электронных платежей и переводов. Транспортно-туристическая сфера не стала исключением. Правда, она привлекает хакеров и по другим причинам.

Главная из них — лазейка в системе работы «Российских железных дорог», которая позволяет купить билеты в одном месте, а сдать их в другом. В итоге, выписав через Интернет электронный билет, мошенники меняют его в кассе на вполне реальные бумажные деньги. «Это слабое место не b2b- или b2c-систем, это ошибки технологии возврата ж/д билетов. Любые электронные услуги должны возвращаться по месту их приобретения, и тогда не будет подобных проблем, как их нет, к примеру, с авиабилетами, вернуть которые можно только в месте приобретения», — считает Константин Морковин, гендиректор «Инфо-Порт Системы».

Эту же причину считают ключевой и в других компаниях, специализирующихся на b2b-бронировании. И для решения проблемы, по их мнению, необходимо подключать РЖД. «Уверен, что без поддержки РЖД проблему не решить. Возможный выход — изменения в процедуре возврата. Например, возврат бумажного билета производится там, где этот билет был выписан. Еще вариант — трехдневный мораторий на сдачу билета. За трое суток турагентство наверняка заметит чужую бронь и аннулирует ее», — анализирует ситуацию Дмитрий Горин («Випсервис»).
 

В полицию идут не все

Еще одна причина, по которой мишенью хакеров часто становятся именно турагентства, состоит в том, что «жертвы» далеко не всегда обращаются в полицию. Не секрет, что у многих турфирм далеко не «белая» бухгалтерия, поэтому им не хочется лишний раз связываться с правоохранительными органами. Других от звонка в полицию удерживает страх, что все компьютеры и технику офиса опечатают и работа будет парализована на неопределенное время. В разгар сезона для турфирмы это может быть опаснее, чем потеря нескольких десятков тысяч рублей. В итоге злоумышленники остаются безнаказанными, что только провоцирует их на новые преступления.
Но, как показывает практика, для поиска мошенников останавливать работу агентству не придется: полиции нужна только информация о «туристах», на которых куплены билеты. Дело в том, что сдача ж/д билета возможна только лично и с паспортом.  И у злоумышленников два варианта: либо выписать билеты на реального человека, который затем придет в кассу РЖД, и тогда МВД достаточно быстро его вычислит; либо забронировать проездные документы на несуществующее имя и договориться с кассиром, чтобы тот закрыл глаза на несоответствие данных. В этом случае полиции предстоит искать уже кассира, что тоже вполне реально.
Сложнее дело обстоит с розыском самих хакеров, ведь те, кто приходят в кассы сдавать билеты, — лишь сообщники. Расследования ведутся, и очевидно, что новые подробности о подобных случаях способны ускорить поимку виновных. Поэтому правоохранительные органы и руководители систем бронирования призывают всех турагентов, которых затронула проблема, не молчать об этом, а сообщать в полицию.
 

Как защититься от хакеров?  


Интернет-безграмотность — это, пожалуй, главное, что приводит к кибермошенничеству. По мнению некоторых экспертов, многие турагенты потеряли бдительность при работе в Интернете из-за того, что бронировать авиа- и ж/д билеты стало легко, как никогда. «Если раньше для продажи билетов турфирме нужны были какие-то инвестиции, аккредитация пунктов продажи, покупка систем шифрования, обучение кассиров и так далее, то сейчас любое агентство может просто получить доступ к системе бронирования и работать. Но из-за легкости подключения к этой системе агенты перестали серьезно относиться к безопасности при работе в ней», — анализирует ситуацию Дмитрий Витчинка, гендиректор компании «УФС».

К счастью, в этом вопросе турагенты способны помочь себе сами. Чтобы вскрыть личный кабинет, хакеры пользуются разными методами, среди которых банальный подбор комбинации логина и пароля, рассылка писем с вредоносными файлами-вирусами (с разрешением .exe). Другой способ — спам со ссылкой на якобы знакомый сайт, который на самом деле является лишь копией известного ресурса и на который вы по незнанию введете свои логин и пароль. Одним словом, вариантов множество. Но, чтобы не попасться на удочку, не обязательно самому становиться хакером, достаточно пользоваться нехитрыми способами защиты.

 

Советы экспертов по защите от хакеров

1. Используйте лицензионные антивирусные программы, регулярно обновляйте их. Именно они защитят ваш компьютер, если вы по ошибке скачаете зараженный файл из безобидного письма или зайдете на опасный ресурс.

2. Максимально защищайте свою почту, ведь взломав ее, злоумышленники получат доступ ко всем вашим аккаунтам — будь то социальные сети или личные кабинеты. Поэтому не используйте короткие простые пароли, содержащие менее 8 символов, в кодовое слово включайте прописные и заглавные буквы, а также цифры. К примеру, так: kKC%5426hMaN.


3. Не используйте пароли, которые содержат личные данные: даты рождения, имена родных. Все это можно легко выяснить через социальные сети. Кроме того, выбирайте нестандартные контрольные вопросы, служащие для восстановления пароля. «Девичья фамилия матери» или «Любимая книга» неэффективны, поскольку опять же содержат личную информацию.

4. Не храните пароли на рабочем столе компьютера, где их легко могут найти третьи лица.

5. Используйте разные пароли для социальных сетей, сервисов бронирования и электронной почты

6. Периодически меняйте пароли, особенно после ухода из компании какого-либо сотрудника.

7. Используйте все способы защиты, предлагаемые системами бронирования (см. ниже)

 

Сами системы бронирования в ответ на кибератаки начали активно заниматься интернет-безопасностью. «Мы сделали большие вложения в новейшие системы защиты. Например, ввели систему СМС-авторизации: для входа в личный кабинет необходимо ввести секретный код, который приходит на мобильный телефон турагента. Опция субагентам предоставляется бесплатно», — рассказывает Дмитрий Горин («Випсервис»).

Подобных способов защиты аккаунтов, разработанных b2b-системами бронирования, несколько. Они не являются обязательными, но эксперты настоятельно рекомендуют подключать такие услуги и активно ими пользоваться.

 

Итак, что предлагают сервисы бронирования своим субагентам для защиты от хакеров?

— «Усиленная авторизация» — помимо индивидуального логина и пароля для доступа в личный кабинет, агенты получают на свою электронную почту уникальный разовый сессионный ключ, который необходимо вводить при каждом входе в систему.

— СМС-авторизация — при входе в систему агенту на мобильный телефон приходит сообщение с секретной комбинацией символов, которые нужно ввести при авторизации. 

Запрет на бронирование в ночное время суток по часовому поясу, в котором географически находится турагентство.

— Привязка компьютера к определенному IP-адресу — один из самых надежных способов защиты аккаунтов. IP-адрес — это уникальный идентификатор устройства, подключенного к Интернету, и некоторые сервисы бронирования предлагают закрепить за вашим личным кабинетом IP-адрес именно вашего компьютера. Проще говоря, ни с одного другого ноутбука, планшета или компьютера зайти в систему бронирования будет просто невозможно.

 

Очевидно, что наличие надежных инструментов защиты от кибермошенников вполне может стать новым конкурентным преимуществом b2b-сервисов бронирования. Однако хакеры всегда стараются найти новые лазейки. Поэтому эксперты советуют агентам самим быть максимально внимательными при работе в Интернете и пользоваться всеми возможными средствами для защиты от кражи паролей.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

5 комментариев

Галина
14 июля, 13:17
У нас такая же проблема произошла в майские праздники, только с "Телетрейном". через наш аккаунт выписали ЖД билеты на крупную сумму и сданы на следующий день в другом городе.Заведено дело.
Самое интересное, что Телетрейн делает вид, что они тут не причем.
Я считаю, "Телетрейн" предлагая свои услуги должны обезопасить и себя и агентов.
Анна
09 июля, 10:10
Коллеги, а почему бы самому Вип-сервису не пойти в органы с заявлением для решения данной проблемы? Складывается мнение, что не особо интересна дальнейшая судьба своих субагентов, которых взломали. Все что делает ВИП-сервис: это обвинения в халатности по отношению к хранению пароля для доступа в Личный кабинет, и сумму ущерба "вешают" на субагентов. Потому как любая система защиты должна предлагаться поставщиком услуг, а не сам субагент должен просить ВИП-сервис предпринять хоть какие-то меры по защите денежных средств, как, например, смс-информирование или крипто-защита (ЭЦП). И все действия по защите предлагаются ВИП-сервисом уже ПОСЛЕ, когда поздно что либо предпринимать...
Анна
09 июля, 14:32
Видимо, Лилия, Вы сами из ВИП - Сервиса с такими рассуждениями. Причем здесь "брать не брать ущерб на себя". Компания бездействует. Это происходит уже в течение 1 года и только сейчас они стали предпринимать меры для усиления авторизации. На вопрос - почему например СМС - информирование не введено ранее, получен ответ - это дорогое удовольствие. Сорри, но системы, где хранятся денежные средства, должны быть обеспечены криптографией и ЭЦП. Пока все Ваши "логические" выводы - детский сад. Коснется Вас, тогда поговорим, каким образом происходит взлом. Не везде сидят "дурачки" и тоже кое-что видим и знаем.
Лилия
09 июля, 11:55
Анна, если верить тому, что написано в тексте, то ВИП-сервис в ответ на хакерские атаки начал вводить новые системы защиты, так что на бездействие это не похоже. Нас, к счастью, эта проблема не коснулась, и наверное мне сейчас легко рассуждать, но если мыслить логически, то Вы на месте Вип-сервиса стали бы брать возмещение ущерба на тебя? Посудите сами: из-за того что ваш партнер скачал трояна и попался мошенникам, которые воспользовались дырой в правилах РЖД - расплачиваться должны Вы чтоли???
Елена Кашленко
09 июля, 09:58
Уважаемые коллеги, наша фирма стала жертвой действий мошенников, которые оформили жд билеты через УФС на весьма приличную сумму. Полиция просит нас помочь собрать информацию о других турфирмах Сибири, которые пострадали от действия мошенников, в противном случае инициировать уголовное дело будет сложно.
Ирина
09 июля, 14:46
Елена! нам удалось открыть уголовное дело по этому факту.Напишите мне свои контакты на info@zolotoy-oven.ru
Дарья, TurProfi.ru
09 июля, 11:49
Елена, Вам стоит по этому вопросу связаться с руководством УФС: все данные по случаям мошенничества у них есть, кроме того в разговоре с редакцией гендиректор компании Дмитрий Витчинка отметил, что с полицией они активно сотрудничают.
Уважаемые коллеги)
Как представитель платежного шлюза, считаю, что большая доля ответственности лежит на РЖД. Вспоминая события с мошенниками в этом году у известного перевозчика, защищать клиентов никто не торопится. Современные технологии позволяют РЖД защитить ваши деньги. Достаточно настроить антифрод сервис: 10-20 правил и комбинаций, 2 недели работы. И не нужно будут привязывать IP к компу, разовые пароли, заход по смс и тд. Для РЖД это не сложный и не дорогой процесс, но защита 99,99%. Пока вопрос решается локально, мошенники будут придумывать всё новые ходы. Защититься от мошеннических операций (даже с реальных аккаунтов) проще, быстрее и надежнее на стороне продавца.
Виктор Санников
08 июля, 11:18
Мне вот только не понятно одно, а как сдавали билеты? Ведь по правилам РЖД сдать билет может только непосредственно тот пассажир, на кого выписан билет. Лично и только с паспортом. Даже для супруги я могу купить билет, но сдать его может только она лично предъявляя паспорт. Значит в кассе "нахимичили". И сумму ущерба можно взыскать с кассы, а точнее с РЖД, поскольку его сотрудник допустил нарушение.
08 июля, 11:46
Виктор, как нам объяснили эксперты, мошенники сдают билеты по-разному: либо оформляют бронь на реальных людей (своих мошенников), которые идут в кассу со своим собственным паспортом, либо выписывают билеты на чужих людей, и действуют в сговоре с кассирами, которые закрывают глаза на то, что данные в билетах не совпадают с паспортными данными того, кто пришел сдавать билеты.
Вариант с поддельными паспортами тоже возможен, хотя его наши собеседники не называли.
Анжела МГП Партизанская
08 июля, 11:40
Для таких случаев существует система поддельных паспортов. Все 18 билетов можно было забронировать на 1 левый паспорт. Человек с фото на паспорте мог пойти в кассу, получить бланки и там же их сдать. Элементарная схема.

Составлен рейтинг аэропортов для стыковочных рейсов из России

На что стоит обратить внимание туристам, выбирая перелет с пересадкой

Составлен рейтинг аэропортов для стыковочных рейсов из России

Стоимость перелета, длительность стыковок, большая маршрутная сеть, удобство перехода от одного гейта к другому, цены в аэропорту, — все это может сделать путешествие в страну, в которую нет прямых рейсов или очень дорогие билеты на них, комфортным или мучительным. Руководитель Profi.Travel Алексей Венгин в этом году протестировал многие хабы и составил личный рейтинг. Редакция Profi.Travel с помощью туроператоров и агрегаторов дополнила его теми аэропортами, в которых он не успел побывать. Сохраняйте себе в закладки.

Рейтинг от Profi.Travel: от худшего к лучшему

Анталия (Турция)

Авиакомпании: Основные — Turkish Airlines, Pegasus Airlines. Всего в аэропорт летают более 20 перевозчиков, в том числе российские авиакомпании: «Аэрофлот», «Победа», Red Wings, Utair, «Уральские Авиалинии» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Казань, Уфа, Екатеринбург, Новосибирск.

В число самых популярных для стыковок аэропорт Анталии не входит. Однако, например, в январе туда можно прилететь за 8-15 тыс. руб. и отправиться в Амстердам, Мюнхен и другие города Европы еще от 10-20 тыс. руб.

«Самый неудобный аэропорт. Между терминалами отсутствует транспортная связь, а также нет системы электронной регистрации. Огромные цены на еду в аэропортовых кафе, и очереди в бизнес-залы. Автобусы без кондиционеров в летнюю жару», — перечислил недостатки Алексей Венгин. Еще один минус: безумные цены на стыковочные рейсы в туристический сезон. При этом хорошая разлетка по европейским городам.

Шарджа (ОАЭ)

Авиакомпании: Основной перевозчик — Air Arabia. Маршрутная сеть представлена более, чем 30 компаниями.

Основные города вылета из России: Москва, Екатеринбург, Казань.

Стоимость авиабилета в Таиланд в январе — от 50 тыс. руб., в феврале — от 44 тыс. руб.

Это бюджетная альтернатива Дубаю, находящаяся всего в 20 км от знаменитого мегаполиса. «Этот аэропорт обслуживает Air Arabia, один из ведущих лоукостеров региона, что делает Шарджу особенно популярной у пассажиров с ограниченным бюджетом, — пояснила руководитель маркетинга направления авиа «Туту» и путешественница Екатерина Долгих. — Шарджа подходит для экономных путешественников, особенно для перелетов в Азию или страны Персидского залива. Однако стоит учитывать, что инфраструктура здесь не такая развитая, как в Дубае, а выбор направлений ограничен».

Стамбул (Турция)

Авиакомпании: Основные — Turkish Airlines, Pegasus Airlines. Всего в аэропорт летают порядка 80 перевозчиков, выполняющих рейсы по всему миру. Российские: «Аэрофлот», «Победа», S7, «Уральские Авиалинии», «ИрАэро», «Азимут» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Махачкала, Грозный, Екатеринбург, Новосибирск.

Билеты до Парижа с короткой стыковкой на рейсах Pegasus или Turkish Airlines на конец января можно приобрести по цене от 44 и 48 тыс. руб. соответственно. В Рим на середину января с длительной пересадкой в числе первых предложений агрегаторов билет стоимостью 68 тыс. руб.

«Неудобно стыковаться, если вылеты из разных хабов. Между новым аэропортом Стамбула (IST) и аэропортом Сабиха Гекчен (SAW) — 80-110 км в зависимости от маршрута, — пояснил Алексей Венгин. — Добраться из „Сабихи“ в главный аэропорт — та еще история. Но очень широкая разлетка: от Европы до Азии».

При этом, подчеркнул эксперт, главный аэропорт хорош, несмотря на то что он огромный.

https://lh7-rt.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXe8KXYsPz3CyYHWihsA_UtZjVLBEF5bPjHgEVW9kI4jJ6DVdxJtAsnCa7PT9avNSdixmOyIhAHXI2KFkO_QF0BqDSyEB7C_O2yPD4px9S0HcpF5LK7nX3aKCYI09sVO1ZYSMnEeag?key=RCymSBAyrQOkJFSaIbSwZ_YF

«Удобное расположение делает Стамбул идеальным выбором для путешественников, следующих из России в Европу, Северную и Южную Америку, Африку и Азию.

Новый аэропорт впечатляет своей масштабностью и комфортом, хотя из-за огромного потока пассажиров он может быть перегружен в пиковые часы», — подтвердила Екатерина Долгих.

Местные эксперты добавляют, что и аэропорт Сабиха Гекчен загружен — и даже не на 100%, а на 105%.

«Дорогие перелеты из России, — отметил еще один недостаток хаба Алексей Венгин. — Пока турецкие авиакомпании не осознали конкуренцию и держатся за свою маржу. Но альтернатив уже очень много, в следующем году цены явно упадут».

Ереван (Армения)

Авиакомпании: Основные — Armavia, FlyOne Armenia, «Ширак Авиа». Всего в Ереван летают более 40 авиакомпаний, в том числе российские: «Аэрофлот», Utair, «Азимут», «Уральские Авиалинии» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Сочи, Минеральные Воды, Новосибирск, Уфа, Нижний Новгород.

Авиабилет из Москвы в Рим со стыковкой в Ереване на середину января можно найти по цене 16-19 тыс. руб. Первая часть пути на Fly One Armenia или Utair, вторая — на Wizz Air Malta. В Вену — за 14 тыс. руб. Но стыковка — длительная.

«При низкой цене перелета хорошая альтернатива турецким вариантам. Небольшой, но уютный аэропорт, можно легко добраться в город и переночевать там, совместив с туристической и гастрономической программой», — рассказал Алексей Венгин и напомнил, что из Еревана в Европу летает венгерский лоукостер Wizz Air.

Кутаиси и Батуми (Грузия)

Авиакомпании: Основные — Georgian Airways, Wizz Air. Более 10 авиакомпаний летает в Батуми и около 10 — в Кутаиси. Российские: «Азимут» и Red Wings.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи.

Билеты до Парижа с прилетом в Батуми, а вылетом из Кутаиси в конце января можно купить за 20 тыс. руб. (Red Wings + Wizz Air).

«Объединил эти два аэропорта, так как можно прилететь в один, а улететь из другого. Главный перевозчик в Европу — Wizz Air. Оба аэропорта маленькие, но уютные. Есть Duty Free, но нет бизнес-залов. Очень удобно делать ночной стоповер. До городов близко, такси дешевое, отели тоже. Вкусно и интересно», — уточнил руководитель Profi.Travel.

Так, например, из аэропорта Кутаиси поездка на «Яндекс такси» стоит не больше 8 евро в одну сторону. Есть и автобус — что-то около 3-х евро, ходит раз в два часа. В городе можно снять отель или апартаменты, цены начинаются от 25 евро.

Баку (Азербайджан)

Авиакомпании: Основной перевозчик — AZAL. Всего более 30 авиакомпаний. В том числе российские: «Аэрофлот», Utair, «ИрАэро», «Уральские Авиалинии».

На данный момент авиакомпания AZAL приостановила полеты в 10 городов России: Грозный и Махачкалу, Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфу, Самару, Владикавказ, Нижний Новгород и Саратов.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Астрахань, Новосибирск и Екатеринбург.

Стоимость авиабилетов в Европу со стыковкой в Баку: Париж — 25 тыс. руб, Вена — 19 тыс. руб.

«AZAL отличная авиакомпания, не лоукост. А значит нормальное питание, и хорошие багажные тарифы. Есть стыковки в Европу и Азию. При этом цены бывают более чем отличные (Прага-Пекин — 300 евро, Москва-Пекин — 200 евро). Хороший стоповер, — рассказал Алексей Венгин. — Баку очень интересный и вкусный город, но ехать через пробки около часа. Аэропорт шикарный. Есть огромный Duty Free, и бизнес-зал».

Другие эксперты подтверждают: «Аэропорт имени Гейдара Алиева — не только современный и удобный, но еще и важный транзитный пункт для направлений в Центральную Азию, Ближний Восток и некоторые страны Азии. Это своего рода ’тихий’ аэропорт для тех, кто хочет избежать суеты больших хабов. Однако его выбор направлений и инфраструктура пока не могут конкурировать с гигантами вроде Дубая или Стамбула», — отметила Екатерина Долгих.

Пекин (Китай)

Авиакомпании: Основные — Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines. Всего представлены около 80 перевозчиков. Российские: «Аэрофлот», S7, «Уральские Авиалинии», «ИрАэро» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Хабаровск, Чита, Южно-Сахалинск.

Недорогие авиабилеты можно найти в Таиланд, Малайзию, Индонезию, Сингапур, Японию и во многие другие страны. Например, билеты до Токио на февраль есть за 27 тыс. руб., до Пхукета — за 39 тыс. руб.

«Моя новая любовь. Огромная полетка китайских авиакомпаний, вся Азия и вся Европа. Безвизовый транзит на 10 дней (с 17 декабря). И авиакомпании ошеломляют низкими ценами. В аэропорту все очень достойно, кафе, Duty Free, бизнес-залы (я побывал в двух аэропортах). Метро из аэропорта в город, недорогое такси. Ну и, конечно, это Китай. Безумно колоритно и интересно», — поделился Алексей Венгин.

Арабские хабы: лидеры по разным показателям

«В моём рейтинге ближневосточных аэропортов первые три места с большим отрывом делят аэропорты Дубая, Дохи и Абу-Даби, — рассказал Profi.Travel генеральный директор „Арт-Тур“ Дмитрий Арутюнов. — Причем по разным показателям — разные лидеры. Хотя все три порта одинаковы удобны для пассажиров, постоянно развиваются и предоставляют лучшие возможности для транзитных пассажиров».

Дубай (ОАЭ)

Авиакомпании: Основные — Emirates, Flydubai. Всего летают примерно 130 авиакомпаний. В том числе российские: «Аэрофлот», «Победа», «Уральские Авиалинии», Utair, S7 и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Грозный, Минеральные Воды, Екатеринбург.

На авиабилеты цены «кусаются», например, перелет в Таиланд на Emirates в середине января будет стоить от 64 тыс. руб., с комбинацией авиакомпаний — от 60 тыс. руб. Но с длительной ночной пересадкой.


Фото: Alireza Akhlaghi, unsplash

«Для российских пассажиров Дубай — это ворота в Азию, Австралию и Америку. Аэропорт поражает своим уровнем сервиса: от удобных зон отдыха до огромных магазинов Duty Free. Одним из главных плюсов является удобный безвизовый транзит для россиян, но будьте готовы к высокому ценнику на рейсы и огромной площади аэропорта, что может быть неудобно для коротких пересадок», — предупреждает Екатерина Долгих.

По словам Дмитрия Арутюнова, этот аэропорт — безусловный лидер в категории «лучшее время для стыковок».

«Стамбул и Дубай для рейсов в Европу выбирают туристы, для которых стоимость билетов не так важна. Некоторые задерживаются в Дубае на два дня, успевают отдохнуть, посмотреть достопримечательности», — отметила директор департамента продвижения и рекламы туроператора BSI Group Иветта Вердиян.

Абу-Даби (ОАЭ)

Авиакомпании: Etihad Airways. Всего в аэропорт летают более 30 перевозчиков. Российские: «Аэрофлот», «Победа».

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург.

Билеты, например, до Нью-Йорка на конец января удалось найти по цене от 83 тыс. руб. (но через Стамбул дешевле: от 48 тыс. руб.).

Базовый аэропорт Etihad Airways, оптимально подходит для рейсов в Америку, Австралию и Азию. Для полетов в США — это лучший выбор.

«Новенький аэропорт Абу-Даби не отстает от Дубая и Дохи по всем показателям, но самое уникальное в нем — при полетах в Америку это то, что вы можете пройти досмотр Американской миграционной и таможенной службы прямо в авиагавани, то есть сэкономить кучу времени по прилете, — пояснил Дмитрий Арутюнов. — Вы прилетите во внутренние терминалы американских городов, получите багаж и сразу же — на выход!».

Доха (Катар)


Фото: Kees Double U, unsplash

Авиакомпании: Qatar Airways. Всего в аэропорт летают более 40 перевозчиков.

Основные города вылета из России: Москва.

Билеты, например, до Нью-Йорка на конец января через Доху предлагают по цене от 66 тыс. руб.

Базовый аэропорт Qatar Airways, регулярно входит в рейтинги лучших аэропортов мира. «Для россиян это удобный вариант для пересадки в Австралию, Азию или Африку, а уровень обслуживания здесь практически безупречный.

Пассажиры ценят Доху за её современность, удобные зоны для отдыха и короткие стыковки. Qatar Airways — это эталон качества в авиаперевозках, но цены на рейсы могут быть выше среднего, что важно учитывать», — говорит Екатерина Долгих.

Дмитрий Арутюнов поставил его победителем в категории «лучший шоппинг».

Стоит особняком: не стоит забывать о Сербии

Белград (Сербия)

Авиакомпании: Air Serbia. Всего в этом европейском аэропорту представлены более 60 авиакомпаний.

Основные города вылета из России: Москва.

Билет до Парижа на начало февраля удалось найти за 35 тыс. руб.

«Билеты через сербский Белград не всегда удается забронировать, так как только одна авиакомпания Air Serbia летает из Москвы, — напомнил Иветта Вердиян. — Перелет дорогой, но это очень удобная стыковка для рейсов в Европу, так как она предполагает минимальное время в пути».

По словам Екатерины Долгих, инфраструктура аэропорта и количество направлений пока не позволяют ему конкурировать с более крупными хабами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Анталья по количеству туристов рассчитывает обогнать Париж

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Обменный курс должен составлять не менее 45-46 турецких лир, иначе 2025 год будет трудным, цитирует издание Turizm Guncel слова Каана Кавалоглу, президента Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов. Сейчас курс держится на уровне 35,2 турецких лир за доллар и 36,6 за евро. Эксперт объяснил Profi.Travel, почему турецкому турбизнесу выгодно падение курса национальной валюты, почему не растет зимний турпоток, и каковы прогнозы по количеству туристов из России.

«Хотя рост обменного курса оказывает положительное влияние на туризм, турецкой экономике необходим баланс», — заявил Кавалоглу. По его словам, 2025 год будет трудным, если курс не окажется на уровне, позволяющем справиться с инфляцией. «Учитывая ход прошлого года, он должен был составлять 50 TL, но удовлетворит даже 45-46 TL», — пояснил он.

Если раньше курс доллара, евро рос на 20%, то и стоимость электричества, топлива увеличивалась пропорционально. Последние три года это не так: курс доллара, евро остался на уровне 35-37 лир, а топливо, электричество подорожали почти в два раза, пояснил Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel. При этом доходы у отельеров в валюте — и чем выше курс, тем больше денег в кассе.

Если отель платил за электроэнергию, потребляемую туристом, 250 лир, то теперь — 500, мясо стоило 500 лир за кг, теперь — 800-900. При той же стоимости номера в евро прибыль в лирах не выросла. Поэтому отельеры вынуждены поднимать цены. Но если все подорожало в два раза, зарплаты повысились, а номер подорожал на 30%, где взять недостающие средства, чтобы покрыть возросшие издержки? Именно поэтому отельеры и рассчитывают на новый виток роста курса валют.

Сунай Сертель отметил, что возможно, турбизнесу необходима финансовая поддержка, субсидия, чтобы не продавать себе в убыток.

Еще одна тема, которую поднял Каан Кавалоглу, рост зимнего турпотока в Анталью. В идеале в два раза — с 750 тыс. до 1,5 млн гостей. Увеличивать его планируется в том числе и с помощью рекламы.

Однако, как пояснил Сунай Сертель, это нереально. Есть много проблем, которые мешают такому росту. Возможно, у отельеров есть ресурсы на рекламу, но необходим турпродукт в комплексе. Трансферы, отели есть, а вот рейсов в достаточном количестве нет: зимой остается только «регулярка» и минимальное число чартеров. Ставить их рискованно, нужно, чтобы они заполнялись. Но этого не происходит: Турция стала дорогой, а ничего особенно нового она туристам предложить не может.

Даже сами турецкие туроператоры и турагенты говорят, что возможностей для привлечения новых туристов не осталось. Большинство уже побывали практически везде, а в последние 7-8 лет серьезных инвестиций в Анталью не было. Если их и не будет, не зайдет какой-то серьезный проект, как, например, Legends, но и его многие уже видели, то зимний турпоток не увеличить.

«Зачем туристу ехать сюда? Сидеть в номере и смотреть, как идет дождь? Поднять в два раза зимний турпоток нереально. Можно было бы организовать фестиваль, карнавал, концерты — тогда, туроператоры поставят чартеры, туристы поедут. Если будут интересные проекты, которые могут привлечь гостей, откроются и отели 3-4*, которые не работают зимой. Пока никаких инвестиций нет, турпоток поднимется максимум на 50-100 тыс. туристов», — отметил Сунай Сертель.

«Мы поддерживаем отельеров в стремлении дать рекламу, но нужно, чтобы все об этом заботились, начиная от мэрии Антальи и заканчивая Министерством туризма и культуры. Частный сектор всегда готов, но необходимы большие инвестиции, чтобы зимой сюда привлечь достаточное число гостей», — добавил эксперт.

Каана Кавалоглу подчеркнул, что Анталья может обогнать по турпотоку Париж уже по итогам 2024 года. «Похоже, что Париж завершает 2024 год с более чем 15 миллионами посетителей. Если не будет дополнительного повышения, Анталья может обогнать его и подняться на четвертое место по турпотоку в этом году», — сказал он.

18 миллионов гостей за 2025 год — цифра тоже вполне реальная. Однако, как отмечают эксперты, из-за роста цен на отели в Турции, турпоток из России, скорее всего, останется на уровне этого года или даже снизится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме